專利名稱：具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及二輪車輛車殼的一部分，尤其指一種裝設于摩托車上的具有油箱外蓋的遮膝罩。
背景技術：
現有技術的摩托車于供騎乘者乘坐的座墊前方設有供騎乘者擱置腳部的擱腳板，位于擱腳板前方設有可保護騎乘者腳部的遮膝罩，遮膝罩底側與擱腳板相連接，遮膝罩上設有容置孔，容置孔內設置有油箱座，油箱座上設置有加油孔及油箱內蓋，油箱內蓋開啟后，便可將油加入加油孔中。加油孔上雖已設有油箱內蓋以封閉之，但為避免加油孔及油箱內蓋暴露在外而遭陽光曝曬等等，因此遮膝罩的容置孔外會另外設置一油箱外蓋以蓋設保護加油孔及油箱內蓋，該油箱外蓋與遮膝罩相互樞設，以使油箱外蓋可相對遮膝罩開闔；現有技術的油箱外蓋與遮膝罩間的樞設機構包含有多數個鐵件，其中兩鐵件分別裝設于油箱外蓋及遮膝罩上，再使該兩鐵件藉由其他鐵件的配合來達到樞設的功效。然而，現有技術的油箱外蓋與遮膝罩間的樞設機構具有以下兩缺點其一，該樞設機構包含有多數鐵件，并由該等多數的鐵件互相配合來達到樞設的功效；但是各鐵件在制作時皆可能會有公差，而該公差便可能導致任兩相互配合的鐵件在作動上不順暢，因此現有技術的樞設機構藉由多數鐵件相互配合，則該等多數鐵件的公差累積后，便可能造成該樞設機構在作動上更為不順暢且不準確。其二，鐵件系以鐵質金屬制作而成，因此造價昂貴。

實用新型內容有鑒于前述現有技術的油箱外蓋與遮膝罩間的樞設機構包含有多數鐵件，導致作動上不順暢且準確性不佳，以及造價昂貴的缺點，本實用新型提供一種具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其可有解決上述缺點。為達到上述的實用新型目的，本實用新型所采用的技術手段為設計一種具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中包含一遮膝罩本體,其設有一容置孔；一油箱座，其設于遮膝罩本體的容置孔中，油箱座上貫穿設有一加油孔；一油箱外蓋，其相對應于遮膝罩本體的容置孔，并覆蓋該容置孔；一樞設組件，其設于遮膝罩本體及油箱外蓋之間，以使遮膝罩本體及油箱外蓋相樞設；樞設組件包含有一固定座、一轉軸臂及一轉軸；固定座設于遮膝罩本體的容置孔中；轉軸臂一體成形于油箱外蓋上且與固定座相連接；轉軸設于轉軸臂的端部且穿設固定座；一彈性元件，其設于樞設組件上，且相對固定座推動轉軸臂。本實用新型的優點在于，藉由使樞設組件的轉軸臂一體成形于油箱外蓋上，而樞設組件只剩裝設于遮膝罩本體上的固定座及樞設固定座及轉軸臂的轉軸，藉此同樣可使油箱外蓋與遮膝罩本體相互樞設，而藉由樞設組件的元件數量少，因此作動較為順暢且準確。進一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中樞設組件的轉軸一體成形于轉軸臂上。并且，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中樞設組件的固定座包含有兩套設部，該兩套設部上下間隔設置，各套設部具有一內部空間及一橫向缺口 ；轉軸穿設于該兩套設部中。進一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中油箱外蓋為塑膠的材質；樞設組件為塑膠的材質。由于樞設組件的元件數量較少，因此使用塑膠材質便可達到維持作動所需的強度，而塑膠材質更相較于現有技術使用金屬材質而具有成本較低的優點。進一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中彈性元件為一彈片，彈片一端設于固定座，另一端抵靠于轉軸臂。進一步而言,所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩,其中進一步包含有復數吸震塊，其裝設于遮膝罩本體的容置孔周緣，且抵靠于油箱外蓋。藉此當油箱外蓋關上時，吸震塊可發揮吸震的作用以避免油箱外蓋撞擊遮膝罩本體。進一步而言,所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩,其中進一步包含有一油箱內蓋架，其裝設于油箱外蓋的內側面。藉此加油時，可暫時將取下的油箱內蓋放置于油箱內蓋架上,進而方便使用。進一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中進一步包含有一集油組件，其裝設于油箱座上，集油組件包含有一集油托盤及一卸油管，集油托盤傾斜地裝設于油箱座上，且圍繞油箱座的加油孔，集油托盤的最低處設有一集油部；卸油管相通地設于集油部的底端。藉此位于加油孔外的多余的油便會通過卸油管而排出到地面上。進一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中進一步包含有一鎖具組件，該鎖具組件包含有一鎖頭及一鎖勾，鎖頭設于遮膝罩本體上，且鄰接容置孔；鎖勾設于油箱外蓋的內側面，且與鎖頭相扣合。

圖1是本實用新型的使用示意圖。圖2是本實用新型的油箱外蓋開啟時的前視示意圖。圖3是本實用新型的油箱外蓋開啟時的后視示意圖。圖4是本實用新型的轉軸臂的立體外觀圖。圖5是本實用新型的固定座的立體外觀圖。圖6是本實用新型的轉軸臂與固定座相樞設的示意圖。圖7是本實用新型的集油組件的立體外觀圖。
