一種輕型船的制作方法
【專利摘要】一種輕型船，屬于船舶【技術領域】，包括一對相對設置且豎立的側板、一對相對設置且豎立的端板、一對相對設置的導流板、一個水平設置的倉板和一個底板；所述側板包括里板和外板；所述外板上端彎曲包裹里板，所述外板下端與底板固定連接；所述外板、里板和底板圍設成一個封閉的空腔；所述端板兩側分別固定于對應的側板；所述導流板設置于相應的端板外側，且所述導流板往外漸縮；所述導流板和端板圍設成一個置物倉；所述倉板邊緣連接于側板和端板；所述底板設置于倉板下方。本船大量采用了空腔的結構，在節省材料的同時，提升了船體的浮力，使得船體結構輕量化。并且本船采用了流水型的造型，減小了水流阻力，續航效果更加明顯。
【專利說明】一種輕型船

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于船舶【技術領域】，具體涉及為一種輕型船。

【背景技術】
[0002]小型的旅游船一直頗受人們喜愛，況且，隨著經濟的發展，人們更加注重享受生活，而乘一首小船沿途觀光旅游，是一件相當愜意的事情。
[0003]但是，傳統的小型旅游船重量太重，耗能嚴重，航程短，已經無法滿足人們的需求。因此，有必要研發一款輕型的旅游船，供人們自駕出游。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種輕型船。
[0005]本實用新型實現其目的采用的技術方案如下。
[0006]一種輕型船，包括一對相對設置且豎立的側板、一對相對設置且豎立的端板、一對相對設置的導流板、一個水平設置的倉板和一個底板；所述側板包括里板和外板；所述外板上端彎曲包裹里板，所述外板下端與底板固定連接；所述外板、里板和底板圍設成一個封閉的空腔；所述端板兩側分別固定于對應的側板；所述導流板設置于相應的端板外側，且所述導流板往外漸縮；所述導流板和端板圍設成一個置物倉；所述倉板邊緣連接于側板和端板；所述底板設置于倉板下方；所述底板四周均固定于底板，所述底板和倉板圍設成一個密封的底腔；所述底板呈V字形。
[0007]一種輕型船，還包括轉向機構；所述轉向機構包括轉盤、轉軸、轉輪、轉座、轉繩、外定輪、內定輪、轉桿和轉板；所述轉軸一端固定連接于轉盤，另一端固定連接于轉輪；所述轉輪設置于轉座內；所述轉座固定在倉板上；所述外定輪有一對，且分立于轉桿兩側，所述外定輪與轉繩觸碰且設置于轉繩外側；所述內定輪有一對，且分立于轉桿兩側，所述內定輪與轉繩觸碰且設置于轉繩內側；所述轉繩套設于轉輪，且穿過外定輪和內定輪后固定于轉桿的外端；所述轉桿的內端固定于轉板。
[0008]一種輕型船，還包括驅動機構；所述驅動機構包括電池組、電機、尾舵和螺旋槳；所述電池組放置于保護箱內；所述保護箱固定于倉板；所述電機與電池組電連；所述電機的輸出端穿過倉板和底板后連接螺旋槳；所述尾舵設置于電機和螺旋槳之間；所述電池組下方設置有轉板。
[0009]本船大量采用了空腔的結構，在節省材料的同時，提升了船體的浮力，使得船體結構輕量化。并且本船采用了流水型的造型，減小了水流阻力，續航效果更加明顯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的尾部剖視圖；
[0012]圖3是本實用新型的尾部俯視圖；
[0013]圖中:110-側板、111-里板、112-外板、120-端板、130-導流板、140-倉板、150-底板、201-轉盤、202-轉軸、203-轉輪、204-轉座、205-轉繩、206-外定輪、207-內定輪、208-轉桿、209-轉板、301-電池組、302-電機、303-尾舵、304-螺旋槳。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]一種輕型船，包括一對相對設置且豎立的側板110、一對相對設置且豎立的端板120、一對相對設置的導流板130、一個水平設置的倉板140和一個底板150 ;所述側板110包括里板111和外板112 ;所述外板112上端彎曲包裹里板111，所述外板112下端與底板150固定連接；所述外板112、里板111和底板150圍設成一個封閉的空腔。空腔的設置，在保證了側板I1強度的前提下，增大了船體的浮力。里板111和外板112可采用輕量化的材質，從而進一步減輕船體的重量。
[0016]所述端板120兩側分別固定于對應的側板110 ;所述導流板130設置于相應的端板120外側，且所述導流板130往外漸縮。所述導流板130起到分流的作用，減小了船體阻力。
[0017]所述導流板130和端板120圍設成一個置物倉；置物倉可放置雜物，提升了船體空間的利用率。所述倉板140邊緣連接于側板110和端板120 ;所述底板150設置于倉板140下方；所述底板150四周均固定于底板150，所述底板150和倉板140圍設成一個密封的底腔。底腔提供了使船體正常航行所需的最低浮力，保證了船體航行的安全性。所述底板150呈V字形，有利于分流，減小船體阻力。
