專利名稱：一種汽車門踏步與車身板卡接結構的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車零部件結構，尤其是關于一種汽車門踏步板與車身便于拆卸維修的卡接結構。
背景技術：
在汽車門踏步板與車身安裝結構中，為了產品安裝牢靠，會采用汽車門踏步板與車身使用螺栓固定的結構，汽車門踏步板利用折彎邊的彈性來卡緊車身基板，這種結構裝配時需要安裝工具，遇到維修時也比較費工費時。為了更好的便于車輛裝配及維修，我們需要對現有的結構進行改進完善。

發明內容
為了便于汽車裝配維修，降低汽車裝配維修成本，本發明的目的在于提供一種汽車門踏步與車身板卡接結構，是采用塑料卡扣將汽車門踏步與車身鈑金連接，保證卡接強度還可以便于拆卸。本發明的技術方案是通過以下方式實現的:一種汽車門踏步與車身板卡接結構，包括汽車門踏步、車身鈑金和塑料卡扣，其特征在于:所述的塑料卡扣先裝入汽車門踏步的裝配孔內，與汽車門踏步連為一體后，塑料卡扣再壓入車身鈑金的裝配孔中，通過塑料卡扣實現踏板本體與車身鈑金的連接。所述的塑料卡扣的卡角為117°。本發明結構，結構簡單、操作方便，在保證卡接強度的同時還可以便于拆卸。


圖1是本發明的結構示意圖。圖2是塑料卡扣的示意圖。
具體實施例方式由圖1知，一種汽車門踏步與車身板卡接結構，由汽車門踏步1、車身鈑金2和塑料卡扣3，塑料卡扣3先裝入汽車門踏步I的裝配孔內，與汽車門踏步I連為一體后，塑料卡扣3再壓入車身鈑金2的裝配孔中，通過塑料卡扣3實現踏板本體I與車身鈑金2的連接。由圖2知，是塑料卡扣的示意圖。塑料卡扣3的卡角為117°。工作原理:塑料卡扣3直接裝入踏步本體I的裝配孔內，然后將塑料卡扣3壓入車身鈑金I的裝配孔中，通過塑料卡扣3現成踏板本體I與車身鈑金2的連接，塑料卡扣卡角為117°，在保證卡接強度的同時還可以便于拆卸。
權利要求
1.一種汽車門踏步與車身板卡接結構，包括汽車門踏步(I)、車身鈑金(2)和塑料卡扣(3)，其特征在于:所述的塑料卡扣(3)()先裝入汽車門踏步(I)的裝配孔內，與汽車門踏步(I)連為一體后，塑料卡扣(3)再壓入車身鈑金(2)的裝配孔中，通過塑料卡扣(3)實現踏板本體(I)與車身鈑金(2)的連接。
2.據權利要求1所述的一種汽車門踏步與車身板卡接結構，其特征在于:所述的塑料卡扣(3)的卡角為117°。
全文摘要
一種汽車門踏步與車身板卡接結構，包括汽車門踏步(1)、車身鈑金(2)和塑料卡扣(3)，其特征在于所述的塑料卡扣(3)()先裝入汽車門踏步(1)的裝配孔內，與汽車門踏步(1)連為一體后，塑料卡扣(3)再壓入車身鈑金(2)的裝配孔中，通過塑料卡扣(3)實現踏板本體(1)與車身鈑金(2)的連接。本發明，結構簡單、操作方便，在保證卡接強度的同時還可以便于拆卸。
文檔編號B62D27/00GK103161800SQ201310110588
公開日2013年6月19日 申請日期2013年4月1日 優先權日2013年4月1日
發明者蘇朝品 申請人:江蘇新天洋機械制造有限公司