具有電池盒的地面運輸車輛的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種地面運輸車輛，特別是低舉升車，所述地面運輸車輛具有驅動部件、承載裝置和升降單元，所述承載裝置具有兩個承載臂，所述升降單元連接在驅動部件的正面上，其中，設有用于電池的電池盒，所述電池盒偏心地設置在驅動部件中，并在與所述正面相對置的側面具有用于裝入和取出電池的電池盒開口。
【專利說明】具有電池盒的地面運輸車輛
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種地面運輸車輛,特別是低舉升車(Niederliftwagen),所述地面運輸車輛具有電池盒，用于裝入和取出電池。
【背景技術】
[0002]地面運輸車輛并且特別是低舉升車通常是電力驅動的。這種地面運輸車輛的電池設計成，使得所述電池在一個班次的時長內為地面運輸車輛提供能量。在一個所述班次之后必須對所述地面運輸車輛的電池重新充電或進行更換。
[0003]電池、特別是蓄電池通常固定地集成在地面運輸車輛中。為了對電池進行充電，因此必須將地面運輸車輛行駛到充電站并連接在充電站上。此外已知這樣的電池，所述電池能夠從地面運輸車輛中取出。這種能取出的電池通常由于其在地面運輸車輛中的位置，而且由于其重量只能復雜地操作。
[0004]由DE197 00 272A1已知一種牽引桿引導的地面運輸車輛，在該地面運輸車輛中，在兩個驅動輪之間的區域中設置有電池組件。驅動部件的殼體構造成，使得電池組件能夠沿豎直方向從驅動部件中取出。所述殼體為此在上側上具有電池盒蓋，所述電池盒蓋為了取出電池能打開。所述電池此時可以利用起重機或第二個地面運輸車輛從電池盒中舉升出來。所述電池組件構造成具有較小的結構高度，而同時不會擴大地面運輸車輛的總尺寸。
[0005]由EPl 808 402A2已知一種低舉升車，所述低舉升車的驅動電機是電池驅動的。電池位于其中的電池殼體設置在驅動單元的上方。在這種低舉升車中，除了車輪臂以外，車輛的長度主要通過用于電池的殼體的長度確定。通過設置位于較高處的電池，車輛重心向上偏移，這會導致較強的傾翻傾向。如果低舉升車的液壓缸移出，則帶有電池的承載部件和車輪臂抬起。這種解決方案的不利之處因此在于，在液壓缸移出時通過必須消耗能量，以便一起抬起電池。
[0006]由KR 10 200 800 605 85A已知一種用于地面運輸車輛的供能系統，這種供能系統能夠確定鋰離子電池的剩余能量和充電時間。

【發明內容】

[0007]本發明的目的在于，提供一種電力驅動的地面運輸車輛，這種地面運輸車輛的在驅動部件中的空腔體積得到優化的利用并且其電池能夠良好接近地充電。
[0008]所述目的通過權利要求1的特征來實現。在各從屬權利要求中給出其他有利的實施形式。
[0009]根據本發明的地面運輸車輛具有驅動部件、承載裝置和電池盒。所述地面運輸車輛是一種舉升車、特別是低舉升車。所述承載裝置具有兩個承載臂并與驅動部件的正面上的升降單元相連。設定為用于電池的電池盒偏心地設置在驅動部件中。電池盒在與正面相對的側面上具有電池盒開口，能夠通過所述電池盒開口裝入和取出電池。由于用于電池的電池盒偏心地設置在驅動部件中，電池一方面可以簡單地裝入和取出，另一方面驅動部件可供安裝例如液壓裝置的體積可以得到優化。此外有利的是，偏心的電池盒中的電池通過另外的部件的外部作用支承在驅動部件中。例如保護電池盒中的電池不受通過驅動部件中的液壓系統在運行期間產生的熱傳遞的影響。
[0010]根據一個有利的實施形式，在電池盒的底部上設置滑臺，所述滑臺能水平地朝正面的方向到驅動部件中和與正面的方向相反地運動。由于裝入電池盒中的電池設置在滑臺上并且必要時與滑臺相連，簡化了電池的操作并且改進了沿水平方向對電池盒的可接近性。
[0011]在另一個實施形式中，驅動部件具有兩個側壁，這兩個側壁分別與驅動部件的正面成斜角。電池盒由所述兩個側壁之一在側面限定。在相對的側面上，在驅動部件的內部設置液壓單元。由泵和用于泵的控制單元組成的液壓單元由此與電池盒間隔開地設置在地面輸送車輛的驅動部件中。由此裝入電池盒中的電池不會受到地面運輸車輛的液壓單元的影響。
