一種摩托車電器盒安裝結構的制作方法
【專利摘要】為解決現有技術存在的電器元件分散布置在整車各個部位，維修極為不便，需要拆御大量的外觀覆蓋件，費時費工等問題。本實用新型提出一種摩托車電器盒安裝結構，下左右主梁管與立管之間設有下加強板，下加強板上設置有電器盒，電器盒為梯形結構，電器元件以及插接件集中布置在電器盒中。本實用新型摩托車電器盒安裝結構的有益技術效果是將電器元件以及插接件集中布置在電器盒中，并安裝在方便維修的車架部位，方便維修及更換。
【專利說明】一種摩托車電器盒安裝結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到摩托車部件領域，特別涉及到一種摩托車電器盒安裝結構。

【背景技術】
[0002]現有技術摩托車電器元件分散布置在摩托車各個部位，當對電器元件進行維修時，維修極為不便，需要拆御大量的外觀覆蓋件，費時費工。顯然，現有技術存在著電器元件分散布置在整車各個部位，維修極為不便，需要拆御大量的外觀覆蓋件，費時費工等問題。
實用新型內容
[0003]為解決現有技術存在的電器元件分散布置在整車各個部位，維修極為不便，需要拆御大量的外觀覆蓋件，費時費工等問題。本實用新型提出一種摩托車電器盒安裝結構。
[0004]本實用新型摩托車電器盒安裝結構，包括車架和立管，所述立管設置在車架前部，所述立管后部兩側分別設有上左右主梁管和下左右主梁管，所述上左右主梁管與立管之間設置有上加強板，所述下左右主梁管與立管之間設有下加強板，其特征在于，所述下加強板上設置有電器盒。
[0005]進一步的技術方案是，所述電器盒為梯形結構，且設置有上下層，上下層之間設置有底板。
[0006]進一步的技術方案是，所述上層前部設有整流器插頭A和整流器插頭B，所述上層后部設置有四路保險盒、閃光繼電器、轉換器和油泵繼電器；所述下層前部設置有點火鎖插頭、左開關插頭、計速器插頭和右開關插頭，所述下層后部設置有四路保險盒插頭、閃光繼電器插頭、轉換器插頭和油泵繼電器插接頭。
[0007]進一步的技術方案是，所述電器盒頂部設置有盒蓋。
[0008]進一步的技術方案是，所述電器盒左右兩側壁設置有穿線孔。
[0009]進一步的技術方案是，所述電器盒后部底部處設置有一個或者一個以上的散熱孔。
[0010]進一步的技術方案是，所述散熱孔為四個。
[0011 ] 本實用新型摩托車電器盒安裝結構的有益技術效果是將電器元件以及插接件集中布置在電器盒中，并安裝在方便維修的車架部位，方便維修及更換。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實用新型摩托車電器盒的安裝結構圖；
[0013]附圖2為附圖1的A-A剖視圖；
[0014]附圖3為本實用新型電器盒上層電器元件安裝結構圖；
[0015]附圖4為本實用新型電器盒下層電器元件安裝結構圖。
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車電器盒安裝結構作進一步的說明。

【具體實施方式】
[0017]附圖1為本實用新型摩托車電器盒的安裝結構圖；附圖2為附圖1的A-A剖視圖，附圖3為本實用新型電器盒上層電器元件安裝結構圖，附圖4為本實用新型電器盒下層電器元件安裝結構圖，圖中，I為電器盒，2為立管，3為下左主梁管，4為下右主梁管，5為下加強板，6為整流器插頭A，7為整流器插頭B，8為四路保險盒，9為閃光繼電器，10為轉換器，11為油泵繼電器，12為點火鎖插頭，13為左開關插頭，14為計速器插頭，15為右開關插頭，16為底板，17為上加強板，18為左穿線孔，19為右穿線孔，20為散熱孔，本實用新型摩托車電器盒安裝結構，包括車架和立管2，所述立管2設置在車架前部，所述立管后部兩側分別設置有上左右主梁管和下左右主梁管，所述上左右主梁管與立管2之間設置有上加強板17，下左主梁管3、下右主梁管4與立管2之間設置有下加強板5，所述下加強板5上設置有電器盒I。所述電器盒I為梯形結構，且設置為上下層，上下層之間設置有底板16。所述上層前部設有整流器插頭A6和整流器插頭B7，所述上層后部設有四路保險盒8、閃光繼電器9、轉換器10和油泵繼電器11 ;所述下層前部設置有點火鎖插頭12、左開關插頭13、計速器插頭14和右開關插頭15，所述下層后部對應上層后部設有四路保險盒插頭、閃光繼電器插頭、轉換器插頭和油泵繼電器插接頭。所述電器盒頂部設置有盒蓋用于保護電器元件不受掛碰，所述電器盒I左側壁設有左穿線孔18，電器盒I右側壁設有右穿線孔19，穿線孔的設置方便過線，所述電器盒后部底部處設置有四個散熱孔用于電器元件工作時散熱，保證電器盒電器元件安全。本實用新型電器元件以及插接件集中布置在電器盒I中，并安裝在方便維修的車架部位，當需要對電器盒中電器元件進行維修和更換時，打開電器盒蓋，即可維修更換。
[0018]上述實施例中散熱孔個數為四個，也可以設置為I個或者2個，因此，本實用新型的保護范圍不受散熱孔的個數限制。
[0019]本實用新型摩托車電器盒安裝結構的有益技術效果是將電器元件以及插接件集中布置在電器盒中，并安裝在方便維修的車架部位，方便維修及更換。
[0020]盡管這里參照本實用新型的一個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權利要求】
1.一種摩托車電器盒安裝結構，包括車架和立管，所述立管設置在車架前部，所述立管后部兩側分別設置有上左右主梁管和下左右主梁管，所述上左右主梁管與立管之間設置有上加強板，下左右主梁管與立管之間設置有下加強板，其特征在于，所述下加強板上設置有電器盒。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車電器盒安裝結構，其特征在于，所述電器盒為梯形結構，且設置有上下層，上下層之間設置有底板。
3.根據權利要求2所述的一種摩托車電器盒安裝結構，其特征在于，所述上層前部設置有整流器插頭A和整流器插頭B，所述上層后部設置有四路保險盒、閃光繼電器、轉換器和油泵繼電器；所述下層前部設置有點火鎖插頭、左開關插頭、計速器插頭和右開關插頭，所述下層后部設置有四路保險盒插頭、閃光繼電器插頭、轉換器插頭和油泵繼電器插接頭。
4.根據權利要求1所述的一種摩托車電器盒安裝結構，其特征在于，所述電器盒頂部設置有盒蓋。
5.根據權利要求1所述的一種摩托車電器盒安裝結構，其特征在于，所述電器盒左右兩側壁設置有穿線孔。
6.根據權利要求1所述的一種摩托車電器盒安裝結構，其特征在于，所述電器盒后部底部處設置有一個或者一個以上的散熱孔。
7.根據權利要求6所述的一種摩托車電器盒安裝結構，其特征在于，所述散熱孔為四個。
【文檔編號】B62J99/00GK204197139SQ201420690666
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月18日 優先權日:2014年11月18日
【發明者】王科, 王清友, 劉治國, 張中春, 鐘學良 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司