專利名稱：三門式全封閉二輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬車輛技術領域，具體涉及一種前后輪式全封閉二輪車。
背景技術：
申請號為“200520033291. O”名稱為“新型二輪轎車”的全封閉二輪車的設計，存
在著兩個方面缺點一是將“腳活動觸地空隙”設置在車的底部，眾所周知摩托車是靠傾斜轉彎的，因此底部不可能太寬，寬了轉彎時就有可能車身刮碰路面造成事故，所以車的底部沒有太多的空間提供開個方便腳任意出入的門洞，更不要說能夠讓駕駛者，在全封閉二輪車低速行駛時用移動雙腳來控制平衡(如遇到路面不平的路段或擁擠的路段)。而且駕駛者向下用力也不是控制平衡好方法(車子是左右傾斜的平衡)；二是車門與轎車的門區別不大，是側向打開，這樣停車時就需要較大的空地，否者就無法打開車門，雖然它是二輪 車但它在停車時卻失去了二輪車(摩托車)小巧、輕便的的優勢。
發明內容本實用新型的目的是為全封閉二輪車提供一種獨立的腳門與獨立的單身門的組合；獨立的腳門能使得全封閉二輪車在停車或慢速行駛時，駕駛者能夠容易、方便、靈活地使用雙腳踏地來控制車身的平衡；身門與腳門的組合，可以以更小的身門滿足駕駛者方便上下車；以三門的組合使得總體車身小巧、輕便、節能、安全；它既能為駕乘者遮風避雨，又能通過更狹窄的道路和更方便的停車。本實用新型的目的是這樣實現的在全封閉的二輪車車身的中下部，駕駛者的座位兩側的車身側面上，各設置一個可以完全獨立啟閉的腳門，它讓駕駛者的雙腳可以方便進出車身的，并且伸出去后可以靈活活動；腳門的啟閉是以推拉(或伸縮)移動完成的，該門的作用是讓駕駛者伸出雙腳踏地來控制車身平衡的。因此，該門必須是等到車速大于某一定速度(如10千米每小時)才能關閉，這時車身的平衡可以通過轉向來控制；低于一定速度就要開啟，這樣就方便駕駛者隨時準備用雙腳來控制車身的平衡。本實用新型在腳門的上方有一個身門，該身門是在車停后開啟，它的作用是提供駕駛者上下車，身門與腳門在共同關閉時，至少有身門的一邊與一個腳門的一邊，在車身側面相接并形成封閉。本實用新型專門設立了可以獨立啟閉的腳門，更方便駕駛者在靜止或低速運動中用雙腳踏地控制二輪車的平衡，它以推拉(或伸縮)的方式啟閉，利于在車的運動中進行開啟或關閉腳門，采用單個的身門既可以滿足駕駛者的上下車，又能使得二輪車的結構更簡單，降低制造成本；身門與腳門的組合形成封閉，使得身門更小。所以本實用新型車身小巧、輕便，它能在小的空地或更擁擠的停車場停車；它節能、安全、能為駕乘者遮風避雨。

圖I為本實用新型身門、腳門關閉時的示意圖。[0008]圖2為本實用新型腳門開啟的示意圖。圖3為本實用新型身門、腳門開啟的示意圖。(I)為車身，(2)為身門，(3)為腳門，(4)坐墊。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型的一個具體實施例。如圖I所示在全封閉的二輪車的車身(I)的中下部，駕駛者的座位兩側車身(I)的側面上，各設置一個可以完全獨立啟閉的腳門(3)，它能讓駕駛者的雙腳可以方便進出車身(I)，伸出后可以靈活活動且有效地控制車身(I)的平衡。腳門⑶的啟閉是以推拉(或伸縮)移動完成的。該腳門(3)必須是等到車速大于某一定速度(如10千米每小時)才能關閉，這時車身的平衡可以通過轉向來控制；低于一定速度就要開啟，這樣方便駕駛者隨 時準備用雙腳來控制車身(I)的平衡。本實用新型在腳門(3)的上方有一個身門(2)，該身門⑵是在車停后開啟，它的作用是提供駕駛者上下車。身門(2)為活頂門，向上開啟，在擁擠的停車場停車，能方便駕駛者上下車；身門(2)與腳門(3)的在共同關閉時在側面相接，并形成封閉。綜上所述，本實用新型以獨立身門與獨立啟閉的腳門組合，使得駕駛者能夠在車子靜止和運動的全過程更靈活、更有效地控制平衡，它的車身更加小巧、輕便、節能、安全，能夠在更小的空地或更擁擠的停車場停車。
權利要求1.一種由車身、車門、前后兩輪、轉向、動力等構成的三門式全封閉二輪車，其特征在于在全封閉的二輪車的車身的中下部，駕駛者座位的兩側的車身側面上，各設一個可以完全獨立的以推拉或伸縮移動啟閉的腳門，在腳門的上方有一個身門，身門與腳門在共同關閉時，至少有身門的一邊與一個腳門的一邊，在車身側面相接并形成封閉。
專利摘要三門式全封閉二輪車，在全封閉二輪車的車身(1)的中下部駕駛者座位的兩側的車身側面上，各設置一個可以完全獨立啟閉的腳門(3)，它能讓駕駛者的雙腳可以方便進出車身(1)，伸出后可以靈活活動且有效地控制車身(1)的平衡。在腳門(3)的上方有一個身門(2)，該身門(2)是在停車后開啟，它的作用是提供駕駛者上下車的。本實用新型采用單身門與獨立兩腳門的組合；獨立的腳門能使得全封閉二輪車在停車或慢速行駛時，駕駛者能夠容易、方便、靈活地使用雙腳踏地來控制車身的平衡；身門與腳門的組合，可以以更小的身門滿足駕駛者方便上下車；以三門的組合使得總體車身小巧、輕便、節能、安全；它既能為駕乘者遮風避雨，又能通過更狹窄的道路和更方便的停車。
文檔編號B62J17/08GK202669986SQ20122013807
公開日2013年1月16日 申請日期2012年3月26日 優先權日2012年3月26日
發明者紀任春 申請人:紀任春