本實用新型屬于自行車設備技術領域，尤其涉及一種自動發光減震自行車架。

背景技術：

自行車架是自行車上重要的組成部分，是整個自行車的骨架，它最大程度地決定、影響了騎行姿勢的正確性和舒適性，自行車車架的材料主要有鋼、鋁合金、鈦合金、鎂合金、鈧合金、碳纖維等等，一般市場上出現的車架主要有鋼、鋁合金、鈦合金和碳纖維，鈧合金和鎂合金是最近的新興材料，比較少見。現在市場上的自行車架一般減震效果都不理想，不能夠很好的減震會造成騎行時的舒適度減少，尤其是在顛簸的路段尤為明顯，還會對車架造成損傷，另外基本上所有的車架都沒有安裝照明設備，當自行車在夜晚騎行時，自行車架上沒有任何照明設備會看不清道路，后面來車有時會看不清自己，容易發生危險，不方便騎行。

技術實現要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種自動發光減震自行車架，以解決上述背景技術中提出的市場上自行車架減震效果差和夜晚騎行容易發生危險的問題。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種自動發光減震自行車架，包括頭管、橫支撐管、水杯架、下管、LED燈管、搖式發電機、踏板通管、斜支撐管、后支撐管、氣壓減震器、彈簧減震器、后叉片和平叉，所述頭管左側焊接有上管，所述上管左側連接有立管，所述橫支撐管上方安裝有上管，所述水杯架上方設置有橫支撐管，所述下管上方連接有頭管，所述LED燈管下方設置有下管，所述搖式發電機上方安裝有LED燈管，所述踏板通管外部連接有搖式發電機，所述立管右側安裝有LED燈管，所述斜支撐管下方連接有橫支撐管，所述后支撐管右側固定有立管，所述氣壓減震器左側連接有后支撐管，所述彈簧減震器上方設置有立管，所述后叉片上方安裝有后支撐管，所述平叉上方連接有后支撐管。

本實用新型的優點和積極效果是：與現有技術相比，該行動發光減震車架有兩種減震器分別安裝在不同位置，可以很大程度的減少震動，騎行更舒適，即使在路況不好的道路上行駛時對車架的損傷也會較小，另外還安裝有LED燈管，燈管為一種軟管燈帶，均勻的安裝在前部車架，底下連接有搖式發電機，發電機和踏板通管之間安裝有電動機，可以在轉動踏板時來發電，以提供給LED燈管，這樣即使在夜間騎行也不需要另外配備照明設置了，直接車架發光，方便了夜間騎行，增加了騎行的安全性，綠色又環保。

優選地：所述LED燈管為軟管型帶狀。

優選地：所述搖式發電機與踏板通管之間安裝有電動機。

優選地：所述立管和氣壓減震器連接處設置了固定連接件。

優選地：所述平叉共有2根，且位置左右對稱。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、頭管；2、上管；3、橫支撐管；4、水杯架；5、下管；6、LED燈管；7、搖式發電機；8、踏板通管；9、立管；10、斜支撐管；11、后支撐管；12、氣壓減震器；13、彈簧減震器；14、后叉片；15、平叉。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的

技術實現要素：
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1，本實用新型一種自動發光減震自行車架，包括頭管1、橫支撐管3、水杯架4、下管5、LED燈管6、搖式發電機7、踏板通管8、斜支撐管10、后支撐管11、氣壓減震器12、彈簧減震器13、后叉片14和平叉15。其中，

本實施例中，頭管1左側焊接有上管2，上管2左側連接有立管9，橫支撐管3上方安裝有上管2，水杯架4上方設置有橫支撐管3，下管5上方連接有頭管1，LED燈管6下方設置有下管5，LED燈管6為軟管型帶狀。

搖式發電機7上方安裝有LED燈管6，搖式發電機7與踏板通管8之間安裝有電動機，踏板通管8外部連接有搖式發電機7，立管9右側安裝有LED燈管6，立管9和氣壓減震器12連接處設置了固定連接件。

斜支撐管10下方連接有橫支撐管3，后支撐管11右側固定有立管9，氣壓減震器12左側連接有后支撐管11，彈簧減震器13上方設置有立管9，后叉片14上方安裝有后支撐管11，平叉15上方連接有后支撐管11，平叉15共有2根，且位置為左右對稱。

使用方法：使用該自動發光減震自行車架時，首先將頭管1與前車輪配件連接牢固，并裝上把手，同樣將后支撐管11、后叉片14和平叉15與后輪配件連接牢固，然后將腳踏板裝進踏板通管8內，鎖緊牢固并組裝好其他組件，使自行車完整，在騎行時，遇到路況顛簸的路段氣壓減震器12和彈簧減震器13會同時工作，將顛簸力量降低，從而緩沖顛簸，讓顛簸的影響降到最低，在轉動腳踏板時，車子前行的同時帶動了搖式發電機7內的電動機的轉動，從而產生了電能，電能會提供給LED燈管6，并且亮起，這樣在夜間時就能夠看清路面和被別人看見，增加了騎行的安全性。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。