本公開一方面涉及一種可以用于裝載物品，尤其是裝載商品的貨柜型物流部件。該物流部件可用于，例如，向倉庫運輸所需商品，或在倉庫中存儲和移動將要擺到零售貨架上的商品。

背景技術：

專利公告wo2015/022466a1的描述為：防掉落擋板可以封閉，或至少部分封閉貨柜型物流部件的裝載空間入口。防掉落擋板可以通過緊固環扣的方式安裝在物流部件裝載空間入口垂直面的立柱上。防掉落擋板配有細桿支架，在其安裝在物流模塊上時保持細桿方向垂直。細桿支架和插入其中的細桿相互配合，以保證防掉落擋板垂直方向的張力。這樣可以避免安裝在物流部件上的防掉落擋板滑落。

技術實現要素：

我們需要另一種解決方案，可以更經濟、靈活地使用防掉落擋板。

根據要求1定義的發明的其中一方面，一個物流部件應包含：

一個裝載空間，

一個裝載空間入口，

貼近裝載空間入口一側的立柱，

一塊可以至少能夠部分封閉裝載空間入口的防掉落擋板，它包含一個環繞著立柱的緊固環扣，緊固環扣位于防掉落擋板緊貼立柱的一邊的頂端，

一個位于立柱上的鎖閉裝置，在防掉落擋板向緊固環扣施加壓力時，可以保持緊固環扣在立柱上的位置固定。

鎖閉裝置有助于保持防掉落擋板足夠緊繃，如果沒有鎖閉裝置，防掉落擋板甚至并不適合應用于此類物流部件中。當一塊防掉落擋板足夠緊繃時，可以有效防止物流部件中的商品掉落(比如，在運輸過程中)。防掉落擋板無需配備一個或幾個特殊部件(比如，一個細桿和一個細桿支架)以保持緊繃。

為進一步說明，附圖提供了幾種可供參考的發明實施方案詳解。這樣的實施方案可能符合說明書附件其中一條或幾條要求所定義的特征。而這種特征的額外優勢，將在相關實施方案中詳細描述。

附圖說明

圖1為防掉落擋板的正面示意圖。

圖2為防掉落擋板的背面示意圖。

圖3為帶鎖閉裝置的物流部件裸件透視圖。

圖4為處于關閉狀態的物流部件透視圖，可以在物流部件裸件上固定防掉落擋板以獲得該物流部件。

圖5為處于開啟狀態的物流部件透視圖。

圖6為物流部件上部左前方透視圖。

圖7為一個可安裝防掉落擋板、并可交替方向使用的物流部件裸件透視圖。

圖8為一個可交替方向使用的鎖閉裝置透視圖。

圖9為另一個可交替方向使用的鎖閉裝置透視圖。

圖10為一個可交替方向使用的物流部件透視圖。

圖11為另一種的可交替方向使用的鎖閉裝置透視圖。

圖12為另一種可交替方向使用的物流部件透視圖。

圖13為另一種的可交替方向使用的鎖閉裝置透視圖。

圖14為另一種可交替方向使用的物流部件透視圖。

圖15為另一種的可交替方向使用的鎖閉裝置透視圖。

圖16為另一種可交替方向使用的物流部件透視圖。

圖17為另一種的可交替方向使用的鎖閉裝置透視圖。

圖18為另一種可交替方向使用的物流部件透視圖。

具體實施方式

圖1和圖2用示意圖解釋說明了防掉落擋板100。圖1為防掉落擋板100的正面示意圖。圖2為防掉落擋板100的背面示意圖。防掉落擋板100可安裝在物流部件上，如滾輪式貨柜或其他類型的貨柜，以封閉物流部件兩個立柱之間的開放部分。

防掉落擋板100包括兩個縱向邊緣：左邊緣101和右邊緣102。當防掉落擋板100安裝在物流部件上時，這兩個縱邊成垂直方向。防掉落擋板100包括兩個橫向邊緣：上邊緣103和下邊緣104。當防掉落擋板100安裝在物流部件上時，這兩個橫向邊緣呈水平方向。

防掉落擋板100的左邊緣101配有三條固定帶105、106、107。在下文中，這些固定帶將一致地被稱為左固定帶105、106、107。其中一條左固定帶105位于左邊緣101的上端108。下文中，此固定帶將被稱為左上固定帶105。另一條固定帶106位于左邊緣101的下端109上，與它的上端108正相反。下文中，此固定帶將被稱為左下固定帶106。另外一條固定帶107大約位于防掉落擋板100左邊緣101的兩個頂端108和109的中間位置。下文中，此固定帶將被稱為左中固定帶107。