[0012]根據一個優選的實施形式，向電池盒中裝入電池，其中，所述電池給驅動部件供應能量。通過手動地將已充電的電池裝入電池盒，地面運輸車輛不需要大量的耗費即可快速地準備好運行。此外，一旦電池通過地面運輸車輛的運行而放電，電池可以簡單地從電池盒中取出并用已充電的電池替代。由此可以提高地面運輸車輛提高使用時間。
[0013]根據另一個實施形式，電池包括多個串聯和/或并聯的電池單元，這些電池單元在一個方體形的殼體中連接成電池。通過將多個電池單元連接成電池，電池可以形成必要的運行電壓，通過連接電池單元形成的電池具有是電池單元的多倍的電壓。
[0014]根據一個優選的實施形式，電池構造成能充電的鋰離子蓄電池。鋰離子蓄電池已知不具有所謂的記憶效應，并且相對于鉛酸電池或也下對于鎳鎘蓄電池對于每kg/質量具有明顯更高的能量密度。在預先給定的能量數量下，由此可以降低電池的質量并由此可以降低利用地面運輸車輛攜帶移動的質量。通常，裝入地面運輸車輛的鋰離子電池通常具有在IOkg至30kg之間、優選為20kg的質量。
[0015]在一個特別優選的實施形式中，電池通過電池盒朝正面的方向水平地裝入驅動部件中。沿與正面相反的方向通過電池盒能重新取出電池。
[0016]通過使滑臺移出，在將滑臺連同電池推入驅動部件之前，能夠首先簡單地將經充電的電池裝入電池盒。如果電池通過地面運輸車輛的運行充分放電,則電池可以從電池盒中首先沿與正面相反的方向從驅動部件中移出，然后簡單地取出。可選地，電池此時可以在充電器中充電或通過已經充電的電池替代，由此地面運輸車輛重新準備好投入工作。
[0017]根據另一個實施形式，在電池盒中設置用于電池的碰撞緩沖器。電池盒中的所述碰撞緩沖器使得可以保護電池免受震動的影響。同時保護電池連接在驅動部件上的電接線端免受由于震動引起的不利影響。
[0018]根據一個優選的實施形式，在電池盒中或在電池上設有鎖定單元，所述鎖定單元與驅動部件共同作用，以便固定電池防止在電池盒中滑動。鎖定單元可以通過機械的、手動的操作解鎖，由此位于電池盒中的電池可以簡單地取出。如果將已充電的電池裝入空的電池盒中，則可以通過機械地、手動地操作鎖定單元而在電池盒中鎖定電池。在鎖定之后，防止在電池盒中滑動地將電池固定在電池盒中。由此，同時確保了電池和地面運輸車輛的驅動單元之間的電連接。[0019]在另一個特別優選的實施形式中，電池盒構造成方體形的，其中，與側壁平行設置的方體側面具有最大的面積，而平行于正面設置的方體表面豎立地設置。由于具有最大面積的方體側面平行于側壁設置，電池的伸入驅動部件的體積減小。由此在驅動部件的空腔中為其他部件、例如液壓系統提供了更多的空間。由此總體上可以降低地面運輸車輛的驅動部件的寬度和/或重量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面附圖來詳細說明本發明有利的實施形式。其中:
[0021]圖1示出根據本發明的具有電池盒的地面運輸車輛的視圖，
[0022]圖2示出地面運輸車輛的驅動部件的俯視圖的局部，
[0023]圖3示出帶有部分移出的滑臺的驅動部件的一個局部，
[0024]圖4示出帶有滑臺的電池盒的視圖，以及
[0025]圖5示出電池盒中的鎖定單元的視圖。
【具體實施方式】
[0026]圖1示出地面運輸車輛1，該地面運輸車輛具有驅動部件4、承載裝置2和用于電池10的電池盒14。電池10由保持單元26側向保持在電池盒14上。在驅動部件4的正面上設有升降單元(未示出)，所述升降單元與承載裝置2共同作用。承載裝置2根據圖1具有兩個承載臂6，在這兩個承載臂可以運輸負載(未示出)。根據圖1，用于電池的電池盒14偏心地設置在驅動部件4的一個側面上。為了使視圖清楚，電池盒開口在圖1中未示出。此夕卜，地面運輸車輛I根據圖1具有控制單元9，用于地面運輸車輛操作人員的腳踏面16和兩個護板12，所述護板用于對地面運輸車輛的使用者提供側面的支承。此外，在圖1中示出液壓系統8，所述液壓系統包括泵和用于泵的控制單元。箭頭22指示滑臺15能夠與正面的方向相反地運動的方向。
