專利名稱：一種平板拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料運(yùn)送工具，特別是涉及一種平板拖車。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)化發(fā)展，各種物料的運(yùn)輸，要求運(yùn)輸工具簡(jiǎn)便快捷，而且不占太多空間，目前，很多獨(dú)輪車，以及普通的平板車，它們使用簡(jiǎn)單所以普及率很高，但是其有一共同缺點(diǎn)就是，占用空間大，時(shí)常在車間或者通道上放置，占用道路和車間有限的空間且空車周轉(zhuǎn)過(guò)程不方便，針對(duì)這些不足，所以需要設(shè)計(jì)一種平板拖車，它能夠滿足運(yùn)輸物料的同時(shí)，又不占用太大的空間且空間周轉(zhuǎn)方便靈活。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種平板拖車，能夠解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的占用空間大的缺點(diǎn)，其具有放置方便節(jié)省空間，空車周轉(zhuǎn)方便靈活的特點(diǎn)。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種平板拖車，包括車體臺(tái)面、車輪支架、車輪、車把、車把支架，其特征在于:所述車輪數(shù)量至少為三個(gè)，其中前兩個(gè)車輪通過(guò)車輪支架并排設(shè)置在車體臺(tái)面下面的前端，其余車輪通過(guò)車輪支架設(shè)置在車體臺(tái)面的另外一端；所述前兩個(gè)車輪的前部輪緣與車體臺(tái)面前端平齊。進(jìn)一步:所述車把安裝在車體臺(tái)面的前端，前兩個(gè)車輪支架相對(duì)應(yīng)的上面位置。進(jìn)一步:所述車把安裝在車體臺(tái)面的后端上面位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:1、可豎直放置，所以占用空間少。2、輪子與車體臺(tái)面同時(shí)著地，稍一傾斜車體臺(tái)面隨即離開地面，輪子即可轉(zhuǎn)動(dòng)，所以方便人力拖走。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型移動(dòng)時(shí)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中將可清楚呈現(xiàn)。通過(guò)具體實(shí)施方式
的說(shuō)明，當(dāng)可對(duì)本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說(shuō)明之用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。下面參考附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做詳細(xì)描述:[0016]一、如圖1、圖2所示，一種平板拖車的結(jié)構(gòu)包括:車體臺(tái)面1、車輪2、車輪支架3、車把4、車把支架5。車輪2通過(guò)車輪支架3固定安裝在車體臺(tái)面I的下面，其中前兩個(gè)車輪2通過(guò)車輪支架3并排設(shè)置在車體臺(tái)面的車把支架5的下面，其余車輪2通過(guò)車輪支架3設(shè)置在車體臺(tái)面下面的另外一端，并且前兩個(gè)車輪2的前端輪緣與車體臺(tái)面I的前端平齊，車把支架5將車把4的一端連接在車體臺(tái)面I的前端上面，車把4可以與車體臺(tái)面I成一定角度站立也可以將另一端放倒在車體臺(tái)面I上。其工作流程如下:首先，車輪2通過(guò)車輪支架3，固定安裝在車體臺(tái)面I的下面，并且車臺(tái)面I的車把支架5下面的兩個(gè)車輪2的前端輪緣與車體臺(tái)面I的前端平齊，車把支架5將車把4的一端連接在車體臺(tái)面I的前端上面，車把4的另一端靠在車體臺(tái)面I上。當(dāng)我們放置本實(shí)用新型時(shí)，可以將其豎直放置以節(jié)省空間，因?yàn)槠桨逋宪嚨那皟蓚€(gè)車輪2的前端輪緣與車體臺(tái)面I的前端平齊，所以平板拖車的前兩個(gè)車輪2與車體臺(tái)面I就形成了一個(gè)平面，豎直放置時(shí)很穩(wěn)固。同時(shí)，車把4是通過(guò)車把支架5連接在車體臺(tái)面I上的，所以車把4的連接端相對(duì)車體臺(tái)面I會(huì)有距離，因此平板拖車放置的時(shí)候，車把4會(huì)貼在車體臺(tái)面I上。在平板拖車豎直放置的狀態(tài)下，當(dāng)我們要用它托運(yùn)物料時(shí)，在拖走的過(guò)程中，只需要拉動(dòng)平板拖車的上端，使其傾斜，很省力的就可以將它拖走，到達(dá)目的地后只需將平板拖車放倒，讓其車輪著地，因?yàn)檐囕?