專利名稱：自行車座管夾頭迫緊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車座管夾頭結構，特別是一種自行車座管夾頭迫緊結構。
背景技術：
自行車的座管是用來連接鞍座和車架的構件。而常規的座管在與鞍座連接時，均采用在座管體的端部設置通孔，通孔內安裝膨脹夾頭，再通過膨脹夾頭兩側的夾頭夾緊鞍座的導軌，最后通過設置在膨脹夾頭一端的螺栓緊固，該膨脹夾頭結構復雜，成本較高，只能一端調節，調節不便
實用新型內容
本實用新型的目的在于，提供一種自行車座管夾頭迫緊結構。本實用新型具有結構簡單、成本較低和使用方便的特點。本實用新型的技術方案自行車座管夾頭迫緊結構，其特征在于包括座管體和設置在座管體上端的通孔，通孔內設有回字形膨脹環，回字形膨脹環的兩端設有用于夾緊鞍座的左夾頭和右夾頭，所述的左夾頭和右夾頭經雙頭螺栓連接。前述的自行車座管夾頭迫緊結構中，所述的回字形膨脹環包括環體，環體上交錯設有開口。前述的自行車座管夾頭迫緊結構中，所述座管體內設有加強筋。與現有技術相比，本實用新型通過在通孔內安裝一回字形膨脹環，并在回字形膨脹環兩側安裝左右夾頭，可通過雙頭螺栓迫緊調節使得回字形膨脹環膨脹固定在通孔內，結構較為簡單，成本較低，還能兩端調節，使用更為方便；另外在座管內設置加強筋可加強座管的強度，能保證使用安全。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I中回字形膨脹環的示意圖；圖3是本實用新型的裝配示意圖。附圖中的標記為1-座管體，2-通孔，3-回字形膨脹環，4-左夾頭，5-右夾頭，
6-雙頭螺栓，7-鞍座，8-加強筋，9-環體，10-開口。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。實施例。自行車座管夾頭迫緊結構，構成如圖1-3所示，包括座管體I和設置在座管體I上端的通孔2，通孔2內設有回字形膨脹環3，回字形膨脹環3的兩端設有用于夾緊鞍座7的左夾頭4和右夾頭5，所述的左夾頭4和右夾頭5經雙頭螺栓6連接。所述的回字形膨脹環3包括環體9，環體9上交錯設有開口 10。所述座管體I內設有加強筋8。本實用新型在裝配時，將回字形膨脹環置于通孔內，然后左右安裝左右夾頭，最后 將雙頭螺栓穿入左右夾頭內，雙頭螺栓兩端通過螺母擰緊，迫使左右夾頭向內側移動，從而使回字形膨脹環膨脹，進而固定在通孔內，該方式調節鞍座較為簡單方便，而且回字形膨脹環結構簡單，使用材料較少，制作成本較低。
權利要求1.自行車座管夾頭迫緊結構，其特征在于包括座管體(I)和設置在座管體(I)上端的通孔(2)，通孔(2)內設有回字形膨脹環(3)，回字形膨脹環(3)的兩端設有用于夾緊鞍座(7)的左夾頭(4)和右夾頭(5)，所述的左夾頭(4)和右夾頭(5)經雙頭螺栓(6)連接。
2.根據權利要求I所述的自行車座管夾頭迫緊結構，其特征在于所述的回字形膨脹環(3)包括環體(9)，環體(9)上交錯設有開口( 10)。
3.根據權利要求I或2所述的自行車座管夾頭迫緊結構，其特征在于所述座管體(I)內設有加強筋(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車座管夾頭迫緊結構，構成包括座管體(1)和設置在座管體(1)上端的通孔(2)，通孔(2)內設有回字形膨脹環(3)，回字形膨脹環(3)的兩端設有用于夾緊鞍座(7)的左夾頭(4)和右夾頭(5)，所述的左夾頭(4)和右夾頭(5)經雙頭螺栓(6)連接。本實用新型具有結構簡單、成本較低和使用方便的特點。
文檔編號B62K19/36GK202670024SQ20122039202
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月9日 優先權日2012年8月9日
發明者賈錫明 申請人:浙江貝歐復合材料制造有限公司