一種省力無死角自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及對自行車動力革新的技術領域。
【背景技術】
[0002]自行車是一種原始的交通工具，為人類服務已有百余年，在科技不發達的過去，他倍受人們的青睞和羨慕，無能挑剔他們的不足，而一旦不足展現出來就拋棄它，這是不公平的。
[0003]自行車是有缺陷的，它的工作原理是:當人用腳將力用在兩個腳蹬上做360°旋轉帶動齒盤傳動鏈條驅動后輪轉動，使自行車行走。在腳蹬所轉動的360°中只有120°是做功的，而其余240°是不做功的。而且在上坡時，既要奮力蹬車爬坡，還有防止自行車向后滑行。而又不能采用制動，如果我們發現和解決了自行車的缺陷，并且解決了缺陷，就能讓它更好的繼續為我們服務。本發明就是要解決自行車領域這個一直未能解決的問題的。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就是要克服上述在腳蹬所轉動的360°中只有120°是做功的，而其余240°是不做功的技術缺陷，廢除了不做功而消耗的240°轉動，將腳蹬的360°旋轉運動改變為120度上下運動，消除力的死角，同時對腳蹬這兩個動力臂進行了加長，以克服較大的阻力。
[0005]本發明的技術方案為:
[0006]—種省力無死角自行車由自行車本體鋼架、齒盤、腳蹬、前后輪組成，其特征是:省力無死角自行車還設有齒盤、互動鋼纜、U形環、限位塊等部件，齒盤腳蹬圓軸中間為圓形，兩端有花鍵、帶螺旋的直徑20毫米的鋼軸，鋼碗軸承為204球軸承。
[0007]所述的一種無死角省力自行車由自行車，其特征是:在自行車右端花鍵上安裝齒盤，然后安裝有花鍵向右的棘輪動力臂做右腳蹬，安裝后用平墊、彈簧墊螺母擰緊;在軸左端花鍵上安裝有花鍵向左彎的棘輪動力臂做左腳蹬，安裝后用平墊、彈簧墊用螺母擰緊，左右兩腳蹬端頭均朝前方，在腳蹬與棘輪軸中間焊有安裝互動鋼纜的U形環。
[0008]所述的一種省力無死角自行車，其特征是:互動鋼纜是一種長40厘米具有良好柔韌性的鋼絲繩，兩端用小型鋼繩卡固定在兩個腳蹬中間的U形環上，中間掛繞在安裝在自行車上斜梁的互動鋼纜滑輪上，互動鋼纜滑輪向上安裝，用兩個小型U型螺栓固定在自行車斜梁上，其上部及左右采用封閉式，防止鋼纜滑出滑輪槽，使自行車無法工作，同時也使騎車人更加安全。
[0009]所述的一種省力無死角自行車，其特征是:在自行車斜梁上方15厘米處設有限位塊，用焊接或鉚接方式連接，防止腳蹬行程過度；左右腳蹬限制工作范圍在鐘表十一、十、九、八、七點之內，防止自行車向后滑行。
[0010]所述的一種省力無死角自行車，其特征是:齒盤鋼軸為一根直徑20毫米，長18厘米，形狀由:軸中凸臺、安裝座、齒盤腳蹬套裝花鍵、緊固螺紋組成；右腳蹬規格為:長30厘米，直徑20厘米，前端為腳蹬，后端為棘輪中孔有六槽花鍵，緊靠齒盤(6)套裝在鋼軸(1)的C的花鍵上。其構造原理就是一對曲柄外彎的快速扳手，只能向下時工作向上時空轉，內部結構與圖(3)左腳蹬總成相同；左腳蹬為:長30厘米，直徑20毫米。前端為腳蹬，后端為棘輪，中孔為六槽花鍵，套裝在鋼軸1的花鍵C上，用緊固螺母擰緊，棘輪由棘齒組成，由斜面齒、劃定爪(9)扭力彈簧(10)決定它的工作和空轉，滑動輪(9)、滑定爪扭力彈簧(10)安裝在滑定爪軸(11)上;扭力彈簧(10)—端將滑定爪緊壓在棘輪齒上，一端壓緊在扭力彈簧尾擋銷(12)上，右腳蹬總成(2)左腳蹬總成(3)中間都焊有U形環(8)用來安裝互動鋼纜(4)。
[0011 ]所述的一種省力無死角自行車，其特征是:齒盤為直徑18厘米，中孔有六槽花鍵套裝在鋼軸(1)的花C鍵上，齒盤(6)中間花鍵部分用厚1厘米鐵板制成后在鉚接在厚2毫米齒盤上，安裝在右腳蹬總成(2)里邊用緊固螺母擰緊。