具體實施方式
以下配合圖示及本實用新型的較佳實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段。請參閱圖1至圖3所示，本實用新型的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩包含有一遮膝罩本體10、一油箱座20、一油箱外蓋30、一樞設組件40及一彈性元件50 ;在本實施例中，進一步包含有吸震塊60、一鎖具組件、一油箱內蓋架80及一集油組件90。[0031]前述的遮膝罩本體10設有一容置孔11。前述的油箱座20設于遮膝罩本體10的容置孔11中，油箱座20上貫穿設有一加油孔21 ;在本實施例中，油箱座20填滿了整個容置孔11。前述的油箱外蓋30相對應于遮膝罩本體10的容置孔11,并覆蓋該容置孔11 ;在本實施例中，油箱外蓋30為塑膠的材質。請參閱圖2及圖4至圖6所示,前述的樞設組件40設于遮膝罩本體10及油箱外蓋30之間，以使遮膝罩本體10及油箱外蓋20相樞設；樞設組件40包含有一固定座41、一轉軸臂42及一轉軸43 ;固定座41設于遮膝罩本體10的容置孔11中，固定座41位于油箱座20的上方；轉軸臂42 —體成形于油箱外蓋30上且與固定座41相連接；轉軸43設于轉軸臂42的端部且穿設固定座41 ;在本實施例中，樞設組件40為塑膠的材質；固定座41以螺絲鎖合固定于遮膝罩本體10上，且固定座41包含有兩套設部411，該兩套設部411上下間隔設置，各套設部411具有一內部空間及一橫向缺口 412 ;轉軸臂42自油箱外蓋30上成弧形地延伸而出；轉軸43 —體成形于轉軸臂42上，且通過缺口 412而穿設于固定座41的兩套設部411中。請參閱圖2、圖3及圖6所示,前述的彈性元件50設于樞設組件40上,且相對固定座41推動轉軸臂42 ;在本實施例中，彈性兀件50為一彈片，彈片一端以螺絲鎖固于固定座41,另一端抵靠于轉軸臂42。請參閱圖2所示，前述的復數吸震塊60裝設于遮膝罩本體10的容置孔11周緣，且抵靠于油箱外蓋30的內側面；在本實施例中，吸震塊60為橡膠等具有彈性的材質。前述的鎖具組件包含有一鎖頭(圖中未示)及一鎖勾71，鎖頭設于遮膝罩本體10上，且鄰接容置孔11 ;鎖勾71設于油箱外蓋30的內側面，且與鎖頭相扣合。前述的油箱內蓋架80裝設于油箱外蓋30的內側面，油箱內蓋架80設有一水平的環狀部81。請參閱圖2、圖3及圖7所示，前述的集油組件90裝設于油箱座20上，集油組件90包含有一集油托盤91及一卸油管92，集油托盤91傾斜地裝設于油箱座20上，且圍繞油箱座20的加油孔21，集油托盤91的最低處設有一集油部911 ;在本實施例中，集油部911包含有一環壁912，該環壁912環繞成形于集油托盤91的下端周緣，該環壁912及傾斜的集油托盤91的盤面包覆出一可集中容設液體之處；卸油管92相通地設于集油部911的底端。本實用新型使用時，鎖具組件的鎖頭會另外以一線路連接插入鑰匙的解鎖機構(圖中未示)，藉此欲加油時，使用者便可藉由轉動摩托車鑰匙而使鎖頭解鎖并且不再扣合鎖勾71，這時裝設于樞設組件40上的彈性元件50 (彈片)便會推動轉軸臂42，進而將油箱外蓋30推開；油箱外蓋30被自動彈開后，位于遮膝罩本體10的容置孔11內的油箱座20便顯露出來,此時使用者便可將蓋設于加油孔21上的油箱內蓋22取下，以便從加油孔21加油；而油箱內蓋22取下后，便可暫時放置于油箱內蓋架80上的環狀部81，藉此使用者無須在加油時隨時拿者油箱內蓋22，也可避免將油箱內蓋22放置于摩托車座墊上導致弄臟座墊。另外，加油時，若加的油過多導致油從加油孔21中溢出，或者是油槍漏油滴到加油孔21外，則該等位于加油孔21外的油便會順著傾斜設置的集油托盤91而滑落到集油部911內，之后再通過卸油管92而排出到地面上，藉此有效集中及排出多余的油；最后，加完油而將油箱內蓋22關上后再關上油箱外蓋30時，由于遮膝罩本體10的容置孔11周緣設有復數吸震塊60，因此當不慎大力地關上油箱外蓋30時，該等吸震塊60可有效吸收沖擊而避免油箱外蓋30及遮膝罩本體10互相傷害；除此之外，該等吸震塊60更具有吸音的功效。請參閱圖2及圖4至圖6所示，本實用新型的主要優點在于，樞設組件40中的轉軸臂42藉由成形于端部的轉軸43穿設于固定座41的套設部411中，因此轉軸臂42可相對固定座41轉動；而轉軸臂42 —體成形于油箱外蓋30上，固定座41則鎖合固定于遮膝罩本體10上，因此油箱外蓋30便可相對遮膝罩本體10轉動以達到開闔的功效。而藉由轉軸臂42及轉軸43 —體射出成形于油箱外蓋30上，因此連帶固定座41，整個樞設組件40只包含有兩個獨立的元件；由于元件數量少，因此作動較不易受到公差等影響，而較為順暢且準確；再者，由于樞設組件40的元件數量少，因此使用塑膠材質便可達到維持作動所需的強度，而塑膠材質更具有成本較低的優點。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的 限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內，可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。附圖標記列表10遮膝罩本體11容置孔20油箱座21加油孔22油箱內蓋30油箱外蓋40樞設組件41固定座411 套設部412 缺口42轉軸臂43轉軸50彈性元件60吸震塊71鎖勾80油箱內蓋架81環狀部90集油組件91集油托盤911集油部912環壁92卸油管
