一種船用骨材開孔輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用骨材開孔輔助裝置，包括支撐架和開孔模板，所述支撐架包括支腿以及設置在支腿上的母板，所述母板的中間位置開有過孔，所述母板背面連接有用于對準開孔中心線的引導板；所述母板通過螺栓與母板安裝連接，開孔模板的中間位置開有與骨材開孔形狀相匹配的模型孔；所述開孔模板有多塊，并且每塊開孔模板上開有形狀各不相同的模型孔；所述模型孔與過孔的中心位置相對，并且模型孔位于過孔之內。該裝置投入使用確保開孔精度質量，減少作業工序，提高作業效率、節約生產成本；另本產品制作輕巧、重量輕、方便攜帶、實用性強，為滿足生產需求創造了便捷條件，可廣泛應用于船舶骨材采用半自動切割開孔輔助。
【專利說明】一種船用骨材開孔輔助裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船用骨材開孔輔助裝置。
【背景技術】
[0002]在船舶的設計和建造過程中，因各種需求在船體結構上開設多種類型的孔，流水孔即是其中一種。流水孔通常開設在單層底的船體肋板、旁內龍骨和雙層底的實肋板、旁桁、船體縱骨等位置。流水孔的布置和大小主要是根據船體結構設計而定，船底積水通過各流水孔自由流入吸口，以減少自由液面對船體穩性影響。
[0003]據了解，以往船用骨材上開的流水孔，基本上是靠作業者在骨材上先一個個地畫出開孔規格，然后切割工采用半自動切割機進行開流水孔，不僅效率低下，而且在切割過程中，由于手擺動不均勻導致切割精度偏差，從而影響開孔質量，增加修復工作量。有時船東、船檢報驗骨材時，會因個別的流水孔開孔質量差，無法保證船體構件強度，要求整根骨材全部報廢，不僅增加企業生產成本，而且影響船舶建造周期。
實用新型內容
[0004]為克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種船用骨材開孔輔助裝置，用于輔助切割工在骨材上切割出精確度高的流水孔。
[0005]本實用新型為解決其技術問題采用的技術方案是:
[0006]一種船用骨材開孔輔助裝置，包括支撐架和開孔模板，所述支撐架包括支腿以及設置在支腿上的母板，所述母板的中間位置開有過孔，所述母板背面連接有用于對準開孔中心線的引導板；所述開孔模板通過螺栓與母板安裝連接，開孔模板的中間位置開有與骨材開孔形狀相匹配的模型孔；所述開孔模板有多塊，并且每塊開孔模板上開有形狀各不相同的模型孔；所述模型孔與過孔的中心重疊，模型孔位于過孔之內。
[0007]進一步，所述模型孔形狀包括圓形、橢圓形、腰圓形。
[0008]進一步，所述支腿有兩個，分別呈L形狀，并焊接在母板背面。
[0009]進一步，所述引導板與母板過孔的縱向中心線互相垂直，所述引導板上刻有與開孔中心線位置相對的標線。
[0010]作為上述技術方案的另一種改進，所述引導板與母板過孔的縱向中心線位于同一直線上。
[0011]本實用新型的有益效果是:本產品主要用在船舶生產現場骨材采用半自動切割開流水孔時，根據骨材開孔位置提供標準的開孔輔助裝置，從而提高骨材開孔精度和質量要求，避免了以往切割工在骨材開孔前親自畫開孔位置和開孔規格等，切割過程無任何輔助經常導致開孔質量差，增加修復等工作量；該裝置投入使用確保開孔精度質量，減少作業工序，提高作業效率、節約生產成本；另本產品制作輕巧、重量輕、方便攜帶、實用性強，為滿足生產需求創造了便捷條件，可廣泛應用于船舶骨材采用半自動切割開孔輔助。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]以下結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型實施例一的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例一的側視圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例一的俯視圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例二的主視圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例一
[0018]參照圖1至圖3，一種船用骨材開孔輔助裝置，包括支撐架和開孔模板1，所述支撐架包括支腿2以及設置在支腿2上的母板3，其中，所述支腿2有兩個，分別呈L形狀，并焊接在母板3背面；所述母板3的中間位置開有過孔4，所述母板3背面連接有用于對準開孔中心線的引導板5 ;所述引導板5與母板3過孔4的縱向中心線互相垂直，所述引導板5上刻有與開孔中心線位置相對的標線8。所述開孔模板I通過螺栓6與母板3安裝連接，開孔模板I的中間位置開有與骨材開孔形狀相匹配的模型孔7 ;所述開孔模板I有多塊，并且每塊開孔模板I上開有形狀各不相同的模型孔7 ;所述模型孔7形狀包括圓形、橢圓形、腰圓形，施工人員可根據開孔的形狀，安裝對應的開孔模板I。此外，所述模型孔7與過孔4的中心重疊，模型孔7位于過孔4之內。
[0019]本實施例的裝置在使用時，先根據需要開孔的位置，在骨材上標出開孔的中心和過開孔中心的十字線；把裝置放置到開孔區域，調整引導板5的位置，使其標線對準開孔的中心線；啟動半自動切割機，切割嘴沿著模型孔7移動，從而在骨材上切割出與模型孔7相匹配的流水孔。
[0020]實施例二
[0021]參照圖4，實施例二與實施例一的區別之處在于:所述引導板5與母板3過孔4的縱向中心線位于同一直線上，使用時，調整引導板5的位置，使引導板5直接與開孔的中心線對齊。
[0022]以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種船用骨材開孔輔助裝置，其特征在于:包括支撐架和開孔模板(I)，所述支撐架包括支腿(2)以及設置在支腿(2)上的母板(3)，所述母板(3)的中間位置開有過孔(4)，所述母板(3)背面連接有用于對準開孔中心線的引導板(5);所述開孔模板(I)通過螺栓(6)與母板(3)安裝連接，開孔模板(I)的中間位置開有與骨材開孔形狀相匹配的模型孔(7)；所述開孔模板(I)有多塊，并且每塊開孔模板(I)上開有形狀各不相同的模型孔(7);所述模型孔(7)與過孔(4)的中心重疊，模型孔(7)位于過孔(4)之內。
2.根據權利要求1所述的一種船用骨材開孔輔助裝置，其特征在于:所述模型孔(7)形狀包括圓形、橢圓形、腰圓形。
3.根據權利要求1所述的一種船用骨材開孔輔助裝置，其特征在于:所述支腿(2)有兩個，分別呈L形狀，并焊接在母板(3)背面。
4.根據權利要求1一3任一權利要求所述的一種船用骨材開孔輔助裝置，其特征在于:所述引導板(5)與母板(3)過孔(4)的縱向中心線互相垂直，所述引導板(5)上刻有與開孔中心線位置相對的標線(8)。
5.根據權利要求1一3任一權利要求所述的一種船用骨材開孔輔助裝置，其特征在于:所述引導板(5)與母板(3)過孔(4)的縱向中心線位于同一直線上。
【文檔編號】B63B9/00GK204077992SQ201420382024
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月10日 優先權日:2014年7月10日
【發明者】洪森, 溫志釗 申請人:江門市南洋船舶工程有限公司