一種用于越野汽車的電動伸縮踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于越野汽車的電動伸縮踏板，包括踏板本體以及設置在踏板本體一側的安裝支架，所述踏板本體與安裝支架之間設置有伸縮支架以及驅動伸縮支架伸縮的驅動機構，所述踏板本體大致呈四邊形形狀，內部中空結構，其中所述四邊形的對角線上設有支撐板。采用上述結構的用于越野汽車的電動伸縮踏板，既保證了踏板本體強度的需求又大幅度降低了材料成本。
【專利說明】—種用于越野汽車的電動伸縮踏板

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種用于越野汽車的電動伸縮踏板。

【背景技術】
[0002]隨著城市化的進程以及汽車工業的高速發展，商務車以及一些越野車不斷進入城市家庭的生活中，這些車的底盤普遍比較高，不適合幼兒和老年人的使用，甚至成年人在不經意間也容易踩空，因此，此類車輛多選擇安裝用于越野汽車的電動伸縮踏板。
[0003]目前市面上的用于越野汽車的電動伸縮踏板的踏板本體大多采用平板結構或內部中空結構，平板結構雖然承受能力較強，但材料費用較大，成本過高；內部中空結構雖然在材料的成本上進行了較強的控制，但踏板本體板面較脆，容易造成斷裂。


【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于:針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種在保證踏板本體強度需求的情況下又能大幅度降低材料成本的用于越野汽車的電動伸縮踏板。
[0005]為實現上述目的，本實用新型用于越野汽車的電動伸縮踏板包括踏板本體以及設置在踏板本體一側的安裝支架，所述踏板本體與安裝支架之間設置有伸縮支架以及驅動伸縮支架伸縮的驅動機構，所述踏板本體大致呈四邊形形狀，內部中空結構，其中所述四邊形的對角線上設有支撐板。
[0006]汽車的電動踏板主要為了供人踩踏之用，其本身的材質必需足夠堅韌，可以提供這種強度要求的材質一般密度較大，若采用實心結構，材料成本大且車身重量增加，油耗加重；若采用空心結構，又難免出現結構強度不達標的情況。
[0007]在結構強度中，四邊形的可塑性是較強的，但是若將四邊形的對角固定，使變成兩個三角形，則結構強度將顯著增加。采用上述技術方案的用于越野汽車的電動伸縮踏板即采用了上述原理，在空心的踏板本體的對角線上設有一根支撐板，使之既節省了材料成本，降低了油耗，又提供了足夠的堅韌強度。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述踏板主體表面遠離車體的一端比靠近車體的一端高 0.5-1.0cm。
[0009]年幼的小孩子或是年長的老年人在單腳平衡的情況下容易失衡，由于在上車的時候，人的重心相對于踏板本體是偏向外側的，容易發生向后傾倒，若此時周圍有車輛行使則容易發生交通事故。采用上述結構的用于越野汽車的電動伸縮踏板，踏板本體表面向車身方向傾斜，人的重心會較偏向于車身內部方向，若身體失衡則較容易摔向車身內部，雖然車身內部空間較狹小，但車后座較松軟，不容產生傷口破裂等流血現象，且相較于可能的交通事故亦是優選方案。
[0010]作為本實用新型的另一種改進，所述踏板主體遠離車體的一端設有凹槽,該凹槽內設有指示燈，所述凹槽相對應的地方設有小孔。
[0011]夜晚無光源或燈光灰暗的情況下容易踩空，采用上述結構的用于越野汽車的電動伸縮踏板可以指示踏板本體的具體位置，避免上述情況發生。
[0012]作為上述技術方案的進一步改進，所述指示燈分別設置在凹槽的兩端與中間。
[0013]指示燈耗電，且增加成本，采用上述技術方案的用于越野汽車的電動伸縮踏板，只在踏板本體的邊緣兩側及中間裝設有指示燈，既指示了踏板本體的位置，又控制了成本。
[0014]作為上述技術方案的另一種改進，所述小孔上設有保護罩。
[0015]作為上述技術方案的另一種改進，所述踏板主體的兩側設有側蓋。
[0016]與現有技術相比，本實用新型具有材料成本低且結構強度堅韌等有益效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例踏板本體剖視圖。

