一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置制造方法
【專利摘要】一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，有通過連接板和固定螺絲與電動車支架固定連接的車梯，固定螺絲上設置有車梯傳感器安裝組件，傳感器安裝組件包括有轉動部件和套在轉動部件的凸軸上的固定部件，固定部件通過壓緊螺絲限位在轉動部件上但不隨轉動部件的旋轉而旋轉，由轉動部件和固定部件組成的傳感器安裝組件是通過伸出轉動部件底部的壓緊螺絲與固定螺絲固定連接，轉動部件上對應固定部件設置有磁鋼，固定部件上設置有用于安裝車梯傳感器的安裝槽，安裝槽在轉動部件旋轉到一定角度時能夠與磁鋼垂直對應且能夠穿透磁力線。本發明解決了目前電動車車梯傳感器固定裝置由于安裝位置過底誤差較大，造成使用過程中因騎行時托底現象而產生的誤動作。
【專利說明】一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種傳感器固定裝置。特別是涉及一種用于電動車的車梯傳感器固定裝直。
【背景技術】
[0002]電動車以簡潔輕便、價格低廉、綠色環保等優點，被人們廣泛使用，但隨著電動車數量的增加，電動車的安全防護也越來越受到人們的關注。目前，現有電動車通過轉把信號、控制器來實現電機調速功能，但電動車在車梯打開后，未關斷電門鎖的情況下，整車控制系統仍在工作狀態，此時轉把的誤動作極易導致電動車突然加速飛出去，從而給騎行或是乘車者帶來一定的人身傷害，尤其對兒童更具危險性。針對這種情況，目前使用電動車的車梯傳感器的廠家越來越多。
[0003]現有電動車的車梯傳感器是兩個部件分別安裝在電動車自身支架和車梯上，該技術的不足是:
[0004]I)由于電動車支架和車梯上的安裝孔加工尺寸誤差較大，使用過程中容易造成誤動作，給用戶帶來不便。
[0005]2)目前使用的車梯傳感器固定裝置安裝的位置在電動車的最底部，騎行時容易遇到托底現象，尤其是對于14寸的電動車，托底后車梯傳感器極易損壞，造成無法使用。
【發明內容】
[0006]本發明所要解決的技術問題是，提供一種能夠提高電動車的使用安全性，安裝更加方便快捷的用于電動車的車梯傳感器固定裝置。
[0007]本發明所采用的技術方案是:一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，包括有通過連接板和固定螺絲與電動車支架固定連接的車梯，所述的固定螺絲上設置有車梯傳感器安裝組件，所述的傳感器安裝組件包括有轉動部件和套在所述轉動部件的凸軸上的固定部件，所述的固定部件通過壓緊螺絲限位在所述的轉動部件上但不隨轉動部件的旋轉而旋轉，由所述的轉動部件和固定部件組成的傳感器安裝組件是通過伸出轉動部件底部的壓緊螺絲與所述的固定螺絲固定連接，其中，所述的轉動部件上對應所述的固定部件設置有磁鋼，所述的固定部件上設置有用于安裝車梯傳感器的安裝槽，所述的安裝槽在轉動部件旋轉到一定角度時能夠與所述的磁鋼垂直對應且能夠穿透磁力線。
[0008]所述的固定螺絲的螺帽頂端形成有向內凹進的螺孔，所述壓緊螺絲的下端通過所述的螺孔固定連接在固定螺絲上。
[0009]所述的轉動部件的凸軸與所述的底盤同軸設置，所述的凸軸與所述的底盤之間還形成有直徑大于所述凸軸的凸臺，所述的磁鋼設置在所述的底盤上，所述的底盤的側邊向下凸出的形成有用于與連接在車梯上端的連接板相吻合并沿所述的電動車支架的弧形側邊移動的凸起，所述的轉動部件中心開有用于與所述的壓緊螺絲螺紋連接的螺孔。
[0010]所述的固定部件包括有盤體，形成在盤體中心的用于套在所述轉動部件的凸軸上的貫通孔，所述的用于安裝車梯傳感器的安裝槽一體形成在所述盤體的一側，所述盤體的側邊還一體形成有卡在所述的電動車支架的側面使所述的固定部件不隨所述的轉動部件而旋轉的擋板。
[0011]所述的安裝槽上還設置有用于所述的車梯傳感器分別與電動車的轉把和控制器電連接的導線。
[0012]所述的壓緊螺絲包括有一體形成的螺帽和用于與所述的轉動部件和固定螺絲螺紋連接的螺桿，所述的螺帽和螺桿之間的連接處的還一體形成有用于防止所述的固定部件從所述的轉動部件脫出的定位盤。
