一種電動車前叉組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動車前叉組件，用于固定前車輪，前叉組件包括液壓導桿及連接車把的上聯桿，所述液壓導桿與所述上聯桿裝配固定，在所述液壓導桿兩側相對設置一安裝側板，所述安裝側板上設置有安裝孔，與前泥板安裝孔位支架相匹配，降低了安裝難度，提升了工作效率；使得前泥板安裝統一，不會出現變形等不良影響，美化整車外觀。
【專利說明】—種電動車前叉組件

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車領域，尤其涉及一種電動車前叉組件。

【背景技術】
[0002]電動車前叉組件主要作用是:1、方向；2、保證人體向前慣性的沖擊安全；3、固定前輪。一般傳統的電動車前叉組件在安裝時只有兩個螺絲孔位，無法直接安裝前泥板，需額外增加泥板連接支架，這樣，會導致前泥板安裝繁瑣，支架容易變形，容易混裝。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種結構簡單、安裝方便的電動車前叉組件。
[0004]本實用新型是這樣實現的:一種電動車前叉組件，用于固定前車輪，包括液壓導桿及連接車把的上聯桿，所述液壓導桿與所述上聯桿裝配固定，在所述液壓導桿兩側相對設置一安裝側板，所述安裝側板上設置有安裝孔。
[0005]進一步地，所述安裝側板與所述液壓導桿一體成型。
[0006]進一步地，所述安裝側板呈平板狀。
[0007]進一步地，所述液壓導桿與所述上聯桿通過軸與孔的干涉配合以固定連接。
[0008]本實用新型提供一種電動車前叉組件，通過在所述液壓導桿兩側相對設置一安裝側板，所述安裝側板上設置有安裝孔，與前泥板安裝孔位支架相匹配，降低了安裝難度，提升了工作效率；使得前泥板安裝統一，不會出現變形等不良影響，美化整車外觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型實施例提供的電動車前叉組件結構示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]如圖1，本實用新型實施例提供一種電動車前叉組件1，用于固定前車輪(圖未示)，前叉組件I包括液壓導桿11及連接車把的上聯桿12，所述液壓導桿11與所述上聯桿12裝配固定，在所述液壓導桿11兩側相對設置一安裝側板13，所述安裝側板13上設置有安裝孔131，與前泥板安裝孔位支架(圖未示)相匹配，降低了安裝難度，提升了工作效率；使得前泥板安裝統一，不會出現變形等不良影響，美化整車外觀。
[0013]具體應用中，如圖1，所述安裝側板13與所述液壓導桿11 一體成型，具體通過鋁合金直接鑄造成型，依據前泥板安裝孔位支架直接成型，其制造工藝簡單、成型快、方便量產；需要說明的是，所述安裝側板13也可以是通過焊接方式焊接固定在所述液壓導桿11側面，也是本實用新型所保護的范圍。
[0014]具體地，如圖1，所述安裝側板13呈平板狀，方便安裝；更進一步地，所述液壓導桿11與所述上聯桿12通過軸與孔的干涉配合以固定連接，連接方便，便于安裝與拆卸。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種電動車前叉組件，用于固定前車輪，其特征在于，包括液壓導桿及連接車把的上聯桿，所述液壓導桿與所述上聯桿裝配固定，在所述液壓導桿兩側相對設置一安裝側板，所述安裝側板上設置有安裝孔。
2.如權利要求1所述的電動車前叉組件，其特征在于:所述安裝側板與所述液壓導桿一體成型。
3.如權利要求1所述的電動車前叉組件，其特征在于:所述安裝側板呈平板狀。
4.如權利要求1所述的電動車前叉組件，其特征在于:所述液壓導桿與所述上聯桿通過軸與孔的干涉配合以固定連接。
【文檔編號】B62K21/02GK203937796SQ201420295094
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月4日 優先權日:2014年6月4日
【發明者】李國祥, 李強, 段迎峰, 王宗旺 申請人:廣東愛瑪車業科技有限公司