電動獨輪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于交通工具【技術領域】，提供一種電動獨輪車。這種電動獨輪車，包括車架及由之固定的輪軸、車輪、控制板、電機、左右腳踏板及電池，左右腳踏板設置于所述輪軸下方，電動獨輪車的重心位于所述輪軸下方。根據本實用新型的電動獨輪車，整車重心位于輪軸下方，車身平衡性好，便于操控；結構緊湊，便于攜帶及收納；具有聲音播放功能，行駛中可用于欣賞音樂等。
【專利說明】電動獨輪車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及獨輪車，尤其涉及一種電動獨輪車。

【背景技術】
[0002]電動獨輪車是近年來逐漸流行起來的代步工具，通過可充電車載電池充電，沒有尾氣排放，綠色環保。其最高速度可達16KM/H，非常適合城市內短途代步。而且結構小巧，占用地方少，不需要大面積的停車位，也可放在汽車尾箱內，攜帶方便。但是，現有電動輪車由于自身結構的需要，重心較高，車體自身的平衡性能不好，不便于操控。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種電動獨輪車。
[0004]為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種電動獨輪車，包括車架及由之固定的輪軸、車輪、控制板、電機、左右腳踏板及電池，左右腳踏板設置于所述輪軸下方，電動獨輪車的重心位于所述輪軸下方。
[0006]所述電池共兩塊分別設置于左右腳踏板中，以使電動獨輪車重心位于所述輪軸下方。
[0007]所述電池設置于左或右腳踏板中，另一腳踏板中設置與電池質量相當的平衡塊，以使電動獨輪車重心位于所述輪軸下方。
[0008]所述電池設置于左或右腳踏板中，另一腳踏板中設置與電池質量相當的揚聲器，以使電動獨輪車重心位于所述輪軸下方。
[0009]本實用新型的有益效果:整車重心位于輪軸下方，車身平衡性好，便于操控；結構緊湊，便于攜帶及收納；具有聲音播放功能，行駛中可用于欣賞音樂等。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0011]圖1是據本實用新型優選實施例的一種電動獨輪車的立體圖。
[0012]圖2是據本實用新型優選實施例的一種電動獨輪車的裝配圖。

【具體實施方式】
[0013]參見圖1-圖2，一種電動獨輪車，包括車架1、車輪2、左右腳踏板3、輪軸4及電池5。車架I內設置有電機及控制板。輪軸4水平地設置于車架I中，車輪2套接在輪軸4上。左右腳踏板3分別設置在車輪2的左右兩側并處于輪軸4下方。
[0014]在一種優選的實施方式中，電池5共兩塊，分別設置在左右腳踏板3中，并由蓋板31蓋合。電池5與電機及控制板電連接。這樣使整車重心處于輪軸4的下方。
[0015]在另一種優選的實施方式中，電池5設置在左或右腳踏板3中，并由蓋板31蓋合。電池5與電機及控制板電連接。另一腳踏板中設置平衡塊，其質量與電池5質量相當。這樣使整車重心處于輪軸4的下方。
[0016]在又一種優選的實施方式中，電池5設置在左或右腳踏板3中，并由蓋板31蓋合。電池5與電機及控制板電連接。另一腳踏板中設置揚聲器，其質量與電池5質量相當，揚聲器與電池5電連接并由控制板控制，還可在控制板中設置音頻模塊集成收音機功能及音頻文件播放功能等。這樣使整車重心處于輪軸4的下方。
[0017]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，做出具體的改變或變化均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種電動獨輪車，包括車架及由之固定的輪軸、車輪、控制板、電機、左右腳踏板及電池，其特征在于:左右腳踏板設置于所述輪軸下方，電動獨輪車的重心位于所述輪軸下方。
2.根據權利要求1所述的電動獨輪車，其特征在于:所述電池共兩塊分別設置于左右腳踏板中，以使電動獨輪車重心位于所述輪軸下方。
3.根據權利要求1所述的電動獨輪車，其特征在于:所述電池設置于左或右腳踏板中，另一腳踏板中設置與電池質量相當的平衡塊，以使電動獨輪車重心位于所述輪軸下方。
4.根據權利要求1所述的電動獨輪車，其特征在于:所述電池設置于左或右腳踏板中，另一腳踏板中設置與電池質量相當的揚聲器，以使電動獨輪車重心位于所述輪軸下方。
【文檔編號】B62M6/90GK204124262SQ201420570056
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】吳小龍 申請人:深圳市巨龍兄弟實業有限公司