專利名稱：升降式箱包折疊電動車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種升降式箱包折疊電動車，尤其是通過與車體踏板鉸接的左前車輪總成、右前車輪總成上下移動及后車輪總成前后的旋轉折疊實現車體踏板的升降及車輪之間輪距的改變，折疊時車體時，車身箱包可打開并與車體踏板完全折合的電動車。
背景技術：
隨著人民生活質量的不斷提高，對于交通工具的節能、環保、輕便、多樣性、互補性的要求也越來越迫切。目前做為主要的短途交通工具自行車、電動車、摩托車體形都比較龐大，無法實現隨身攜帶，隨取隨用。本發明做為一種交通工具，駕駛時可根據行駛道路的好壞及車速的快慢來調整車體踏板的高低及前后左右輪距的長短，達到最佳的車輛行駛狀態。 展開車體時，車身箱包時具有儲物功能；折疊車體時，車身箱包可打開與車體踏板完全折合，折疊車體后的體積只有小型行李箱般大小，可輕松提行或拖行，個人出行時可隨身攜帶，隨取隨用。國內外有資料表明，有電動滑板車與本發明類似，但是它們因為受自身結構的限制，前后車輪都很小，底盤距地太底，通行能力差，無法做為主要交通工具來使用。發明內容本發明的目的在于提供了一種升降式箱包折疊電動車，當行駛道路較好時，通過調短左前輪總成、右前輪總成之間支撐桿的長度，使車體踏板的前端的高度降低，通過向前旋轉后車輪總成來降低車體踏板的后端的高度，從而降低電動車的整體重心以增加電動車的穩定性和駕駛的舒適性，如圖I所示；當行駛道路較差時，通過調長左前輪總成、右前輪總成之間支撐桿的長度，使車體踏板的前端的高度升高，通過向后旋轉后車輪總成來升高車體踏板的后端的高度，從而升高電動車的整體重心以增加電動車的通過性，如圖2所示；本發明的升降式箱包折疊電動車，車身箱包與車體踏板相互鉸接，車身箱包由箱體、底板、面板鉸接組成，車體折疊時底板、面板可分別打開，使得車身箱包與車體踏板完全折合，如圖3所示。本發明的升降式箱包折疊電動車，在車體踏板后端兩外側的分別安裝一個輔助車輪，當車體踏板降低時，左右輔助車輪可與行駛地面接觸，以增加車輛行駛穩定性。本發明的升降式箱包折疊電動車，腳踏位于車體踏板左右兩側，車體踏板左前側通過至少二個上下活動搖臂與左前輪總成鉸接，車體踏板右前側通過至少二個上下活動搖臂與右前輪總成鉸接，車體踏板后端與后車輪總成鉸接，后車輪總成可圍繞車體踏板后端前后旋轉折疊。以下結合附圖
和實施例對本發明車輛進一步說明。圖I是本發明車輛與駕駛人員降低車體踏板左視外觀示意圖。圖2是本發明車輛與駕駛人員升高車體踏板左視外觀示意圖。圖3是本發明車輛折疊后外觀示意圖。[0017]圖4是本發明車輛車體踏板升降機構分解示意圖。圖5A是本發明車輛車體踏板升降機構組裝上視示意圖。圖5B是本發明車輛車體踏板升降機構組裝側視示意圖。圖6A是本發明車輛車體踏板升降機構降低上視示意圖。圖6B是本發明車輛車體踏板升降機構降低側視示意圖。圖7是本發明車輛車體箱包折疊機構分解示意圖。圖8是本發明車輛車體箱包折疊機構組裝示意圖。圖9A是本發明車輛車體箱包折疊機構部分折疊示意圖。 圖9B是本發明車輛車體箱包折疊機構折疊示意圖。
具體實施方式
為了達到上述的功能本整車發明涉及到以下二個機構I.車體踏板升降機構2.車體箱包折疊機構I.車體踏板升降機構車體踏板升降機構分解圖如圖4所示由車體踏板I、左前車輪總成2、右前車輪總成3、后車輪總成4、左下搖臂5、右下搖臂6、左上搖臂7、右上搖臂8、伸縮支撐桿9、左腳踏板26、右腳踏板17、左輔助車輪27、右輔助車輪18等主要部件組成。