【具體實施方式】
[0019]如圖1-圖2所示，本具體實施例是一種用于越野汽車的電動伸縮踏板包括踏板本體I以及設置在踏板本體I 一側的安裝支架2，踏板本體I與安裝支架2之間設置有伸縮支架3以及驅動伸縮支架3伸縮的驅動機構，踏板本體I大致呈四邊形形狀，內部中空結構，其中四邊形的對角線上設有支撐板102。
[0020]汽車的電動踏板主要為了供人踩踏之用，其本身的材質必需足夠堅韌，可以提供這種強度要求的材質一般密度較大，若采用實心結構，材料成本大且車身重量增加，油耗加重；若采用空心結構，又難免出現結構強度不達標的情況。
[0021]在結構強度中，四邊形的可塑性是較強的，但是若通過一條邊將四邊形的對角固定，使變成兩個三角形，則結構強度將顯著增加。采用上述技術方案的用于越野汽車的電動伸縮踏板即采用了上述原理，在空心的踏板本體I的對角線上設有一根支撐板102，使之既節省了材料成本，降低了油耗，又提供了足夠的堅韌強度。
[0022]作為本實用新型的進一步改進，踏板主體表面遠離車體的一端比靠近車體的一端高 0.5-1.0cm。
[0023]年幼的小孩子或是年長的老年人在單腳平衡的情況下容易失衡，由于在上車的時候，人的重心相對于踏板本體I是偏向外側的，容易發生向后傾倒，若此時周圍有車輛行使則容易發生交通事故。采用上述結構的用于越野汽車的電動伸縮踏板，踏板本體I表面向車身方向傾斜，人的重心會較偏向于車身內部方向，若身體失衡則較容易摔向車身內部，雖然車身內部空間較狹小，但車后座較松軟，不容產生傷口破裂等流血現象，且相較于可能的交通事故亦是優選方案。
[0024]夜晚無光源或燈光灰暗的情況下容易踩空，為避免上述情況發生，踏板主體遠離車體的一端設有凹槽，凹槽內設有指示燈105，凹槽相對應的地方設有小孔。
[0025]指示燈105耗電，且增加成本，為了控制成本，只在踏板本體I的邊緣兩側及中間裝設有指示燈105，且結構亦能有效指示踏板本體I的位置。
[0026]進一步的，小孔上設有保護罩。
[0027]進一步的，踏板主體的兩側設有側蓋101。
【權利要求】
1.一種用于越野汽車的電動伸縮踏板，包括踏板本體以及設置在踏板本體一側的安裝支架，所述踏板本體與安裝支架之間設置有伸縮支架以及驅動伸縮支架伸縮的驅動機構，其特征在于:所述踏板本體大致呈四邊形形狀，內部中空結構，其中所述四邊形的對角線上設有支撐板。
2.根據權利要求1所述的用于越野汽車的電動伸縮踏板，其特征在于:所述踏板主體表面遠離車體的一端比靠近車體的一端高0.5-1.0cm。
3.根據權利要求1所述的用于越野汽車的電動伸縮踏板，其特征在于:所述踏板主體遠離車體的一端設有凹槽，該凹槽內設有指示燈，所述凹槽相對應的地方設有小孔。
4.根據權利要求3所述的用于越野汽車的電動伸縮踏板，其特征在于:所述指示燈分別設置在凹槽的兩端與中間。
5.根據權利要求4所述的用于越野汽車的電動伸縮踏板，其特征在于:所述小孔上設有保護罩。
6.根據權利要求5所述的用于越野汽車的電動伸縮踏板，其特征在于:所述踏板主體的兩側設有側蓋。
【文檔編號】B62D25/22GK203832590SQ201420221407
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】杜海武 申請人:瑞安市路搏汽車配件有限公司