電瓶車車簍的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電瓶車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及電瓶車車簍。通過(guò)兩端開(kāi)口的第一車筐，以及第一車筐外套設(shè)的第二車筐；所述第二車筐一端開(kāi)口，另一端封閉；所述第一、第二車筐兩相對(duì)側(cè)上分別設(shè)有兩升降裝置；使電瓶車車簍可放置較多物品。
【專利說(shuō)明】
電瓶車車簍

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電瓶車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及電瓶車車簍。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，電瓶車在我國(guó)得到了非常廣泛的普及；目前踏腳式的電瓶車存在下列問(wèn)題:一般前踏腳式的電瓶車放置物品的主要依靠設(shè)置在龍頭上的方形車簍，由于只存在一個(gè)放置物品的車簍，且車簍大小有限，導(dǎo)致放置快遞等物品時(shí)，常?？臻g不夠，對(duì)使用者造成不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供可放置較多物品的電瓶車車簍。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]電瓶車車簍，包括兩端開(kāi)口的第一車筐，以及第一車筐外套設(shè)的第二車筐；所述第二車筐一端開(kāi)口，另一端封閉；所述第一、第二車筐兩相對(duì)側(cè)上分別設(shè)有兩升降裝置。
[0006]所述升降裝置包括分別設(shè)置在第一車筐兩相對(duì)側(cè)的兩開(kāi)槽，以及第二車筐相對(duì)側(cè)上設(shè)置可插入開(kāi)槽內(nèi)的兩凸塊，該凸塊兩側(cè)均設(shè)有彈性凸緣；所述開(kāi)槽上均布有與彈性凸緣配合使用的若干組支撐裝置，每組支撐裝置包括分別設(shè)置在開(kāi)槽兩側(cè)的“U”形支架。
[0007]所述彈性凸緣與“U”形支架的接觸面上均設(shè)有摩擦層。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:由于第二車筐通過(guò)升降裝置可沿第一車筐上下滑動(dòng)；當(dāng)?shù)谝卉嚳鹂臻g較小不夠使用時(shí)，通過(guò)擠壓彈性凸緣將其從“U”形支架中脫出，向下拉動(dòng)第二車筐，至下一組支撐裝置位置處，放開(kāi)彈性凸緣，使其插入下一組支撐裝置的“U”形支架內(nèi)，從而使第二車筐向下移動(dòng)了一定的距離，由于第二車筐底面為封口，第一車筐底面不封口，從而使調(diào)節(jié)的距離成為了增加的儲(chǔ)物空間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]通過(guò)下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見(jiàn)。
[0010]其中:圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖中，1為第一車筐，2為第二車筐，3為開(kāi)槽，4為凸塊，5為彈性凸緣，6為“U”形支架。

【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)圖1所示，電瓶車車簍，包括兩端開(kāi)口的第一車筐1，以及第一車筐外套設(shè)的第二車筐2 ;所述第二車筐一端開(kāi)口，另一端封閉；所述第一、第二車筐兩相對(duì)側(cè)上分別設(shè)有兩升降裝置；所述升降裝置包括分別設(shè)置在第一車筐兩相對(duì)側(cè)的兩開(kāi)槽3，以及第二車筐相對(duì)側(cè)上設(shè)置可插入開(kāi)槽內(nèi)的兩凸塊4，該凸塊兩側(cè)均設(shè)有彈性凸緣5 ;所述開(kāi)槽上均布有與彈性凸緣配合使用的若干組支撐裝置，每組支撐裝置包括分別設(shè)置在開(kāi)槽兩側(cè)的“u”形支架6。
[0013]由于第二車筐通過(guò)升降裝置可沿第一車筐上下滑動(dòng)；當(dāng)?shù)谝卉嚳鹂臻g較小不夠使用時(shí)，通過(guò)擠壓彈性凸緣將其從“U”形支架中脫出，向下拉動(dòng)第二車筐，至下一組支撐裝置位置處，放開(kāi)彈性凸緣，使其插入下一組支撐裝置的“U”形支架內(nèi)，從而使第二車筐向下移動(dòng)了一定的距離，由于第二車筐底面為封口，第一車筐底面不封口，從而使調(diào)節(jié)的距離成為了增加的儲(chǔ)物空間。
[0014]實(shí)施例2
[0015]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述彈性凸緣與“U”形支架的接觸面上均設(shè)有摩擦層。通過(guò)設(shè)置摩擦層，避免彈性凸緣相對(duì)于“U”形支架滑動(dòng)，導(dǎo)致支撐效果不佳。優(yōu)選的，所述摩擦層可以采用橡膠片，該橡膠片表面均布有呈四棱錐形的凸緣，摩擦力大，且增大摩擦力的效果好。
[0016]本發(fā)明并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神即公開(kāi)范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.電瓶車車簍，其特征在于，包括兩端開(kāi)口的第一車筐，以及第一車筐外套設(shè)的第二車筐；所述第二車筐一端開(kāi)口，另一端封閉；所述第一、第二車筐兩相對(duì)側(cè)上分別設(shè)有兩升降>j-U ρ?α裝直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電瓶車車簍，其特征在于，所述升降裝置包括分別設(shè)置在第一車筐兩相對(duì)側(cè)的兩開(kāi)槽，以及第二車筐相對(duì)側(cè)上設(shè)置可插入開(kāi)槽內(nèi)的兩凸塊，該凸塊兩側(cè)均設(shè)有彈性凸緣；所述開(kāi)槽上均布有與彈性凸緣配合使用的若干組支撐裝置，每組支撐裝置包括分別設(shè)置在開(kāi)槽兩側(cè)的“U”形支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電瓶車車簍，其特征在于，所述彈性凸緣與“U”形支架的接觸面上均設(shè)有摩擦層。
【文檔編號(hào)】B62J9/00GK104494742SQ201410725695
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】薛浩 申請(qǐng)人:常州市榮鑫車輛配件廠