一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)，包括有支撐立柱，設(shè)置于支撐立柱上的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架，頂端與左平臺(tái)骨架或右平臺(tái)骨架連接的爬梯，連接于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的過橋總成，以及設(shè)置于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的可移動(dòng)式工作臺(tái)。安裝空調(diào)時(shí)，工作人員可以站立在可移動(dòng)式工作臺(tái)上進(jìn)行相關(guān)操作，解決現(xiàn)有的全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝困難且安裝易造成車頂損傷的問題。
【專利說明】一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及客車安裝領(lǐng)域，具體是一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0003]由于全承載新能源客車頂置空調(diào)位于客車頂部，安裝時(shí)需操作人員站立在車頂進(jìn)行操作。由于全承載新能源客車制造工藝要求頂置空調(diào)安裝時(shí)，客車車身需擺放在特制工藝小車上部(工藝小車高度1000mm)，導(dǎo)致客車頂部離地面高度介于3800mm-4420mm，操作人員在客車頂部操作是安全隱患較大，且由于需要在客車頂部蒙皮上來回走動(dòng)，容易導(dǎo)致蒙皮松動(dòng)，造成車頂漏水。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)，解決現(xiàn)有的全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝困難且安裝易造成車頂損傷的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)，包括有支撐立柱，設(shè)置于支撐立柱上的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架，頂端與左平臺(tái)骨架或右平臺(tái)骨架連接的爬梯，連接于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的過橋總成，以及設(shè)置于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的可移動(dòng)式工作臺(tái)；所述的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的可移動(dòng)式工作臺(tái)的兩端架設(shè)于導(dǎo)軌上。
[0006]所述的過橋總成連接于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架的一端，左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架的另一端之間連接有連接梁。
[0007]所述的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架的高度均為3650_3670mm，寬度均為2300-2500mm，左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的距離為2700-2900mm。
[0008]所述的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架上均安裝有護(hù)欄。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
安裝空調(diào)時(shí)，工作人員可站立在左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的可移動(dòng)式工作臺(tái)上進(jìn)行安裝，避免腳步過度踩踏蒙皮導(dǎo)致蒙皮松動(dòng)和漏水的問題；本發(fā)明的扶梯、左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架使工作人員可以簡(jiǎn)單步入工作平臺(tái)上進(jìn)行相應(yīng)操作，扶梯、左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架安裝穩(wěn)固，且骨架設(shè)置有護(hù)欄，提高工人操作安全性；左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架的高度均為3650-3670mm，寬度均為2300-2500mm，左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的距離為2700-2900mm,既能保證寬度2480mm-2500mm，車高2800mm- 3420mm的車輛通過間隙，又能保證工人操作空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明使用時(shí)的主視圖。
[0011 ] 圖2是本發(fā)明使用時(shí)的側(cè)視圖。
[0012]圖3是本發(fā)明使用時(shí)的側(cè)視圖。
[0013]圖4是本發(fā)明左平臺(tái)骨架、右平臺(tái)骨架與可移動(dòng)式工作臺(tái)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]見圖1-3，一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)，包括有支撐立柱1，設(shè)置于支撐立柱I上的左平臺(tái)骨架2和右平臺(tái)骨架3，頂端與左平臺(tái)骨架I連接的爬梯4，連接于左平臺(tái)骨架2和右平臺(tái)骨架3之間的過橋總成5和連接梁6，安裝于左平臺(tái)骨架2和右平臺(tái)骨架3上的護(hù)欄7，以及設(shè)置于左平臺(tái)骨架2和右平臺(tái)骨架3之間的可移動(dòng)式工作臺(tái)8 ;過橋總成5和連接梁6分別連接于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架的兩端；左平臺(tái)骨架2和右平臺(tái)骨架3的高度均為3650-3670mm，寬度均為2300-2500mm，左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的距離為2700-2900mm ;左平臺(tái)骨架2和右平臺(tái)骨架3相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌9，可移動(dòng)式工作臺(tái)8的兩端架設(shè)于導(dǎo)軌9上(見圖4)。
[0015]工作時(shí)，客車通過工藝小車運(yùn)送至左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間、可移動(dòng)式工作臺(tái)8的下方，工作人員依次通過爬梯4、左平臺(tái)骨架2后站立于可移動(dòng)式工作臺(tái)8上進(jìn)行安裝空調(diào)的操作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)，其特征在于:包括有支撐立柱，設(shè)置于支撐立柱上的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架，頂端與左平臺(tái)骨架或右平臺(tái)骨架連接的爬梯，連接于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的過橋總成，以及設(shè)置于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的可移動(dòng)式工作臺(tái)；所述的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的可移動(dòng)式工作臺(tái)的兩端架設(shè)于導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)，其特征在于:所述的過橋總成連接于左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架的一端，左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架的另一端之間連接有連接梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)，其特征在于:所述的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架的高度均為3650-3670mm，寬度均為2300-2500mm，左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架之間的距離為2700-2900mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全承載新能源客車頂置空調(diào)安裝的工裝平臺(tái)，其特征在于:所述的左平臺(tái)骨架和右平臺(tái)骨架上均安裝有護(hù)欄。
【文檔編號(hào)】B62D65/02GK104176151SQ201410394017
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】李云, 張厚寶, 段瑞烽, 李渤江, 張偉明, 葛東偉 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車股份有限公司