[0012]互動鋼纜的作用是:一個腳蹬向下工作時另一個腳蹬向上提起，為下次工作做準備，周而復始的工作下去。互動鋼纜滑輪向上安裝。用兩個小型U型螺栓固定在自行車斜梁上，上部分及左右采用封閉式，是為了避免鋼纜滑出滑輪槽，使自行車無法工作:也是為了騎車人安全考慮的。
【附圖說明】
[0013]圖1.腳蹬齒盤鋼軸圖。
[0014]圖2.腳蹬總成圖。
[0015]圖3.左腳蹬總成圖。
[0016]圖4.互動鋼纜圖。
[0017]圖5.齒盤圖。
[0018]圖6.組成部件合成圖。
[0019]圖7.部分零件合成圖。
[0020]圖中部件名稱如下:1.齒盤腳蹬鋼軸；2.右腳蹬總成;3.左腳蹬總成;4.互動鋼纜；
5.互動鋼纜滑輪;6.齒盤;7.限位塊;8.互動鋼纜U形環;棘輪滑定爪9;滑定爪扭力彈簧10;滑定爪軸11;扭力彈簧尾擋銷12組成。
具體實施方案
[0021]本發明是在普通自行車，車把、剎車、轉向后輪結構不變的情況下對動力技術的革新。見圖6、圖7，它由主要構件:齒盤腳蹬鋼軸(1);右腳蹬總成(2);左腳蹬總成(3);互動鋼纜(4);互動鋼纜滑輪(5);齒盤(6);限位塊(7);互動鋼纜U形環(8);棘輪滑定爪(9);滑定爪扭力彈簧(10);滑定爪軸(11);扭力彈簧尾擋銷(12)組成。其工作原理是:當人用力將腳蹬向下踩踏時，棘輪滑定爪鎖定棘輪齒帶動齒盤腳蹬鋼軸1驅動齒盤拉動鏈條傳動后輪使自行車行走，向下的腳蹬工作的同時向下拉動互動鋼纜(4)的一端，使饒掛在互動鋼纜滑輪上的互動鋼纜(4)的另一端向上將另一個腳蹬向上提起，此時向上的腳蹬棘輪滑定爪(9)處于不鎖定的滑定狀態，也就是說，每一個腳蹬向上空轉，而向下是才會因棘輪齒被滑定抓鎖定而帶動齒盤腳蹬鋼軸(1)，齒盤(6)拉動鏈條而工作。
[0022]主要、輔助構件的鏈接和功用:齒盤腳蹬鋼軸(1)是用來安裝右腳蹬總成(2)的部件；左腳蹬總成加大，再在鋼軸1B點上安裝204球軸承兩盤;先在右軸承外裝內孔20厘米的平墊，再套裝齒盤(6)，然后再裝20毫米平墊后，隨后安裝右腳蹬總成(2)，使用平墊彈簧墊后用緊固螺母擰緊；左邊軸承外加內孔20毫米平墊后安裝左腳蹬總成(3)，加平墊，彈簧墊后用緊固螺母擰緊;在右腳蹬總成(2)左腳蹬(3)中間部位焊接或鉚接安裝互動鋼纜(4)的U形環(8)，在自行車斜梁上安裝互動鋼纜滑輪(5)用來懸掛互動鋼纜(4)，互動鋼纜滑輪(5)是一個向上安裝的定滑輪，用兩個小U形螺栓固定，使互動鋼纜(4)的兩端上下自如地滑行的同時配合兩個腳蹬默契的工作；限位塊(7)是一塊條形鐵板，用來限制兩個腳蹬的上下行程，既能防止腳蹬行程過度，又能防止自行車向后滑行;輔助構件由棘輪滑定爪(9)、滑定爪扭力彈簧(10)、滑定爪軸(11)、扭力彈簧尾擋銷(12)組成;輔助構件有兩套，分別安裝在左腳蹬總成(2)、右腳蹬總成(3)的后端棘輪部分位置。
[0023]棘輪滑定爪(9)是一小塊厚1厘米有一定硬度的鋼板，一端為斜角形，一端為圓形并鉆有8毫米圓孔用來穿滑定爪軸(11)和固定滑定爪扭力彈簧(10)，而扭力彈簧(10)中間圓環穿在滑定爪軸(11)上，彈簧用鋼絲制成雙股裝在滑定爪(9)的兩邊，一端將滑定爪緊壓在棘輪齒上，一端抵壓在扭力彈簧尾擋銷(12)上。棘輪部分用工具鋼制成，采用封閉式，并加注鈣鈉基潤滑脂，以延長棘輪部分的使用壽命及消除棘輪齒滑定爪(9)在空轉滑定時的噪音。
[0024]本發明的主要構件和輔助構件的功用都是為了實現腳蹬不再做360°旋轉運動，而是做120°上下運動，即省力又省工，消除力的死角，起到揚長避短的效果，是機動，電動車以外最完善的人力推動的自行車的最佳技術方案。
