本實用新型涉及一種滑板車轉向技術，特別是一種通過轉向把手帶動旋轉的滑板車前輪轉向裝置。

背景技術：

現有的滑板車的轉向機構不具有自動復位功能，現有的滑板車手動轉向后需要手動進行復位，操作費力，不夠人性化：

滑板車由于具有靈活輕便、娛樂性強、健身效果好等特點，深受廣大用戶歡迎，特別是受到青少年兒童的喜愛。滑板車的種類較多，最受歡迎是兩個前輪安裝在轉向架上的滑板車，但該車在轉向操作時不能自動復位，需用手動復位，操作費力，不夠人性化。為此，中國實用新型專利授權公告號為CN204998708U公開了一種滑板車轉向機構，當該結構推動塊向左轉動時，右頂塊頂壓擋塊使轉向架沿轉向軸逆時針方向轉動，實現左轉，同時推動塊凹陷部分8 頂壓扭簧的一端，使扭簧具有一個向右的彈性勢能，當使用者停止對左轉施加力量的時候，扭簧復位并推動推動塊復位，帶動推動塊及轉向把手復位。但在使用過程中存在以下不足：由于轉向時通過推動塊的頂塊推動轉向架上的擋塊實現轉向，相互之間轉向空行程大，就是開始轉動時轉向架沒有隨之轉向，轉向穩定性差，傳動結構復雜。為此，許多生產廠家及有識之士針對上述問題進行了研究和開發，但至今尚未有較理想的產品在市場上面世。

技術實現要素：

為克服現有滑板車轉向機構存在的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、操作靈活輕便、轉向穩定可靠、轉向自動復位的滑板車前輪轉向裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案，它包括兩側安裝前輪的轉向架、轉向軸、轉向座，轉向軸通過軸承可轉動地安裝在轉向架的中心孔上，轉向座固定連接在轉向軸上，所述轉向架前輪軸連線的垂線上設有轉向限位塊，轉向限位塊的兩側對應設有扭簧活動槽，轉向座與轉向架之間的轉向軸上套有V字形結構的復位扭簧，復位扭簧兩側鉤臂對應設置在轉向限位塊兩側的扭簧活動槽內，轉向座的下方設有罩住復位扭簧的扭簧座，扭簧座上設有與復位扭簧兩側扭臂相配合的扭簧座槽口。

本實用新型的進一步方案，所述的轉向架上設有安全擋板。

采用上述結構后，本實用新型有如下優點和效果，一是轉向時轉向座通過扭簧座的扭簧座槽口推動一側的復位扭簧，復位扭簧的鉤臂在扭簧活動槽內移動并彈性儲能，同時另一側的復位扭簧鉤臂推動轉向架轉向，結構簡單，轉向穩定可靠；當松開轉向時，在復位扭簧彈力作用下帶動轉向架自動復位保持直行方向；二是復位扭簧既可以起到推動轉向架轉向作用，又可以起到復位作用，同時還可以起到轉向角度定位作用。三轉向架上設置安全擋板，不僅可以提高使用的安全性能，而且可以大大提高轉向架的機械強度，產品外形美觀大方。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型卸下轉向座時的配合結構示意圖。

圖3為本實用新型轉向座的結構示意圖。

圖4為本實用新型轉向架的結構示意圖。

其中1轉向架，2安全擋板，3復位扭簧，4轉向座，5轉向軸，6扭簧活動槽，7轉向限位塊，8扭簧座槽口，9扭簧座，10中心孔。

具體實施方式

圖1至圖4所示，為本實用新型一種滑板車前輪轉向裝置的具體實施方案，它包括兩側安裝前輪的轉向架1、轉向軸5、轉向座4，轉向軸5可轉動地安裝在轉向架1的中心孔10上，轉向座4固定連接在轉向軸5上，轉向把手固定連接在轉向座4上，所述轉向架1前輪軸連線的垂線上設有轉向限位塊7，轉向限位塊7的兩側對應設有扭簧活動槽6，轉向座4與轉向架1之間的轉向軸5上套有V字形結構的復位扭簧3，復位扭簧3兩側鉤臂對應設置在轉向限位塊7兩側的扭簧活動槽6內，轉向座4的下方設有罩住復位扭簧3的扭簧座9，扭簧座9上設有與復位扭簧3兩側扭臂相配合的扭簧座槽口8。所述的轉向架1上設有安全擋板2。

本實用新型的滑板車轉向把手左右重力傾斜時，轉向把手通過轉向座4帶動扭簧座9，扭簧座9的扭簧座槽口8推動該側的復位扭簧3扭臂，復位扭簧3的鉤臂在扭簧活動槽6內移動并彈性儲能，同時另一側的復位扭簧3鉤臂推動轉向架1轉向，從而實現滑板車轉向。當復位扭簧3的鉤臂與轉向限位塊7接觸時，限制轉向把手轉動，可以有效控制滑板車的轉向角度。當松開轉向把手時，在復位扭簧3彈力作用下帶動轉向把手、轉向座4及轉向架1自動復位，從而保證滑板車自動保持直行方向。

以上所述，只是本實用新型的具體實施例，并非對本實用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實用新型的技術方案基礎上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實用新型的保護范圍。