操縱桿及具有其的同軸兩輪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種操縱桿，其包括固定部滑動部，所述滑動部可滑動地與固定部相連，所述操縱桿還包括鎖固件，所述鎖固件鎖止或允許所述滑動部相對所述固定部的滑動，以將所述滑動部在相對固定部的不同位置定位。本實用新型還包括具有上述操縱桿的同軸兩輪車。本實用新型的操縱桿可調節高度，從而方便不同身高的搭乘者搭乘。
【專利說明】操縱桿及具有其的同軸兩輪車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及代步工具領域，尤其涉及同軸兩輪車的操縱桿和具有該操縱桿的同軸兩輪車。
【背景技術】
[0002]在短途交通和代步工具中，同軸兩輪車由于其路面適應能力強、航向穩定、航程遠、安全性高等優點得到較為廣泛的運用。尤其在高爾夫球場，場地較大，且高低不平，步行容易使人疲勞，失去打高爾夫球的樂趣，采用汽車則對環境有污染，也容易破壞球場草皮。
[0003]現有的一種同軸兩輪車，搭乘者搭乘時，其腿部之間有一個操縱部，對操作部施加向側傾方向的偏斜力即可使同軸兩輪車實現轉彎。然而，搭乘者的身高各不相同，腿的長度也各不一樣，因此需要提供一種高度可調的操縱部，以適應不同身高的搭乘者。
實用新型內容
[0004]鑒于以上所述，有必要提供一種高度可調的操縱桿及具有該操縱桿的同軸兩輪車。
[0005]一種操縱桿，其包括固定部滑動部，所述滑動部可滑動地與固定部相連，所述操縱桿還包括鎖固件，所述鎖固件鎖止或允許所述滑動部相對所述固定部的滑動，以將所述滑動部在相對固定部的不同位置定位。
[0006]進一步地，所述鎖固件為帶螺紋桿的旋鈕，所述固定部上設有與所述螺紋桿配合的螺紋，所述鎖固件旋入所述固定件時可抵頂所述滑動部而鎖定滑動部使其不可滑動。
[0007]進一步地，所述操縱桿還包括操縱部，所述操縱部與所述滑動部連接，所述固定部和所述操縱部分別連接于所述滑動部的相對兩端。
[0008]進一步地，所述操縱部鉸接在所述滑動部的一端，所述操縱部能相對滑動部轉動而使操縱桿包括收攏狀態和打開狀態。
[0009]進一步地，所述操縱桿還包括旋鈕和轉軸，所述滑動部上開設有第一轉軸孔，所述操縱部上開設有第二轉軸孔，所述轉軸穿過所述第一轉軸孔和第二轉軸孔，所述旋鈕設置在所述轉軸的一端；所述旋鈕和所述轉軸配合可將所述操縱部相對于所述滑動部固定在收攏狀態和打開狀態之間的任意前后位置。
[0010]進一步地，所述旋鈕和轉軸上設有相互配合的螺紋，所述轉軸的一端設有凸緣以防止所述操縱部和所述滑動部脫出。
[0011 ] 進一步地，所述滑動部上設有提手。
[0012]進一步地，所述滑動部包括與固定部連接的第一連接部和與操縱部連接的第二連接部，所述第二連接部相對所述第二連接部傾斜一定角度，所述提手設置在所述第二連接部上。
[0013]進一步地，所述固定部包括轉接頭和套筒部，所述滑動部滑動設置于所述套筒部內。[0014]一種同軸兩輪車，包括行走部和上述操縱桿，所述固定部與所述同軸兩輪車的行走部相連。
[0015]相對于現有技術，本實用新型的操縱桿可調節高度，從而方便不同身高的搭乘者搭乘。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型操縱桿的立體圖；
[0017]圖2是圖1所示操縱桿的立體分解圖；
[0018]圖3是圖1所示操縱桿的主視圖；及
[0019]圖4是圖1所示操縱桿的側視圖。
【具體實施方式】
[0020]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0021]本實用新型公開一種操縱桿。在本【具體實施方式】中，請參閱圖1至圖4，所述操縱桿包括固定部13和滑動部15。所述固定部13用于連接到同軸兩輪車的行走部(圖未示)。所述滑動部15可滑動地與固定部13相連而實現所述操縱桿的伸縮，具體地，所述固定部13為空心桿，所述滑動部15可滑動地套設在固定部13內。所述操縱桿還包括鎖固件19，所述鎖固件19鎖止或允許所述滑動部15相對所述固定部13的滑動，以將所述滑動部15在相對固定部13的不同位置定位。由于所述操縱桿具有伸縮功能，因此，其能調節到不同高度，以適合各種不同身高的搭乘者搭乘，適應廣泛且十分方便。
[0022]進一步地，所述鎖固件19為帶螺紋桿191的旋鈕，所述固定部13上設有與所述螺紋桿191配合的螺紋，所述鎖固件19旋入所述固定件13時可抵頂所述滑動部15而鎖定滑動部15使其不可滑動。通過所述鎖固定件19可將滑動部15鎖定在不同位置，而將所述操縱桿鎖定在不同的聞度以提供給相應聞度的搭乘者。
[0023]進一步地，所述操縱桿還包括操縱部17，所述操縱部17與所述滑動部15連接。所述固定部13和所述操縱部17分別連接于所述滑動部15的相對兩端。
[0024]進一步地，所述操縱部17鉸接在所述滑動部15的一端。這樣，所述操縱部17可沿圖3中箭頭所示的方向轉動而收攏到靠近所述滑動部15和固定部13，收攏后，所述同軸兩輪車更便于攜帶。因此，所述操縱桿包括收攏狀態和打開狀態兩種狀態，當操縱部17與滑動部15之間的夾角為第一角度(一般為最大夾角)時為打開狀態，這時操縱桿處于可使用狀態；當操縱部17與滑動部15之間的夾角為第二角度(一般為最小夾角)時為收攏狀態，這時操縱部17和滑動部15基本并攏到一起，從而便于同軸兩輪車的攜帶。同時，可對操縱部17的前后位置作微調，方便搭乘者調整到合適自己駕駛的位置，這時，操縱部17與滑動部15之間的夾角一般處于第一角度與第二角度之間。
