短途代步物品托運折疊三輪車的制作方法
【專利摘要】短途代步物品托運折疊三輪車公開了一種金屬制造品。主要解決現(xiàn)行代步車體積大、重量沉，而行李拉車又不能代步的問題。本實用新型以等腰三角形為主架，主架前方設有一個能折疊的方向軸，軸上方有方向把，下方有一方向輪，它們通過主架上的折疊部件連在主架上，方向軸前有兩個開口相對的物品框。前輪前面設有一個與主架連接的把手，把手在車折疊后使用。在折疊部件后側有一大鏈盤輪。三角主架后方有一軸，軸兩端是兩個車輪，軸上有一個飛輪和一個剎車輪，飛輪與前大鏈輪通過鏈條連接。主架后上方有一個由支架連在車體上的車座，車座支架連帶車座和前方向軸折疊后貼在主架上形成兩輪托運車。本設計主要用于出行代步和物品托運功能。
【專利說明】短途代步物品托運折疊三輪車

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種金屬制造，具體為一種小型折疊式腳蹬人力三輪車。

【背景技術】
[0002] 現(xiàn)有的三輪車、自行車作為短途代步，小件物品托運時，車體體積大，重量沉，隨身 攜帶出入樓房或商場等公共場所成為不可能，其中有些車以燃油或電能產(chǎn)生動力，造成能 源浪費和污染。因此設計出一種體積小，重量輕，以人為動力源，又方便攜帶的微型折疊三 輪車。


【發(fā)明內容】

[0003] 為了解決有一種車代步，托運物品，又能隨身攜帶方便的生活問題，設計了本實用 新型三輪車。本實用新型的技術方案是：一種短途代步物品托運折疊三輪車，其特征是，以 一個等腰三角形為主架，主架前端設有一方向軸，該方向軸通過折疊部件與主架連接，在主 架的前端還設有一個托運把手，托運把手直接與主架連接；在主架的上方有車座，車座通過 兩個車座支架連接在前方向軸和主架上，其中一車座支架通過支架連接軸與前方向軸轉動 連接，兩個車座支架通過支架連接軸轉動連接，另一車座支架通過大架上的卡槽卡在主架 上，在折疊時，該卡在主架上的車座支架折到與前方向軸轉動連接的車座支架上，兩個車 座支架在共同折到前方向軸上，通過螺栓軸整體向后折倒并貼在等腰三角形主架上，形成 兩輪物品托運車；在折疊部件的后側有一大鏈盤，大鏈盤通過鏈條帶動后軸上的飛輪，飛輪 再帶動后軸使車前行。
[0004] 前方向軸上固定有兩個開口相對的物品框，兩框之間在前方向軸一側由連接桿連 接。
[0005] 本實用新型具有結構簡單合理，能夠隨身攜帶出入任何準許進入的任何公共場 所，又能減少燃油、電燈能源上的浪費，降低交通壓力，又能解決出行坐車難，行李物品背扛 的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為折疊前右側視圖；
[0007] 圖2為折疊后右側視圖；
[0008] 圖3為折疊前俯視圖；
[0009] 圖4為折疊后俯視圖。
[0010] 圖中，1、車座支架；2、支架連接軸；3、車座；4、車座支架；5、剎車把手；6、方向把； 7、支架連接軸；8、前軸軸承；9、上物品框；10、物品框連接桿；11、下物品框；12、螺栓；13、 螺栓；14、托運把手；15、折疊部件上的導向槽螺栓孔；16、方向輪；17、前方向輪軸；18、腳蹬 板；19、大鏈輪；20、鏈條；21、剎車線；22、車輪；23、飛輪；24、通軸；25、剎車輪；26、主架； 27、軸承座；28、折疊部件。

【具體實施方式】
[0011] 本實用新型以一個等腰三角形26為主架，主架前端設有一方向軸，方向軸通過折 疊部件28與主架連接；主架前端還設有一個托運把手14,把手14直接與主架連接。方向 軸上方有一方向把6,方向把6右側有一剎車把手5,方向軸下方有方向輪16,方向輪16通 過軸17與方向軸連接。在方向軸上有兩個開口相對的物品框，上物品框9和下物品框11， 上物品框9在車體折疊后，形成托運車時存放物品，下物品框11在車為代步車時存放物品， 兩物品框之間靠方向軸一側由物品框連接桿10連接，并把框固定在方向軸上。折疊部件28 上有螺栓12和13，螺栓13連接前方向軸與主架，通過螺栓12在折疊部件的導向槽中移動， 使前方向軸總體部位圍繞螺栓13折向后軸一側。在前輪的后上方主架上設有一個與現(xiàn)行 自行車同樣的大鏈輪19,輪上有一對腳蹬板18。在主架后面有一根與主架底邊平行的通軸 24,在通軸上設有一個剎車輪25,剎車輪通過剎車線21與剎車把手5連接，在剎車輪的右側 固定有一個原理和現(xiàn)行自行車上的飛輪一樣的飛輪23,飛輪通過鏈條20與前端大鏈輪19 連接。在通軸24的兩端各有一個車輪22,其中一側車輪通過軸承與通軸連接；一側車輪通 過軸端的四棱頭與輪上的四棱孔固定，這樣形成三輪車轉彎時的兩輪差速，這根通軸也可 進行與現(xiàn)行車輛使用的半軸設計，通軸通過軸承和軸承座27固定在主架上。在主架的上 方有車座3,車座通過車座支架4和1連接在前方向軸和主架上。車座支架4通過軸7與 前方向軸連接，車座支架4和1通過軸2連接，車座支架可以在軸2和軸7部位任意自由轉 動，車座支架1通過大架上的卡槽卡在主架上，在折疊時，支架1折到車座支架4上，車座支 架1和車座支架4在共同折到前方向軸上，通過螺栓軸13整體向后折倒并貼在三角形主架 上，形成兩輪物品托運車。行走時人坐在座位3上，腳踩腳蹬板18,使車前行。折疊后提起 把手14,兩后輪著地，拉車前行。
【權利要求】
1. 一種短途代步物品托運折疊三輪車，其特征是，以一個等腰三角形為主架，主架前端 設有一方向軸，該方向軸通過折疊部件與主架連接，在主架的前端還設有一個托運把手，托 運把手直接與主架連接；在主架的上方有車座，車座通過兩個車座支架連接在前方向軸和 主架上，其中一車座支架通過支架連接軸與前方向軸轉動連接，兩個車座支架通過支架連 接軸轉動連接，另一車座支架通過大架上的卡槽卡在主架上，在折疊時，該卡在主架上的車 座支架折到與前方向軸轉動連接的車座支架上，兩個車座支架在共同折到前方向軸上，通 過螺栓軸整體向后折倒并貼在等腰三角形主架上，形成兩輪物品托運車；在折疊部件的后 側有一大鏈盤，大鏈盤通過鏈條帶動后軸上的飛輪，飛輪再帶動后軸使車前行。
2. 根據(jù)權利要求1所述的短途代步物品托運折疊三輪車，其特征是，前方向軸上固定 有兩個開口相對的物品框，兩框之間在前方向軸一側由連接桿連接。
【文檔編號】B62K15/00GK203876909SQ201420235730
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權日:2014年5月9日
【發(fā)明者】劉紅偉 申請人:劉紅偉