一種車用轉向節的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用轉向節，該車用轉向節包括本體，所述本體上設有上銷軸座、下銷軸座、轉向軸孔和支撐部，所述上銷軸座和下銷軸座分布在本體的兩側，所述轉向軸孔位于本體的中間部位，所述支撐部均勻分布在本體四周，所述支撐部的連接面呈內凹的弧面，所述支撐部的連接面上設有表面為弧面的環形凸起，所述支撐部上設有螺孔。該轉向節的支撐部采用優化的結構，與連接件之間形成環形面的接觸關系，進而可以避免產生點接觸的情況。該轉向節結構堅固，它與連接件之間通過螺栓連接，該連接程度可以明顯增加，從而使連接關系更穩定。
【專利說明】一種車用轉向節
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用轉向節。
【背景技術】
[0002]轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度和穩定的連接性能。現有技術中的轉向節其與連接件連接部位采用平面接觸的方式連接，由于接觸面加工精度低的原因，實際為點接觸較多。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種本實用新型要解決的技術問題是提供一種與連接件連接緊密程度高的車用轉向節。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:該車用轉向節包括本體，所述本體上設有上銷軸座、下銷軸座、轉向軸孔和支撐部，所述上銷軸座和下銷軸座分布在本體的兩側，所述轉向軸孔位于本體的中間部位，所述支撐部均勻分布在本體四周，所述支撐部的連接面呈內凹的弧面，所述支撐部的連接面上設有表面為弧面的環形凸起，所述支撐部上設有螺孔。
[0005]為增加連接的緊密的程度。作為本實用新型的優選，每個支撐部上都設有兩個螺孔。
[0006]作為本實用新型的優選，所述支撐部的一端呈T形。由此增加接觸面積，使連接關系更為穩定。
[0007]本實用新型采用上述技術方案:該轉向節的支撐部采用優化的結構，與連接件之間形成環形面的接觸關系，進而可以避免產生點接觸的情況。該轉向節結構堅固，它與連接件之間通過螺栓連接，該連接程度可以明顯增加，從而使連接關系更穩定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步具體說明。
[0009]圖1為本實用新型一種車用轉向節的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A處的剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、2所示，該車用轉向節的本體I上設有上銷軸座2、下銷軸座3、轉向軸孔4和支撐部5，上銷軸座2和下銷軸座3分布在本體I的兩側，轉向軸孔4位于本體I的中間部位，在本體I四周均勻設有四個支撐部5，該支撐部5 —端與本體I連為一體，另一端設有凸出部位并呈T形；支撐部5上設有兩個側面，其中一個側面位于本體I設有下銷軸座3和上銷軸座2所在的該側，另一側面作為連接面；支撐部5的連接面呈內凹的弧面，支撐部5的連接面上設有表面為弧面的環形凸起，該環形凸起的橫截面呈扇形；每個支撐部5上設有兩個螺孔6，兩個螺孔6的孔徑不同，螺孔6穿過弧面且位于環形凸起內部，該凸起。使用時，連接面與連接件通過螺釘，螺釘穿過螺孔，連接后支撐部5與連接件之間形成環形面的連接關系，該結構的支撐部5加工容易，連接效果好，可以達到穩定的連接關系。
【權利要求】
1.一種車用轉向節，該車用轉向節包括本體(I)，所述本體(I)上設有上銷軸座(2)、下銷軸座(3)、轉向軸孔(4)和支撐部(5)，所述上銷軸座(2)和下銷軸座(3)分布在本體(I)的兩側，所述轉向軸孔(4)位于本體(I)的中間部位，所述支撐部(5)均勻分布在本體(I)四周，其特征在于:所述支撐部(5)的連接面呈內凹的弧面，所述支撐部(5)的連接面上設有表面為弧面的環形凸起，所述支撐部(5)上設有螺孔(6)。
2.根據權利要求1所述車用轉向節，其特征在于:每個支撐部(5)上都設有兩個螺孔(6)。
3.根據權利要求1所述車用轉向節，其特征在于:所述支撐部(5)的一端呈T形。
【文檔編號】B62D7/18GK203544110SQ201320687832
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月1日 優先權日:2013年11月1日
【發明者】苗青 申請人:浙江福地科技有限公司