[0025]進一步地，所述操縱桿還包括旋鈕21和轉軸22，所述滑動部15上開設有第一轉軸孔151，所述操縱部17上開設有第二轉軸孔171，所述轉軸22穿過所述第一轉軸孔151和第二轉軸孔171，所述旋鈕21設置在所述轉軸22的一端。當需要收攏所述操縱部17或從收攏狀態打開時，只需擰松所述旋鈕21，將操縱部17相對所述滑動部15旋轉到相應位置即可，然后通過擰緊所述旋鈕21，即可將所述操縱部17固定住，因此所述操縱部17可相對滑動部15定位在任意位置，因此對操縱部17的前后位置作微調時能在任意位置固定住，使搭乘者能將調整到自己喜歡的前后位置。
[0026]進一步地，所述旋鈕21和轉軸22上設有相互配合的螺紋，所述轉軸22的一端設有凸緣(圖未標)以防止所述操縱部17和所述滑動部15脫出。
[0027]進一步地，所述滑動部15上設有提手23。在所述操縱部17收攏時，提手23可便于攜帶該同軸兩輪車。具體地，所述提手23為拱形，方便手提。
[0028]進一步地，所述滑動部15包括與固定部13連接的第一連接部153和與操縱部17連接的第二連接部155，所述第二連接部155相對所述第二連接部153傾斜一定角度。所述提手23設置在所述第二連接部155上。
[0029]進一步地，所述操縱部17大致為U形，與所述滑動部15相連的一端為U形操縱部17的開叉端。
[0030]進一步地，所述固定部13包括轉接頭131和套筒部133。所述滑動部15滑動設置于所述套筒部133內，所述轉接頭131與所述同軸兩輪車的行走部相連。
[0031]本實用新型還提供一種同軸兩輪車，其包括行走部和上述操縱桿。
[0032]所述同軸兩輪車行走時，搭乘者站立在行走部上，其腿部靠在所述操作桿的操縱部17上，對其施加側向力即可使同軸兩輪車轉彎。
[0033]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種操縱桿，其特征在于:其包括固定部(13)和滑動部(15)，所述滑動部(15)可滑動地與固定部(13)相連而實現所述操縱桿的伸縮，所述操縱桿還包括鎖固件(19)，所述鎖固件(19)鎖止或允許所述滑動部(15)相對所述固定部(13)的滑動，以將所述滑動部(15)在相對固定部(13)的不同位置定位。
2.根據權利要求1所述的操縱桿，其特征在于:所述鎖固件(19)為帶螺紋桿(191)的旋鈕，所述固定部(13)上設有與所述螺紋桿(191)配合的螺紋，所述鎖固件(19)旋入所述固定件(13)時可抵頂所述滑動部(15)而鎖定滑動部(15)使其不可滑動。
3.根據權利要求1所述的操縱桿，其特征在于:所述操縱桿還包括操縱部(17)，所述操縱部(17)與所述滑動部(15)連接，所述固定部(13)和所述操縱部(17)分別連接于所述滑動部(15)的相對兩端。
4.根據權利要求3所述的操縱桿，其特征在于:所述操縱部(17)鉸接在所述滑動部(15)的一端，所述操縱部(17)能相對滑動部(15)轉動而使操縱桿包括收攏狀態和打開狀態。
5.根據權利要求4所述的操縱桿，其特征在于:所述操縱桿還包括旋鈕(21)和轉軸(22)，所述滑動部(15)上開設有第一轉軸孔(151 )，所述操縱部(17)上開設有第二轉軸孔(171)，所述轉軸(22)穿過所述第一轉軸孔(151)和第二轉軸孔(171)，所述旋鈕(21)設置在所述轉軸(22 )的一端；所述旋鈕(21)和所述轉軸(22 )配合可將所述操縱部(17 )相對于所述滑動部(15)固定在收攏狀態和打開狀態之間的任意前后位置。
6.根據權利要求5所述的操縱桿，其特征在于:所述旋鈕(21)和轉軸(22)上設有相互配合的螺紋，所述轉軸(22)的一端設有凸緣以防止所述操縱部(17)和所述滑動部(15)脫出。
7.根據權利要求1所述的操縱桿，其特征在于:所述滑動部(15)上設有提手(23)。
8.根據權利要求7所述的操縱桿，其特征在于:所述滑動部15包括與固定部(13)連接的第一連接部(153)和與操縱部(17)連接的第二連接部(155)，所述第二連接部(155)相對所述第二連接部(153)傾斜一定角度，所述提手(23 )設置在所述第二連接部(155 )上。
9.根據權利要求1所述的操縱桿，其特征在于:所述固定部(13)包括轉接頭(131)和套筒部(133)，所述滑動部(15)滑動設置于所述套筒部(133)內。
10.一種同軸兩輪車，包括行走部，其特征在于:所述同軸兩輪車還包括如權利要求1-9中任意一項所述的操縱桿，所述固定部(13)與所述同軸兩輪車的行走部相連。
【文檔編號】B62K23/02GK203544260SQ201320547563
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月4日 優先權日:2013年9月4日
【發明者】楊明偉, 李玉成, 吳細龍 申請人:東莞易步機器人有限公司