是通過(guò)車輪支架3固定在車體臺(tái)面I上的，所以每個(gè)車輪2在平面內(nèi)可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，所以在裝滿物料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。二、如圖3所示，平板拖車的結(jié)構(gòu)包括:車體臺(tái)面1、車輪2、車輪支架3、車把4。前兩個(gè)車輪2通過(guò)車輪支架3固定安裝在車體臺(tái)面I的下面，前兩個(gè)車輪2的前部輪緣與車體臺(tái)面I的前端平齊，其余車輪2通過(guò)車輪支架3設(shè)置在車體臺(tái)面I下面的后端，車把4的一端連接在車體臺(tái)面I的后端上面，車把4可以與車體臺(tái)面I成一定角度站立也可以與車體臺(tái)面I放置在一個(gè)平面上。其工作流程如下:前兩個(gè)車輪2通過(guò)車輪支架3固定安裝在車體臺(tái)面I的下面，其車輪2的前部輪緣與車體臺(tái)面I的前端平齊，其余車輪2通過(guò)車輪支架3設(shè)置在車體臺(tái)面I下面的后端，車把支架5將車把4的一端連接在車體臺(tái)面I的后端上面，車把4可以與車體臺(tái)面I成一定角度站立也可以與車體臺(tái)面I放置在一個(gè)平面上。當(dāng)我們放置本實(shí)用新型時(shí)，可以將其豎直放置以節(jié)省空間，因?yàn)槠桨逋宪嚨那皟蓚€(gè)車輪2的前端輪緣與車體臺(tái)面I的前端平齊，所以平板拖車的前兩個(gè)車輪2與車體臺(tái)面I就形成了一個(gè)平面，豎直放置時(shí)很穩(wěn)固。這樣可以將其豎直放置在一角，以節(jié)省空間，同時(shí)，車把4是通過(guò)車把支架5活動(dòng)連接在車體臺(tái)面I的后端上面，這時(shí)候，車把4放置在與車體臺(tái)面I同一平面上。在平板拖車豎直放置的狀態(tài)下，當(dāng)我們要用它托運(yùn)物料時(shí)，在拖走的過(guò)程中，只需要拉動(dòng)平板拖車的上端的車把4，使其傾斜，很省力的就可以將它拖走，到達(dá)目的地后只需將平板拖車放倒，讓其車輪著地，這時(shí)車把4與車體臺(tái)面I垂直或成一定角度。這樣方便人拖拉運(yùn)輸物料，而因?yàn)檐囕?是通過(guò)車輪支架3固定在車體臺(tái)面I上的，所以每個(gè)車輪2在平面內(nèi)可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，所以在裝滿物料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種平板拖車，包括車體臺(tái)面、車輪支架、車輪、車把、車把支架，其特征在于:所述車輪數(shù)量至少為三個(gè)，所述前兩個(gè)車輪通過(guò)車輪支架并排設(shè)置在車體臺(tái)面的前端底下，所述其他車輪通過(guò)車輪支架設(shè)置在車體臺(tái)面下面的另外一端；所述車體臺(tái)面前端底下的前兩個(gè)車輪的前部輪緣與車體臺(tái)面前端平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板拖車，其特征在于:所述車把安裝在車體臺(tái)面的前端，前兩個(gè)車輪支架相對(duì)應(yīng)的上面位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板拖車，其特征在于:所述車把安裝在車體臺(tái)面的后端上面位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平板拖車，包括車體臺(tái)面、車輪、車輪支架、車把、車把支架。所述車輪支架將車輪固定在車體臺(tái)面的下面，并且前面兩個(gè)車輪安裝的位置是將車輪的最前端輪緣與車體臺(tái)面的前端平齊，這樣就在一個(gè)平面上形成了兩個(gè)支點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)不用的時(shí)候?qū)⑵桨逋宪嚨那岸顺仑Q直放置，安全穩(wěn)固，這樣即可節(jié)省空間，同時(shí)當(dāng)要用它托運(yùn)東西的時(shí)候，只需拉動(dòng)平板拖車的頂部，使平板拖車成一定的傾斜角度，這樣就可以靈活省力的拖動(dòng)平板拖車。本實(shí)用新型產(chǎn)品具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，放置方便節(jié)省空間，使用省力的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B3/00GK202923682SQ20122045563
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者劉智軍 申請(qǐng)人:青島華天車輛有限公司