專利名稱：一種具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，尤指可以從嬰兒車前端調整嬰兒車骨架前、后伸縮的長度者。。
背景技術：
為父母者，通常會在第一個嬰兒出生時購買一單人座嬰兒車，然而當第二個嬰童出生后，為了同時照顧兩名嬰童出門，往往要再購買一臺雙人座嬰兒車，使第一臺嬰兒車閑置形成浪費。傳統的雙人座嬰兒車骨架，是于ー經過加長的骨架裝設兩個座位，使能同時推送兩個嬰兒同行，然而此種嬰兒車的體積大而且構造復雜，操控性遠不如一般單人座嬰兒車來得輕巧和靈活。中國第ZL 200820176373. 4號實用新型專利，披露了ー種可伸縮骨架的長度進而轉換成單、雙人座的嬰兒車，但其釋放機構系裝設于嬰兒車骨架的后端。由于骨架伸縮時，系朝前方移動伸縮，操作者在車后操作其釋放機構時，雙手將無法遠伸到嬰兒車的前方以拖拉改變長度，顯然難以操作，有待進ー步加以改良。

實用新型內容本實用新型在目的是為解決上述問題提供ー種可方便換成單、雙人座嬰兒車的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架。為實現這種目的，本實用新型包括一前半部骨架，是設有ー對前腳管及一第一座椅，并且于該對前腳管的下端分別連接一前輪組；一后半部骨架；是設有一對后腳管、一手推支架及ー對連桿，于所述后腳管的下端分別連接一后輪組，所述連桿是分別樞接于所述后腳管與所述手推支架之間，而所述手推支架的下端則是可拆離地與所述后腳管抵接；ー對上伸縮套管及ー對下伸縮套管，是可控制伸縮地分別連接于所述前半部骨架及該后半部骨架的左右兩側；及ー驅動機構，是可操作地連接于所述前半部骨架，并且與所述上伸縮套管及下伸縮套管連動以控制其伸縮。所述上伸縮套管分別由ー第一內管及一第一外管套接構成，于所述第一內管之內設有ー第一閂件供與所述驅動機構連動而可釋放地與所述第一外管卡掣，以固定及調整所述上伸縮套管的長度。所述第一外管是與所述后腳管及所述手推支架的上端樞接。所述上伸縮套管是分別與所述前腳管的上端及所述手推支架的兩側樞接。所述對上伸縮套管是分別與所述后腳管的上端樞接。所述驅動機構是可操作地裝設于所述第一座椅下與所述第一閂件連動。所述驅動機構包括一拉把及兩條撓性連接組件，且經由所述第一撓性連接組件與所述第一閂件連動。 所述第一外管系分別設有第一迫緊件，所述第一迫緊件可釋放地迫緊所述第一內管，使所述上伸縮套管得以藉由操作所述第一迫緊件固定長度。所述第一迫緊件樞接于該第一外管，可掀起以釋放所述第一內管及壓下以固定所
述第一內管。所述下伸縮套管分別由ー第二內管及一第二外管套接構成，于所述第二內管之內設有ー第二閂件供與所述驅動機構連動而可釋放地與所述第二外管卡掣，以固定及調整所述下伸縮套管的長度。所述驅動機構系包括一拉把及兩條撓性連接組件，且經由所述第二撓性連接組件與所述第二閂件連動。所述對第二外管分別設有一第二迫緊件，所述第二迫緊件可釋放地迫緊所述第二內管，使所述下伸縮套管得以固定長度。所述下伸縮套管的前端與所述前腳管樞接，而所述下伸縮套管的后端與所述手推支架樞接。所述下伸縮套管與所述第一座椅連接。本實用新型的有益效果是與現有技術相比，本實用新型包括一前半部骨架、一后半部骨架、ー對上伸縮套管、一對下伸縮套管及ー驅動機構。其前半部骨架設有ー對前腳管及一第一座椅。后半部骨架設有ー對后腳管、一手推支架及ー對連桿。連桿分別樞接于后腳管與手推支架兩端之間，而手推支架的下端則可拆離地與后腳管抵接。上伸縮套管及下伸縮套管，是以可控制伸縮的方式連接于前半部骨架及后半部骨架之間的左右兩側，而驅動機構則是可操作地連接于前半部骨架，并且與上伸縮套管及下伸縮套管連動而控制其伸縮，藉以調整嬰兒車骨架前、后伸縮的長度，使在拉長之后所產生的空間里加裝第二座椅，而在卸除第二座椅之后又可縮短長度，以回復為正常的單一座位嬰兒車骨架長度。因此這種結構可以實現從前端調整嬰兒車骨架前、后伸縮的長度以加裝第二座椅，從而可將嬰兒車方便地在單、雙人座之間轉換。

圖I、是本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架實施例立體圖。圖2、是本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架實施例側視圖。圖3、是本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，于上伸縮套管、下伸縮套管及驅動機構之間的連接關系爆炸示意圖。圖4、是本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，于上伸縮套管、下伸縮套管及驅動機構之間的連接關系側視圖。