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一種電動自行車車架結構的制作方法

文檔序號:12630447閱讀:707來源:國知局
一種電動自行車車架結構的制作方法與工藝

本實用新型屬于電動自行車技術領域,尤其與一種電動自行車車架結構有關。



背景技術:

現有電動自行車以環保、安全、輕便等優點,已經越來越受到全世界人民的歡迎,目前電動自行車的電池放置主要為外置式,將電池安置在自行車的車架上,即影響車輛美觀、增加車輛重量,又增加制造成本;本申請人設計了一種電池內置式的自行車車架,包括車架中管、車架前管、車架上管、車架下管和前叉,車架上管和車架下管固定安裝在車架中管上,車架前管安裝在車架上管和車架下管交接處,在車架前管上開設有與車架上管和車架下管內徑一致的開口,電池可以從該開口處裝入和取出。但是在最后完成裝配后需要在該開口處設置一面積較大的蓋板將該開口封蓋,影響了自行車前側的外形美觀性,而且拆裝時,需要將前叉、前輪及車把等部件全部拆下進行電池拆裝,操作非常麻煩。



技術實現要素:

本實用新型的目的旨在克服現有電動自行車存在的上述缺陷,提供一種電池安裝方便快捷,結構輕巧外形美觀的電動自行車車架結構。

為此,本實用新型采用以下技術方案:一種電動自行車車架結構,包括車架中管、車架前管、車架上管、車架下管、五通、后叉、管狀電池和充放電電線,五通安裝于車架中管、車架下管和后叉的交接處,其特征是,所述五通上設置有與所述車架下管的內孔一致的且貫通的電池拆裝口,該電池拆裝口貫通設置于所述五通上的中軸通孔,管狀電池可以從該電池拆裝口裝入或取出,車架下管的孔口處設置有一限位擋塊,對管狀電池進行軸向和徑向限位,充放電電線一端與電池的兩極連接,另一端通過電池拆裝口引出與自行車控制器和電機連接,車架下管的上部設置一孔作為充電插座安裝孔。

作為對上述技術方案的補充和完善,本實用新型還包括以下技術特征。

所述的限位擋塊為一扁平型,包括基體和與該基體連為一體的兩個平面柱體,兩平面柱體之間形成一軸向縫槽,基體中間設置通孔與軸向縫槽的軸向一致,使用時,將該型膨脹夾插裝于車架下管和管狀電池之間,螺釘穿過通孔并在旋轉作用下,將兩平面柱體之間的縫槽張開擴大對管狀電池起到了固定作用。

所述的限位擋塊還可以為半圓形膨脹夾,包括基體和與該基體連為一體的平面柱體和弧形面柱體,平面柱體和弧形面柱體之間形成一軸向縫槽,基體中間設置通孔與軸向縫槽的軸向一致,使用時,將該型膨脹夾插裝于車架下管和管狀電池之間,螺釘穿過通孔并在旋轉作用下,將平面柱體和弧形面柱體之間的縫槽張開擴大對管狀電池起到了固定作用。

所述的車架下管的管壁上設置有多個間隔距離的徑向通孔,各個徑向通孔內穿裝有螺釘,通過旋轉螺釘,對管內的管狀電池起到固定作用,防止管狀電池在管內徑向移動。

本實用新型可以達到以下有益效果:通過將電動自行車的電池設計成管狀,并嵌裝在車架下管的管內形成電池內置式,使電池與車架完美結合,耗用材料省,而且防水效果好,能很好的避免電池可能引起的燃燒和爆炸所引起的危險,并將電池的拆裝孔設置在五通連接件上,使電池拆裝方便,制造工藝簡單、外形美觀,配上小型驅動馬達后從外觀上看就是一普通的自行車,且整個機架結構輕巧符合當前環保低碳的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的所述五通連接件的結構示意圖。

圖3是本實用新型的所述扁平型膨脹夾的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1~圖3所示,本實用新型包括車架中管12、車架前管10、車架上管9、車架下管1、五通連接件3、后叉7、管狀電池2和充放電電線5,五通3安裝于車架中管12、車架下管1和后叉7的交接處,所述五通3上設置有與所述車架下管1的內孔一致的且貫通的電池拆裝口4,該電池拆裝口4貫通設置于所述五通連接件3上的中軸通孔13,管狀電池2可以從該電池拆裝口4裝入或取出所述車架下管1的內孔,所述充放電電線5一端與所述的管狀電池2的電極連接,另一端通過所述的電池拆裝孔引出,與自行車控制器和電機連接,車架下管1的上部設置一孔作為充電插座安裝孔8,充放電電線5連接于該充電插座;車架下管1的孔口處設置有一限位擋塊,限位擋塊為一半圓形膨脹夾6,包括基體61和與該基體61連為一體的平面柱體62和弧形面柱體63,平面柱體62和弧形面柱體63之間形成一軸向縫槽,基體中間設置螺紋通孔與軸向縫槽的軸向一致,使用時,將該扁平型膨脹夾6插裝于車架下管1和管狀電池2之間,使弧形面柱體63的弧形側面與所述車架下管1的內壁貼靠,平面柱體63的側面與所述管狀電池貼靠,螺釘穿過螺紋通孔并在旋轉作用下伸入所述的軸向縫槽內,將平面柱體和弧形面柱體之間的縫槽張開擴大對管狀電池起到了固定作用,車架下管1的管壁上設置有多個間隔距離的徑向通孔,各個徑向通孔內穿裝有螺釘,通過旋轉螺釘11,對管內的管狀電池2起到固定作用,防止管狀電池2在管內徑向移動。電池拆裝時,只需將中軸拆下,即可取出或裝入電池,也不需要將前輪前叉拆下,非常方便快捷。

作為另一種實施方式,上述的限位擋塊還可以為扁平型膨脹夾,包括基體和與該基體連為一體的兩個平面柱體,兩平面柱體之間形成一軸向縫槽,基體中間設置通孔與軸向縫槽的軸向一致,使用時,將該型膨脹夾插裝于車架下管和管狀電池之間,螺釘穿過通孔并在旋轉作用下,將兩平面柱體之間的縫槽張開擴大對管狀電池起到了固定作用。

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