本發(fā)明實施例涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動自行車的智能控制方法。

背景技術(shù)：

隨著低碳環(huán)保的生活理念越來越普及，電動自行車成為適合我國國情，符合我國人民大眾的最佳出行交通工具。傳統(tǒng)的電動自行車的鎖定和解鎖都需用用戶操作遙控器，也就是按壓遙控器按鍵才能夠?qū)崿F(xiàn)。在實際使用中，用戶經(jīng)常在需要鎖車時忘記對遙控器進(jìn)行相應(yīng)的操作，從而造成電動自行車的使用安全性降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種電動自行車的智能控制方法，以提高電動自行車的使用安全性。

本發(fā)明實施例提供了一種電動自行車的智能控制方法，所述方法包括：

接收電動自行車遙控器發(fā)送的控制信號；

根據(jù)所述控制信號的信號強度，判斷所述電動自行車遙控器是否進(jìn)入預(yù)定的空間范圍；

根據(jù)所述電動自行車遙控器是否進(jìn)入預(yù)定的空間范圍，對所述電動自行車進(jìn)行鎖定或解鎖。

本發(fā)明實施例提供的電動自行車的智能控制方法，通過控制信號的強度判斷遙控器是否在電動自行車周圍一定的距離的空間范圍內(nèi)，進(jìn)而根據(jù)遙控器是否在該空間范圍內(nèi)，對電動自行車進(jìn)行相應(yīng)的鎖定或解鎖，避免了用戶忘記對電動自行車進(jìn)行鎖定而帶來的遺失風(fēng)險，提高了電動自行車的使用安全性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1是本發(fā)明實施例提供的電動自行車的智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明實施例提供的電動自行車的智能控制方法的流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明實施例提供了電動自行車的智能控制方法的一種技術(shù)方案。本發(fā)明實施例提供的電動自行車的智能控制方法由電動自行車的智能控制系統(tǒng)中的車載控制器執(zhí)行。

圖1示出了電動自行車的智能控制系統(tǒng)。參見圖1，電動自行車的智能控制系統(tǒng)包括：由用戶隨身攜帶的電動自行車遙控器11，以及設(shè)置在電動自行車的本體內(nèi)的車載控制器12。電動自行車遙控器11與車載控制器12通過射頻信號進(jìn)行通信。

圖2示出了電動自行車的智能控制方法的流程圖。參見圖2，電動自行車的智能控制方法包括：

S21，對電動自行車的ID號進(jìn)行加密，以生成所述ID匹配信號。

每個電動自行車有自身獨立的ID號。根據(jù)這個ID號，能夠?qū)⒁粋€電動自行車與其他的電動自行車相區(qū)別。

可以理解的是，在利用電動自行車遙控器11對電動自行車進(jìn)行遙控的過程中，由于無線信號的傳輸在自由空間中傳輸?shù)娜∠蛐圆粡姡瑢σ慌_電動自行車的發(fā)射的信號可能同時被多臺電動自行車接收到。此時，同時接收到信號的多臺電動自行車中，哪一臺才是真正需要被控制的電動自行車就成為了一個問題。

為了能夠明確的辨認(rèn)電動自行車遙控器11的控制對象，避免發(fā)生因為控制對象的不明確而產(chǎn)生的誤操作，在利用電動自行車遙控器11對電動自行車進(jìn)行控制之前，需要進(jìn)行遙控器與電動自行車之間的匹配，也稱為配對。

電動自行車的車載控制器12中預(yù)存有與之匹配的電動自行車遙控器11的ID號碼。車載控制器12通過將上述預(yù)存的ID號碼發(fā)送至電動自行車遙控器11，由電動自行車遙控器11進(jìn)行ID號碼的識別及匹配，從而完成電動自行車與電動自行車遙控器之間的配對。

作為ID號碼的載體，在電動自行車及電動自行車遙控器11之間傳輸?shù)男盘柋环Q為ID匹配信號。由于ID匹配信號采用無線形式發(fā)送，其傳輸過程中難免帶來安全性隱患，對需要傳輸?shù)腎D號碼進(jìn)行加密以后，生成ID匹配信號。

上述加密過程一般是對稱加密過程，但也不排除采用非對稱加密完成上述ID號碼的加密。

S22，向電動自行車遙控器傳輸ID匹配信號。

生成了上述ID匹配信號之后，向電動自行車遙控器發(fā)送上述ID匹配信號。優(yōu)選的，應(yīng)該采用射頻頻段來執(zhí)行上述ID匹配信號的發(fā)送。

S23，接收電動自行車遙控器發(fā)送的控制信號。

電動自行車遙控器在接收到上述ID匹配信號之后，對上述ID匹配信號進(jìn)行解密，然后根據(jù)解密后的明文進(jìn)行ID號的匹配。如果匹配成功，則電動自行車遙控器會向車載控制器12反饋一個控制信號。

一般情況下，電動自行車遙控器處于低功耗工作模式，只有電動自行車遙控器上的按鍵被操作或收到匹配的信號，電動自行車遙控器有低功耗工作模式進(jìn)入正常工作模式時，電動自行車遙控器才向車載控制器12發(fā)送控制信號。

S24，根據(jù)所述控制信號的信號強度，判斷所述電動自行車遙控器是否進(jìn)入預(yù)定的空間范圍。

可以理解的是，電動自行車遙控器距離電動自行車本身的距離越遠(yuǎn)，電動自行車內(nèi)置的車載控制器12接收到的控制信號的信號強度越弱。根據(jù)控制信號接收副本的上述特征，在車載控制器12上預(yù)置一個固定的信號強度閾值。如果接收到的控制信號的信號強度高于上述信號強度閾值，則認(rèn)為電動自行車遙控器已經(jīng)進(jìn)入了預(yù)定的空間范圍；如果接收到的控制信號的信號強度低于上述信號強度閾值，則認(rèn)為電動自行車遙控器未進(jìn)入預(yù)定的空間范圍。

也就是說，上述是否進(jìn)入預(yù)定的空間范圍的判斷具體包括：將所述控制信號的信號強度與預(yù)設(shè)的信號強度閾值比較；當(dāng)所述控制信號的信號強度大于預(yù)設(shè)的信號強度閾值時，判定所述電動自行車遙控器進(jìn)入預(yù)定的空間范圍。

S25，根據(jù)所述電動自行車遙控器是否進(jìn)入預(yù)定的空間范圍，對所述電動自行車進(jìn)行鎖定或解鎖。

具體的，如果電動自行車遙控器未進(jìn)入預(yù)定的空間范圍，且電動自行車處于解鎖狀態(tài)，對電動自行車進(jìn)行鎖定；如果電動自行車遙控器進(jìn)入預(yù)定的空間范圍，且電動自行車處于鎖定狀態(tài)，對電動自行車進(jìn)行解鎖；如果電動自行車遙控器未進(jìn)入預(yù)定的空間范圍，且電動自行車發(fā)生振動，對電動自行車的電機鎖定。通過上述操作，完成對電動自行車的鎖定或者解鎖操作。

由于上述對電動自行車的鎖定及解鎖操作全部依據(jù)接收信號的信號強度參數(shù)自動執(zhí)行，不需要用戶人為完成任何操作，因此有效的避免了用戶忘記對電動自行車進(jìn)行鎖定而帶來的遺失風(fēng)險，提高了電動自行車的使用安全性。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本發(fā)明可以有各種改動和變化。凡在本發(fā)明的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。