一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，包括上支撐板、下支撐板，所述上支撐板頂部的兩端分別向外延伸形成有固定板，所述固定板上設有固定孔；所述上支撐板上設有連接孔；所述下支撐板的中部連接有無縫鋼管；所述無縫鋼管內連接有減震器；所述減震器上穿設有芯棒；所述上支撐板設于下支撐板上，使上支撐板上的連接孔與芯棒相連接，上支撐板位于下支撐板的正上方。本實用新型結構簡單，提高連接可靠性，減小振動，改善乘員舒適性。
【專利說明】一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車廂與底盤連接裝置領域，尤其涉及到一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架。

【背景技術】
[0002]目前車廂與底盤連接，通常采用副車架進行剛性連接。此連接方式存在兩個問題:
1、剛性連接造成應力集中，可靠性較差；2、剛性連接無法減少震動，造成貨物損壞或乘員舒適性較差。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單，減少震動，實用的用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架。
[0004]本實用新型是通過如下方式實現的:
[0005]一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:包括上支撐板1、下支撐板2，所述上支撐板I頂部的兩端分別向外延伸形成有固定板11，所述固定板11上設有固定孔12 ;所述上支撐板I上設有連接孔；所述下支撐板2的中部連接有無縫鋼管3 ;所述無縫鋼管3內連接有減震器4 ;所述減震器4上穿設有芯棒5 ;所述上支撐板I設于下支撐板2上，使上支撐板I上的連接孔與芯棒5相連接，上支撐板I位于下支撐板2的正上方。
[0006]所述下支撐板2的底部兩端分別連接一下安裝墊塊6。
[0007]所述下支撐板2的兩側分別連接一上安裝墊塊7。
[0008]所述下安裝墊塊6上設有下緩沖橡膠8。
[0009]所述上安裝墊塊7上設有上緩沖橡膠9。
[0010]所述上緩沖橡膠9位于下緩沖橡膠8的下方。
[0011]所述下支撐板2的上表面設有上緩沖橡膠塊10，緩沖橡膠塊10位于上支撐板I的下方。
[0012]所述下支撐板2的下表面設有下緩沖橡膠塊13。
[0013]本實用新型的有益效果在于:結構簡單，提高車廂與底盤的連接可靠性，減小振動,改善乘員舒適性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1本實用新型結構示意圖；
[0015]圖2本實用新型結構剖視圖。

【具體實施方式】
[0016]現結合附圖，詳述本實用新型【具體實施方式】:
[0017]如圖1、圖2所示，一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，包括上支撐板1、下支撐板2，上支撐板I頂部的兩端分別向外延伸形成有固定板11，固定板11上設有固定孔12，用于與車廂底部相連接；上支撐板I上設有連接孔(圖中未顯示)；下支撐板2的中部連接有無縫鋼管3 ;無縫鋼管3內連接有減震器4 ;減震器4上穿設有芯棒5，三者形成減震系統，降低車廂與底盤之間的震動；上支撐板I設于下支撐板2上，使上支撐板I上的連接孔與芯棒5相連接，上支撐板I位于下支撐板2的正上方。
[0018]本實用新型下支撐板2的底部兩端分別連接一下安裝墊塊6，用于降低車廂與底盤之間的震動。
[0019]本實用新型下支撐板2的兩側分別連接一上安裝墊塊7，用于降低車廂與底盤之間的震動。
[0020]本實用新型下安裝墊塊6上設有下緩沖橡膠8，用于降低車廂與底盤之間的震動。
[0021]本實用新型上安裝墊塊7上設有上緩沖橡膠9，上緩沖橡膠9位于下緩沖橡膠8的下方，用于降低車廂與底盤之間的震動。
[0022]本實用新型下支撐板2的上表面設有上緩沖橡膠塊10，緩沖橡膠塊10位于上支撐板I的下方，用于減少下支撐板2與上支撐板I之間的摩擦。
[0023]本實用新型下支撐板2的下表面設有下緩沖橡膠塊13，用于減少下支撐板2與底盤之間的摩擦。
[0024]使用時，將固定板11與車廂底部相連接，將下安裝墊塊6連接于底盤上，通過無縫鋼管3、減震器4、芯棒5，三者形成減震系統，降低行駛過程中車廂與底盤之間的震動。
[0025]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:包括上支撐板(I)、下支撐板(2)，所述上支撐板(I)頂部的兩端分別向外延伸形成有固定板(11)，所述固定板(11)上設有固定孔(12);所述上支撐板(I)上設有連接孔；所述下支撐板(2)的中部連接有無縫鋼管(3);所述無縫鋼管(3)內連接有減震器(4);所述減震器(4)上穿設有芯棒(5);所述上支撐板(11)設于下支撐板(2 )上，使上支撐板(I)上的連接孔與芯棒(5 )相連接，上支撐板(I)位于下支撐板(2)的正上方。
2.根據權利要求1所述的一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:所述下支撐板(2)的底部兩端分別連接一下安裝墊塊(6)。
3.根據權利要求1所述的一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:所述下支撐板(2)的兩側分別連接一上安裝墊塊(7)。
4.根據權利要求2所述的一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:所述下安裝墊塊(6)上設有下緩沖橡膠(8)。
5.根據權利要求3所述的一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:所述上安裝墊塊(7 )上設有上緩沖橡膠(9 )。
6.根據權利要求5所述的一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:所述上緩沖橡膠(9)位于下緩沖橡膠(8)的下方。
7.根據權利要求1所述的一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:所述下支撐板(2)的上表面設有上緩沖橡膠塊(10)，緩沖橡膠塊(10)位于上支撐板(I)的下方。
8.根據權利要求1所述的一種用于車廂與底盤柔性連接的縱向支架，其特征在于:所述下支撐板(2)的下表面設有下緩沖橡膠塊(13)。
【文檔編號】B62D24/02GK203974956SQ201420420587
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月29日 優先權日:2014年7月29日
【發明者】陳堃 申請人:福建常春專用車制造有限公司