一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板及汽車前門的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及窗臺(tái)加強(qiáng)板，尤其涉及一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板及汽車前門。本發(fā)明提供了一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，包括臺(tái)階面部、自所述臺(tái)階面部的里側(cè)延伸折彎的上翻邊和自所述臺(tái)階面部的外側(cè)延伸折彎的下翻邊，所述上翻邊的兩側(cè)分別延伸有側(cè)板。本發(fā)明的有益效果是：可通過改善汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)，來提高汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板的帶線剛度，提高升降玻璃運(yùn)行的穩(wěn)定性和車門的密封性，有利于改善汽車NVH性能。
【專利說明】一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板及汽車前門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及窗臺(tái)加強(qiáng)板，尤其涉及一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板及汽車前門。
【背景技術(shù)】
[0002]車門的帶線剛度主要由窗臺(tái)加強(qiáng)板貢獻(xiàn)，但是，現(xiàn)有的窗臺(tái)加強(qiáng)板的帶線剛度不足，直接影響升降玻璃運(yùn)行的穩(wěn)定性和車門的密封性，導(dǎo)致關(guān)門時(shí)玻璃震響；嚴(yán)重影響汽車NVH (Noise、Vibration、Harshness,噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板及汽車前門。
[0004]本發(fā)明提供了一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，包括臺(tái)階面部、自所述臺(tái)階面部的里側(cè)延伸折彎的上翻邊和自所述臺(tái)階面部的外側(cè)延伸折彎的下翻邊，所述上翻邊的兩側(cè)分別延伸有側(cè)板。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上翻邊上設(shè)有朝外側(cè)凸起的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上設(shè)有翻邊減重孔。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸臺(tái)沿所述上翻邊的長(zhǎng)度方向延伸。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下翻邊上設(shè)有涂膠槽。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述涂膠槽沿所述下翻邊的長(zhǎng)度方向延伸。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上翻邊垂直于所述臺(tái)階面部。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下翻邊垂直于所述臺(tái)階面部。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述臺(tái)階面部、上翻邊和下翻邊形成Z字形。
[0012]本發(fā)明還提供了一種汽車前門，包括如上述中的任一項(xiàng)所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，包括汽車前門外板和汽車前門內(nèi)板，所述側(cè)板與所述汽車前門內(nèi)板焊接，所述上翻邊的外側(cè)面與所述汽車前門外板焊接，所述下翻邊的外側(cè)面與所述汽車前門外板相粘接。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:通過上述方案，可通過改善汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)，來提高汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板的帶線剛度，提高升降玻璃運(yùn)行的穩(wěn)定性和車門的密封性，有利于改善汽車NVH性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。[0017]圖1中的附圖標(biāo)號(hào)為:上翻邊I ;凸臺(tái)11 ;翻邊減重孔111 ;臺(tái)階面部2 ;下翻邊3 ;涂膠槽31 ;側(cè)板4。
[0018]如圖1所示，一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，包括臺(tái)階面部2、自所述臺(tái)階面部2的里側(cè)(相對(duì)于汽車的里外)延伸折彎的上翻邊I和自所述臺(tái)階面部2的外側(cè)(相對(duì)于汽車的里外)延伸折彎的下翻邊3，所述上翻邊I的兩側(cè)(相對(duì)于汽車的前后側(cè))分別延伸有側(cè)板4，所述臺(tái)階面部2與水平面平行。
[0019]如圖1所示，所述上翻邊I上設(shè)有朝外側(cè)(相對(duì)于汽車的里外)凸起的凸臺(tái)11，所述凸臺(tái)11上設(shè)有翻邊減重孔111，所述翻邊減重孔111用于實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，減少?zèng)_壓時(shí)的工序，降低沖壓成本。
[0020]如圖1所示，所述凸臺(tái)11沿所述上翻邊I的長(zhǎng)度方向延伸，具體為沿汽車的前側(cè)方向延伸。
[0021]如圖1所示，所述下翻邊3上設(shè)有涂膠槽31。
[0022]如圖1所示，所述涂膠槽31沿所述下翻邊3的長(zhǎng)度方向延伸，具體為沿汽車的前側(cè)方向延伸。
[0023]如圖1所示，所述上翻邊I垂直于所述臺(tái)階面部2。
[0024]如圖1所示，所述下翻邊3垂直于所述臺(tái)階面部2。
[0025]如圖1所示，所述臺(tái)階面部2、上翻邊I和下翻邊3形成Z字形。
[0026]本發(fā)明還提供了一種汽車前門，包括如上述中的任一項(xiàng)所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板。
[0027]如圖1所示，包括汽車前門外板和汽車前門內(nèi)板，所述側(cè)板4與所述汽車前門內(nèi)板焊接，所述上翻邊I的外側(cè)面與所述汽車前門外板焊接，所述下翻邊3的外側(cè)面與所述汽車前門外板相粘接，具體為，可以在所述下翻邊3的涂膠槽31內(nèi)涂上膠水，以實(shí)現(xiàn)所述下翻邊3的外側(cè)面與所述汽車前門外板相粘接。
[0028]本發(fā)明提供的一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板及汽車前門，在汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板與汽車前門外板之間形成了一個(gè)很大的腔體，大大增強(qiáng)了汽車前門的帶線剛度，在上翻邊I合理的位置做翻邊減重孔111，即翻邊減重孔111的邊緣不能越過正面和側(cè)面交匯所形成的倒角，以保證汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板的剛度。在上翻邊I上做翻邊減重孔111，減少?zèng)_壓時(shí)的工序，降低沖壓成本。
[0029]本發(fā)明提供的一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板及汽車前門的優(yōu)點(diǎn)是:
1、此種“Z”字形結(jié)構(gòu)的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板與汽車前門外板之間可以形成一個(gè)很大的腔體；
2、與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，此種結(jié)構(gòu)節(jié)省材料；
3、此種結(jié)構(gòu)兩面的交匯處形成一個(gè)加強(qiáng)筋，提高該汽車前門外板的剛度；
4、上翻邊I上做翻邊減重孔111，減少?zèng)_壓時(shí)的工序，降低沖壓成本。
[0030]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，其特征在于:包括臺(tái)階面部、自所述臺(tái)階面部的里側(cè)延伸折彎的上翻邊和自所述臺(tái)階面部的外側(cè)延伸折彎的下翻邊，所述上翻邊的兩側(cè)分別延伸有側(cè)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，其特征在于:所述上翻邊上設(shè)有朝外側(cè)凸起的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上設(shè)有翻邊減重孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，其特征在于:所述凸臺(tái)沿所述上翻邊的長(zhǎng)度方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，其特征在于:所述下翻邊上設(shè)有涂膠槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，其特征在于:所述涂膠槽沿所述下翻邊的長(zhǎng)度方向延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，其特征在于:所述上翻邊垂直于所述臺(tái)階面部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，其特征在于:所述下翻邊垂直于所述臺(tái)階面部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板，其特征在于:所述臺(tái)階面部、上翻邊和下翻邊形成Z字形。
9.一種汽車前門，其特征在于:包括如權(quán)利要求1至8中的任一項(xiàng)所述的汽車前門外板窗臺(tái)加強(qiáng)板。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車前門，其特征在于:包括汽車前門外板和汽車前門內(nèi)板，所述側(cè)板與所述汽車前門內(nèi)板焊接，所述上翻邊的外側(cè)面與所述汽車前門外板焊接，所述下翻邊的外側(cè)面與所述汽車前門外板相粘接。
【文檔編號(hào)】B62D25/02GK103625556SQ201310650028
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】林紅玲, 顧曉丹, 郭濤 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司