本發(fā)明涉及一種代步自行車,確切的說(shuō)是一種由中軸驅(qū)動(dòng)的自行車變速輪盤。
背景技術(shù):
目前市場(chǎng)上銷售和使用的各種人力自行車,其驅(qū)動(dòng)輪盤都是安裝設(shè)置在后軸上,由中軸輪盤驅(qū)動(dòng)鏈條拉動(dòng)后軸上的驅(qū)動(dòng)輪盤帶動(dòng)車輪向前行駛,由于驅(qū)動(dòng)輪盤距離中軸輪盤的距離較遠(yuǎn),使車輛驅(qū)動(dòng)的重心偏后,不僅加大了中軸輪盤的驅(qū)動(dòng)扭力,同時(shí)也增加和消耗了騎行者的體力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
因此,人們對(duì)中軸直接驅(qū)動(dòng)的變速輪盤存在極大的需求,至今為止還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)關(guān)于本發(fā)明的有關(guān)報(bào)道,本發(fā)明人經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究試驗(yàn),終于成功的研制出由中軸驅(qū)動(dòng)的變速輪盤,從而完成了本發(fā)明。
本發(fā)明的目的就是提供一種由中軸驅(qū)動(dòng)的變速輪盤,以減小中軸輪盤的驅(qū)動(dòng)扭力,節(jié)省騎行人的體力。
本發(fā)明的方案包括車架、中軸、變速輪盤,變速輪盤由傳動(dòng)輪盤及驅(qū)動(dòng)盤組成,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在車架的底端設(shè)有中軸,中軸由左右兩個(gè)軸承安裝在車架底端的中心軸套上,中軸的中部設(shè)有傳動(dòng)輪盤,傳動(dòng)輪盤的右側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)盤,驅(qū)動(dòng)盤的右側(cè)設(shè)有鎖緊螺母,中軸的外端設(shè)有左右兩個(gè)腳蹬,傳動(dòng)輪盤的右側(cè)面設(shè)有兩個(gè)高速驅(qū)動(dòng)槽,高速驅(qū)動(dòng)槽的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)中速驅(qū)動(dòng)槽,中速驅(qū)動(dòng)槽的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)低速驅(qū)動(dòng)槽,傳動(dòng)輪盤的外緣上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒,驅(qū)動(dòng)盤的左側(cè)面設(shè)有與傳動(dòng)輪盤相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)高速驅(qū)動(dòng)齒,高速驅(qū)動(dòng)齒的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)中速驅(qū)動(dòng)齒,中速驅(qū)動(dòng)齒的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)低速驅(qū)動(dòng)齒。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,因?yàn)榧哟罅俗兯佥啽P的直徑,由中軸直接驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪盤帶動(dòng)鏈條及后軸上的鏈輪驅(qū)動(dòng)后輪行走,既加快了行駛速度,又節(jié)省了體力。
下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
附圖說(shuō)明
圖1為變速輪盤側(cè)視安裝示意圖;
圖2為變速輪盤俯視安裝示意圖;
圖3為變速輪盤結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為傳動(dòng)輪盤結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1-3中示出的車架1的底端設(shè)有中軸3,中軸由左右兩個(gè)軸承安裝在車架底端的中心軸套上,中軸的中部設(shè)有傳動(dòng)輪盤2,傳動(dòng)輪盤的右側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)盤5,驅(qū)動(dòng)盤的右側(cè)設(shè)有鎖緊螺母13,中軸的外端設(shè)有左右兩個(gè)腳蹬4。
圖4中示出的傳動(dòng)輪盤2的右側(cè)面設(shè)有兩個(gè)高速驅(qū)動(dòng)槽9,高速驅(qū)動(dòng)槽的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)中速驅(qū)動(dòng)槽8,中速驅(qū)動(dòng)槽的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)低速驅(qū)動(dòng)槽6,傳動(dòng)輪盤的外緣上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒7。
圖5中示出的驅(qū)動(dòng)盤5的左側(cè)面設(shè)有與傳動(dòng)輪盤相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)高速驅(qū)動(dòng)齒12,高速驅(qū)動(dòng)齒的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)中速驅(qū)動(dòng)齒11,中速驅(qū)動(dòng)齒的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)低速驅(qū)動(dòng)齒10。