權利要求1.一種具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，包含 一遮膝罩本體，其設有一容置孔； 一油箱座，其設于遮膝罩本體的容置孔中，油箱座上貫穿設有一加油孔； 一油箱外蓋，其相對應于遮膝罩本體的容置孔，并覆蓋該容置孔； 一樞設組件，其設于遮膝罩本體及油箱外蓋之間，以使遮膝罩本體及油箱外蓋相樞設；樞設組件包含有一固定座、一轉軸臂及一轉軸；固定座設于遮膝罩本體的容置孔中；轉軸臂一體成形于油箱外蓋上且與固定座相連接；轉軸設于轉軸臂的端部且穿設固定座； 一彈性元件，其設于樞設組件上，且相對固定座推動轉軸臂。
2.如權利要求1所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，樞設組件的轉軸一體成形于轉軸臂上。
3.如權利要求2所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，樞設組件的固定座包含有兩套設部，該兩套設部上下間隔設置，各套設部具有一內部空間及一橫向缺口 ’轉軸穿設于該兩套設部中。
4.如權利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，油箱外蓋為塑膠的材質；樞設組件為塑膠的材質。
5.如權利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，彈性元件為一彈片，彈片一端設于固定座，另一端抵靠于轉軸臂。
6.如權利要求4所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，彈性元件為一彈片，彈片一端設于固定座，另一端抵靠于轉軸臂。
7.如權利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進一步包含有復數吸震塊，其裝設于遮膝罩本體的容置孔周緣，且抵靠于油箱外蓋。
8.如權利要求6所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進一步包含有復數吸震塊，其裝設于遮膝罩本體的容置孔周緣，且抵靠于油箱外蓋。
9.如權利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進一步包含有一油箱內蓋架，其裝設于油箱外蓋的內側面。
10.如權利要求8所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進一步包含有一油箱內蓋架，其裝設于油箱外蓋的內側面。
11.如權利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進一步包含有一集油組件，其裝設于油箱座上，集油組件包含有一集油托盤及一卸油管，集油托盤傾斜地裝設于油箱座上，且圍繞油箱座的加油孔，集油托盤的最低處設有一集油部；卸油管相通地設于集油部的底端。
12.如權利要求10所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進一步包含有一集油組件，其裝設于油箱座上，集油組件包含有一集油托盤及一卸油管，集油托盤傾斜地裝設于油箱座上，且圍繞油箱座的加油孔，集油托盤的最低處設有一集油部；卸油管相通地設于集油部的底端。
13.如權利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進一步包含有一鎖具組件，該鎖具組件包含有一鎖頭及一鎖勾，鎖頭設于遮膝罩本體上，且鄰接容置孔；鎖勾設于油箱外蓋的內側面，且與鎖頭相扣合。
14.如權利要求12所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進一步包含有一鎖具組件，該鎖具組件包含有一鎖頭及一鎖勾，鎖頭設于遮膝罩本體上，且鄰接容置孔； 鎖勾設于油箱外蓋的內側面，且與鎖頭相扣合。
專利摘要本實用新型是一種裝設于摩托車的具有油箱外蓋的遮膝罩，其系包含有一遮膝罩本體、一油箱座、一油箱外蓋、一樞設組件及一彈性元件；藉由使樞設組件的轉軸臂一體成形于油箱外蓋上，而樞設組件只剩裝設于遮膝罩本體上的固定座及樞設固定座及轉軸臂的轉軸，藉此同樣可使油箱外蓋與遮膝罩本體相互樞設，而藉由樞設組件的元件數量少，因此作動較為順暢且準確。
文檔編號B62J17/06GK202847898SQ20122053812
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月19日 優先權日2012年10月19日
發明者余誠文 申請人:光陽工業股份有限公司