本發明涉及快遞車技術領域，具體為一種便捷安全可進電梯式小推車。

背景技術：

快遞業是以最快的速度在寄件人和收件人之間運送急件的行業。快遞業的性質和運輸方式與一般航空貨運業務基本上是一致的，區別之處在于它延伸和拓展了航空服務，是運輸業中最快捷、最周到的服務形式。隨著電子商務的飛躍發展，與其接口的因特網用戶迅速增加。

目前，快遞車已經成為快遞運輸行業一種普遍使用的交通工具，它具有既能載人又能載貨的目的，不僅提高了快遞行業的服務質量，而且有利于快遞員工作強度的降低。現有的快遞車大多體積較大、不便于進出電梯，降低了快遞員的工作效率和提高了勞動強度。

為解決上述問題，因此，我們提出一種便捷安全可進電梯式小推車。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種便捷安全可進電梯式小推車，具備體積小、可進出電梯，提高了快遞員的工作效率和降低勞動強度的特點。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便捷安全可進電梯式小推車，包括車體、底盤和控制箱，所述車體包括底盤、車輪和車把，所述底盤的上部分為載貨區和站立區，載貨區和站立區之間安裝設有車把，車輪包括前車輪和后車輪，控制箱安裝設于站立區的底部底盤內部，且控制箱包括控制器，車把為橫向設置且通過轉軸與支撐桿連接。

優選的，所述前車輪設于底盤的前部中間且通過連接件與支撐車把的支撐桿內部設于的轉軸轉動連接。

優選的，所述后車輪之間通過連接軸連接且設有驅動裝置，驅動裝置與控制箱內部的控制器連接，所述控制箱內部安裝設有蓄電裝置，蓄電裝置與控制器電性連接。

優選的，所述車把一端內部設有控制裝置，所述控制裝置與控制箱連接。

優選的，所述載貨區的兩側以及后部安裝設有擋板且呈u形結構分布。

與現有技術相比，本發明的有益效果：提供了一種體積小、可進出電梯的小推車，提高了快遞員的工作效率，同時降低了勞動強度。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明上部俯視結構示意圖；

圖3為本發明下部俯視結構示意圖；

圖中：1-車體，2-底盤，21-控制箱，22-蓄電裝置，3-前車輪，4-后車輪，5-載貨區，51-擋板，6-站立區，7-車把，71-控制裝置，8-支撐桿，9-連接軸。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種便捷安全可進電梯式小推車，包括車體1、底盤2和控制箱21，所述車體1包括底盤2、車輪和車把7，所述底盤2的上部分為載貨區5和站立區6，載貨區5和站立區6之間安裝設有車把7，車輪包括前車輪3和后車輪4，控制箱21安裝設于站立區5的底部底盤2內部，且控制箱21包括控制器，車把7為橫向設置且通過轉軸與支撐桿8連接。

本發明的改進在于：前車輪3設于底盤2的前部中間且通過連接件與支撐車把7的支撐桿8內部設于的轉軸轉動連接，所述后車輪4之間通過連接軸9連接且設有驅動裝置，驅動裝置與控制箱21內部的控制器連接，所述控制箱21內部安裝設有蓄電裝置22，蓄電裝置22與控制器電性連接，所述車把7一端內部設有控制裝置71，所述控制裝置71與控制箱21連接，所述載貨區5的兩側以及后部安裝設有擋板51且呈u形結構分布。

本發明的工作原理：快遞員貨物堆放在載貨區5后通過載貨區5兩側的擋板對堆放的貨物實現阻攔，保證了貨物運輸時的安全，快遞員站立在站立區6通過把手7配合車前輪3實現車輛的轉向，同時利用把手7一端設有的控制裝置71發出控速信號給控制箱21內部的控制器，控制器控制車后輪4上的驅動裝置實現車輛的驅動，三輪式的運行方式，前輪導向，后輪驅動，一定程度的提高的使用的安全性，同時具備體積小、可進出電梯，提高了快遞員的工作效率和降低勞動強度的特點

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種便捷安全可進電梯式小推車，包括車體、底盤和控制箱，所述車體包括底盤、車輪和車把，所述底盤的上部分為載貨區和站立區，載貨區和站立區之間安裝設有車把，車輪包括前車輪和后車輪，控制箱安裝設于站立區的底部底盤內部，且控制箱包括控制器，車把為橫向設置且通過轉軸與支撐桿連接。本發明一種便捷安全可進電梯式小推車通過整體的結構設計具備體積小、可進出電梯，提高了快遞員的工作效率，同時降低了勞動強度。

技術研發人員：馬凱敏
受保護的技術使用者：托普瑞德（無錫）設計顧問有限公司
技術研發日：2016.12.22
技術公布日：2017.07.21