折疊車連接器及具有該連接器的折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型的折疊車連接器，設(shè)置于折疊自行車的車架前端(1)和車架后端(2)之間，其特征在于，包括與所述車架前端(1)連接的前堵頭(3)、與所述車架后端(2)連接的后堵頭(4)，在所述后堵頭(4)外套設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定套(5)，所述旋轉(zhuǎn)固定套(5)設(shè)置為可與所述前堵頭(3)螺紋連接。本實用新型的折疊車連接器，通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接車架前、后端，使得車架不僅具有抗壓強度還具有一定的抗拉強度；連接器內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲桿，當(dāng)車架騎行時間久變型或者磨損時可以調(diào)節(jié)螺絲桿來補償前后堵頭的間隙，避免車架年久松動。
【專利說明】折疊車連接器及具有該連接器的折疊自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及折疊自行車設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種折疊車連接器及具有該連接器的折疊自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車因其輕巧方便成為一種重要的代步工具。折疊自行車多數(shù)是通過一個連接車架前端和車架后端的折疊器或者連接器來實現(xiàn)折疊的，現(xiàn)有的折疊器或者連接器的設(shè)計大部分采用單梁管設(shè)計，然后上面增加一個補強管保證車架強度。為了解決補強管折疊，各廠商采用了不同的連接結(jié)構(gòu)，例如專利號為201020671526.X的專利所述，補強管折疊位置增加二個相配合的堵頭，解決了車架抗壓強度，無法保證抗拉強度。這樣的設(shè)計使得折疊自行車騎久了加上折疊次數(shù)多了以后，會發(fā)生松動，從而帶來安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何通過對于折疊車連接器的設(shè)計來補償折疊車車架年久松動帶來的安全隱患。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種折疊車連接器，設(shè)置于折疊自行車的車架前端和車架后端之間，包括與所述車架前端連接的前堵頭、與所述車架后端連接的后堵頭，在所述后堵頭外套設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定套，所述旋轉(zhuǎn)固定套設(shè)置為可與所述前堵頭螺紋連接。
[0007]優(yōu)選地，在所述后堵頭上設(shè)置有螺絲桿，所述前堵頭設(shè)置有軸向凹槽，所述螺絲桿設(shè)置為可以插入到所述軸向凹槽內(nèi)，起到定位導(dǎo)向作用。
[0008]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)固定套設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述前堵頭設(shè)置有可與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
[0009]優(yōu)選地，所述螺絲桿為內(nèi)六角圓頭螺絲桿。
[0010]本實用新型還提供了一種折疊自行車，所述折疊自行車具有上述折疊車連接器。
[0011](三)有益效果
[0012]本實用新型的折疊車連接器，通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接車架前、后端，使得車架不僅具有抗壓強度還具有一定抗拉強度；連接器內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲桿，當(dāng)車架騎行時間久變型或者磨損時可以調(diào)節(jié)螺桿來補償，避免車架年久松動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是依照本實用新型實施方式的折疊車連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的外形結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3是圖2的分解示意圖。[0016]其中，1:車架前端；2:車架后端；3:前堵頭；4:后堵頭；5:旋轉(zhuǎn)固定套；6:螺絲桿；7:第一拉銷；8:第二拉銷。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種折疊車連接器，設(shè)置于折疊自行車的車架前端I和車架后端2之間，包括前堵頭3和后堵頭4，前堵頭3與車架前端I連接，后堵頭4與車架后端2連接，在后堵頭4的外部套設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定套5，旋轉(zhuǎn)固定套5設(shè)置為可與前堵頭3螺紋連接。在該實施例中，旋轉(zhuǎn)固定套5的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，前堵頭3的外部設(shè)置有外螺紋，旋轉(zhuǎn)固定套5通過內(nèi)螺紋與前堵頭3的外螺紋相配合。在后堵頭4上設(shè)置有螺絲桿6，前堵頭3上設(shè)置有軸向凹槽，螺絲桿6可以插入到軸向凹槽內(nèi)。螺絲桿優(yōu)選為內(nèi)六角圓頭螺絲桿。
[0019]前堵頭3塞入車架前端I后通過第一拉銷7連接緊，后堵頭4塞入車架后端2也同樣通過第二拉銷8連接緊，然后把旋轉(zhuǎn)固定套5通過螺紋連接安裝在后堵頭4上，再把螺絲桿6固定在后堵頭5上，防止旋轉(zhuǎn)固定套松脫及補償車架松動后有間隙的問題。折疊時，在螺絲桿6與前堵頭3內(nèi)設(shè)置的凹槽先接觸后在凹槽引導(dǎo)下實現(xiàn)完整接觸，然后旋轉(zhuǎn)固定套5與前堵頭3螺紋連接即完成鎖緊動作。打開時先旋轉(zhuǎn)固定套5與前堵頭3螺紋松脫即實現(xiàn)松開，可進行折疊操作。
[0020]本實用新型還提供了一種折疊自行車，折疊自行車具有該折疊車連接器，設(shè)置于折疊自行車的車架前端和車架后端之間，用于該折疊自行車的折疊。
[0021]本實用新型的折疊車連接器，通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接車架前、后端，使得車架不僅具有抗壓強度還具有一定的抗拉強度；連接器內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲桿，當(dāng)車架騎行時間久變型或者磨損時可以調(diào)節(jié)螺絲桿來補償，避免車架年久松動。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊車連接器，設(shè)置于折疊自行車的車架前端(I)和車架后端(2)之間，其特征在于，包括與所述車架前端(I)連接的前堵頭(3)、與所述車架后端(2)連接的后堵頭(4)，在所述后堵頭(4)外套設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定套(5)，所述旋轉(zhuǎn)固定套(5)設(shè)置為可與所述前堵頭(3)螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊車連接器，其特征在于，在所述后堵頭(4)上設(shè)置有螺絲桿(6)，所述前堵頭(3)設(shè)置有軸向凹槽，所述螺絲桿(6)設(shè)置為可以插入到用于定位導(dǎo)向的所述軸向凹槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的折疊車連接器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)固定套(5)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述前堵頭(3)設(shè)置有可與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
4.如權(quán)利要求1所述的折疊車連接器，其特征在于，所述前堵頭(3)通過第一拉銷(7)與車架前端(I)連接，所述后堵頭(4)通過第二拉銷(8)與車架后端(2)連接。
5.如權(quán)利要求2所述的折疊車連接器，其特征在于，所述螺絲桿(6)為內(nèi)六角圓頭螺絲桿。
6.一種折疊自行車，其特征在于，所述折疊自行車具有如權(quán)利要求1-5任一項所述的折疊車連接器。
【文檔編號】B62K15/00GK203528698SQ201320649415
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】李長鵬 申請人:天津科林自行車有限公司