專利名稱：多車型車架上件系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車車架上件系統，尤其涉及可適用于多車型車架的上件系統。_
背景技術：
目前汽車生產廠家在組裝車身時基本上都是多種車型共用一個車身總成線的問 題，也就是涉及到不同的分總成匯集到一個上件點上件的問題。由于起吊點位置設計不一定能緊靠車架焊接完成工位，焊后部件往往不能直接放置在地面小車上，必須停留一定的時間，不僅造成了裝車時間的浪費，也造成了空間的浪費。同時由于采用多個小車，設計時必須考慮有多個起吊點，大大增加了系統的設計量，也增大了投入的成本。_

發明內容
為了克服上述現有技術的缺陷，本發明提供了一種通過優化設計的智能控制系統，實現一輛吊具小車可以適用多種車型車架的上件系統。本發明通過以下方案實現的，多車型車架上件系統，包括吊具小車、軌道、滑觸線、鏈條、地面移動小車、變頻電機、鋼結構(護網、維修平臺、主要框架)、操作平臺、電控系統，其特征在于在上件點、下件點設置有與吊具配合的定位機構。所述吊具小車行走速度為采用變頻驅動,輸送速度為5m/min—20m/min。所述吊具小車米用無級變頻調速。所述吊具小車升降機構形式采用電機驅動四根鏈條升降形式。所述吊具升降速度采用變頻驅動,輸送速度為2 m/min一15m/min ;無級變頻調速。所述吊具小車提升高度為7m。所述吊具小車護網底標高為6m。所述軌道采用型號為180軌道和鋁軌支架。所述軌道采用鋁軌安裝時采用反裝。所述滑觸線采用是阻燃材料，U形結構。所述吊具小車運行噪音< 65分貝。所述上、下件工位定位機構定位偏差不大于±2mm。綜上所述，本發明解決了如何利用一個上件點上件的問題，既不影響整條生產線節拍，具有以下有益效果
I、起吊點位置設計在緊靠車架焊接完成工位，這樣焊后部件可以直接放置在地面小車上，節省了上件時間。2、由于采用I輛小車，通過滑移方式轉接不同車型的車架，這樣可以只設計一個起吊點，這就大大降低了系統的設計量，節省了投入的成本。同時，主體鋼結構的復雜程度和用量也最大程度的降低。3、通過優化設計，實現一輛小車可以放置多種車型。4、通過智能的控制系統，合理的分配空中小車，降低了人工操作，有效的提高了生
產效率。5、橫向滑移代替傳統的縱向滑移，極大的節省了生產空間。_


圖I為本發明示意圖；
具體實施例方式如圖I所示，多車型車架上件系統，包括吊具小車、軌道、滑觸線、鏈條、地面移動小車、變頻電機、鋼結構(護網、維修平臺、主要框架)、操作平臺、電控系統組成。其特征在于在上件點、下件點設置有與吊具配合的定位機構。所述吊具小車行走速度為采用變頻驅動,輸送速度為5m/min—20m/min。所述吊具小車米用無級變頻調速。所述吊具小車升降機構形式采用電機驅動四根鏈條升降形式。所述吊具升降速度采用變頻驅動,輸送速度為2 m/min一15m/min ;無級變頻調速。所述吊具小車提升高度為7m。所述吊具小車護網底標高為6m。所述軌道采用型號為180軌道和鋁軌支架。所述軌道采用鋁軌安裝時采用反裝。所述滑觸線采用是阻燃材料，U形結構。所述吊具小車運行噪音< 65分貝。所述上、下件工位定位機構定位偏差不大于±2mm。本發明是這樣實施的，吊具小車的運行路線
I、吊具移動小車處在導軌中心時為起吊位置。2、在起吊位置正上方，吊具下降到一定的高度等。3、等吊具小車接收到起吊位置有車信息后，吊具下降到位，延時后吊具自動合攏。4、吊具“合攏到位”信號給出后吊具自動上升到位，上件工位到位小車夾緊器打開，延時后，自動前進。5、吊具小車行至MBNOl工位正上方時，吊具下降至檢測點距MBNOl工位一定高度
坐寸ο6 JfMBNOl工位給出要車信息后，吊具自動下降到位，準確地落在MBNOl工位夾具上，工件到位后給出信息，吊具自動打開；上升到安全區要加檢測信號開關判斷。7、吊具“打開到位”信號給出后小車自動上升到位，下件工位到位小車夾緊器打開，延時，自動前進。8、吊具小車占位方式采用固定積放形式。
最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發明而并非限制本發明所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發明已進行了詳細的說明，但是，本 領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發明精神和范圍的技術方案及其改進，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。
權利要求
1.多車型車架上件系統，包括吊具小車、軌道、滑觸線、鏈條、地面移動小車、變頻電機、鋼結構(護網、維修平臺、主要框架)、操作平臺、電控系統，其特征在于在上件點、下件點設置有與吊具配合的定位機構。
2.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統，其特征在于所述吊具小車行走速度為采用變頻驅動，輸送速度為5m/min—20m/min。
3.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統，所述吊具小車采用無級變頻調速。
4.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統，所述吊具小車升降機構形式采用電機驅動四根鏈條升降形式。
5.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統，所述吊具升降速度采用變頻驅動，輸送速度為2 m/min一15m/min ;無級變頻調速。
6.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統，所述吊具小車提升高度為7m。
7.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統，所述吊具小車護網底標高為6m。
8.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統，所述軌道采用型號為180軌道和鋁軌支架。
9.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統，所述滑觸線采用是阻燃材料，U形結構。
10.根據權利要求I所述的多車型車架上件系統,所述上、下件工位定位機構定位偏差不大于±2mm。
全文摘要
本發明公開了一種汽車車架上件系統，尤其涉及可適用于多種車型車架的上件系統，包括吊具小車、軌道、滑觸線、鏈條、地面移動小車、變頻電機、鋼結構(護網、維修平臺、主要框架)、操作平臺、電控系統，其特征在于在上件點、下件點設置有與吊具配合的定位機構。本系統是解決如何利用一個上件點上件，起吊點位置設計在緊靠車架焊接完成工位，節省了上件時間和生產空間；采用一輛小車只設計一個起吊點而且可以放置多種車型，大大降低了系統的設計量，節省了投入的成本；并且通過智能的控制系統，合理的分配空中小車，有效的提高了生產效率。
文檔編號B62D65/18GK102874342SQ20121035151
公開日2013年1月16日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者張玉林, 張景方 申請人:合肥昌河汽車有限責任公司