專利名稱：摩托車腳踏板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車制造領域，特別涉及一種摩托車腳踏板。
背景技術：
摩托車是人們日常生活中比較常用的交通工具，而腳踏板是摩托車上的重要零件?，F有技術中，摩托車的腳踏板是用金屬制造實心腳踏板，這種腳踏板的生產，在制造過程會用較多的金屬，導致腳踏板生產成本的增加，造成不必要的浪費。因此，如何減少生產過程中腳踏板的生產成本，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供了一種摩托車腳踏板，以減少生產過程中腳踏板的生產成本。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種摩托車腳踏板，包括踏板支架和設置在所述踏板支架上與所述踏板支架固定連接的塑料安裝底板。優選的，在上述摩托車腳踏板中，所述塑料安裝底板上設置有固定孔，所述踏板支架上設置有與所述固定孔對應布置的安裝孔，所述塑料安裝底板與所述踏板支架通過膨脹螺釘連接。優選的，在上述摩托車腳踏板中，還包括設置在所述塑料安裝底板上表面的防滑橡膠墊；所述防滑橡膠墊的底面設置有橡膠釘，所述塑料安裝底板上設置有與所述橡膠釘位置對應的孔，且所述橡膠釘卡設在所述孔內。優選的，在上述摩托車腳踏板中，所述塑料安裝底板采用PP塑料制成。優選的，在上述摩托車腳踏板中，所述塑料安裝底板上設置有前后兩個用于防止所述防滑橡膠墊前后運動的限位凸起。優選的，在上述摩托車腳踏板中，所述固定孔開設在所述限位凸起上.優選的，在上述摩托車腳踏板中，所述橡膠釘和所述孔的個數均為6個。優選的，在上述摩托車腳踏板中，所述塑料安裝底板上設置有兩個用于將所述塑料安裝底板卡在所述踏板支架上的固定卡。從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的摩托車腳踏板，將現有技術的金屬踏板改成了金屬踏板支架，同時在踏板支架上安裝了塑料安裝底板。這種摩托車腳踏板，采用金屬支架與塑料安裝底板相結合的方式，一方面減少了成本較高的金屬的使用，同時在填充在支架上的塑料安裝底板成本也較低，實現了減少生產腳踏板成本的目的。

[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的側面結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的底面結構示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的結構示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的底面結構示意圖；圖6為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的側面結構示意圖；圖7為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板與橡膠防滑墊組裝后的組裝圖；圖8為實用新型實施例提供的摩托車腳踏板踏板支架的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種摩托車腳踏板，減少了生產過程中腳踏板的生產成本。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖f圖7，圖1為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的側面結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的底面結構示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的結構示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的底面結構示意圖；圖6是本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的側面結構示意圖；圖7為本實用新型實施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板與橡膠防滑墊組裝后的組裝圖；圖8為實用新型實施例提供的摩托車腳踏板踏板支架的結構示意圖。本實用新型提供的摩托車腳踏板，包括踏板支架4和設置在踏板支架4上與踏板支架4固定連接的塑料安裝底板I。本實用新型采用踏板支架4與塑料安裝底板I組合的方式代替了現有技術中金屬制造的磨托車腳踏板，有效的節省了金屬，塑料的成本低于金屬的成本，兩者組合有效的減少了生產過程中腳踏板的成本。為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型一具體實施例中，塑料安裝底板I上設置有固定孔3，踏板支架4上設置有與固定孔3對應布置的安裝孔5，塑料安裝底板I與踏板支架4通過膨脹螺釘連接。在踏板支架4設置有與塑料安裝底板I上固定孔3位置對應的安裝孔5，膨脹螺釘穿過固定孔3，再與安裝孔5配合，膨脹釘的使用使得塑料安裝底板I與踏板支架4的結合更加牢固，有效增強踏板的使用壽命，同時這種安裝方式相對傳統腳踏板的安裝簡單快捷，節省勞動強度。