左上固定帶105自身可以纏繞在物流部件的一個立柱上，并回扣在帶子本身。左上固定帶105可以通過某種方式保持環狀，比如鉚釘或其他固定元件。以上情況同樣適用于左下固定帶106和左中固定帶107。這樣，左固定帶105、106、107便可以把防掉落擋板100的左邊緣101固定在所提到的物流部件的立柱上。左邊緣101以這種方式固定在立柱上，立柱就構成了防掉落擋板100的旋轉軸。

左上固定帶105和左下固定帶106之間存在一處間隔110。下文中，它將被稱為左固定間隔110。

左上固定帶105可包含凹凸不平的外表面，比如呈現網狀或織物樣式的粗糙表面。這些外表面特征，使左上固定帶105等同于粘扣帶的絨面部分。以上情況同樣適用于左下固定帶106和左中固定帶107。這三條左固定帶105、106、107可以由線編織而成(如聚丙烯(pp)線，聚乙烯(pe)線或其它材料)。

防掉落擋板100的右邊緣102同樣包含三條固定帶111、112、113。在下文中，這些固定帶將一致地被稱為右固定帶111、112、113。其中一條右固定帶111位于右邊緣102的上端114。下文中，此固定帶將被稱為右上固定帶111。另一條固定帶112位于右邊緣102的下端115上，與它的上端114正相反。下文中，此固定帶將被稱為右下固定帶112。另外一條固定帶113大約位于防掉落擋板100右邊緣102的兩個頂端114和115的中間位置。下文中，此固定帶將被稱為右中固定帶113。

右上固定帶111可以以粘扣帶的形式呈現。如圖1和圖2例子所示，右上固定帶111包含一個粘扣帶絨面區116和一個粘扣帶鉤面區117。這兩個區域類型可以顛倒。以上情況同樣適用于右下固定帶112和右中固定帶113，它們同樣可以包含兩個粘扣帶區域，類似于先前提到的116和117。

這三條右固定帶111、112、113可以以可拆卸的方式將防掉落擋板100的右邊緣102固定在物流部件的立柱上。當右固定帶111、112、113的粘扣帶松開的時候，防掉落擋板100可以以另一立柱為軸旋轉，如上文所述，在此立柱上固定著防掉落擋板100的左邊緣101。當右固定帶111、112、113系在另一個立柱(構成旋轉軸的立柱)對面的那個立柱上時，防掉落擋板100便能封閉兩立柱之間的開口以防商品掉落。

右上固定帶111和右下固定帶112之間存在一處間隔118。下文中，它將被稱為右固定間隔118。右固定間隔118可以與左固定間隔110對應，尤其是當防掉落擋板100為長方形時。

防掉落擋板100包含一塊相對較輕的封閉擋板119，極其柔軟。封閉擋板119可以使用塑料材料為基礎制成，比如聚乙烯、聚氯乙烯(經常被稱為pvc)或任何其他適用的塑料材料。封閉擋板119可包含一個具有相同特性覆面的塑料網。左固定帶105、106、107和右固定帶111、112、113與封閉擋板119連成一體。

防掉落擋板100可另外包含三個加強帶：一個上加強帶120，一個下加強帶121，和一個中加強帶122。這三個加強帶120、121、122與封閉擋板119連成一體。上加強帶120用于加強封閉擋板119從左上固定帶105到右上固定帶111的區域。同樣，下加強帶121用于加強封閉擋板119從左下固定帶106到右下固定帶112的區域，而中加強帶122用于加強從左中固定帶107到右中固定帶113的區域。這三個加強帶120、121、122增強了防掉落擋板100的勁度，使其能夠承受商品的推力，尤其是施加在封閉擋板119上的推力。

如圖1的實施方案所示，左固定帶105、106、107和右固定帶111、112、113構成了三個加強帶120、121、122的延長部分。更具體地說，左上固定帶105是上加強帶120左端的延長部分。右上固定帶111是上加強帶120右端的延長部分。同樣，左中固定帶107是中加強帶122左端的延長部分。右中固定帶113是中加強帶122右端的延長部分。左下固定帶106是下加強帶121左端的延長部分。右下固定帶112是下加強帶121右端的延長部分。加強帶120、121、122類似于捆綁帶。