[0018]—種輕型船，還包括轉向機構；所述轉向機構包括轉盤201、轉軸202、轉輪203、轉座204、轉繩205、外定輪206、內定輪207、轉桿208和轉板209 ;所述轉軸202 —端固定連接于轉盤201，另一端固定連接于轉輪203 ;所述轉輪203設置于轉座204內；所述轉座204固定在倉板140上；所述外定輪206有一對，且分立于轉桿208兩側，所述外定輪206與轉繩205觸碰且設置于轉繩205外側；所述內定輪207有一對，且分立于轉桿208兩側，所述內定輪207與轉繩205觸碰且設置于轉繩205內側；所述轉繩205套設于轉輪203，且穿過外定輪206和內定輪207后固定于轉桿208的外端；所述轉桿208的內端固定于轉板209。
[0019]駕駛者轉動轉盤201，通過轉軸202帶動轉輪203旋轉，從而使得轉繩205在外定輪206和內定輪207限定的框架內旋轉。轉繩205帶動轉桿208偏轉，從而使得轉板209轉動，并最終調節船體的前進方向。
[0020]一種輕型船，還包括驅動機構；所述驅動機構包括電池組301、電機302、尾舵303和螺旋槳304 ;所述電池組301放置于保護箱內；所述保護箱固定于倉板140 ;所述電機302與電池組301電連；所述電機302的輸出端穿過倉板140和底板150后連接螺旋槳304 ;所述尾舵303設置于電機302和螺旋槳304之間；所述電池組301下方設置有轉板209。
[0021]電池組301驅動電機302工作，電機302帶動螺旋槳304旋轉，而螺旋槳304的方向由轉板209控制。所述尾舵303用以定位航行方向。
[0022]本船采用了新型的轉動和驅動方式，棄用了傳統的變速箱等大結構的部件，改用轉繩205，進一步降低了船體的重量。
[0023]本實用新型按照實施例進行了說明，在不脫離本原理的前提下，本裝置還可以作出若干變形和改進。應當指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種輕型船，其特征在于，包括一對相對設置且豎立的側板(110)、一對相對設置且豎立的端板(120 )、一對相對設置的導流板(130 )、一個水平設置的倉板(140 )和一個底板(150 );所述側板(110 )包括里板(111)和外板(112 );所述外板(112 )上端彎曲包裹里板(111)，所述外板(112)下端與底板(150)固定連接；所述外板(112)、里板(111)和底板(150)圍設成一個封閉的空腔；所述端板(120)兩側分別固定于對應的側板(110);所述導流板(130)設置于相應的端板(120)外側，且所述導流板(130)往外漸縮；所述導流板(130)和端板(120)圍設成一個置物倉；所述倉板(140)邊緣連接于側板(110)和端板(120);所述底板(150)設置于倉板(140)下方；所述底板(150)四周均固定于底板(150)，所述底板(150)和倉板(140)圍設成一個密封的底腔；所述底板(150)呈V字形。
2.如權利要求1所述的一種輕型船，其特征在于，還包括轉向機構；所述轉向機構包括轉盤(201)、轉軸(202)、轉輪(203)、轉座(204)、轉繩(205)、外定輪(206)、內定輪(207)、轉桿(208)和轉板(209);所述轉軸(202)—端固定連接于轉盤(201)，另一端固定連接于轉輪(203);所述轉輪(203)設置于轉座(204)內；所述轉座(204)固定在倉板(140)上；所述外定輪(206 )有一對，且分立于轉桿(208 )兩側，所述外定輪(206 )與轉繩(205 )觸碰且設置于轉繩(205 )外側；所述內定輪(207 )有一對，且分立于轉桿(208 )兩側，所述內定輪(207 )與轉繩(205)觸碰且設置于轉繩(205)內側；所述轉繩(205)套設于轉輪(203)，且穿過外定輪(206)和內定輪(207)后固定于轉桿(208)的外端；所述轉桿(208)的內端固定于轉板(209)。
3.如權利要求1所述的一種輕型船，其特征在于，還包括驅動機構；所述驅動機構包括電池組(301)、電機(302 )、尾舵(303 )和螺旋槳(304 );所述電池組(301)放置于保護箱內；所述保護箱固定于倉板(140);所述電機(302)與電池組(301)電連；所述電機(302)的輸出端穿過倉板(140)和底板(150)后連接螺旋槳(304);所述尾舵(303)設置于電機(302)和螺旋槳(304)之間；所述電池組(301)下方設置有轉板(209)。
【文檔編號】B63B3/00GK204210720SQ201420571878
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】趙文強, 朱柏軍 申請人:浙江海洋學院