【主權項】
1.一種省力無死角自行車，由本體鋼架、齒盤、腳蹬、前后輪組成，其特征是:省力無死角自行車還設有齒盤、互動鋼纜、U形環、限位塊部件，齒盤腳蹬圓軸中間為圓形，兩端有花鍵、帶螺旋的直徑20毫米的鋼軸，鋼碗軸承為204球軸承，兩端加工有花鍵螺紋，用來安裝齒盤，腳蹬后用鎖緊螺母擰緊;各部件聯接采用螺紋絲扣聯接、螺絲聯接、鉚接及焊接;在自行車右端花鍵上安裝齒盤，然后安裝有花鍵向右的棘輪動力臂做右腳蹬，安裝后用平墊、彈簧墊螺母擰緊;在軸左端花鍵上安裝有花鍵向左彎的棘輪動力臂做左腳蹬，安裝后用平墊、彈簧墊用螺母擰緊，左右兩腳蹬端頭均朝前方，在腳蹬與棘輪軸中間焊有安裝互動鋼纜的U形環。2.根據權利要求1所述的一種省力無死角自行車，其特征是:互動鋼纜是一種長40厘米具有良好柔韌性的鋼絲繩，兩端用小型鋼繩卡固定在兩個腳蹬中間的U形環上，中間掛繞安裝在自行車上斜梁的互動鋼纜滑輪上，互動鋼纜滑輪向上安裝，用兩個小型U型螺栓固定在自行車斜梁上，其上部及左右采用封閉式，防止鋼纜滑出滑輪槽。3.根據權利要求1所述的一種省力無死角自行車，其特征是:在自行車斜梁上方15厘米處設有限位塊，用焊接或鉚接方式連接，防止腳蹬行程過度;左右腳蹬限制工作范圍在鐘表i^一、十、九、八、七點之內，防止自行車向后滑行。4.根據權利要求1所述的一種省力無死角自行車，其特征是:齒盤鋼軸為一根直徑20毫米，長18厘米，形狀由:軸中凸臺、安裝座、齒盤腳蹬套裝花鍵、緊固螺紋組成；右腳蹬規格為:長30厘米，直徑20厘米，前端為腳蹬，后端為棘輪中孔有六槽花鍵，緊靠齒盤(6)套裝在鋼軸(1)的C的花鍵上。5.根據權利要求1所述的一種省力無死角自行車，其特征是:后端為棘輪中孔有六槽花鍵，其構造原理就是一對曲柄外彎的快速扳手，只能向下時工作向上時空轉，內部結構與左腳蹬總成相同；左腳蹬為:長30厘米，直徑20毫米。6.根據權利要求1所述的一種省力無死角自行車，其特征是:前端為腳蹬，后端為棘輪，中孔為六槽花鍵，套裝在鋼軸1的花鍵C上，用緊固螺母擰緊，棘輪由棘齒組成，由斜面齒、劃定爪(9)扭力彈簧(10)決定它的工作和空轉，滑動輪(9)、滑定爪扭力彈簧(10)安裝在滑定爪軸(11)上；扭力彈簧(10)—端將滑定爪緊壓在棘輪齒上，一端壓緊在扭力彈簧尾擋銷(12)上，右腳蹬總成(2)左腳蹬總成(3)中間都焊有U形環(8)用來安裝互動鋼纜(4)。7.根據權利要求1所述的一種省力無死角自行車，其特征是:齒盤為直徑18厘米，中孔有六槽花鍵套裝在鋼軸(1)的花C鍵上，齒盤(6)中間花鍵部分用厚1厘米鐵板制成后在鉚接在厚2毫米齒盤上，安裝在右腳蹬總成(2)里邊用緊固螺母擰緊。
【專利摘要】一種省力無死角自行車由自行車本體鋼架、齒盤、腳蹬、前后輪組成，其特征是：省力無死角自行車還設有互動鋼纜、U形環、限位塊等部件，齒盤腳蹬圓軸中間為圓形，兩端有花鍵、帶螺旋的直徑20毫米的鋼軸，鋼碗軸承為204球軸承。在自行車右端花鍵上安裝齒盤，然后安裝有花鍵向右的棘輪動力臂做右腳蹬，安裝后用平墊、彈簧墊螺母擰緊；在軸左端花鍵上安裝有花鍵向左彎的棘輪動力臂做左腳蹬，安裝后用平墊、彈簧墊用螺母擰緊，左右兩腳蹬端頭均朝前方，在腳蹬與棘輪軸中間焊有安裝互動鋼纜的U形環。本自行車即省力又省工，消除力的死角，起到揚長避短的效果,是機動，電動車以外最完善的人力推動的自行車的最佳技術方案。
【IPC分類】B62M1/24
【公開號】CN205087103
【申請號】CN201520634793
【發明人】張齊放
【申請人】張齊放
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年8月21日