圖3簡略地描繪了物流部件裸件300，可在它上面安裝圖1所示的防掉落擋板100以獲得一個完整的物流部件。此圖為物流部件裸件300的透視圖。如圖3所示，物流部件裸件300呈滾輪式貨柜的樣式，因此為方便起見，下文中將稱其為滾輪車裸車300。

滾輪車裸車300包含一個底座301。該底座301可包含，例如一個鋪設有底板的框架。滾輪車裸車300另外還包含兩個隔欄302、303，呈護欄的樣式：下文中，一個稱為左護欄302，另一個稱為右護欄303。底座301，左護欄302和右護欄303共同構成了滾輪車裸車300的裝載空間304。

滾輪車裸車300左護欄302和右護欄303之間有兩個敞開面305、306。這兩個敞開面305、306中的任何一面都可作為滾輪車裸車300的裝載空間304的入口。因此，其中一個敞開面305將在后文中被稱為前入口。另一個敞開面306將在后文中被稱為后入口。

左護欄包含兩個外圍立柱307、308。其中一個外圍立柱307將在后文中被稱為左前外圍立柱。另一個外圍立柱308將在后文中被稱為左后外圍立柱。在該實施方案中，左前外圍立柱307和左后外圍立柱308是柵欄309的一部分，后者是左護欄302的主要組成部分。柵欄309另外包含兩個外圍橫桿，后文稱左上外圍橫桿310和左下外圍橫桿311，以及幾個中間橫梁312。這些橫桿310、311、312位于左前外圍立柱307和左后外圍立柱308之間。柵欄309另外包含幾個中間立柱313，它們位于左上外圍橫桿310和左下外圍橫桿311之間。

如圖3所示，右護欄303具有相同的結構。右護欄303包含一個右前外圍立柱314和一個右后外圍立柱315。這些外圍立柱314、315是柵欄316的一部分，后者是右護欄303主要組成部分。右護欄303另外包含一個右上外圍橫桿317和一個右下外圍橫桿318，以及幾個位于右前外圍立柱314和右后外圍立柱315之間的中間橫桿319，以及幾個位于右上外圍橫桿317和右下外圍橫桿318之間的中間立柱320。

滾輪車包含多個鎖閉裝321-328，固定于左護欄302的外圍立柱307、308上，以及右護欄303的外圍立柱314、315上。

更確切地說，兩個鎖閉裝置321、322固定在左護欄302的左前外圍立柱307上。鎖閉裝置321固定在此外圍立柱307的上部，另一個鎖閉裝置322固定在其下部。在下文中，這兩個鎖閉裝置將分別稱為上部左前鎖閉裝置321和下部左前鎖閉裝置322。

在上部左前鎖閉裝置321和下部左前鎖閉裝置322之間存在一個間隔329。這個間隔將在后文中稱為左鎖閉間隔329。左鎖閉間隔329幾乎與圖1和2中描繪的防掉落擋板100的左固定間隔110相對應。

同樣地，兩個鎖閉裝置323、324固定在右護欄303的右前外圍立柱314上。鎖閉裝置323固定在此外圍立柱的上部，另一個鎖閉裝置324固定在其下部。在下文中，這兩個鎖閉裝置將分別稱為上部右前鎖閉裝置323和下部右前鎖閉裝置324。

上部右前鎖閉裝置323和下部右前鎖閉裝置324之間存在一個間隔330。這個間隔將在后文中稱為右鎖閉間隔330。右鎖閉間隔330幾乎與圖1和2中描繪的防掉落擋板100的右固定間隔118對應。

兩個鎖閉裝置325、326固定在左護欄302的左后外圍立柱308上。鎖閉裝置325固定在此外圍立柱的上部，另一個鎖閉裝置326固定在其下部。在兩個鎖閉裝置325、326之間存在一個間隔331,和圖1和2中描繪的防掉落擋板100的左固定間隔110或右固定間隔118相對應。

兩個鎖閉裝置327、328固定在右護欄303的右后外圍立柱315上。鎖閉裝置327固定在此外圍立柱的上部，另一個鎖閉裝置328固定在其下部。在兩個鎖閉裝置325、326之間存在一個間隔332，和圖1和2中描繪的防掉落擋板100的左固定間隔110或右固定間隔118相對應。

