一種船艇減震座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船艇減震座椅，包括底座、聯接器、阻尼器和座椅；所述底板水平設置，其正上方設有所述座椅；所述座椅下底面的前部與所述底座的前部通過所述聯接器相連接，所述座椅可以繞所述聯接器轉動；所述座椅下底面的后部與所述底座的后部通過所述阻尼器相連接。通過上述技術方案，本實用新型的優點結構簡單合理、方便實用，可有效減小震動對乘員的影響，提高了乘員的乘坐舒適性和安全性，尤其適用于各類高速船艇及經常在惡劣海況下航行的船艇。
【專利說明】一種船艇減震座椅
【技術領域】
[0001]本實用新型涉減震座椅領域，具體涉及一種船艇減震座椅。
【背景技術】
[0002]船艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。但是船艇高速行駛時及在惡劣海況下航行時，航行時比較顛簸，如乘員坐在普通座椅上，長時間后乘員會感覺十分辛苦疲勞，進而影響乘員的心情。
實用新型內容
[0003]為解決上述技術問題，我們提出了一種減少震動、提高乘員舒適性的船艇減震座椅。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種船艇減震座椅，包括底座、聯接器、阻尼器和座椅；所述底板水平設置，其正上方設有所述座椅；所述座椅下底面的前部與所述底座的前部通過所述聯接器相連接，所述座椅可以繞所述聯接器轉動；所述座椅下底面的后部與所述底座的后部通過所述阻尼器相連接。
[0006]優選的，所述阻尼器與座椅的連接方式為鉸接，所述阻尼器與底座的連接方式為鉸接。
[0007]優選的，所述座椅的靠背設有兩個扶手。
[0008]優選的，所述底座的材質為玻璃鋼。
[0009]通過上述技術方案，本實用新型的優點結構簡單合理、方便實用，可有效減小震動對乘員的影響，提高了乘員的乘坐舒適性和安全性，尤其適用于各類高速船艇及經常在惡劣海況下航行的船艇。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型實施例所公開的一種船艇減震座椅的結構示意圖。
[0012]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0013]1.底座2.聯接器3.阻尼器4.座椅5.扶手
【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。[0015]本實用新型提供了一種船艇減震座椅，其工作原理是:在船艇高速行駛時，會產生顛簸，通過聯接器和阻尼器的設計，吸收船艇行駛中的震動，提高了乘員的乘坐舒適性和安全性。
[0016]實施例
[0017]如圖1所示，一種船艇減震座椅，包括底座1、聯接器2、阻尼器3和座椅4 ;所述底板I水平設置，其正上方設有所述座椅4 ;所述座椅4下底面的前部與所述底座I的前部通過所述聯接器2相連接，所述座椅4可以繞所述聯接器2轉動；所述座椅4下底面的后部與所述底座的后部通過所述阻尼器3相連接；所述阻尼器3與座椅4的連接方式為鉸接，所述阻尼器3與底座I的連接方式為鉸接；所述座椅I的靠背設有兩個扶手5 ;所述底座I的材質為玻璃鋼。
[0018]在船艇高速行駛時，會產生顛簸，通過聯接器2和阻尼器3的設計，吸收船艇行駛中的震動,提高了乘員的乘坐舒適性。
[0019]本實用新型的優點結構簡單合理、方便實用，可有效減小震動對乘員的影響，提高了乘員的乘坐舒適性和安全性，尤其適用于各類高速船艇及經常在惡劣海況下航行的船艇。
[0020]以上所述的僅是本實用新型的一種船艇減震座椅優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種船艇減震座椅，其特征在于，包括底座、聯接器、阻尼器和座椅；所述底座水平設置，其正上方設有所述座椅；所述座椅下底面的前部與所述底座的前部通過所述聯接器相連接，所述座椅可以繞所述聯接器轉動；所述座椅下底面的后部與所述底座的后部通過所述阻尼器相連接。
2.根據權利要求1所述的船艇減震座椅，其特征在于，所述阻尼器與座椅的連接方式為鉸接，所述阻尼器與底座的連接方式為鉸接。
3.根據權利要求2所述的船艇減震座椅，其特征在于，所述座椅的靠背設有兩個扶手。
4.根據權利要求3所述的船艇減震座椅，其特征在于，所述底座的材質為玻璃鋼。
【文檔編號】B63B29/04GK203528761SQ201320445890
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年7月24日 優先權日:2013年7月24日
【發明者】張光付 申請人:蘇州星瑞游艇有限公司