專利名稱：一種用于多點系泊系統的系泊裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種系泊裝置，尤其涉及一種用于多點系泊系統的系泊裝置，具體適用于深水海洋平臺多點系泊系統。
背景技術：
目前，在深海作業中，采用多點系泊定位的各種鉆井平臺、采油平臺或工程船的系泊鋼纜都具有大直徑、深長度和承受大張カ的特點，不僅存在安全隱患，而且對定位絞車的工作負荷提出了很高的要求，増加了定位絞車的設計與制造成本，大大提高了設備成本。中國專利公開號為CN101157378A，
公開日為2008年4月9日的發明專利公開了ー 種液散貨船離岸裝卸系泊系統及系泊方法，該系泊系統由三套系泊裝置組成，所述的系泊裝置由浮筒、懸掛配重、座底配重和錨固基礎依次通過連系件連接而成，系泊時將每套系泊裝置通過連系件將浮筒與貨船連接在一起，其中兩套系泊裝置系于液散貨船艏部，另ー套系泊裝置系于液散貨船艉部，三套系泊裝置成Y字形布置。雖然該發明可平穩地將液散貨船系于離岸海域中進行物料裝卸，但它在配重、錨固基礎之間仍舊采用單股的連系件進行連接，若要將液散貨船穩定，則連系件必定張緊，從而承受較大的張力，因而存在安全隱患。

發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的安全性較低、設備成本較高的缺陷與問題，提供ー種安全性較高、設備成本較低的用于多點系泊系統的系泊裝置。為實現以上目的，本發明的技術解決方案是一種用于多點系泊系統的系泊裝置， 該系泊裝置包括絞車、鋼絲繩與錨，所述鋼絲繩的一端纏繞于絞車中的滾筒上，另一端與系泊線相連接，系泊線的另一端與錨相連接；
所述系泊裝置還包括動滑輪；所述動滑輪的軸部上繞有鋼絲繩，該鋼絲繩的一端纏繞于絞車中的滾筒上，另一端與甲板上設置的甲板支座相連接，該甲板支座與絞車相鄰設置， 所述動滑輪的兩端分別通過一號繩、二號繩與系泊線相連接，且一號繩、二號繩對稱設置。所述系泊裝置還包括平衡浮筒，該平衡浮筒的底部通過三號繩、四號繩分別與動滑輪的兩端相連接，且三號繩、四號繩對稱設置。所述動滑輪的兩端各設置有ー個端蓋，且一號繩、二號繩、三號繩、四號繩都繞端
蓋設置ο與現有技術相比，本發明的有益效果為
1、本發明ー種用于多點系泊系統的系泊裝置中包括動滑輪，該動滑輪的軸部上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端纏繞于絞車中的滾筒上，另一端與甲板上設置的甲板支座相連接，根據動滑輪原理，本設計使得絞車承受的工作拉カ只有系泊線張カ的一半，而將另一半的拉カ 分散到相鄰的甲板支座上，這大大減小了絞車承受的工作負荷，不僅增加了安全性，而且降低了絞車的設計規格，減少了設備成本。因此本發明不僅提高了安全性，而且降低了設備成本。
2、本發明ー種用于多點系泊系統的系泊裝置還包括平衡浮筒，該平衡浮筒的底部通過三號繩、四號繩分別與動滑輪的兩端相連接，當使用吋，可通過平衡浮筒來穩定動滑輪以提高系泊的可靠性與安全性；當不使用吋，可以解開鋼絲繩與甲板支座之間的連接關系， 從而釋放甲板支座所在的平臺，此時，平衡浮筒、動滑輪與錨仍舊連接為一體，當下次使用吋，可通過平衡浮筒指示錨的所在，大大降低了重新安裝的難度。因此本發明不僅可靠性較高，而且易于重新安裝。3、本發明ー種用于多點系泊系統的系泊裝置僅包括絞車、動滑輪、平衡浮筒與錨， 不僅零部件較少，結構簡単，而且零部件之間的連接關系清晰，便于安裝。因此本發明不僅結構簡單，而且便于安裝。4、本發明ー種用于多點系泊系統的系泊裝置中的鋼絲繩一端纏繞在滾筒上，另ー 端與甲板支座相連接，與現有技術中鋼絲繩只與滾筒連接相比，本設計大大減少了纏繞在滾筒上的鋼絲繩的長度，從而降低了滾筒的設計要求，進ー步節省了設備成本。因此本發明可以降低設備成本。


圖1是本發明的結構示意圖。圖2是圖1中動滑輪的俯視圖。圖3是圖1中平衡浮筒的放大示意圖。圖中絞車1、鋼絲繩2、系泊線3、錨4、動滑輪5、軸部51、端蓋52、甲板支座6、甲板61、一號繩7、二號繩8、三號繩9、四號繩10、滾筒11、平衡浮筒12。
具體實施例方式以下結合