在圖3的實施方案中可以看出,鎖閉裝置321-328外表面包含一些粘扣元件，比如鉤子一類。比如，鎖閉裝置321-328可以是安裝在左護欄302的外圍立柱307、308和右護欄303的外圍立柱314、315上安裝的粘扣薄面。例如，粘扣薄面可以用粘貼的方式安裝。粘扣薄面可自帶粘貼功能。

圖4和5簡略地描繪了物流部件400，其可以通過將圖1和2中展示的防掉落擋板100固定在圖3的滾輪車裸車300上獲得。圖4和5為物流部件400的透視圖，為方便起見，在后文中將稱之為完整滾輪車400。圖4和5包含一些與圖1、2、3中出現的相同的編號。這樣的編號代表了類似、甚至相同的元件。

圖4展示了處于關閉狀態的完整滾輪車400。防掉落擋板100處于關閉位置。在這個位置上，防掉落擋板100至少部分封閉裝載空間304的前入口305。圖5展示了處于開啟狀態的完整滾輪車400。防掉落擋板100處于開啟和翻折位置。

防掉落擋板100包含三個緊固環扣401、402、403，其環繞在左護欄302的左前外圍立柱307上。這些緊固環扣在后文中將一致地稱為固定緊固環扣401、402、403。上固定緊固環扣401位于防掉落擋板100左邊緣101的上端108。下固定緊固環扣402位于防掉落擋板100左邊緣101的下端109。中固定緊固環扣403大約位于防掉落擋板100左邊緣101的上端108和下端109之間的中間位置。

將防掉落擋板100左上固定帶105(如圖1和2中所示)繞回其自身再扣住，即獲得上固定緊固環扣401。左上固定帶105環繞滾輪車裸車300(如圖3所示)左護欄302的右前外圍立柱314，再扣回自身達到重疊。左上固定帶105可以通過某種方式保持環狀，比如鉚釘或其他固定元件。用同樣的方法，可分別由防掉落擋板100(如圖1和2)左下固定帶106和左中固定帶107獲得下固定緊固環扣402和中固定緊固環扣403。

如圖4所示，處于關閉位置的防掉落擋板100，其包含三個環繞右護欄303右前外圍立柱314的緊固環扣404、405、406。在下文中，這些緊固環扣將一致地被稱為活動緊固環扣404、405、406。上部活動緊固環扣404位于防掉落擋板100的右側邊緣102的上端114。下部活動緊固環扣405位于防掉落擋板100的右側邊緣102的下端115。中部活動緊固環扣406大體位于防掉落擋板100的右側邊緣102在上文中提到的兩端(114、115)之間。

如圖1和2中所示，將放掉落擋板100右上固定帶111(如圖1和2所示)繞回其自身再扣住，即獲得上活動緊固環扣404。如圖3中所示，左上固定帶105環繞滾輪車裸車300(如圖3所示)右護欄303的右前外圍立柱314，再扣回自身達到重疊。右上固定帶111可以通過某種方式保持環狀，比如上文提到的鉤狀和絨面型粘扣元件。下部活動緊固環扣405和中部活動緊固環扣406，可以采用同樣方式，分別從防掉落擋板100(如圖1和2所示)的右下固定帶112和右中固定帶113中獲得。

更確切地說，上固定緊固環扣401與上部左前鎖閉裝置321相結合。即使防掉落擋板100在上固定緊固環扣401上施加應力時，上部左前鎖閉裝置321同樣能保持上固定緊固環扣401緊緊固定在左前外圍立柱307上。換言之，例如當向防掉落擋板100左邊緣101的下端109上施加應力時，上部左前鎖閉裝置321可阻擋上固定緊固環扣401的移動。

下固定緊固環扣402與下部左前鎖閉裝置322相結合。即使防掉落擋板100在下固定緊固環扣402上施加應力時，下部左前鎖閉裝置322同樣能保持下固定緊固環扣402緊緊固定在左前外圍立柱307上。換言之，例如當向防掉落擋板100左邊緣101的上端108上施加應力時，下部左前鎖閉裝置322可阻擋下固定緊固環扣402的移動。

左護欄302左前外圍立柱307上的兩個鎖閉裝置321、322，可以讓防掉落擋板100對左邊緣101上施加一種理想的應力，并保持該應力。這明顯有助于避免放置在完整滾輪車400上的裝載空間304內的商品掉落。