[0027]圖2示出驅動部件4的視圖的一個局部，電池盒14和電池10位于驅動部件4的一個側面，地面運輸車輛的液壓系統8位于驅動部件4的相對置的側面。根據圖2，在其上側向地設有把手18(在圖2僅示出一個把手18)，所述把手便于從電池盒14中取出電池10以及將電池10裝入電池盒14。鎖定單元20保護電池10防止在電池盒14中的震動和/或滑動。電池10可以通過接線端28與驅動部件14電連接。
[0028]圖3示出驅動部件4的一個視圖，其中帶有電池10的電池盒14部分地與正面的方向相反地移動。所述移動在圖3中用箭頭23示出。
[0029]圖4示出地面運輸車輛I的驅動部件4中的空電池盒14的俯視圖。電池盒14具有碰撞緩沖器24。根據圖4，碰撞緩沖器24構造成圓柱體，所述圓柱體例如包括彈簧和/或由具有高摩擦阻力的彈性材料制成。
[0030]圖5示出裝載有電池10的電池盒14，電池10在電池盒14中通過鎖定單元20防滑動地固定。鎖定單元具有操作桿25，利用所述操作桿能夠機械地對鎖定單元25進行鎖定或解鎖。
[0031]為了將已充電的電池10裝入空的電池盒14，首先將地面運輸車輛I的滑臺15與驅動部件4的正面的方向相反地運動。此時，已充電的電池10可以借助于把手18裝入電池盒14中，電池10支承在碰撞緩沖器24上。裝入電池盒中的電池10此時可以朝正面的方向推入驅動部件4中。通過操作鎖定單元20的操作桿25鎖定所述鎖定單元。通過鎖定所述鎖定單元20，電池10固定地安放在電池盒14中。在將電池裝入電池盒14中之后，電池盒開口(未示出)可以重新封閉，由此地面運輸車輛I準備好運行。
【權利要求】
1.一種地面運輸車輛，特別是低舉升車，所述地面運輸車輛具有驅動部件(4)和承載裝置(2)，所述承載裝置具有兩個承載臂(6)并與在驅動部件(4)的正面上的升降單元連接，其特征在于，設有用于電池(10)的電池盒(14)，所述電池盒偏心地設置在驅動部件(4)中并在與所述正面相對置的側面上具有用于裝入和取出電池(10)的電池盒開口。
2.根據權利要求1所述的地面運輸車輛，其特征在于，在電池盒(14)的底部上設置滑臺(15)，所述滑臺能水平地朝正面的方向運動到驅動部件(4)中并且能在與朝正面的方向相反的方向上運動。
3.根據權利要求1或2所述的地面運輸車輛，其特征在于，驅動部件(4)具有兩個側壁，這兩個側壁分別與驅動部件(4)的正面成彎角，電池盒(14)由所述兩個側壁之一在側向限定，而在相對的側面上，在驅動部件(4)的內部設置液壓單元(8)。
4.根據權利要求1至3之一所述的地面運輸車輛，其特征在于，向電池盒(14)中裝入電池(10)，電池(10)給驅動部件(4)供應能量。
5.根據權利要求4所述的地面運輸車輛，其特征在于，電池(10)包括多個串聯和/或并聯的電池單元，這些電池單元在一個方體形的殼體中連接成電池(10)。
6.根據權利要求4或5所述的地面運輸車輛，其特征在于，所述電池(10)是能充電的鋰離子蓄電池。
7.根據權利要求4至6之一所述的地面運輸車輛，其特征在于，電池(10)能通過電池盒(14)水平地朝正面的方向導入驅動部件(4)中并能在與朝正面的方向相反的方向上重新取出。
8.根據權利要求1至7之一所述的地面運輸車輛，其特征在于，在電池盒(14)中設置用于電池(10)的碰撞緩沖器(24)。
9.根據權利要求4至8之一所述的地面運輸車輛，其特征在于，在電池盒(14)中或在電池(10)上設有鎖定單元(20)，所述鎖定單元與驅動部件(4)共同作用，以便固定電池(10)防止在電池盒(14)中滑動。
10.根據權利要求1至9之一所述的地面運輸車輛，其特征在于，電池盒(10)構造成方體形的，與側壁平行設置的方體側面具有最大的面積，而平行于正面設置的方體表面豎立地放置。
【文檔編號】B62D51/04GK103569225SQ201210263010
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月27日 優先權日:2012年7月27日
【發明者】H·施托科拉姆, R·沃納, C·蔡德勒 申請人:永恒力股份公司