專利名稱：用于汽車前縱梁的加強結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車身加強結構，尤其是涉及一種用于汽車前縱梁的加強結構。
背景技術：
汽車前縱梁是比較重要的車身結構，不僅起到固定汽車動力系統的作用，而且在汽車碰撞中承擔重要的吸能作用。現有的車身結構中，前縱梁內板的根部一般沒有單獨的加強結構與車身前擋板中部的橫梁連接，如說明書附
圖1所示結構，當縱梁根部不能提供足夠側向支撐時，就可能會導致發動機懸置安裝點剛度不足，產生較大的振動或噪音，引起NVH問題；甚至會導致汽車前碰時縱梁根部產生折彎，增大乘員傷害的風險。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種用于汽車前縱梁的加強結構，其目的是在不影響布置空間的情況下提高汽車前縱梁的根部支撐，同時降低噪音，提高縱梁的吸能作用。本實用新型的技術方案是該種用于汽車前縱梁的加強結構為V字形開口的盒狀結構，且所述的加強結構安裝在前縱梁內板與車身前擋板中橫梁搭接部位。所述的加強結構包括四個面，其中左右對稱的第一側面和第二側面為矩形，上下對稱的第一底面和第二底面的形狀都是三角形，且第一底面和第二底面均是由兩塊鈑金件焊接而成。所述的第一側面與前縱梁內板連接，所述的第二側面與車身前擋板中橫梁連接。所述的第一底面和第二底面上均設有增加其剛度的加強筋。所述的第一底面和第二底面上均設有帶翻邊的加強孔。具有上述結構的該種用于汽車前縱梁的加強結構具有以下優點:1.該種用于汽車前縱梁的加強結構通過在前縱梁內板與車身前擋板中橫梁搭接部位增加一個V型加強盒，當縱梁根部不能提供足夠側向支撐時提供一定的支撐作用，增強發動機懸置安裝點的剛度，從而降低振動和噪音。2.該種用于汽車前縱梁的加強結構降低了汽車前碰時前縱梁根部產生彎折的幾率，提高了對駕乘人員的安全保護性能。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明:
圖1為現有技術中前縱梁內板與車身前擋板中橫梁的安裝結構示意圖。圖2為本實用新型的結構示意圖。在
圖1-2中，1:前縱梁內板；2:車身前擋板中橫梁；3:第一側面；4:第二側面；5:第一底面；6:第二底面；7:加強筋；8:加強孔。
具體實施方式
由
圖1-2所示結構結合可知，該種用于汽車前縱梁的加強結構為V字形開口的盒狀結構，且加強結構安裝在前縱梁內板I與車身前擋板中橫梁2搭接部位。加強結構包括四個面，其中左右對稱的第一側面3和第二側面4為矩形，上下對稱的第一底面5和第二底面6的形狀都是三角形，且第一底面5和第二底面6均是由兩塊鈑金件焊接而成；第一側面3與前縱梁內板I連接，第二側面4與車身前擋板中橫梁2連接。裝配時，第一側面3可以通過燒焊的方式與前縱梁內板I焊接，也可以通過塞焊來實現焊接，如果裝配條件有限制，還可以通過鉚接或螺栓連接實現。第二側面4也可以用上述類似的焊接方式與車身前擋板中橫梁2進行焊接。第一底面5和第二底面6上均設有增加其剛度的加強筋7，第一底面5和第二底面6上還設有帶翻邊的加強孔8，在降低加強結構的重量的同時提高了加強結構的強度。該種用于汽車前縱梁的加強結構通過在前縱梁內板與車身前擋板中橫梁搭接部位增加一個V型加強盒，當縱梁根部不能提供足夠側向支撐時提供一定的支撐作用，增強發動機懸置安裝點的剛度，從而降低振動和噪音；同時，降低了汽車前碰時前縱梁根部產生彎折的幾率，提高了對駕乘人員的安全保護性能。
權利要求1.用于汽車前縱梁的加強結構，其特征在于:所述的加強結構為V字形開口的盒狀結構，且所述的加強結構安裝在前縱梁內板(I)與車身前擋板中橫梁(2)搭接部位；所述的加強結構包括四個面，其中左右對稱的第一側面(3)和第二側面(4)為矩形，上下對稱的第一底面(5)和第二底面(6)的形狀都是三角形，且第一底面(5)和第二底面(6)均是由兩塊鈑金件焊接而成。
2.根據權利要求1所述的用于汽車前縱梁的加強結構，其特征在于:所述的第一側面(3)與前縱梁內板(I)連接，所述的第二側面(4)與車身前擋板中橫梁(2)連接。
3.根據權利要求1或2所述的用于汽車前縱梁的加強結構，其特征在于:所述的第一底面(5)和第二底面(6)上均設有增加其剛度的加強筋(7)。
4.根據權利要求3所述的用于汽車前縱梁的加強結構，其特征在于:所述的第一底面(5)和第二底面(6)上均設有帶翻邊的加強孔(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車前縱梁的加強結構，加強結構為V字形開口的盒狀結構，且加強結構安裝在前縱梁內板(1)與車身前擋板中橫梁(2)搭接部位，加強結構包括四個面，其中左右對稱的第一側面(3)和第二側面(4)為矩形，上下對稱的第一底面(5)和第二底面(6)的形狀都是三角形，且第一底面(5)和第二底面(6)均是由兩塊鈑金件焊接而成，第一側面(3)與前縱梁內板(1)連接，第二側面(4)與車身前擋板中橫梁(2)連接。該種加強結構通過在前縱梁內板與車身前擋板中橫梁搭接部位增加一個V型加強盒，當縱梁根部不能提供足夠側向支撐時提供一定的支撐作用，增強發動機懸置安裝點的剛度，從而降低振動和噪音。
文檔編號B62D21/02GK202966432SQ20122063700
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司