上活動緊固環扣404與上部右前鎖閉裝置323相結合。即使防掉落擋板100在上活動緊固環扣404上施加應力時，上部右前鎖閉裝置323同樣能保持上活動緊固環扣404緊緊固定在右前外圍立柱314上。換言之，例如當向防掉落擋板100右邊緣102的下端115上施加應力時，上部右前鎖閉裝置323可阻擋上活動緊固環扣404的移動。

下活動緊固環扣405與下部右前鎖閉裝置324相結合。即使防掉落擋板100在下活動緊固環扣405上施加應力時，下部右前鎖閉裝置324同樣能保持下活動緊固環扣405緊緊固定在右前外圍立柱314上。換言之，例如當向防掉落擋板100右邊緣102的上端114上施加應力時，鎖閉裝置可阻擋下活動緊固環扣405的移動。

右護欄303右前外圍立柱314上的兩個鎖閉裝置323、324，可以讓防掉落擋板100對右邊緣102上施加一種理想的應力，并保持該應力。這也明顯有助于避免放置在完整滾輪車400上的裝載空間304內的商品掉落。

如圖4所示，得益于鎖閉裝置321-324(其位于左前外圍立柱307和右前外圍立柱314上)，處于關閉位置的防掉落擋板100能夠適當地維持此狀態。防掉落擋板100因此確保了與其名稱相符的有效防掉落功能。得益于處于關閉位置的放掉落擋100，滾輪車裸車300內的商品得以保持在車里面。在運送時，商品可能會移向在滾輪車裸車300裝載空間304的前入口305。該商品因此會碰到用來封閉前入口305的防掉落擋板100，從而避免商品掉落。

為詳細說明，假設圖3中所示的滾輪車裸車300不包括任何鎖閉裝置。在此假設下，防掉落擋板100可能因為缺少垂直應力而趨于下滑。這是因為滾輪車的中間橫桿312、319之間不存在任何空間，能剛好對應防掉落擋板100(如圖1和2所示)的左固定空間110或右固定空間118。由于沒有應力，防掉落擋板100的下滑、跌落可能讓防掉落擋板100不足以將商品保持在滾輪車裸車300中。商品有可能掉落。

所提出的技術方案的優點在于，防掉落擋板100不需要去適配固定有該防掉落擋板100的滾輪車裸車300。此外，防掉落擋板100不需要做其他配合，這本身就是一個經濟、靈活的技術方案。

在圖4和5所示的實施方案中，上述的中緊固環扣403、406并未安裝鎖閉裝置。中固定緊固環扣403可能會碰到圖3所示的中間橫桿312的其中一個。中固定緊固環扣403因此可以由該中間橫桿鎖閉。同樣地，中活動緊固環扣406可能會碰到圖3中所示的中間橫桿319的其中一個。中活動緊固環扣406因此可以由該中間橫桿鎖閉。

如圖5中所示，在打開狀態下，防掉落擋板100(如圖1所示)的右固定帶111、112、113，可以以可拆卸的方式將防掉落擋板100的右側邊緣102固定到左護欄302的左后外圍立柱308上。當完成該固定時，防掉落擋板100就以平穩方式與左護欄302并置。

圖6簡略地描繪了完整滾輪車400的上部左前方部分。圖6顯示出了上部左前方部分的示意透視圖。在該圖中可以看到上固定緊固環扣401和上部左前方鎖閉裝置321，以及左護欄302的一部分。在圖6中，防掉落擋板100(如圖4所示)處于半開位置，介于圖4中的關閉位置和圖5中的開啟位置之間。

上固定緊固環扣401緊緊包裹著上部左前鎖閉裝置321，該裝置位于左護欄302的左前外圍立柱307上。例如，當操作員對滾輪車裸車300(如圖3所示)的防掉落擋板100進行固定操作、并形成上固定緊固環扣401時，操作員可以把左上固定帶105收緊。然后，操作員用某種方式(比如鉚釘和墊圈，或者一個或幾個其他的固定元件)將該環扣固定住。此法可將這些部件整體連結在一起，并且阻止部件滑向上固定緊固環扣401的底部。確實應強調指出，此種操作也可以在長方形、方正形或其他形狀的立柱上實現。

