專(zhuān)利名稱(chēng)：一種加固型自行車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)架，更具體地說(shuō)，是涉及一種橫梁加固型自行車(chē)架。
背景技術(shù)：
小型自行車(chē)是自行車(chē)中越來(lái)越受歡迎的一個(gè)群體，傳統(tǒng)的小型自行車(chē)一般由一根主體橫梁架設(shè)前叉管和豎桿，這樣的結(jié)構(gòu)制作比較簡(jiǎn)單，但是在整體強(qiáng)度上比不上大型車(chē)，而且后叉嘴都是焊接在橫梁上然后再行組裝，這樣的裝配方式比較復(fù)雜，而且也在一定程度上影響了車(chē)架的整體強(qiáng)度。所以申請(qǐng)人計(jì)劃設(shè)計(jì)一款整體強(qiáng)度得到提升的加固型自行車(chē)架。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)了一種加固型自行車(chē)架。技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種加固型自行車(chē)架，包括前叉管、車(chē)體橫梁、豎桿，所述車(chē)體橫梁和豎桿連接于中軸管，所述豎桿上設(shè)有后叉，所述車(chē)體橫梁和豎桿之間設(shè)有加勁橫梁，所述后叉上設(shè)有后叉嘴。所述后叉嘴與中軸管之間設(shè)有后平梁。所述豎桿上設(shè)有水壺兜。有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:1、本結(jié)構(gòu)在車(chē)體橫梁和豎桿之間加設(shè)了加勁橫梁，提升了自行車(chē)主體橫梁的整體強(qiáng)度；2、本裝置將自行車(chē)后叉的末端制成后叉嘴，后叉嘴與中軸管之間設(shè)有后平梁，整個(gè)自行車(chē)后叉結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得到提升；3、本車(chē)架整體式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便批量制造。

圖1為本實(shí)用新型一種加固型自行車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)一個(gè)最佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。如圖1所示，一種加固型自行車(chē)架，包括前叉管1、車(chē)體橫梁2、豎桿4，所述車(chē)體橫梁2和豎桿4連接于中軸管3，所述豎桿4上設(shè)有后叉5，所述車(chē)體橫梁2和豎桿4之間設(shè)有加勁橫梁8，所述后叉5上設(shè)有后叉嘴7。所述后叉嘴7與中軸管3之間設(shè)有后平梁6。所述豎桿4上設(shè)有水壺兜9，方便騎行者使用。[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種加固型自行車(chē)架，包括前叉管(I)、車(chē)體橫梁(2 )、豎桿(4 )，所述車(chē)體橫梁(2 )和豎桿(4)連接于中軸管(3)，所述豎桿(4)上設(shè)有后叉(5)，其特征在于:所述車(chē)體橫梁(2)和豎桿(4)之間設(shè)有加勁橫梁(8)，所述后叉(5)上設(shè)有后叉嘴(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加固型自行車(chē)架，其特征在于:所述后叉嘴(7)與中軸管(3)之間設(shè)有后平梁(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加固型自行車(chē)架，其特征在于:所述豎桿(4)上設(shè)有水壺兜(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加固型自行車(chē)架，包括前叉管、車(chē)體橫梁、豎桿，所述車(chē)體橫梁和豎桿連接于中軸管，所述豎桿上設(shè)有后叉，所述車(chē)體橫梁和豎桿之間設(shè)有加勁橫梁，所述后叉上設(shè)有后叉嘴。所述后叉嘴與中軸管之間設(shè)有后平梁。所述豎桿上設(shè)有水壺兜。本結(jié)構(gòu)在車(chē)體橫梁和豎桿之間加設(shè)了加勁橫梁，提升了自行車(chē)主體橫梁的整體強(qiáng)度，本裝置將自行車(chē)后叉的末端制成后叉嘴，后叉嘴與中軸管之間設(shè)有后平梁，整個(gè)自行車(chē)后叉結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得到提升，本車(chē)架整體式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便批量制造。
文檔編號(hào)B62K19/40GK203064125SQ20122068605
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者李華 申請(qǐng)人:泰億機(jī)械工業(yè)(江蘇)有限公司