圖5、是本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架的伸縮操作立體示意圖。圖6、是本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架的伸縮操作側視示意圖。[0033]圖7、是本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架的伸長操作示意圖。圖8、是本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架的收折狀態示意圖。附圖中的標記名稱為I、前半部骨架；2、后半部骨架；3、上伸縮套管；4、下伸縮套管；5、驅動機構；11、前腳管；12、第一座椅；13、前輪組；21、后腳管；22、手推支架；23、連桿；24、后輪組；31、第一內管；32、第一外管；33、第一閂件；34、第一迫緊件；41、第二內管；42、第二外管；43、第二閂件；44、第二迫緊件；
51、拉把；52、第一撓性連接組件；53、第二撓性連接組件。
具體實施方式
如圖I與圖2所示，本實用新型具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架的實施例，包括一前半部骨架I、一后半部骨架2、ー對上伸縮套管3、一對下伸縮套管4及ー驅動機構5。其中前半部骨架I設有ー對前腳管11及一第一座椅12，并且在每一前腳管11的下端都分別連接一前輪組13。兩前腳管11之間可設一腳踏板供嬰兒或幼童乘坐時跨足之用。后半部骨架2系由一對后腳管21、一手推支架22及一對連桿23樞接組成，于每ー后腳管21的下端都分別連接一后輪組24。其中連桿23樞接于后腳管21與手推支架22兩端之間，而手推支架22的下端則利用一般扣接機構(為本技術領域通用的手段，未示出)，以可拆離的方式與后腳管21抵接。當手推支架22的下端脫離后腳管21而不受卡掣吋，將可朝前半部骨架I樞轉，利用連桿23帶動后腳管21，最后將折收成圖8所示意的折收狀態。如圖3與圖4所示的上伸縮套管3實施例，可控制伸縮地分別連接于前半部骨架I及后半部骨架2的左右兩側。每ー上伸縮套管3由一第一內管31及一第一外管32所套接構成，而可于第一內管31之內設有ー第一閂件33供與驅動機構5連動，從而可釋放地與第一外管32卡掣，藉以固定及調整上伸縮套管3的長度。本實施例之上伸縮套管3可分別與前腳管11、后腳管21的上端及手推支架22的兩側樞接。在第一外管32可設ー第一迫緊件34以可釋放的方式迫緊第一內管31，使上伸縮套管3得以藉由操作第一迫緊件34而任意固定上伸縮套管3的長度。較佳者，可令第一迫緊件34樞接于第一外管32，以使能于被掀起時釋放第一內管31進行上伸縮套管3的長度調整；而于被下壓時固緊第一內管31，藉以固定上伸縮套管3的長度。下伸縮套管4，可控制伸縮地分別連接于前半部骨架I及后半部骨架2的左右兩偵牝包括以其前端和前腳管11樞接，以其后端與手推支架22樞接。較佳者，可利用第二外管42連接并支撐第一座椅12。本實施例的下伸縮套管4分別由一第二內管41及一第二外管42套接構成，而于第二內管41之內設有ー第二閂件43供與驅動機構5連動而可釋放地與第二外管42卡掣，以固定及調整下伸縮套管4的長度。較佳者，可于每ー第二外管42上分別增設一第二迫緊件44，以可釋放的方式迫緊第二內管41，藉以固定或調整下伸縮套管4的長度。驅動機構5系可操作地連接于前半部骨架1，并且與上伸縮套管3及下伸縮套管4連動而控制其伸縮，藉以調整嬰兒車骨架前、后伸縮的長度，使在拉長產生的空間加裝第ニ座椅(未示出)，或在卸除第二座椅后縮短長度，以回復為正常單一座位的嬰兒車骨架長度。本實施例之驅動機構5系可操作地裝設于第一座椅12下或前半部骨架I上的其它構件，利用撓性連接組件52、53與第一閂件33和第二閂件43連動。較佳者，驅動機構5可包括ー拉把51以連接撓性連接組件52、53。拉把51經由撓性連接組件52、53分別與第一閂件33和第二閂件43連動。當使用者放開第一迫緊件34、第二迫緊件44對第一內管31與第二內管41的迫紫，拉動拉把51可使第一閂件33和第二閂件43解除對第一內管31與第二內管41的卡掣，便可如圖5至圖7所示意的拉長或縮短嬰兒車骨架長度操作。當嬰兒車骨架的前、后長度被拉長，便可在第一座椅12與手推支架22之間多出一 安裝第二座椅的空間。又當嬰兒車骨架的前、后長度被縮短，便又回復為單人座的嬰兒車骨架。