圖7簡略地描繪了可交替方向的物流部件裸件700，并且在它上面可以固定圖1所示的防掉落擋板100。該圖描述了可交替方向使用的物流部件裸件700的透視圖。圖7所示的可交替方向使用的物流部件裸件700，呈貨柜滾輪車樣式，為方便起見，將稱之為可換向滾輪車裸車700。

可換向滾輪車裸車700對應滾輪車裸車300(如圖3所示)的調整版，后者通過將鎖閉裝置321-328更換為可換向鎖閉裝置701-708而得來。除此之外，可換向滾輪車裸車700與圖3中所示的滾輪車裸車300可以是相同的或至少是相似的。假定下文中的情況。

圖8簡略描繪了可換向鎖閉裝置800。該圖展示了可換向鎖閉裝置800的透視圖。圖8所示的可換向鎖閉裝置可以對應于圖7所示的可換向滾輪車裸車700上的可換向鎖閉裝置701-708中的任一個。

可換向鎖閉裝置800包含一根管801，該管801是具有一定柔軟性的材料并且有一條縱縫802。管801可以是塑料制成。該管801因此可以通過棘輪機構固定到護欄的外圍立柱上。管801可能會碰到相關護欄的橫桿。具有特定長度管801可通過兩個相關護欄上的橫桿、以平移的方式固定。

可換向鎖閉裝置800的管801外表面，至少有一部分803上面被粘扣部件覆蓋，比如，各種類型的鉤子。因此，至少能在管的外表面安裝一部分粘扣蓋面。例如，粘扣蓋面可以通過粘合的方式來安裝。粘扣薄面可自帶粘貼功能。

可換向鎖閉裝置800可以繞外圍立柱旋轉，可換向鎖閉裝置800被固定到該外圍立柱上。事實上，可換向鎖閉裝置800的管801可以類似于門的合頁。因此，當防掉落擋板100被固定到可換向滾輪車裸車700上時，外圍立柱可以構成防掉落擋板100(如圖1所示)的轉軸。

圖1中所示的防掉落擋板100可固定到可換向滾輪車裸車700上，其方式類似于上文所述的將防掉落擋板100(如圖3所示)固定到滾輪車裸車300上。當防掉落擋板100被固定時，它的作用方式非常類似于上文中所述的防掉落擋板100在完整滾輪車400上的作用方式。

圖9簡略地描述了另一種可換向鎖閉裝置900。該圖展現了該可換向鎖閉裝置900的透視圖。圖9中所示的可換向鎖閉裝置900是一種加厚裝置，因此在下文中將稱之為加厚裝置900。在該實施方案中，加厚裝置900包含一對依靠棘輪機構相互固定的加厚元件901、902。加厚元件901、902可以圍繞與滾輪車裸車300(如圖3所示)相似的貨柜輪車的外圍立柱，繼而互相固定。加厚元件901、902可包含彈性內覆蓋層，后者與外圍立柱相接觸。彈性內覆蓋層可以是橡膠材料制成。

圖10簡略地描繪了可換向物流部件1000，該部件配備有與加厚裝置900(圖9所示)相似的多個加厚裝置1001-1008。圖10展現了可換向物流部件1000的透視圖。圖10中所示的可換向物流部件1000包含貨柜輪車1009，該貨柜輪車1009與圖3所描述的滾輪車裸車300相似。大體上，滾輪車裸車300的鎖閉裝置321-328由構成可換向鎖閉裝置的加厚裝置1001-1008替代。

可換向物流部件1000包含防掉落擋板1010，該防掉落擋板1010與圖1描述的防掉落擋板100相似。防掉落擋板1010包含左邊緣1011，后者與貨柜輪車的左前外圍立柱1012在同一側。位于該左邊緣1011上的上固定緊固環扣1013和下固定緊固環扣1014，圍繞著貨柜輪車的左前外圍立柱1012放置。

防掉落擋板1010通過兩個加厚裝置保持緊靠在該擋板的左側邊緣1011上，兩個加厚裝置為：左上加厚裝置1001和左下加厚裝置1002。上固定緊固環扣1013抵靠在左上加厚構件1001上。下固定緊固環扣1014抵靠在左下加厚構件1002上。防掉落擋板1010可以通過兩個加厚裝置1001、1002之間適當的空間來有效保持。

