一種便攜式可折疊多功能自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種便攜式可折疊多功能自行車。其特點在于可折疊車把1通過螺栓固定在車把固定套2上，車把固定套2通過螺栓固定連接在車把豎桿3上端，車把豎桿3的下端與前叉7的上端通過連接螺栓5-2連接。前叉7下端連接前輪20，車底架8的前端與套筒6焊接，內套管8-2后端通過軸裝有后輪21、棘輪22車。座斜桿18的一端與車底架8連接，車座斜桿18的另一端與旋轉車座19連接。可伸縮斜桿14一端與車座斜桿18上的定位塊16采用掛鉤15連接，可伸縮斜桿14的另一端與連接件13通過螺栓連接。本實用新型可以通過轉換變成滑板車，不用時可以將車身完全折疊。車把豎桿、車座斜桿、車底架和可伸縮斜桿的長度都是可以調節的，能滿足不同身高的使用者。
【專利說明】一種便攜式可折疊多功能自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車，更具體地說涉及一種便攜式可折疊多功能自行車?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著人們生活水平不斷的提高，人們更加注重娛樂，單一的代步功能的自行車已經滿足不了人們的需求。市場上出現了各種山地自行車、公路自行車以及健身自行車，但價格較貴，很多都只是適用于特定的場合，適用范圍小。目前市場上有不少可折疊自行車，從目前使用的折疊自行車來看，仍存在一些不足之處，折疊后體積仍然較大，重量重，不宜攜帶。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是:提供一種既可以代步，又可以轉變成滑板車娛樂，同時又可以折疊的多功能自行車。
[0004]本實用新型包括可折疊車把、車把固定套、車把豎桿、豎桿折疊機構、車底架、車座斜桿、可伸縮斜桿、前輪、后輪，其特點在于:可折疊車把通過螺栓固定在車把固定套上，車把固定套通過螺栓固定連接在車把豎桿上端，車把豎桿的下端與前叉的上端通過連接螺栓連接；前叉下端連接前輪，車底架的前端與套筒焊接，內套管后端通過軸裝有后輪、棘輪；車座斜桿的一端與車底架連接，車座斜桿的另一端與旋轉車座連接；可伸縮斜桿一端與車座斜桿上的定位塊采用掛鉤連接，可伸縮斜桿的另一端與連接件通過螺栓連接。
[0005]本實用新型的優點是:不僅是代步自行車，同時可以通過變換轉變成滑板車，不用時可以將車身完全折疊。車把豎桿、車座斜桿、車底架和可伸縮斜桿的長度都是可以調節的，可調節車身的尺寸，滿足不同身高的使用者。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型作進一步詳細說明。
[0007]圖1為本實用新型一種便攜式可折疊多功能自行車的結構示意圖。
[0008]圖2為圖1的俯視圖。
[0009]圖3為圖1中可折疊車把I的結構示意圖。
[0010]圖4為圖3中管體1-1的結構示意圖。
[0011]圖5為圖1中車把固定套2的結構示意圖。
[0012]圖6為圖5的俯視圖。
[0013]圖7為圖3中將折置車把I折置后的不意圖。
[0014]圖8為圖1中車把豎桿3的結構示意圖。
[0015]圖9為圖8A-A向剖視圖。
[0016]圖10為圖8中外管套3-1的B-B向剖視放大圖。
[0017]圖11為圖9中定位彈銷4的結構示意圖。[0018]圖12為圖1中豎桿折疊機構5的結構示意圖。
[0019]圖13為圖12中外套筒5-1的結構示意圖。
[0020]圖14為圖13的俯視圖。
[0021]圖15為圖1中車底架8的結構示意圖。
[0022]圖16為圖15的俯視圖。
[0023]圖17為本實用新型一種便攜式可折疊多功能自行車轉換成滑板車步驟I的示意圖。
[0024]圖18為圖17的俯視圖。
[0025]圖19為本實用新型一種便攜式可折疊多功能自行車轉換成滑板車步驟2的示意圖。
[0026]圖20為本實用新型一種便攜式可折疊多功能自行車轉換成滑板車步驟3的示意圖。
[0027]圖21為圖20的俯視圖。
[0028]圖22為本實用新型一種便攜式可折疊多功能自行車折疊步驟I示意圖。
[0029]圖23為本實用新型一種便攜式可折疊多功能自行車折疊步驟2示意圖。
[0030]圖24為本實用新型一種便攜式可折疊多功能自行車折疊后的主視圖。