[0013]本發明的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，通過磁鋼和集成電路板之間的感應狀態，實現轉把與控制器之間電信號的通斷，即當車梯放下時，轉把與控制器斷開，轉把失去調速功能，進而提高了電動車的使用安全性，解決了目前電動車車梯傳感器固定裝置由于安裝位置過底誤差較大，造成使用過程中因騎行時托底現象而產生的誤動作。本發明可以獨立安裝，安裝更加方便快捷，適用于大批量的生產應用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的整體結構分解示意圖；
[0015]圖2是本發明中轉動部件的結構示意圖；
[0016]圖3是本發明中固定部件的結構示意圖；
[0017]圖4是本發明中壓緊螺絲的結構示意圖。
[0018]圖中
[0019]1:車梯 2:連接板
[0020]3:電動車支架4:固定螺絲
[0021]5:轉動部件6:磁鋼
[0022]7:固定部件8:壓緊螺絲
[0023]9:車梯傳感器10:導線
[0024]41:螺孔 51:凸軸
[0025]52:底盤 53:凸臺
[0026]54:凸起 55:螺孔
[0027]71:盤體 72:貫通孔
[0028]73:安裝槽 74:擋板
[0029]81:螺帽 82:螺桿
[0030]83:定位盤
【具體實施方式】
[0031]下面結合實施例和附圖對本發明的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置做出詳細說明。
[0032]如圖1所示，本發明的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，包括有通過連接板2和固定螺絲4與電動車支架3固定連接的車梯1，所述的固定螺絲4上設置有傳感器安裝組件，所述的傳感器安裝組件包括有轉動部件5和套在所述轉動部件5的凸軸51上的固定部件7，所述的固定部件7通過壓緊螺絲8限位在所述的轉動部件5上但不隨轉動部件5的旋轉而旋轉，由所述的轉動部件5和固定部件7組成的傳感器安裝組件是通過伸出轉動部件5底部的壓緊螺絲8與所述的固定螺絲4固定連接，所述的固定螺絲4的螺帽頂端形成有向內凹進的螺孔41，所述壓緊螺絲8的下端通過與所述的螺孔41螺紋連接而固定連接在固定螺絲4上。其中，所述的轉動部件5上對應所述的固定部件7設置有磁鋼6，所述的固定部件7上設置有用于安裝車梯傳感器9的安裝槽73，所述的安裝槽73在轉動部件5旋轉到一定角度時能夠與所述的磁鋼6垂直對應且能夠穿透磁力線，被安裝在其內的車梯傳感器9接收。
[0033]如圖2所示，所述的轉動部件5的凸軸51與所述的底盤52同軸設置，所述的凸軸51與所述的底盤52之間還形成有直徑大于所述凸軸51的凸臺53，所述的磁鋼6設置在所述的底盤(52)上，所述的磁鋼6可以安裝在所述的底盤52的上面，或是嵌入在所述的底盤52內。所述的底盤52的側邊向下凸出的形成有用于與連接在車梯I上端的連接板2相吻合并在車梯I沿所述的電動車支架3旋轉時隨車梯I一起沿所述的電動車支架3的弧形側邊移動的凸起54，所述的轉動部件5中心開有用于與所述的壓緊螺絲8螺紋連接的螺孔55。
[0034]如圖3所示，所述的固定部件7包括有盤體71，形成在盤體71中心的用于套在所述轉動部件5的凸軸51上的貫通孔72，所述的用于安裝車梯傳感器9的安裝槽73 —體形成在所述盤體71的一側，所述盤體71的側邊還一體形成有卡在所述的電動車支架3的側面使所述的固定部件7不隨所述的轉動部件5的旋轉而旋轉的擋板74。所述的安裝槽73上還設置有用于使所述的車梯傳感器9分別與電動車的轉把和控制器電連接的導線10。
[0035]如圖4所示，所述的壓緊螺絲8包括有一體形成的螺帽81和用于與所述的轉動部件5和固定螺絲4螺紋連接的螺桿82，所述的螺帽81和螺桿82之間的連接處的還一體形成有用于防止所述的固定部件7從所述的轉動部件5脫出的定位盤83。