圖11還簡略地描繪了另一可換向鎖閉裝置1100。該圖呈現了這樣一種其他類型的可換向鎖閉裝置1100示意圖。圖11所示的可換向鎖閉裝置1100為緊固夾式，為方便起見以下將稱為1100緊固夾。緊固夾1100可以被固定于圖3中所示的滾輪車裸車300或類似規格的貨柜滾輪車外圍立柱。緊固夾1100包含與外圍立柱相接觸的彈性內覆蓋層。彈性內覆蓋層可以是橡膠材料制成。

圖12簡略描繪了另一種可換向物流部件1200，其裝配類似圖11中所示的緊固夾1100的一系列緊固夾1201-1208。圖12展現了可換向物流部件1200的透視圖。圖12中所示的可換向物流部件1200實際對應圖10中所示的可換向物流部件1000，在物流部件1200中，加厚部件1001-1008被緊固夾1201-1208夾所替代，后者也同樣包含可換向鎖閉裝置。值得注意的是，圖10所示的可換向物流部件1000應用了與圖12中所示的可換向物流部件1200相似的方法。在圖12所示的可換向物流部件1200中，緊固夾1201-1208可適度收緊防掉落擋板1209。

圖13還簡略地描繪了另一可換向鎖閉裝置1300。該圖呈現了這樣一種其他類型的可換向鎖閉裝置1300示意圖。圖13所示的可換向鎖閉裝置1300為緊固夾式，為方便起見以下將稱為緊固夾1300。緊固夾1300可以被固定于與圖3中所示的滾輪車裸車300類似規格的兩個相鄰貨柜滾輪車外圍立柱之間。緊固部分1301可固定于貨柜滾輪車的外圍立柱。鉤住部分1302可固定于與外圍立柱相鄰的中間立柱上。緊固部分1301包含與外圍立柱相接觸的彈性內覆蓋層。彈性內覆蓋層可以是橡膠材料制成。

圖14簡略地描繪了另一種可換向物流部件1400，其裝配類似于圖13中所示加長緊固夾1300的多個加長緊固夾1401-1408。圖14展現了可換向物流部件1400的透視圖。圖14中所示的可換向物流部件1400實際包含圖10中所示的可換向物流部件1000，在物流部件1000中，加厚部件1001-1008被加長緊固夾1401-1408所替代，后者也同樣包含可換向鎖閉裝置。值得注意的是，圖10所示的可換向物流部件1000應用了與圖14中所示的可換向物流部件1400相似的方法。加長緊固夾1401-1408可適度收緊防掉落擋板1409。

圖15簡略描繪了為另一種可換向鎖閉裝置1500。該圖展現了該可換向鎖閉裝置1500的透視圖。圖15中所示的可換向鎖閉裝置1500是一種制動元件，它可以被嵌入到與圖3中所示的滾輪車裸車300護欄相似的護欄。為方便起見，該鎖閉裝置以下將稱為嵌入式制動元件1500。

在此實施方案中，“t”形嵌入式制動元件1500包括縱截面1501和橫截面1502。嵌入式制動元件1500設有三個圓柱形接觸板1503、1504和1505。接觸板1503設置在縱向部件1501相反處，與1502橫截面相連。其他兩個接觸板1504和1505被設置在橫截面1502上，分別位于上部和下部。

嵌入式制動元件1500可插入同一個護欄的兩個相鄰立柱之間。1503接觸板在縱向截面1501的末端，與兩個立柱中的一個接觸。兩個接觸板1504和1505設置在連接其他立柱的橫截面1502上。嵌入式制動元件1500至少可沿著立柱的一部分移動。

圖16中簡略地描繪了另一個可換向物流部件1600，其配備有多個嵌入式制動元件1601-1608，與上文提到的圖15中的嵌入式制動元件1500相似。圖16展現了可換向物流部件1600的透視圖。圖16中所示的可換向物流部件1600實際對應圖10中所示的可換向物流部件1000，在物流部件1000中，加厚部件1001-1008被嵌入式制動元件1601-1608所替代，后者也同樣包含可換向鎖閉裝置。嵌入式制動元件1601-1608可適度收緊防掉落擋板1609。

嵌入式制動元件1601-1608如上述的圖15所示，可在垂直方向移動。這種特點可用于適度收緊防掉落擋板1609。

圖17簡略描繪了為另一種可換向鎖閉裝置1700。該圖展現了該可換向鎖閉裝置1700的透視圖。圖17中所示的可換向鎖閉裝置1700是呈“l”型的元件，它可以被嵌入到與圖3中所示的滾輪車裸車300護欄相似的護欄。為方便起見，該鎖閉裝置以下將稱為“l”形1700。