其機械關系為左腳踏板26固接在車體踏板I左側；左輔助車輪27安裝在左腳踏板26左后側；右腳踏板17固接在車體踏板I右側；右輔助車輪18安裝在右腳踏板17右后側；左下搖臂5上的連接孔38與車體踏板I左前側連接孔22、連接孔23鉸接；左上搖臂7上的連接孔37與車體踏板I左前側連接孔24鉸接；右下搖臂6上的連接孔31與車體踏板I右前側連接孔13、連接孔15鉸接；右上搖臂8上的連接孔34與車體踏板I右前側連接孔16鉸接；左前車輪總成2上的球頭20與左下搖臂5上的球頭38球接；左前車輪總成2上的球頭21與左上搖臂7上的球頭39球接；右前車輪總成3上的球頭11與右下搖臂6上的球頭33球接；右前車輪總成3上的球頭12與右上搖臂8上的球頭25球接；左下搖臂5上的連接孔35與伸縮支撐桿9上的連接孔14鉸接；右下搖臂6上的連接孔32與伸縮支撐桿9上的連接孔10鉸接；后車輪總成4左側連接孔28與車體踏板I左后側連接孔29鉸接；后車輪總成4右側連接孔19與車體踏板I右后側連接孔30鉸接，如圖5A (上視)、圖5B (側視)所示。工作原理左前車輪總成2通過左下搖臂5、左上搖臂7與車體踏板I鉸接，組成可上下活動的四邊形結構，右前車輪總成3通過右下搖臂6、右上搖臂8與車體踏板I鉸接，組成可上下活動的四邊形結構，左下搖臂5、右下搖臂6通過與其鉸接的伸縮支撐桿9的支撐與車體踏板I形成相對固定的關系，后車輪總成4在車體踏板I后端組成鉸接關系，當需要車體踏板I降低時，縮短伸縮支撐桿9的長度，左下搖臂5、右下搖臂6分別帶動左前車輪總成2、右前車輪總成3向車體踏板I上方移動，車體踏板I前端降低，同時后車輪總成4圍繞鉸接位向車體踏板I前方、上方旋轉，車體踏板I后端降低，左輔助車輪27、右輔助車輪18與行駛路面接觸，車體踏板I整體完成降低過程，如圖6A(上視)、圖6B(側視)所示。[0034]2.車體箱包折疊機構車體箱包折疊機構分解圖如圖7所示由箱體48、底板54、面板45、手把42、車體踏板56等主要部件組成。其機械關系為手把42上的左滑桿46、右滑桿44分別插入箱體48上端左孔40、右孔41中形成可上下滑動關系，底板54右側連接孔52與箱體48上的連接孔49、連接孔51鉸接，面板45左側連接孔47與箱體48上的連接孔43、連接孔50鉸接，箱體48、底板54、面板45相互鉸接組成可儲物的箱體，箱體48下端連接孔53與車體踏板56前端連接孔55鉸接，如圖8所示。工作原理當車體需要折疊時，首先手把42向下滑動到箱體48上適當位置，底板54向上旋 轉到豎直位置，面板45向內開啟到豎直位置，在箱體48中間形成空間位，如圖9A所示，然后箱體48向下與車體踏板56完成折疊，如圖9B所示。
權利要求1.一種升降式箱包折疊電動車，其特征是腳踏位于車體踏板左右兩側，車體踏板左前側通過至少二個上下活動搖臂與左前輪總成鉸接，車體踏板右前側通過至少二個上下活動搖臂與右前輪總成鉸接，車體踏板后端與后車輪總成鉸接，后車輪總成可圍繞車體踏板后端前后旋轉折疊。
2.根據權利要求I所述的升降式箱包折疊電動車，其特征是車身箱包與車體踏板相互鉸接，車身箱包由箱體、底板、面板鉸接組成，車體折疊時底板、面板可分別打開，使得車身箱包與車體踏板完全折合。
3.根據權利要求I所述的升降式箱包折疊電動車，其特征是在車體踏板后端兩外側的分別安裝一個輔助車輪，當車體踏板降低時，左右輔助車輪可與行駛地面接觸。
專利摘要本實用新型的目的在于提供了一種升降式箱包折疊電動車，其車體踏板升降機構是通過與車體踏板鉸接的左前車輪總成、右前車輪總成上下移動及后車輪總成前后的旋轉折疊實現車體踏板的升降及車輪之間輪距的改變，折疊時車體時，車身箱包可打開并與車體踏板完全折合的電動車。
文檔編號B62K11/00GK202641980SQ20122022921
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月18日 優先權日2012年5月18日
發明者郝明剛 申請人:郝明剛