專利名稱：汽車門檻加強結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車身結構技術領域，具體涉及一種門檻加強結構。
背景技術：
隨著技術的發展，人們對車輛的安全性能要求越來越高，在發生的交通事故中，側面碰撞發生的概率比較高，對乘員造成的傷害也較大，因此在車型的開發過程中要對車體的側面結構進行分析設計，以減小在事故發生中對乘員造成的傷害。多部法規對車體的側面結構計提出了嚴格的要求，當然也包括對門檻有嚴格的要求。但是現有技術對門檻的結構只是在基本層面上做到合乎法規要求，而對于門檻抵御碰撞侵入這個最關鍵的要素卻存在誤解。 例如中國專利號ZL200820153346. 5，名稱為“汽車門檻梁”的實用新型專利，公開一種汽車門檻梁，包括門檻梁內板、門檻梁外板和設置在門檻梁內板與外板之間的加強板總成，其中，所述加強板總成具有空腔梁結構，并以跨越前門和后門的方式沿縱向固定安裝在門檻梁外板上。由于所述汽車門檻梁采用空腔梁結構，在車輛發生高速側撞時，可有效減小侵入量，最大程度地保護乘員安全。這種汽車門檻采用空腔梁結構，以為留個空腔以容納碰撞物就可以避免碰撞傷害，這是一種華而不實的構思，留個空腔固然使碰撞物有移動空間，但是，碰撞物的動量卻絲毫未得到衰減，于是碰撞物當然會乘虛而入，繼續入侵，得寸進尺，朝著乘員猛烈撞擊。
發明內容本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的汽車門檻華而不實內部空虛的缺陷，提供一種扎扎實實的桁架式結構、抗沖擊強度強大的汽車門檻加強結構。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的一種汽車門檻加強結構，門檻內兩側沿門檻縱向設若干個加強板，在相對的加強板之間設加強板支撐板及若干個隔板，加強板支撐板與門檻內兩側的加強板連接，若干個隔板按一定的規律分布連接在門檻內兩側之間。沿門檻縱向設若干個加強板，使門檻外周強度增強；設加強板支撐板可對門檻周邊及加強板定位及連接為一個整體，若干個隔板按一定的距離分布連接在門檻內兩側之間可大大提高門檻整體的抗形變強度，門檻不再是一根空心管，而是一根類似于具有足夠斷面厚度和高度的實心鋼梁。作為優選，隔板的形狀與門檻斷面的內部形狀適配。作為優選，所述加強板支撐板及隔板上設有加強槽。作為優選，所述加強板支撐板及隔板的周邊各設有若個彎折的接耳。作為優選，所述若干個隔板按W字形狀連續設置在門檻內部，門檻整體為桁架式結構。作為優選，所述若干個隔板按X字形狀連續設置在門檻內部，門檻整體為桁架式結構。本實用新型的有益效果是I、門檻內兩側設若干個加強板，并設加強板支撐板及若干個隔板，使門檻四周通過中心加強形成一個整體；2、隔板按W字形狀連續設置在門檻內部，門檻整體進一步成為桁架式結構、抗沖擊強度大增；3、增設的零件不多，而抗撞性能的提高卻不小。

圖I是本實用新型一種實施例門檻移去外板后的結構示意圖； 圖2是實施例門檻斷面結構示意圖；圖3是門檻的外形立體示意圖；圖4是圖2的A-A剖面示意圖；圖5是圖2的B-B剖面示意圖；圖6是圖2的C-C剖面示意圖。圖中，加強板I ;門檻加強板11 ;門檻內加強板12 ;門檻下邊梁內板13 ;門檻下邊梁內板加強板14 ;加強板支撐板2 ;加強槽21 ;隔板3 ;接耳31 ;外板4。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例I :如圖I、圖2所示，一種汽車門檻加強結構，門檻內兩側沿門檻縱向設加強板1，加強板I包括門檻加強板11、門檻內加強板12以及設在門檻下邊梁內板13上的門檻下邊梁內板加加強板14，在相對的加強板I之間設加強板支撐板2及6個隔板3，加強板支撐板2與門檻內兩側的加強板I連接，隔板3按一定的距離分布連接在門檻內兩側之間。沿門檻縱向設加強板1，使門檻外周強度增強；設加強板支撐板2可對門檻周邊及加強板I定位及連接為一個整體，6個隔板按一定的距離分布連接在門檻內兩側之間可大大提高門檻整體的抗形變強度，門檻不再是一根空心管形狀，而是一根類似于具有足夠斷面厚度和高度的桁架式鋼梁。隔板3的周邊形狀與門檻斷面的內部形狀適配。加強板支撐板2及隔板3上設有壓深的加強槽21。加強板支撐板2及隔板3的周邊各設有若個彎折的接耳31。圖3是門檻的外形立體示意圖，圖中示出外板4。實施例2 :若干個隔板按W或X字形狀連續設置在門檻內部，門檻整體成為更加充實的祐1架式結構。本實用新型可在各種汽車的門檻中作為加強結構使用，具有使門檻四周通過中心加強形成一個桁架式結構整體，抗沖擊強度大增的優點，本領域的技術人員如果對上述發明內容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認為是脫離本實用新型的范圍，所有這樣對所屬領域的技術人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權利要求的范圍之內。
權利要求1.一種汽車門檻加強結構，其特征是，門檻內兩側沿門檻縱向設若干個加強板(1)，在相對的加強板之間設加強板支撐板(2)及若干個隔板(3)，加強板支撐板(2)與門檻內兩側的加強板⑴連接，若干個隔板⑶按一定的規律分布連接在門檻內兩側之間。
2.根據權利要求I所述的汽車門檻加強結構，其特征是，隔板(3)的形狀與門檻斷面的內部形狀適配。
3.根據權利要求I或2所述的汽車門檻加強結構，其特征是，所述加強板支撐板(2)及隔板(3)上設有加強槽(21)。
4.根據權利要求3所述的汽車門檻加強結構，其特征是，所述加強板支撐板(2)及隔板(3)的周邊各設有若個彎折的接耳(31)。
5.根據權利要求I或2所述的汽車門檻加強結構，其特征是，所述若干個隔板(3)按W字形狀連續設置在門檻內部，門檻整體為桁架式結構。
6.根據權利要求I或2所述的汽車門檻加強結構，其特征是，所述若干個隔板(3)按X字形狀連續設置在門檻內部，門檻整體為桁架式結構。
專利摘要本實用新型公開一種汽車門檻加強結構，克服現有技術的汽車門檻華而不實內部空虛的缺陷，提供一種扎扎實實的桁架式結構、抗沖擊強度強大的汽車門檻加強結構。在門檻內兩側沿門檻縱向設若干個加強板,在相對的加強板之間設加強板支撐板及若干個隔板，加強板支撐板與門檻內兩側的加強板連接,若干個隔板按一定的規律分布連接在門檻內兩側之間。本實用新型門檻內兩側設若干個加強板,并設加強板支撐板及若干個隔板，使門檻四周通過中心加強形成一個整體；隔板按W字形狀連續設置在門檻內部，門檻整體進一步成為桁架式結構、抗沖擊強度大增；增設的零件不多，而抗撞性能的提高卻不小。
文檔編號B62D25/20GK202743337SQ20122029145
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月20日 優先權日2012年6月20日
發明者王月, 肖海濤, 周大永, 劉衛國, 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司