本實(shí)用新型涉及前擋風(fēng)板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車、電動(dòng)車前擋風(fēng)板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的摩托車、電動(dòng)車前擋風(fēng)板，存在擋風(fēng)高度不夠高、支撐不夠結(jié)實(shí)、起不到擋風(fēng)擋雨效果的問題，通常把整體擋風(fēng)高度進(jìn)行提升，但是，提升之后，支撐起來就很困難，風(fēng)一吹就倒塌，起不到擋風(fēng)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車、電動(dòng)車前擋風(fēng)板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種摩托車、電動(dòng)車前擋風(fēng)板，包括透明擋風(fēng)板和鐵棒立桿，所述透明擋風(fēng)板的四周邊緣處設(shè)有包邊，所述透明擋風(fēng)板的內(nèi)表面上端左右對稱通過安裝片連接鐵棒立桿的上端，所述鐵棒立桿的下端連接金屬固定鐵片。

優(yōu)選的，所述鐵棒立桿的通過金屬固定鐵片連接固定在車身上。

優(yōu)選的，所述鐵棒立桿的長度不少于10cm。

優(yōu)選的，所述安裝片左右兩端通過鉚釘固定在透明擋風(fēng)板上，且安裝片的長度不少于3cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該摩托車、電動(dòng)車前擋風(fēng)板，在透明擋風(fēng)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有鐵棒立桿，把鐵棒立桿的下端通過金屬固定鐵片固定在后視鏡的連接處，可以通過增加鐵棒立桿的長度來提升透明擋風(fēng)板的高度，且高度提升后穩(wěn)定性較好，解決透明擋風(fēng)板遇風(fēng)塌陷支撐不牢的問題，并且整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝后穩(wěn)定性較好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1透明擋風(fēng)板、2包邊、3鐵棒立桿、31安裝片、32金屬固定鐵片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種摩托車、電動(dòng)車前透明擋風(fēng)板，包括透明擋風(fēng)板1和鐵棒立桿3，透明擋風(fēng)板1的四周邊緣處設(shè)有包邊2，對整體框架進(jìn)行支撐，透明擋風(fēng)板1的內(nèi)表面上端左右對稱通過安裝片31連接鐵棒立桿3的上端，鐵棒立桿3的下端連接金屬固定鐵片32，安裝片31左右兩端通過鉚釘固定在透明擋風(fēng)板1上，且安裝片31的長度不少于3cm，鐵棒立桿3的通過金屬固定鐵片32連接固定在車身上，鐵棒立桿3的長度不少于10cm，可以通過增加鐵棒立桿3的長度來提升透明擋風(fēng)板1的高度，且高度提升后穩(wěn)定性較好，解決透明擋風(fēng)板1遇風(fēng)塌陷支撐不牢的問題。

工作原理：把透明擋風(fēng)板1的上端通過安裝片31固定在鐵棒立桿3的上端，把鐵棒立桿3的下端通過金屬固定鐵片32固定在摩托車、電動(dòng)車的車身上，即可完成透明擋風(fēng)板1的安裝。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。