本發明涉及一種公共自行車領域，尤其涉及一種鎖車器。

背景技術：

隨著環境污染越來越受到重視，節能減排也越來越深入人心。無論從政府還是個人考慮，公共自行車，越來越受到人們的青睞。公共自行車租賃系統的普及和推廣，大大方便了人們的出行，有效緩解了城市交通系統的壓力。騎公共自行車出行，正逐步成為人們流行的綠色出行的方式。

公共自行車的使用，離不開自行車鎖車器，傳統的為單柱體自行車鎖車器，整體多為鈑金加工而成，結構復雜，安裝繁瑣，安裝與維修不方便，并且鎖車器的一致性較差，當數量較多安裝時整體太容易做到整齊劃一，并且各零部件的互換性較差，制造成本較高。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：現有鎖車器結構復雜，在安裝、拆卸和檢修時十分不便，防水問題突出，本發明提供了一種鎖車器來解決上述問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種鎖車器，包括下箱體和上蓋；

所述下箱體為箱體結構，包括上板、安裝底板、前板和二個側板，其中上板和前板開設有開口；在上板上，位于開口的兩側和上方設有向外凸起的擋邊；在前板上，位于開口的兩側設有向外凸起的擋邊；所述安裝底板超出所述前板的平面向前伸出，所述安裝底板上設有用于安裝鎖車機構的底板；

所述上蓋包括：

面板，所述面板蓋合在上板的開口處，所述面板的后側設有擋條，所述擋條的底部邊緣和所述上板的上平面相貼合；在上板的平面方向，所述的擋條設置在所述擋邊的外側，所述擋條的內側和所述擋邊的外側之間設有防水膠條；

側蓋板，所述側蓋板分別設置在面板的左右兩側和后側，所述側蓋板具有與所述前板的前平面相貼合的后邊緣；在前板的平面方向，所述側蓋板設置在所述擋邊的外側，所述側蓋板的內側和所述擋邊的外側之間設有防水膠條；

前蓋板，所述前蓋板的上邊緣連接面板，兩側邊緣連接側蓋板；

封板，所述封板連接側蓋板的底邊緣和前蓋板的底邊緣；

所述面板、側蓋板、封板和前蓋板將下箱體的內部圍合成封閉的腔體。

進一步地：所述上蓋上設有卡扣，所述卡扣為L形，所述卡扣的一邊固定設置在面板的內側平面上，卡扣的另一邊和面板間隔設置由面板后側伸出并貼近上板內側。

進一步地：所述下箱體的二個側板上分別設有沿寬度方向向外伸出的側肩，所述鎖車器還包括支撐部，所述支撐部的上端開設有安裝凹槽，所述二個側板插入所述安裝凹槽內，所述底板與安裝凹槽的槽底貼合，所述側肩和支撐部的側壁貼合并且固定連接。

進一步地：所述鎖車器還包括電路模塊、防水電路板盒、電路板支架和電路板后板，所述防水電路板盒底面敞開，所述電路模塊安裝在電路板支架上并設置在防水電路板盒內，所述電路板支架蓋合固定在防水電路板盒的敞開底面上，所述電路板后板固定連接在電路板支架上，所述電路板后板和上蓋固定連接。

進一步地：所述支撐部為空心的柱狀結構，所述側板和安裝凹槽的槽壁上開設有過線孔，所述過線孔連通支撐部的內腔和下箱體的內腔。

進一步地：還包括鎖車機構，所述鎖車機構固定安裝在所述底板上，所述鎖車機構具有用于插入自行車鎖片的鎖片入口部，所述前蓋板上設有凹槽，凹槽的槽底開設有與鎖片入口部連通的鎖片窗口。

進一步地：所述前蓋板上在凹槽的一側設有顯示區，另一側設有刷卡區，所述電路模塊包括設置在顯示區內的顯示模塊和設置在刷卡區內的讀卡模塊。

進一步地：所述凹槽內嵌入有防撞件，所述防撞件為塑料材質并且具有限位凹槽，所述限位凹槽的槽底設有與鎖片窗口對應的通孔，所述鎖片窗口上安裝有橡膠防護門，橡膠防護門上開設有用于插入鎖片的裂隙。

進一步地：所述面板的外側面上固定有塑料面板。

進一步地：所述支撐部的底部設置有用于車輪胎導向的導向槽。

本發明的有益效果是，此發明一種鎖車器，通過可快速組裝拼接的結構，使得鎖車器的安裝方便，通過分解成若干個單獨的單元，包括多個定位和限位部使得拼裝方便，適配性更廣，在兼容方面更好，后期檢測維修更加方便，整體美觀，組合后整體結構強度高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1和圖2是本發明一種鎖車器的結構爆炸示意圖；