[0031]圖25為圖24的俯視圖。
【具體實施方式】
[0032]在圖1、2中:可折疊車把I通過螺栓固定在車把固定套2上，車把固定套2通過螺栓固定連接在車把豎桿3上端，車把豎桿3的下端與前叉7的上端通過連接螺栓5-2連接，前叉7下端連接前輪20,車底架8的前端與套筒6焊接，內套管8-2后端通過軸裝有后輪21、棘輪22，棘輪22與鏈輪23由鏈條相連，鏈輪24與鏈輪23同軸的棘輪25由鏈條相連。
[0033]車座斜桿18的一端與車底架8連接，車座斜桿18的另一端與旋轉車座19連接；可伸縮斜桿14 一端與車座斜桿18上的定位塊16采用掛鉤15連接，可伸縮斜桿14的另一端與連接件13通過螺栓連接。
[0034]在圖3、4、5、6、7中:可折疊車把I包括車把管體1_1、車把管體1_5、定位滑管1_2、手柄1-4、手柄滑動軌跡槽1-3，在車把管體1-1上設有手柄滑動軌跡槽1-3，手柄滑動軌跡槽1-3中裝有手柄1-4。車把管體1-1內裝有定位滑管1-2，定位滑管1-2上設有螺紋孔，手柄1-4與定位滑管1-2通過螺紋連接固定在一起，作用是:手柄1-4可以在手柄滑動軌跡槽1-3內左右滑動，同時可以帶動定位滑管1-2滑動；定位滑管1-2同時位于車把管體1-1和車把管體1-5內時，便可實現可折疊車把I的固定(見圖3);當定位滑管1-2完全滑入車把管體1-1內，車把管體1-1和車把管體1-5便可自由旋轉(見圖7)。在車把管體1-1、車把管體1-5的側面分別對稱設有連接板1-6、連接板1-7，在連接板1-6、連接板1-7上分別對稱設有連接孔，其作用是:便于與車把固定套2連接。車把固定套2兩側對稱設有連接板2-1、連接板2-2，在連接板2-1、連接板2-2上分別對稱設有連接孔，車把固定套2中間設有通孔2-3。車把固定套2由螺栓穿過通孔2-3與車把豎桿3上端固定連接。車把管體1-1和車把管體1-5側面的連接板1-6、連接板1-7分別與車把固定套2兩側的連接板2-1、連接板2-2通過螺栓連接。[0035]在圖8、9、10、11中:車把豎桿3截面為橢圓形，其作用是:防止內套管3_3在外套管3-1中旋轉。車把豎桿3包括外管套3-1、內管套3-3，外管套3-1上設有3個定位孔3_2，內管套3-3內設有定位彈銷4。定位彈銷4包括端蓋4-1、外套4-2、彈銷4-3、彈簧4-4，彈銷4-3為臺階狀圓柱形，其大頭端與外套4-2 —端內腔連接，彈銷4-3內腔裝有彈簧4-4，外套4-2的另一端與端蓋4-1螺紋連接。定位彈銷4的作用是:通過外管套3-1上設有的定位孔3-2，定位彈銷4可以與不同位置的定位孔3-2配合，實現車把豎桿3的長度調節。調節方法:用力推定位彈銷4-3，壓縮彈簧4-4，使定位彈銷4-3往端蓋4-1靠近，與定位孔分離，再推拉內管套3-3，當定位彈銷4-3通過定位孔3-2的時候便會在彈簧4-4的作用下彈出，實現定位。
[0036]在圖12、13、14中:豎桿折疊機構5包括外套筒5_1、連接螺栓5_2、端蓋5_3。外套筒5-1為臺階狀，其上端為圓柱形，下端為長方形，其內腔為臺階狀通孔。外套筒5-1的下端與套筒6的上端接觸，從而實現了外套筒5-1的定位。端蓋5-3螺紋連接在車把豎桿3下端，車把豎桿3下端與前叉7通過連接螺栓5-2連接。外套筒5-1同時套住車把豎桿3和前叉7時，車把豎桿3便固定而無法旋轉。當端蓋5-3旋開后，將端蓋5-3和外套筒5-1移動到車把豎桿3上端，車把豎桿3便可通過鉸鏈連接自由旋轉，從而實現車把豎桿的折疊。
[0037]在圖15、16中:車底架8由兩根對稱的外套管8-1和兩根對稱的內套管8_2，形成一個平面，車底架8前端與套筒6焊接。外套管8-1上設有3個定位孔，內套管8-2內設有定位彈銷4，其作用是:通過定位彈銷4與定位孔配合，可實現車底架8長度的調節。在車底架8外側的內套管8-2上對稱焊有連接件12，連接件12與中軸套10焊接，中軸套10中部對稱焊有連接件13，車座斜桿18放下后正好和中軸套10接觸。
[0038]綜上所述:車座斜桿18、可伸縮斜桿14和車底架8和車把豎桿3結構原理相同，均設有可調節長度的定位彈銷4和定位孔。
