后輪為履帶輪的雪地車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種后輪為履帶輪的雪地車，屬于雪地車【技術領域】。包括微型面包車車體、前輪和履帶輪總成，所述微型面包車車體的前輪部位安裝有前輪，所述微型面包車車體的后輪部位安裝有履帶輪總成。本實用新型的履帶由質地較輕的橡膠制成，這可以增加移動性和速度，履帶可以防止雪地車陷入松軟的雪中，就像滑雪板和雪鞋將人的重量分散到更大的范圍一樣。履帶上的長方塊狀花紋，高度適當，同時負重輪最外層采用減振橡膠，減小了車輛在普通路面上的振動性。左右負重輪中間支撐采用橡膠襯套支撐，能夠適應公路地面地形變化。在張緊機構中增加聚氨酯彈性膠塊能自動調解張緊力機構。雪地車與制動器直接相連接，不需要更換其它部件，更換簡單快速。
【專利說明】后輪為履帶輪的雪地車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種后輪為履帶輪的雪地車，屬于雪地車【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有的普通微型面包車采用普通輪胎總成，在冬季，尤其是北方大部分地區經常會遇到冰雪交加的天氣，這種氣候條件下普通輪胎無法滿足車輛正常行駛的需求，車輛經常出現打滑現象。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，即現有的普通微型面包車采用普通輪胎總成，在冬季，尤其是北方大部分地區經常會遇到冰雪交加的天氣，這種氣候條件下普通輪胎無法滿足車輛正常行駛的需求，車輛經常出現打滑現象。進而提供一種后輪為履帶輪的雪地車。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種后輪為履帶輪的雪地車，包括:微型面包車車體、前輪和履帶輪總成，所述微型面包車車體的前輪部位安裝有前輪，所述微型面包車車體的后輪部位安裝有履帶輪總成。所述履帶輪總成包括履帶、主動輪、負重輪、張緊輪和張緊機構，所述負重輪設置在下面，主動輪設置在上面，主動輪和負重輪之間由履帶傳動連接，張緊機構固定在負重輪的支架上，張緊輪安裝在張緊機構上，張緊輪的輪緣與履帶相連接，所述負重輪的最外層設有減振橡膠層，所述負重輪的內環套筒和外環套筒之間設有橡膠襯套，外環套筒的外側設有鋼板支架；所述張緊機構的調節螺栓和方形支架之間設有聚氨酯彈性膠塊，所述履帶的表面呈長方塊狀花紋左右兩排對稱設置。
[0006]本實用新型的雪地車裝配的是M泰克發動機，功率100馬力，雪地車發動機與轉動履帶的履帶牽引裝置相連。雪地車的履帶由較大的齒輪組成，輪齒均勻分布，履帶上有對應的齒。齒輪每次轉動都會向履帶提供動力，從而驅動雪地車前進，發動機轉得越快，齒輪就旋轉得越快，履帶也就移動得越快。
[0007]后輪為履帶輪的雪地車的履帶由質地較輕的橡膠制成，這可以增加移動性和速度，履帶可以防止雪地車陷入松軟的雪中，就像滑雪板和雪鞋將人的重量分散到更大的范圍一樣。
[0008]后輪為履帶輪的雪地車履帶還提供了對雪地和冰這樣光滑表面的牽引力，而普通的輪式汽車在這些地方則會打滑。面積寬大和紋路粗糙的輪胎面會在后輪為履帶輪的雪地車和表面之間產生摩擦，從而為后輪為履帶輪的雪地車提供更大的抓地力。履帶借助與其嚙合的主動輪傳遞驅動力矩或制動力矩，依靠與地面的相互作用產生牽引力或制動力。負重輪支撐的總質量緊緊壓在下支履帶上，能增大下支履帶與地面的接觸面積，而履帶上的花紋能增加其附著性能。從外觀來看，不同于普通輪胎，履帶表面呈長方塊狀排列的胎面花紋，履帶的溝槽比較多。由于接地面積大，所以在松軟、泥濘路面上通過，降低了下陷量，由于履帶上有花紋，當車輛行駛在雪地或泥濘地面時，花紋深嵌入雪地或泥濘中，車輛借此產生驅動力，防止車輛打滑，提高車輛在冰雪路面的通過性和安全性，有力保障駕駛者和行人的安全。
[0009]履帶上的長方塊狀花紋，高度適當，同時負重輪最外層采用減振橡膠，減小了車輛在普通路面上的振動性。左右負重輪中間支撐采用橡膠襯套支撐，能夠適應公路地面地形變化。在張緊機構中增加聚氨酯彈性膠塊能自動調解張緊力機構。