圖3和圖4是下箱體的結構示意圖；

圖5和圖7是上蓋的結構示意圖；

圖8是橡膠防護門的結構示意圖。

圖中1、上蓋，2、下箱體，3、支撐部，4、導向槽，5、防水電路板盒，6、電路板支架，7、電路板后板，8、防撞件，9、橡膠防護門，10、鎖車機構，11、顯示區，12、刷卡區，13、鎖片窗口，14、鎖片入口部，91、裂隙，101、面板，102、側蓋板，103、封板，104、前蓋板，105、擋條，106、卡扣，201、安裝底板，202、擋邊，203、上板，204、前板，205、側板，206、側肩，207、底板，208、防水膠條。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。相反，本發明的實施例包括落入所附加權利要求書的精神和內涵范圍內的所有變化、修改和等同物。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。此外，在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個或更多個用于實現特定邏輯功能或過程的步驟的可執行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發明的優選實施方式的范圍包括另外的實現，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序，來執行功能，這應被本發明的實施例所屬技術領域的技術人員所理解。

如圖1和圖2所示，本發明提供了一種鎖車器，包括下箱體2和上蓋1；所述下箱體2為箱體結構，包括上板203、安裝底板201、前板204和二個側板205，其中上板203和前板204開設有開口；在上板203上，位于開口的兩側和上方設有向外凸起的擋邊202；在前板204上，位于開口的兩側設有向外凸起的擋邊202；所述安裝底板201超出所述前板204的平面向前伸出，所述安裝底板201上設有用于安裝鎖車機構的底板207。

如圖5和圖7所示，所述上蓋1包括：面板101，所述面板101蓋合在上板203的開口處，所述面板101的后側設有擋條105，所述擋條105的底部邊緣和所述上板203的上平面相貼合；在上板203的平面方向，所述的擋條105設置在所述擋邊202的外側，所述擋條105的內側和所述擋邊202的外側之間設有防水膠條208；

側蓋板102，所述側蓋板102分別設置在面板101的左右兩側和后側，所述側蓋板102具有與所述前板204的前平面相貼合的后邊緣；在前板204的平面方向，所述側蓋板102設置在所述擋邊202的外側，所述側蓋板102的內側和所述擋邊202的外側之間設有防水膠條208；前蓋板104，所述前蓋板104的上邊緣連接面板101，兩側邊緣連接側蓋板102；

封板103，所述封板103連接側蓋板102的底邊緣和前蓋板104的底邊緣；所述面板101、側蓋板102、封板103和前蓋板104將下箱體2的內部圍合成封閉的腔體。

所述的上蓋1蓋合在下箱體2的上板203和前板204的開口處，擋邊202的外側設有擋條105，擋條105和擋邊202之間壓著有防水膠條208，一方面可以阻止進入到上蓋1和下箱體2縫隙中的雨水流入到鎖車器內，防水膠條208的良好彈性可以保證上蓋1和下箱體2良好的密封性；另一方面擋邊202和擋條105相互之間具有限位的作用，在水平平面方向上將上蓋1定位在下箱體2上。上蓋1的封板103坐于安裝底板201之上，再將封板103和安裝底板201固定連接，使得上蓋1和下箱體2的連接更加穩固可靠。

并且上蓋1和下箱體2的安裝定位較為方便，上蓋1和下箱體2只需要通過封板103和安裝底板201這一個位置的固定就可以將上蓋1和下箱體固定，拆卸時，將此固定結構的連接解除，即可將上蓋1取出，露出下箱體2的敞開的口部，以便對內部的零部件進行下一步的操作，安裝時由于有擋邊202和擋條105的相互限位，使得上板203和下箱體2的相對位置可以準確定位，鎖車器安裝的一致性較高。

所述上蓋1上設有卡扣106，所述卡扣106為L形，所述卡扣106的一邊固定設置在面板101的內側平面上，卡扣106的另一邊和面板101間隔設置由面板后側伸出并貼近上板203內側，卡扣106可以防止上蓋1從下箱體2上翻倒出來，提高了安裝的可靠性。

