一種三輪牽引車轉向裝置制造方法
【專利摘要】一種三輪牽引車轉向裝置，是由輪轂、底蓋、密封圈、轉向柱、螺塞、小齒輪、聯軸器、調節套、軸承固定套、外殼、大齒輪和輪轂封蓋組成；其特征在于：所述的牽引車轉向裝置下端的形狀為倒U字形，所述的底蓋(2)內有一密封槽且與密封圈(3)配合，所述的轉向柱(4)上下各裝有一對錐形軸承且過盈配合，所述的螺塞(5)裝在外殼(10)的左下方以便更換潤滑油，所述的聯軸器(7)用以與三輪牽引車轉向外部動力的聯接，所述的一對大小齒輪用以調節三輪牽引車轉向的速度，所述的調節套(8)用以調節輸出軸在殼體內的位置，所述的軸承固定套(9)用以調節軸承在殼體內的位置，所述的外殼(10)用以裝配一對大小齒輪，所述的輪轂封蓋(12)安裝輪轂(1)的右面。
【專利說明】一種三輪牽引車轉向裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種三輪牽引車轉向裝置，屬于工業【技術領域】。
【背景技術】
[0002]三輪牽引車是應用較廣泛的小型工業車輛。它牽引多個掛車形成列車行進，常在車站、貨場、碼頭、倉庫等場地進行貨物轉運。由于工作環境常于室內與室外交叉，或人群流動較大的站臺工作，要求環保、安全、速度變化范圍大，且要求機動靈活、適應性強，使其應用的領域更廣泛，大部分三輪牽引車前輪為機械轉向輪，易跑偏，且會發生蛇行和振擺等現象。
實用新型內容
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的正是為了解決上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種三輪牽弓I車轉向裝置。
[0004]為解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種三輪牽引車轉向裝置，是由輪轂1、底蓋2、密封圈3、轉向柱4、螺塞5、小齒輪
6、聯軸器7、調節套8、軸承固定套9、外殼10、大齒輪11和輪轂封蓋12組成；其特征在于:所述的牽引車轉向裝置下端的形狀為倒U字形，所述的底蓋2內有一密封槽且與密封圈3配合，所述的轉向柱4上下各裝有一對錐形軸承且過盈配合，所述的螺塞5裝在外殼10的左下方以便更換潤滑油，所述的聯軸器7用以與三輪牽引車轉向外部動力的聯接，所述的一對大小齒輪用以調節三輪牽引車轉向的速度，所述的調節套8用以調節輸出軸在殼體內的位置，所述的軸承固定套9用以調節軸承在殼體內的位置，所述的外殼10用以裝配一對大小齒輪，所述的輪轂封蓋12安裝輪轂I的右面。
[0006]本實用新型的有益效果是:一種三輪牽引車轉向裝置，結構簡單、安全可靠、易操作等優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是一種三輪牽引車轉向裝置示意圖。
具體實施方案
[0008]如圖1所示，一種三輪牽引車轉向裝置，是由輪轂1、底蓋2、密封圈3、轉向柱4、螺塞5、小齒輪6、聯軸器7、調節套8、軸承固定套9、外殼10、大齒輪11和輪轂封蓋12組成；其特征在于:所述的牽引車轉向裝置下端的形狀為倒U字形，所述的底蓋2內有一密封槽且與密封圈3配合，所述的轉向柱4上下各裝有一對錐形軸承且過盈配合，所述的螺塞5裝在外殼10的左下方以便更換潤滑油，所述的聯軸器7用以與三輪牽引車轉向外部動力的聯接，所述的一對大小齒輪用以調節三輪牽引車轉向的速度，所述的調節套8用以調節輸出軸在殼體內的位置，所述的軸承固定套9用以調節軸承在殼體內的位置，所述的外殼10用以裝配一對大小齒輪，所述的輪轂封蓋12安裝輪轂I的右面。
[0009]以上已以較佳實施公開了本實用新型，然其并非用以限制本實用新型，凡采取等同替換或等效變換所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種三輪牽引車轉向裝置，是由輪轂(I)、底蓋(2)、密封圈(3)、轉向柱(4)、螺塞(5)、小齒輪(6)、聯軸器(7)、調節套(8)、軸承固定套(9)、外殼(10)、大齒輪(11)和輪轂封蓋(12)組成；其特征在于:所述的牽引車轉向裝置下端的形狀為倒U字形，所述的底蓋(2)內有一密封槽且與密封圈(3)配合，所述的轉向柱(4)上下各裝有一對錐形軸承且過盈配合，所述的螺塞(5)裝在外殼(10)的左下方以便更換潤滑油，所述的聯軸器(7)用以與三輪牽引車轉向外部動力的聯接，所述的一對大小齒輪用以調節三輪牽引車轉向的速度，所述的調節套(8)用以調節輸出軸在殼體內的位置，所述的軸承固定套(9)用以調節軸承在殼體內的位置，所述的外殼(10)用以裝配一對大小齒輪，所述的輪轂封蓋(12)安裝輪轂(I)的右面。
【文檔編號】B62D3/12GK203727460SQ201420060752
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月10日 優先權日:2014年2月10日
【發明者】何揚清, 楊井華, 顧紅艷, 張正偉 申請人:南京農業大學