頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構，包括連桿機構、頂篷和太陽能電池板等，在兩側前連桿的前端連接有上橫梁，太陽能電池板通過支柱安裝在前連桿的上側，在車體的兩側A柱上焊固有下橫梁；在上橫梁和下橫梁對接面位置設置有鎖緊機構，本實用新型可以攜帶太陽能電池板，使其始終處于正面向上的特點，即使頂篷被完全折疊后，太陽能電池板仍能位于車體后側并且正面向上。連桿機構前端設置的上橫梁和車體A柱上端的下橫梁可以自動定位并鎖死，操作方便，當頂篷前后均被固定后，在頂篷和連桿機構共同作用下，整體結構穩定可靠，上、下橫梁之間的定位機構，還可以提高連桿機構左右穩定性。
【專利說明】頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車輛輔助機構改進技術，尤其涉及一種頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構。

【背景技術】
[0002]由于電動三輪車使用操作非常方便，節能環保，已經得到廣泛普及。電動三輪車尤其適合老人用作代步工具。隨著人們對生活質量追求不斷提高，普通敞口三輪車不在適合用作常用交通工具，人們追求一種可以封閉的三輪電動車，但目前封閉式的電動三輪車的頂篷基本都是固定在車架上，不能實現翻轉。實際上，人們更希望有一種既可以封閉有可以敞口的電動三輪車問世，針對這種需求，部分改進技術中通過設計翻轉結構來帶動頂篷翻轉的方案，大都存在結構設計不合理，操控性差，容易損壞，維護麻煩，不適合長期使用。利用太陽能電池板作為電動三輪車應用的新能源電車中，現有技術還沒有公開如何能將太陽能電池板合理應用于可翻轉頂篷的電車上的技術啟示。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對現有電車的頂篷設計不合理以及不能與太陽能電池板有效結合等問題，提供一種操作方便、對接嚴密的可翻轉頂篷電車。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構，包括連桿機構、頂篷和太陽能電池板，連桿機構的前端的兩側對稱連接有兩個Z字形的前連桿，在兩側前連桿的前端連接有上橫梁，所述太陽能電池板通過支柱安裝在前連桿的上側，在車體的兩側A柱上焊固有下橫梁；所述上橫梁的下側設置有上臺階面，下橫梁的上側設置有下臺階面，兩臺階面可以匹配相扣；在上橫梁和下橫梁對接面位置設置有鎖緊機構，該鎖緊機構是在上橫梁中部通過銷軸鉸接有一個掛鉤，掛鉤的一側設置有撥桿，上橫梁的一側安裝有旋鈕，旋鈕內側偏心位置鉸接有一根拉桿，拉桿的末端鉸接在撥桿上，同時在下橫梁中部設置有凹槽并在凹槽內設置有擋柱，所述掛鉤與擋柱匹配扣合。在掛鉤與銷軸之間設置扭簧。還包括定位機構，所述定位機構是在上橫梁的兩側設置有定位柱并在下橫梁相應位置設置有定位孔。還在上橫梁和下橫梁各自的臺階面之間墊設有密封條。
[0005]有益效果:本實用新型可以攜帶太陽能電池板，使其始終處于正面向上的特點，即使頂篷被完全折疊后，太陽能電池板仍能位于車體后側并且正面向上。
[0006]連桿機構前端設置的上橫梁和車體A柱上端的下橫梁可以自動定位并鎖死，操作方便，當頂篷前后均被固定后，在頂篷和連桿機構共同作用下，整體結構穩定可靠，上、下橫梁之間的定位機構，還可以提高連桿機構左右穩定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的扣接結構示意圖；
[0008]圖2是圖1中擋風玻璃及下橫梁結構示意圖；
[0009]圖3是鎖緊機構的結構示意圖；
[0010]圖4是圖3的內部結構示意圖。
[0011]圖中標號:1為旋鈕，2為旋鈕固定座,3為掛鉤,4為拉桿,5為銷軸,6為撥桿,7為凹槽，8為定位孔，9為上橫梁，10為太陽能電池板，11為下橫梁，12為支柱，13為A柱，14為擋風玻璃，15為頂篷,16為上臺階面，17為下臺階面，18為前連桿，19為擋柱。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]實施例:一種頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構，參見圖1、圖2和圖3，包括連桿機構、頂篷15和太陽能電池板10等組件，其中，連桿機構的前端的兩側對稱連接有兩個Z字形的前連桿18，在兩側前連桿18的前端連接有上橫梁9，所述太陽能電池板10通過支柱12安裝在前連桿18的上側，在車體的兩側A柱13上焊固有下橫梁11 ;所述上橫梁9的下側設置有上臺階面16，下橫梁11的上側設置有下臺階面17，兩臺階面可以匹配相扣；在上橫梁9和下橫梁11對接面位置設置有鎖緊機構。所述定位機構是在上橫梁9的兩側設置有定位柱并在下橫梁11相應位置設置有定位孔8。還在上橫梁9和下橫梁11各自的臺階面之間墊設有密封條。
[0014]參見圖3和圖4，鎖緊機構是在上橫梁9中部通過銷軸5鉸接有一個掛鉤3，掛鉤3的一側設置有撥桿6，上橫梁9的一側安裝有旋鈕1，旋鈕I內側偏心位置鉸接有一根拉桿4，拉桿4的末端鉸接在撥桿6上，同時在下橫梁11中部設置有凹槽7并在凹槽7內設置有擋柱19，所述掛鉤3與擋柱19匹配扣合。通過手動旋鈕I可以拉動拉桿4，從而使掛鉤3發生擺動，實現鎖緊或松開。還可以根據實際需要，在掛鉤3與銷軸5之間設置扭簧，使其自動鎖緊或自動打開。
【權利要求】
1.一種頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構，包括連桿機構、頂篷和太陽能電池板，其特征是:連桿機構的前端的兩側對稱連接有兩個Z字形的前連桿，在兩側前連桿的前端連接有上橫梁，所述太陽能電池板通過支柱安裝在前連桿的上側，在車體的兩側A柱上焊固有下橫梁；所述上橫梁的下側設置有上臺階面，下橫梁的上側設置有下臺階面，兩臺階面可以匹配相扣；在上橫梁和下橫梁對接面位置設置有鎖緊機構，該鎖緊機構是在上橫梁中部通過銷軸鉸接有一個掛鉤，掛鉤的一側設置有撥桿，上橫梁的一側安裝有旋鈕，旋鈕內側偏心位置鉸接有一根拉桿，拉桿的末端鉸接在撥桿上，同時在下橫梁中部設置有凹槽并在凹槽內設置有擋柱，所述掛鉤與擋柱匹配扣合。
2.根據權利要求1所述的頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構，其特征是:在掛鉤與銷軸之間設置扭簧。
3.根據權利要求1所述的頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構，其特征是:還包括定位機構，所述定位機構是在上橫梁的兩側設置有定位柱并在下橫梁相應位置設置有定位孔。
4.根據權利要求1所述的頂篷翻轉機構與擋風玻璃的扣裝結構，其特征是:還在上橫梁和下橫梁各自的臺階面之間墊設有密封條。
【文檔編號】B62J17/00GK204161557SQ201420565006
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】蔣智敏, 劉建平 申請人:河南天功車業有限公司