權利要求1.ー種具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于包括 一前半部骨架，是設有ー對前腳管及一第一座椅，并且于所述前腳管的下端分別連接一前輪組； 一后半部骨架；是設有一對后腳管、一手推支架及ー對連桿，于所述后腳管的下端分別連接ー后輪組，所述連桿是分別樞接于所述后腳管與所述手推支架之間，而所述手推支架的下端則是可拆離地與所述后腳管抵接； ー對上伸縮套管及ー對下伸縮套管，是可控制伸縮地分別連接于所述前半部骨架及該后半部骨架的左右兩側；及 ー驅動機構，是可操作地連接于所述前半部骨架，并且與所述上伸縮套管及下伸縮套管連動以控制其伸縮。
2.根據權利要求I述所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述上伸縮套管分別由ー第一內管及一第一外管套接構成，于所述第一內管之內設有ー第一閂件供與所述驅動機構連動而可釋放地與所述第一外管卡掣，以固定及調整所述上伸縮套管的長度。
3.根據權利要求2所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述第一外管是與所述后腳管及所述手推支架的上端樞接。
4.根據權利要求I所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述上伸縮套管是分別與所述前腳管的上端及所述手推支架的兩側樞接。
5.根據權利要求4所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述上伸縮套管還分別與所述后腳管的上端樞接。
6.根據權利要求2所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述驅動機構是可操作地裝設于所述第一座椅下與所述第一閂件連動。
7.根據權利要求6所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述驅動機構包括一拉把及兩條撓性連接組件，且經由所述第一撓性連接組件與所述第一閂件連動。
8.根據權利要求2所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述第一外管系分別設有第一迫緊件，所述第一迫緊件可釋放地迫緊所述第一內管，使所述上伸縮套管得以藉由操作所述第一迫緊件固定長度。
9.根據權利要求8所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述第一迫緊件樞接于該第一外管，可掀起以釋放所述第一內管及壓下以固定所述第一內管。
10.根據權利要求I所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述下伸縮套管分別由ー第二內管及一第二外管套接構成，于所述第二內管之內設有ー第二閂件供與所述驅動機構連動而可釋放地與所述第二外管卡掣，以固定及調整所述下伸縮套管的長度。
11.根據權利要求10所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述驅動機構系包括一拉把及兩條撓性連接組件，且經由所述第二撓性連接組件與所述第二閂件連動。
12.根據權利要求10所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述對第二外管分別設有一第二迫緊件，所述第二迫緊件可釋放地迫緊所述第二內管，使所述下伸縮套管得以固定長度。
13.根據權利要求10所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述下伸縮套管的前端與所述前腳管樞接，而所述下伸縮套管的后端與所述手推支架樞接。
14.根據權利要求10所述的具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，其特征在于所述下伸縮套管與所述第一座椅連接。
專利摘要本實用新型公開了一種具有前、后伸縮定位機構的嬰兒車骨架，包括一前半部骨架、一后半部骨架、一對上伸縮套管、一對下伸縮套管及一驅動機構。其前半部骨架設有一對前腳管及一第一座椅。后半部骨架設有一對后腳管、一手推支架及一對連桿。連桿分別樞接于后腳管與手推支架兩端之間，而手推支架的下端則可拆離地與后腳管抵接。上伸縮套管及下伸縮套管系可控制伸縮地連接于前半部骨架及后半部骨架之間的左右兩側，而驅動機構系可操作地連接于前半部骨架供控制上伸縮套管及下伸縮套管的伸縮，藉以從前端調整嬰兒車骨架前、后伸縮的長度以加裝第二座椅。
文檔編號B62B9/12GK202518304SQ20122008966
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月9日 優先權日2012年3月9日
發明者周富蓬, 張振泰, 楊正帆, 洪圣博 申請人:中山市隆成日用制品有限公司