重力平衡式自行車懸掛架及其立體車庫的制作方法
【專利摘要】一種重力平衡式自行車懸掛架，它由管柱、橫梁和拉桿等部件組成，管柱垂直固定在地面上，管柱內設置一個柱形平衡砣，砣的頂部裝有動滑輪，管柱頂部并列安裝兩個導向輪，橫梁上前、后安裝了兩個定滑輪，由一根掛繩將上述滑輪逐個串聯起來，掛繩的兩端分別固定上龍頭鉤和貨架鉤，形成一個雙鉤手動起重裝置。使用時，先將自行車推至懸掛架正下方，伸手將龍頭鉤拉下鉤在自行車龍頭上，再將貨架鉤拉下鉤在貨架上，此時，車主只要雙手護住自行車助力上升，車在平衡砣重力的作用下，會自行上升到設計高度。它是根據重力平衡的原理將自行車輕松掛起來的。該方法可以利用閑置空間懸掛自行車，能有效緩解大城市繁華地區自行車、電動車等車輛停車難的問題。
【專利說明】重力平衡式自行車懸掛架及其立體車庫

【技術領域】
[0001]本申請涉及一種自行車懸掛架及其立體車庫

【背景技術】
[0002]我國是一個世界上自行車擁有量最多的國家，隨著人們環保意識的增強，自行車出行的人數也會逐年增加。但是現在，在地鐵口、公交站、大型商場、學校等公共場所“停車難”的矛盾日益突出，國外為了解決自行車停放問題投入巨資，實現停、取自動化，而我國車輛眾多，相對資金短缺，不可能模仿國外做法。本實用新型推出兩種重力平衡式自行車懸掛架。一種是利用重力平衡原理，將自行車懸掛在閑置的空間，不妨礙地面的使用。另一種是利用重力平衡的原理和滑軌的方法，將自行車懸掛在已停放在地面上的自行車和電動車、摩托車的上空，解決自行車停車難的問題。


【發明內容】

[0003]—種重力平衡式自行車懸掛架，它包括管柱、橫梁、拉桿、底座、平衡蛇、動滑輪、導向輪、定滑輪、掛繩、龍頭鉤、貨架鉤、拉鉤繩、手柄，其特征是:由管柱、橫梁和拉桿構成的一個支架固定在地面上，管柱內安裝有平衡砣，砣的頂部裝有動滑輪，兩個導向輪并列安裝在管柱的頂部，用于懸掛自行車龍頭和貨架的兩個定滑輪固定在橫梁上，上述掛繩的一端先固定好龍頭鉤，再固定一個定位扣，另一端穿過橫梁孔、定滑輪、導向輪、動滑輪、繼續穿過另一個導向輪、定滑輪、橫梁孔、再固定一個定位扣，繩端固定好貨架鉤，龍頭鉤和貨架鉤的兩個鉤把處固定上拉鉤繩及手柄；
[0004]一種重力平衡滑軌式自行車懸掛架，其特征在于:在管柱離地面2.4米處設置了一個固定箍，箍上有箍鼻，懸掛龍頭鉤的定滑輪在橫梁上的位置向后移動1.8米，龍頭鉤的鉤柄上安裝了一個動滑輪，動滑輪套在一根長2.6米的滑軌上，該滑軌的一端鏈接在箍鼻上，另一端打一孔，將從定滑輪穿過來的掛繩穿過該孔后固定上定位扣，將原固定在龍頭鉤鉤把處的拉鉤繩及手柄固定在滑軌末端；
[0005]一種重力平衡式自行車立體停車庫，它由頂棚、立柱、縱梁和若干個一字排列的重力平衡式自行車懸掛架組成；
[0006]一種重力平衡滑軌式自行車立體停車庫，它由頂棚、縱梁、和若干個一字排列的重力平衡滑軌式自行車懸掛架組成。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0007]圖1是一種重力平衡式自行車懸掛架的結構示意圖；
[0008]圖2是一種重力平衡滑軌式自行車懸掛架的結構示意圖；
[0009]圖3是一種重力平衡式自行車立體停車庫的結構示意圖；
[0010]圖4是一種重力平衡滑軌式自行車立體停車庫的結構剖面示意圖。