和具體實施方式
對本發明作進ー步詳細的說明。參見圖1-圖3，一種用于多點系泊系統的系泊裝置，該系泊裝置包括絞車1、鋼絲繩2與錨4，所述鋼絲繩2的一端纏繞于絞車1中的滾筒11上，另一端與系泊線3相連接， 系泊線3的另一端與錨4相連接；
所述系泊裝置還包括動滑輪5 ；所述動滑輪5的軸部51上繞有鋼絲繩2，該鋼絲繩2的一端纏繞于絞車1中的滾筒11上，另一端與甲板61上設置的甲板支座6相連接，該甲板支座6與絞車1相鄰設置，所述動滑輪5的兩端分別通過一號繩7、二號繩8與系泊線3相連接，且一號繩7、二號繩8對稱設置。所述系泊裝置還包括平衡浮筒12，該平衡浮筒12的底部通過三號繩9、四號繩10 分別與動滑輪5的兩端相連接，且三號繩9、四號繩10對稱設置。所述動滑輪5的兩端各設置有一個端蓋52，且一號繩7、二號繩8、三號繩9、四號繩10都繞端蓋52設置。本發明既可以應用于永久式的多點系泊系統，也可以應用于可移動式的多點系泊系統。如果應用于定位在深海的采油平臺，則將本發明應用的多點系泊系統設計成永久式，此時就需要根據海上風浪條件的變化，通過絞車1中滾筒11的收放纜操作來調整各個系泊線3的長度、角度和預張力，從而保證在風浪作用下平臺的位移和系泊線3的張カ控制均在許可的范圍之內。由于鋼絲繩2繞動滑輪5的軸部51設置，鋼絲繩2的一端纏繞于絞車1中的滾筒11上，另一端與甲板61上設置的甲板支座6相連接，因而當通過絞車1上滾筒11的轉動來收放鋼絲繩2吋，若絞車1與動滑輪5之間鋼絲繩2的長度改變2L，則絞車1與錨4之間的距離就改變L，根據動滑輪原理，此時絞車1承受的工作拉カ只有系泊線 3張カ的一半，而將另一半的拉カ分散到相鄰的甲板支座6上，同吋，在工作的過程中，平衡浮筒12通過三號繩9、四號繩10保證動滑輪5始終處于豎直的工作狀態。如果應用于鉆井平臺上，則將本發明應用的多點系泊系統設計成可移動式。由于鉆井平臺上系泊系統抵抗惡劣海況的設計要求相對較低，因而當遇到突發惡劣的海洋風暴吋，就需要將系泊系統緊急釋放。此時，可將甲板61上與絞車1相鄰布置的甲板支座6上的鋼絲繩2解脫，以便于動滑輪5與絞車1脫離，脫離后，鉆井平臺就可由拖輪拖航到安全區域，而與動滑輪5相連接的平衡浮筒12就會自由漂浮到海面變成浮標，不僅能夠穩定動滑輪5，而且當風暴結束后，還能有效指示出動滑輪5與錨4的位置，從而方便將絞車1上的鋼絲繩2重新纏繞在動滑輪5上，進而將鉆井平臺與錨4重新連接。同理，若鉆井平臺完成鉆井任務需要轉移到另ー個區域，平衡浮筒12可以清楚的指示錨4和系泊線3的位置，大大降低了設備的回收難度，從而便于在新的區域進行重新安裝布置。由上可見，本發明不僅結構簡單、設備成本較低，而且安全性較高、易于安裝。
權利要求
1.一種用于多點系泊系統的系泊裝置，該系泊裝置包括絞車(1)、鋼絲繩(2)與錨(4)， 所述鋼絲繩(2)的一端纏繞于絞車(1)中的滾筒(11)上，另一端與系泊線(3)相連接，系泊線(3)的另一端與錨(4)相連接，其特征在于所述系泊裝置還包括動滑輪(5)；所述動滑輪(5)的軸部(51)上繞有鋼絲繩(2)，該鋼絲繩(2)的一端纏繞于絞車(1)中的滾筒(11)上，另一端與甲板(61)上設置的甲板支座(6) 相連接，該甲板支座(6)與絞車(1)相鄰設置，所述動滑輪(5)的兩端分別通過一號繩(7)、 二號繩(8)與系泊線(3)相連接，且一號繩(7)、二號繩(8)對稱設置。
2. 根據權利要求1所述的ー種用于多點系泊系統的系泊裝置，其特征在于所述系泊裝置還包括平衡浮筒(12)，該平衡浮筒(12)的底部通過三號繩(9)、四號繩(10)分別與動滑輪(5)的兩端相連接，且三號繩(9)、四號繩(10)對稱設置。
3.根據權利要求2所述的ー種用于多點系泊系統的系泊裝置，其特征在于所述動滑輪(5)的兩端各設置有一個端蓋(52)，且一號繩(7)、二號繩(8)、三號繩(9)、四號繩(10) 都繞端蓋(52)設置。
全文摘要
一種用于多點系泊系統的系泊裝置，該系泊裝置包括絞車、鋼絲繩、動滑輪、平衡浮筒與錨，所述動滑輪的軸部上繞有鋼絲繩，該鋼絲繩的一端纏繞于絞車中的滾筒上，另一端與甲板上設置的甲板支座相連接，甲板支座與絞車相鄰設置，所述動滑輪的兩端分別通過一號繩、二號繩與系泊線相連接，所述平衡浮筒的底部通過三號繩、四號繩分別與動滑輪的兩端相連接。本設計不僅結構簡單、設備成本較低，而且安全性較高、易于安裝。
文檔編號B63B21/16GK102556286SQ201210004519
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月9日 優先權日2012年1月9日
發明者崔燕華, 張玲瓏, 徐兵, 朱真利, 李登國, 樊佳, 王強 申請人:武漢船用機械有限責任公司