在此實施方案中，“l”形1700包含縱截面1701和橫截面1702。“l”形1700配有兩個緊固卡頭1703、1704。緊固卡頭1703設置在縱截面1701的末端，與橫截面1702相反。另一個緊固卡頭1704設置在橫截面1702的末端，是縱截面1701的組成部分。“l”形1700可插入護欄的外圍立柱和橫桿之間。縱截面1701的緊固卡頭1703可與外圍橫桿相連。“l”形1700的橫截面1702上的緊固卡頭1704，可與外圍立柱相連。

圖18中所示可換向物流部件1800配備有多個“l”型1801-1808，與前文提到的圖17中的“l”形1700相似。圖18展現了可換向物流部件1800的透視圖。圖18中所示的可換向物流部件1800實際對應圖10中所示的可換向物流部件1000，在物流部件1000中，加厚部件1001-1008被“l”型1801-1808夾所替代，后者也同樣包含可換向鎖閉裝置。“l”形1801-1808可適度收緊防掉落擋板1809。

前文參考圖中的實施方法以示意圖的方式呈現。本發明可以多種方式實施。為說明這一點，幾個其他選擇也進行了簡要說明。

本發明可用于多種類型的產品和物流程序。本發明可用于包含裝載空間入口周邊立柱的所有類型的物流部件。在所展示的這些實施方案里，物流部件為貨柜滾輪車。在其他實施方案中，物流部件可為貨柜無輪車。裝載空間入口可以位于同一平面上的兩個隔板之間。總的來說，“物流部件”一詞應當以寬泛的方式去理解。該詞包括出于儲存或運輸需要、可以在其里面放置物品的一切實體。

存在很多符合本發明的物流部件的實施方法。在所示的實施方案中，物流部件包含八個鎖閉裝置。在其他實施方案中，物流部件可包括更少的鎖閉裝置，甚至僅有一個鎖閉裝置。例如，當其它鎖閉環扣都靠向橫桿或其它元件時，防掉落擋板可以僅靠一個鎖閉裝置約束，將緊固環扣維持在固定位置。物流部件還可以包含超過八個鎖閉裝置，例如，可以用于不同的防掉落擋板的使用。在所展示的實施方案中，物流部件包括兩個隔板(又稱為護欄)，它們基本由柵欄組成。在其他實施方案中，一個物流部件可包括多個隔板。一個隔板可以包含，比如，一塊板或一塊薄片，放置在兩個支架之間來代替護欄，

存在多種符合本發明物流部件的防掉落擋板的實施方法。在所展示的實施方案中，防掉落擋板三個緊固環扣，其圍繞在裝載空間入口一側邊緣的立柱上。在其他實施方案中，防掉落擋板也可以僅包含兩個緊固環扣，或多個緊固環扣。在所示的實施方案中，防掉落擋板包含加強帶。在其他實施方案中，在某些情況下，比如防掉落擋板擁有足夠強度使其可以承受由商品施加的壓力，此時防掉落擋板可完全脫離加強帶。此外，卷邊可形成加強帶，使其在兩個緊固環扣之間延伸。

存在多種符合本發明物流部件的鎖閉裝置的實施方法。在所示的各種不同的實施方案中，均包含鎖閉裝置。并且，這幾個鎖閉裝置以示意圖的形式展現出來。在其他實施方案中，鎖閉裝置可包含彈簧或其它彈性元件，使其保持防掉落擋板處于緊繃狀態。

部分所示實施方案可概括如下。一個物流部件可以存放、或至少臨時存放商品，其包含兩個立柱，立柱之間留有開口。所述兩個支架中，至少其中一個設有兩個保持擋板，兩個保持擋板外表面包含可以和固定帶相連的自粘裝置，可以加固防掉落擋板。因此，一個保持擋板即可構成鎖閉裝置。這兩個詞是可以互換的。

上述說明表名，參考圖解的細節說明更加顯示本發明沒有局限自己。參考標識不具備任何限制性特征。動詞“包含”和“包括”不排除存在其他要求中所列出的元素或步驟。位于某一元素或步驟之前的單詞“一個”，不排除存在多個該元素或該步驟。