【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖對本發明的四個具體實施例作詳細說明:
[0012]圖1是一種重力平衡式自行車懸掛架的結構示意圖，它由底座1、管柱4、橫梁12、拉桿13構成一個懸掛支架，若是固定式懸掛架，用膨脹螺絲將底座I固定在水泥地面上，若是可移動式懸掛架，底座I可用混凝土預制成約25公斤重的水泥墩。管柱4可采用直徑Ilcm的PVC塑料管，也可以采用同直徑鋼管，管柱4的高度可視現場情況確定，一般在3米左右，以懸掛的車輛前、后輪底部高度不影響行人或車輛通行為準。管柱4內安裝一個圓柱體平衡砣2，圓柱體的直徑要比管柱4小Icm左右，以平衡砣能在管柱內上、下運動自如為準，園柱體可選用鑄鐵、水泥等制作、也可直接使用砂袋，平衡砣2的重量要比擬掛自行車的重量多百分之十左右，一般在16公斤左右，砣的頂部安裝一個動滑輪3，管柱4的上端并列安裝兩個帶輪座的導向輪6、7，橫梁12的長度可視空間條件確定，一般可不少于2.2米，用于懸掛自行車的兩個定滑輪8、9安裝在橫梁上，橫梁12用固定箍、拉桿12固定在管柱一偵牝懸掛自行車龍頭的定滑輪8離管柱4距離60cm，用于懸掛自行車貨架的定滑輪9離定滑輪8的距離為120cm，兩個定滑輪8、9輪槽對應的橫梁12上要鉆兩個孔標號為24、25，以便掛繩5穿過。掛繩5 —般采用鋼絲繩，直徑不小于5cm，長度約為9米，由掛繩5將上述部件串聯成一個自行車懸掛裝置，這個裝罝其實也是一個手動起重裝置。其方法是:掛繩5的一端先固定好龍頭鉤10。然后在離鉤把O或者15cm的距離上固定好定位扣14，注意:用O或15cm兩種距離的目的是使相鄰兩車車龍頭高度錯位懸掛，可以提高車輛懸掛密度，然后穿過橫梁孔24、定滑輪8、導向輪6、動滑輪3、導向輪7、定滑輪9、橫梁孔25后拉緊掛繩5使平衡砣3底部離地面1cm左右，再在孔口位罝的掛繩5上固定上定位扣15，剪除多余的掛繩5，定位扣的作用就是確定掛繩長度，使平衡砣底部要離地面在1cm的距離。再在適當距離將掛繩5端與貨架鉤11固定，該距離主要是調節自行車后輪的懸掛高度，也可用貨架鉤11鉤自行車的不同部位調節自行車后輪離地高度，總之車的前后輪不能影響地面上車輛車主的進出。最后，在兩個鉤柄處固定上拉鉤繩16及手柄17。拉鉤繩16的長度以地面上的車主伸手能抓到手柄17為準。
[0013]該懸掛架的結構及工作原理是:它實質上是兩個串聯的手動起重裝置，它是利用平衡砣的反作用力將自行車提升到設計高度。該懸掛架的使用方法:掛車時，先將要懸掛的自行車推到懸掛架的正下方，用手柄17將龍頭鉤10拉下，鉤在車龍頭上，用另一個手柄17將貨架鉤11拉下鉤在自行車貨架尾部，沒有貨架的自行車直接鉤在后輪胎上。最后車主扶正自行車在平衡砣3重力的作用下自行上升到設計高度。取車時，先握住手柄17，將自行車拉下，讓后輪著地，松開貨架鉤11，前輪著地后再松開龍頭鉤10，松鉤時要手握拉鉤繩子緩緩松開，防止平衡下墜損壞部件。該懸掛架的優點是可以利用閑置的空間，懸掛自行車，并不妨礙懸掛車輛下方地面的使用，一般可在道路邊、非機動車車庫的通道上空、住宅通道的上空單獨安裝使用。它結構合理，造價低，使用范圍廣。
[0014]圖2是一種重力平衡滑軌式自行車懸掛架的結構示意圖，它的重力平衡結構與圖1結構相同，不同之處是:用于懸掛自行車龍頭的定滑輪8在橫梁上的安裝位置后移1.8米左右；增加一根2.6米長的滑軌19，在管柱2.4米處設置了一個固定箍，箍上有箍鼻20，滑軌19的前端與管柱4上的箍鼻20鏈接，后端在定滑輪8的正下方打一孔，從定滑輪8上穿出來的掛繩5的繩端穿過該孔后，拉緊掛繩5使平衡砣3底部離地1cm左右，再在掛繩5孔口位置固定上定位扣14。按下該滑軌19尾端它能以箍鼻20為園心上下運動。龍頭鉤10的鉤柄上增加了一個動滑輪18，動滑輪18套在滑軌19上能在滑軌19上隨滑軌上、下變化來回滑動，為便于操作在滑軌19的尾部固定上拉鉤繩16及手柄17。
[0015]該懸掛架的使用方法:掛車時，先將自行車推至擬掛車位滑軌19尾部的正下方停好，用右手拉對應的滑軌19的手柄17，將滑軌19拉到左手能觸摸的高度，再用右手繼續向下施壓，此時龍頭鉤10向下滑動，用左手將龍頭鉤10掛在車龍頭上，再用力拉該車位的貨架鉤11手柄17，拉到相應高度后用左手將貨架鉤11鉤在貨架尾部，無貨架的自行車直接將它鉤在車后輪上，最后雙手扶住自行車，助力自行車垂直上升，此時在平衡砣2的重力作用下，自行車上升滑行至設計位子。取車時，用手直接握住車后輪，或手柄17，將自行車向正后方拉動，先讓車后輪著地，車在地面上停穩后松開貨架鉤11，再松開龍頭鉤10，注意松鉤時要同時手握拉鉤繩16緩慢松開拉鉤，要防止突然松開，導致平衡砣猛烈下墜而損壞部件。