為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型一具體實施例中，還包括設置在塑料安裝底板I上表面的防滑橡膠墊2 ;防滑橡膠墊2的底面設置有橡膠釘，塑料安裝底板I上設置有與橡膠釘位置對應的孔，且橡膠釘卡設在孔內。在塑料安裝底板I上設置防滑橡膠墊2，在腳踏板的使用過程中，能夠增大踏板與鞋底之間的摩擦，防止在緊急情況下，由于打滑等原因產生危險，同時防滑橡膠墊2上的橡膠釘卡設在塑料安裝底板I上對應的孔內，這種連接方式非常簡單，且牢固性良好，并且零件的生產加工也很容易，節省了勞動強度。為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型一具體實施例中，塑料安裝底板I采用PP (Polypropylene,聚丙烯)塑料制成。這種塑料密度小,強度為剛度,硬度耐熱性均優于低壓聚乙烯，能在100度左右使用，較普通塑料的性能更優，使得腳踏板更加耐用。為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型一具體實施例中，塑料安裝底板I上設置有前后兩個用于防止防滑橡膠墊2前后運動的限位凸起。在腳踏板的使用過程中，鞋底會對防滑橡膠墊2施加摩擦力，前后限位凸起的存在，可以有效防止防滑橡膠墊2因為摩擦力的作用，脫離塑料安裝底板I。為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型一具體實施例中，固定孔3開設在限位凸起上。膨脹釘穿過固定孔3與塑料安裝底板I相連，膨脹螺釘的頂部不會裸露在塑料安裝底板I的外側，方便防滑橡膠墊2的安裝，同時也避免了在使用過程中螺釘的頂部部分伸出固定孔3，給騎車人帶來不方便。為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型一具體實施例中，橡膠釘和孔的個數均為6個。橡膠釘和孔分別均勻的分布在防滑橡膠墊2和塑料安裝底板I上，橡膠釘和孔的個數越多，防滑橡膠墊2與塑料安裝底板I的連接更加牢固。為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型一具體實施例中，塑料安裝底板I上設置有兩個用于將塑料安裝底板I卡在踏板支架4上的固定卡6。安裝時，先將塑料安裝底板I上的固定卡6卡在踏板支架4上，再對踏板支架4和塑料安裝底板I進行固定，有了固定卡6的卡設作用，使得踏板支架與塑料安裝底板I的連接更加牢固穩定。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種摩托車腳踏板，其特征在于，包括踏板支架(4)和設置在所述踏板支架(4)上與所述踏板支架(4)固定連接的塑料安裝底板(I)。
2.根據權利要求1所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述塑料安裝底板(I)上設置有固定孔(3)，所述踏板支架(4)上設置有與所述固定孔(3)對應布置的安裝孔(5)，所述塑料安裝底板(I)與所述踏板支架(4)通過膨脹螺釘連接。
3.根據權利要求2所述的摩托車腳踏板，其特征在于，還包括設置在所述塑料安裝底板(I)上表面的防滑橡膠墊(2 ); 所述防滑橡膠墊(2)的底面設置有橡膠釘，所述塑料安裝底板(I)上設置有與所述橡膠釘位置對應的孔，且所述橡膠釘卡設在所述孔內。
4.根據權利要求1所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述塑料安裝底板(I)采用PP塑料制成。
5.根據權利要求3所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述塑料安裝底板(I)上設置有前后兩個用于防止所述防滑橡膠墊(2 )前后運動的限位凸起。
6.根據權利要求5所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述固定孔(3)開設在所述限位凸起上。
7.根據權利要求3所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述橡膠釘和所述孔的個數均為6個。
8.根據權利要求1所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述塑料安裝底板(I)上設置有兩個用于將所述塑料安裝底板(I)卡在所述踏板支架(4 )上的固定卡(6 )。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車腳踏板，包括踏板支架(4)和設置在所述踏板支架(4)上與所述踏板支架(4)固定連接的塑料安裝底板(1)。從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的摩托車腳踏板，將現有技術的金屬踏板改成了金屬踏板支架，同時在踏板支架上安裝了塑料安裝底板。這種摩托車腳踏板，采用金屬支架與塑料安裝底板相結合的方式，一方面減少了成本較高的金屬的使用，同時在填充在支架上的塑料安裝底板成本也較低，實現了減少生產腳踏板成本的目的。
文檔編號B62J25/00GK202896764SQ20122055964
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者李萬洪, 黃華 申請人:重慶市沙坪壩區樺銀機械配件廠