[0039]本實用新型自行車是這樣轉換成滑板車的:首先旋轉兩個曲柄9，使得兩個曲柄9與地面平行，再旋轉可折疊腳踏板9-1 (見圖17、18)。然后收縮可伸縮斜桿14，將可伸縮斜桿14的內套管的一部分推入外套管中，旋轉可伸縮斜桿14，使得可伸縮斜桿14固定在車底架8底部(見圖19)。再收縮并旋轉車座斜桿18，使其固定到中軸套10上，此時車座斜桿18上表面和車底架8的上表面形成一個平面，供使用者放腳(見圖20、21)。
[0040]本實用新型自行車是這樣折疊的:首先將自行車折疊成滑板車(見圖17、18、19、20、21)，然后收縮車把豎桿3，將車把豎桿3的內套管3-3大部分推入外套管3_1中(見圖22),再將定位滑管1-2完全滑入車把管體1-1內后旋轉車把管體1-1和車把管體1-5。旋開豎桿固定機構5的端蓋5-3，將端蓋5-3和外套筒5-1上移到車把豎桿3的上端(見圖23)，最后旋轉車把豎桿3，使得車把豎桿3與地面基本平行(如圖24、25)。
【權利要求】
1.一種便攜式可折疊多功能自行車，包括可折疊車把(I)、車把固定套(2)、車把豎桿(3)、豎桿折疊機構(5)、車底架(8)、車座斜桿(18)、可伸縮斜桿(14)、前輪(20)、后輪(21)，其特征在于:可折疊車把(I)通過螺栓固定在車把固定套(2)上，車把固定套(2)通過螺栓固定連接在車把豎桿(3)上端，車把豎桿(3)的下端與前叉(7)的上端通過連接螺栓(5-2 )連接；前叉(7 )下端連接前輪(20 )，車底架(8 )的前端與套筒(6 )焊接，內套管(8-2 )后端通過軸裝有后輪(21)、棘輪(22);車座斜桿(18)的一端與車底架(8)連接，車座斜桿(18)的另一端與旋轉車座(19)連接；可伸縮斜桿(14) 一端與車座斜桿(18)上的定位塊(16)采用掛鉤(15)連接，可伸縮斜桿(14)的另一端與連接件(13)通過螺栓連接。
2.根據權利要求1所述的一種便攜式可折疊多功能自行車，其特征在于:可折疊車把(I)包括車把管體(1-1)、車把管體(1-5)、定位滑管(1-2)、手柄(1-4)、手柄滑動軌跡槽(1-3);在車把管體(1-1)上設有手柄滑動軌跡槽(1-3)，車把管體(1-1)內裝有定位滑管(1-2)，定位滑管(1-2)上設有螺紋孔，在車把管體(1-1)、車把管體(1-5)的側面分別對稱設有連接板(1-6)、連接板(1-7)，在連接板(1-6)、連接板(1-7)上分別對稱設有連接孔。
3.根據權利要求1所述的一種便攜式可折疊多功能自行車，其特征在于:車把固定套(2 )兩側對稱設有連接板(2-1)、連接板(2-2 )，在連接板(2-1)、連接板(2-2 )上分別對稱設有連接孔，車把固定套(2)中間設有通孔(2-3)。
4.根據權利要求1所述的一種便攜式可折疊多功能自行車，其特征在于:車把豎桿(3)截面為橢圓形，包括外管套(3-1)、內管套(3-3)，外管套(3-1)上設有定位孔(3-2)，內管套(3-3)內設有定位彈銷(4)。
5.根據權利要求4所述的一種便攜式可折疊多功能自行車，其特征在于:所述的定位彈銷(4)包括端蓋(4-1)、外套(4-2 )、彈銷(4-3 )、彈簧(4-4)，彈銷(4_3 )為臺階狀圓柱形，其大頭端與外套(4-2)—端內腔連接，彈銷(4-3)內腔裝有彈簧(4-4)，外套(4-2)的另一端與端蓋(4-1)螺紋連接。
6.根據權利要求1所述的一種便攜式可折疊多功能自行車，其特征在于:豎桿折疊機構(5)包括外套筒(5-1)、連接螺栓(5-2)、端蓋(5-3)，外套筒(5-1)為臺階狀，其上端為圓柱形，下端為長方形，其內腔為臺階狀通孔；端蓋(5-3)螺紋連接在車把豎桿(3)下端，車把豎桿(3)下端與前叉(7)通過連接螺栓(5-2)連接。
7.根據權利要求1所述的一種便攜式可折疊多功能自行車，其特征在于:車底架(8)由兩根對稱的外套管(8-1)和兩根對稱的內套管(8-2)，形成一個平面，車底架(8)前端與套筒(6)焊接；外套管(8-1)上設有定位孔，內套管(8-2)內設有定位彈銷(4);在車底架(8)外側的內套管(8-2 )上對稱焊有連接件(12)，連接件(12 )與中軸套(10 )焊接，中軸套(10 )中部對稱焊有連接件(13)。
【文檔編號】B62K13/00GK203410567SQ201320555566
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月6日 優先權日:2013年9月6日
【發明者】夏正付, 劉明爽, 田潤, 秦振敏, 袁志超, 盧尚寶, 郭鐵琪 申請人:夏正付