[0016]該懸掛架在地面上要求能放置自行車、電瓶車和摩托車，因此在設計時的自行車的懸掛高度以不影響地面上停放的電動車、摩托車及車主操控車輛進出為設計標準。具體要求是懸掛的自行車前輪底部離地面1.2米以上，后輪底部離地面2米以上。
[0017]圖3是一種重力平衡式自行車立體停車庫的結構示意圖，它由A、B、C三個重力平衡式自行車懸掛架成一字形排列組合而成，各懸掛架的橫梁12與縱梁23平面垂直交叉，固定在縱梁23上，形成一個整體，為了增加自行車的懸掛密度，懸掛架之間的間距為40cm，相鄰兩車要相向懸掛，圖3中B懸掛架上的龍頭鉤10、和貨架鉤11的位置與A、C懸掛架上的龍頭鉤10，貨架鉤11位置相反。注意在設計時龍頭鉤10、貨架鉤11要有明顯區別，讓車主一眼就能看出什樣的鉤是懸掛車龍頭的，什么樣的鉤是懸掛車貨架的，避免車主混淆，不按設計要求懸掛車輛。該立體車庫的使用方法與上述重力平衡式自行車懸掛架相同，這里不作重復。
[0018]該自行車立體停車庫，主要適合安裝在交通繁忙的邊角地使用，必要時可以設置棚蓋防雨雪，也可用在住宅、車庫等公共場所的閑置空間使用。
[0019]圖4是一種重力平衡滑軌式自行車立體停車庫的剖面圖，這種重力平衡滑軌式自行車立體停車庫由若干個(一般6個以上)重力平衡滑軌式自行車懸掛架組成，按間隔40cm成一字排列，相鄰車位的龍頭鉤10的鉤柄長短相差15cm，使自行車龍頭高低錯位懸掛，提高懸掛密度，由兩根立柱21，支撐一根縱梁23，將懸掛架的每根橫梁12平面垂直交叉固定在縱梁23上，構成一個整體，為防雨雪可配置各式美觀的頂棚，四周除自行車進出面，其他三面用櫥窗圍護，正面的櫥窗也可將管柱直接設置在箱體內，櫥窗可以作為廣告載體使用。該自行車立體停車的使用方法與上述重力平衡滑軌式自行車懸掛架相同，這里不再重復。
[0020]該自行車立體停車庫的車位上，若每車配上專用貨架鉤能刷卡開鎖，可作為城市公共自行車停放庫使用。
【權利要求】
1.一種重力平衡式自行車懸掛架，它包括管柱(4)、橫梁(12)、拉桿(13)、底座(11)、平衡砣(2)、動滑輪(3)、導向輪(6、7)、定滑輪(8、9)、掛繩(5)、龍頭鉤(10)、貨架鉤(11)、拉鉤繩(16)、手柄(17)，其特征是:由管柱(4)、橫梁(12)和拉桿(13)構成的一個支架固定在地面上，管柱(4)內安裝有平衡砣(2)，砣的頂部裝有動滑輪(3)，兩個導向輪(6、7)并列安裝在管柱(4)的頂部，用于懸掛自行車龍頭和貨架的兩個定滑輪(8、9)固定在橫梁(12)上，上述掛繩(5)的一端先固定好龍頭鉤(10)，再固定一個定位扣(14)，另一端穿過橫梁孔(24)、定滑輪(8)、導向輪(6)、動滑輪(3)、導向輪(7)、定滑輪(9)、橫梁孔(25)、再固定一個定位扣(15)，繩端固定好貨架鉤(11)，龍頭鉤(10)和貨架鉤(11)的兩個鉤把處固定上拉鉤繩(16)及手柄(17)。
2.如權利要求1所述的自行車懸掛架，其特征在于:在管柱(5)離地面2.4米處設置了一個固定箍，箍上有箍鼻(20)，定滑輪(8)在橫梁上的位置向后移動1.8米，龍頭鉤(10)的鉤柄上安裝了一個動滑輪(18)，動滑輪(18)套在一根長2.6米的滑軌(19)上，該滑軌(19)的一端鏈接在箍鼻(20)上，另一端打一孔，將從定滑輪(8)穿過來的掛繩(5)穿過該孔后固定上定位扣(14)，將原固定在龍頭鉤(10)鉤把處的拉鉤繩(16)及手柄(17)固定在滑軌末端。
3.一種重力平衡式自行車立體停車庫，它由頂棚(22)、立柱(21)、縱梁(23)和若干個一字排列的自行車懸掛架組成，其特征是所述的自行車懸掛架是如權利要求1或權利要求2中所述的自行車懸掛架。
【文檔編號】B62H3/12GK204124236SQ201420119099
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年3月18日 優先權日:2014年3月18日
【發明者】王惠堂 申請人:王惠堂