[0010]后輪為履帶輪的雪地車與制動器直接相連接，不需要更換其它部件，更換簡單快速。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型后輪為履帶輪的雪地車的整體結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型后輪為履帶輪的雪地車的結構示意圖(前視)；
[0013]圖3為履帶輪總成3的結構示意圖；
[0014]圖4為圖3的A-A剖視圖；
[0015]圖5為圖3的B-B剖視圖；
[0016]圖6為履帶輪總成3的車體外側等軸視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明:本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例。
[0018]如圖1?圖6所示，本實施例所涉及的一種后輪為履帶輪的雪地車，包括:微型面包車車體1、前輪2和履帶輪總成3，所述微型面包車車體I的前輪部位安裝有前輪2，所述微型面包車車體I的后輪部位安裝有履帶輪總成3。
[0019]所述履帶輪總成3包括履帶31、主動輪32、負重輪33、張緊輪34和張緊機構35，所述負重輪33設置在下面，主動輪32設置在上面，主動輪32和負重輪33之間由履帶31傳動連接，張緊機構35固定在負重輪33的支架上，張緊輪34安裝在張緊機構35上，張緊輪34的輪緣與履帶31相連接，所述負重輪33的最外層設有減振橡膠層36，所述負重輪33的內環套筒331和外環套筒333之間設有橡膠襯套332，外環套筒333的外側設有鋼板支架334 ;所述張緊機構35的調節螺栓351和方形支架352之間設有聚氨酯彈性膠塊353，所述履帶31的表面呈長方塊狀花紋左右兩排對稱設置。
[0020]所述外環套筒333的厚度為I?3mm。
[0021]所述鋼板支架334的厚度為3?5mm。
[0022]所述履帶(31)由橡膠制成。
[0023]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，這些【具體實施方式】都是基于本實用新型整體構思下的不同實現方式，而且本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種后輪為履帶輪的雪地車，包括:微型面包車車體(I)、前輪(2)和履帶輪總成(3)，所述微型面包車車體(I)的前輪部位安裝有前輪(2)，所述微型面包車車體(I)的后輪部位安裝有履帶輪總成(3)，其特征在于，所述履帶輪總成(3)包括履帶(31)、主動輪(32)、負重輪(33)、張緊輪(34)和張緊機構(35)，所述負重輪(33)設置在下面，主動輪(32)設置在上面，主動輪(32)和負重輪(33)之間由履帶(31)傳動連接，張緊機構(35)固定在負重輪(33)的支架上，張緊輪(34)安裝在張緊機構(35)上，張緊輪(34)的輪緣與履帶(31)相連接，所述負重輪(33)的最外層設有減振橡膠層(36)，所述負重輪(33)的內環套筒(331)和外環套筒(333)之間設有橡膠襯套(332)，外環套筒(333)的外側設有鋼板支架(334)；所述張緊機構(35)的調節螺栓(351)和方形支架(352)之間設有聚氨酯彈性膠塊(353)，所述履帶(31)的表面呈長方塊狀花紋左右兩排對稱設置。
2.根據權利要求1所述的后輪為履帶輪的雪地車，其特征在于，所述外環套筒(333)的厚度為I?3mm。
3.根據權利要求1所述的后輪為履帶輪的雪地車，其特征在于，所述鋼板支架(334)的厚度為3?5mm。
【文檔編號】B62D55/02GK203996519SQ201420181736
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年4月15日 優先權日:2014年4月15日
【發明者】蘆維強, 欒儉新 申請人:蘆維強