[0036]本發明的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，所述的車梯傳感器9可以選擇磁開關型的傳感器，如霍爾傳感器。將車梯傳感器9固定在所述的固定部件7上，通過磁鋼和車梯傳感器9之間的感應狀態，實現轉把與控制器之間電信號的通斷，即當車梯I放下時，轉動部件5與固定部件7形成相對運動，轉動部件5帶動磁鋼6旋轉至固定部件7中車梯傳感器9的位置，此時轉把失去調速功能。當車梯I打開時，轉動部件5與固定部件7形成相對運動，轉動部件5帶動磁鋼6旋轉至遠離固定部件7中車梯傳感器9的位置，此時電動車處于正常工作狀態，恢復轉把的調速功能。
[0037]本領域技術人員可以理解附圖只是一個優選實施例的示意圖，上述本發明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優劣。以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，包括有通過連接板(2)和固定螺絲(4)與電動車支架(3)固定連接的車梯(I)，其特征在于，所述的固定螺絲(4)上設置有車梯傳感器安裝組件，所述的傳感器安裝組件包括有轉動部件(5)和套在所述轉動部件(5)的凸軸(51)上的固定部件(7)，所述的固定部件(7)通過壓緊螺絲(8)限位在所述的轉動部件(5)上但不隨轉動部件(5)的旋轉而旋轉，由所述的轉動部件(5)和固定部件(7)組成的傳感器安裝組件是通過伸出轉動部件(5)底部的壓緊螺絲(8)與所述的固定螺絲(4)固定連接，其中，所述的轉動部件(5)上對應所述的固定部件(7)設置有磁鋼(6)，所述的固定部件(7)上設置有用于安裝車梯傳感器(9)的安裝槽(73)，所述的安裝槽(73)在轉動部件(5)旋轉到一定角度時能夠與所述的磁鋼(6)垂直對應且能夠穿透磁力線。
2.根據權利要求1所述的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的固定螺絲(4)的螺帽頂端形成有向內凹進的螺孔(41)，所述壓緊螺絲(8)的下端通過所述的螺孔(41)固定連接在固定螺絲(4)上。
3.根據權利要求1所述的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的轉動部件(5)的凸軸(51)與所述的底盤(52)同軸設置，所述的凸軸(51)與所述的底盤(52)之間還形成有直徑大于所述凸軸(51)的凸臺(53)，所述的磁鋼(6)設置在所述的底盤(52)上，所述的底盤(52)的側邊向下凸出的形成有用于與連接在車梯(I)上端的連接板(2)相吻合并 沿所述的電動車支架(3)的弧形側邊移動的凸起(54)，所述的轉動部件(5)中心開有用于與所述的壓緊螺絲(8)螺紋連接的螺孔(55)。
4.根據權利要求1所述的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的固定部件(7)包括有盤體(71)，形成在盤體(71)中心的用于套在所述轉動部件(5)的凸軸(51)上的貫通孔(72)，所述的用于安裝車梯傳感器(9)的安裝槽(73) —體形成在所述盤體(71)的一側，所述盤體(71)的側邊還一體形成有卡在所述的電動車支架(3)的側面使所述的固定部件(7)不隨所述的轉動部件(5)而旋轉的擋板(74)。
5.根據權利要求4所述的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的安裝槽(73)上還設置有用于所述的車梯傳感器(9)分別與電動車的轉把和控制器電連接的導線(10)。
6.根據權利要求1所述的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的壓緊螺絲(8)包括有一體形成的螺帽(81)和用于與所述的轉動部件(5)和固定螺絲(4)螺紋連接的螺桿(82)，所述的螺帽(81)和螺桿(82)之間的連接處的還一體形成有用于防止所述的固定部件(7)從所述的轉動部件(5)脫出的定位盤(83)。
【文檔編號】B62K11/00GK104015865SQ201410284562
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月23日 優先權日:2014年6月23日
【發明者】趙帆 申請人:天津柯迪斯科技有限公司