所述下箱體2的二個側板205上分別設有沿寬度方向向外伸出的側肩206，所述鎖車器還包括支撐部3，所述支撐部3的上端開設有安裝凹槽，所述二個側板205插入所述安裝凹槽內，所述底板207與安裝凹槽的槽底貼合，所述側肩206和支撐部3的側壁貼合并且固定連接。

下箱體2插入支撐部3安裝凹槽中，安裝凹槽的槽壁和兩個側板205配合，側肩206和支撐部3的側壁配合并固定連接，這樣的安裝定位快速可靠，裝配工序較少，裝拆操作較為方便，下箱體2和上蓋1的安裝可以和支撐部3和下箱體2的安裝可以分開進行，有利于提高裝配效率。并且下箱體2和支撐部3的定位的接觸面較大，相互之間的固定較為穩固，足夠應對鎖車器在使用過程中意外碰撞等情況，能夠較好保護內部的零部件。

所述鎖車器還包括電路模塊、防水電路板盒5、電路板支架6和電路板后板7，所述防水電路板盒5底面敞開，所述電路模塊安裝在電路板支架6上并設置在防水電路板盒5內，所述電路板支架6蓋合固定在防水電路板盒5的敞開底面上，所述電路板后板7固定連接在電路板支架6上，所述電路板后板7和上蓋1固定連接。

鎖車器內安裝有電路模塊，電路模塊可以控制鎖車器的機械部件運動，電路模塊安裝在電路板支架6上再安裝在防水電路板盒5之中，對電路模塊進行防水保護，可以避免電路模塊受潮，電路模塊和機械部件分開也可以防止機械部件對電路模板造成意外損壞。

所述支撐部3為空心的柱狀結構，所述側板205和安裝凹槽的槽壁上開設有過線孔，所述過線孔連通支撐部3的內腔和下箱體2的內腔，所述過線孔設置在側板205和安裝凹槽的槽壁上，電線由支撐部3的內部穿入由過線孔進入至下箱體2的內腔之中，整個走線隱蔽，避免了外部走線，安全性高且較為美觀。

還包括鎖車機構10，所述鎖車機構10固定安裝在所述底板207上，所述鎖車機構10具有用于插入自行車鎖片的鎖片入口部14，所述前蓋板104上設有凹槽，凹槽的槽底開設有與鎖片入口部14連通的鎖片窗口13。

鎖車器中還包括鎖車機構10，由若干個機械部件組成，負責鎖車和解鎖的機械動作操作，鎖車機構10安裝在底板207上，牢固可靠，當鎖車機構10做機械動作時整個機械部件穩定性高，在完成鎖車后，自行車和鎖車器也能夠具有很高的穩定性能，保證整個鎖車過程的安全。在鎖車操作時，將自行車的鎖片由鎖片窗口13插入至鎖車機構10的鎖片入口部14中，鎖車器中的電路模塊控制鎖車機構10動作，將鎖片鎖入鎖車機構10中；在解鎖時，電路模塊控制鎖車機構10動作，鎖車機構10動作，將鎖片釋放，就可以將鎖片由鎖車機構10中拔出。

所述前蓋板104上在凹槽的一側設有顯示區11，另一側設有刷卡區12，所述電路模塊包括設置在顯示區11內的顯示模塊和設置在刷卡區12內的讀卡模塊，讀卡模塊和顯示模塊用于提供人機交互，便于操作者操作鎖車器動作。

所述凹槽內嵌入有防撞件8，所述防撞件8為塑料材質并且具有限位凹槽，所述限位凹槽的槽底設有與鎖片窗口13對應的通孔，如圖8所示，所述鎖片窗口13上安裝有橡膠防護門9，橡膠防護門9上開設有用于插入鎖片的裂隙91，在鎖片插入鎖片窗口13時，鎖片可能會由于對位不準確而撞上鎖車器的外部，凹槽內嵌入的防撞件8可以保護鎖車器，避免被鎖片撞傷。

橡膠防護門9可以阻止灰塵、水等雜質由鎖片窗口13進入到鎖車機構10內，保護內部的鎖車機構10和電路模塊，延長鎖車器的使用壽命。所述面板101的外側面上固定有塑料面板13，塑料面板13可以用來張貼展示文件等信息，塑料面板13上的張貼物易于清理。

所述支撐部3的底部設置有用于車輪胎導向的導向槽4，導向槽4可以在鎖車時固定自行車車輪，起到初步導向的作用，并且導向槽4在鎖車完成之后可以繼續固定車輪，防止車輪擺動而拉扯鎖板，對鎖車機構10造成額外的外力，延長了鎖車器的使用壽命。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對所述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。