本發明涉及船舶領域，尤其涉及一種船舶大孔快速發泡堵漏器。

背景技術：

船舶在航行中因碰撞、觸礁、擱淺、風暴或船殼腐蝕等原因，或者經過海盜出沒、戰局動蕩地區受到魚雷、導彈、炸彈等各種武器的攻擊,導致船體破損進水，致使船體自身的工作性能受到破壞，影響船道航行。艦船一旦出現破損,必須立即采取措施進行堵漏。

艦船破口根據形狀、大小、所處位置的不同,通常有多種分類方法。

1）根據形狀的不同,艦船破口可分為圓形孔、長孔、栓孔、矩形孔等；

2）根據大小的不同,艦船破口可分為小型破口、中型破口、大型破口和裂縫等。小型破口通常指直徑250ｍｍ以下,面積0.05ｍ²以下的破口。中型破口的直徑通常為250～500ｍｍ,面積在0.05～0.2ｍ²之間。大型破口主要是由魚雷、水雷、導彈、炸彈、火箭彈的攻擊造成,面積一般在0.5ｍ²以上；

3）根據所處位置的不同,艦船破口可分為水線以上的破口、水線附近的破口和水線以下的破口；

為了表述需要，本文范圍對一些表達對象作如下定義:

破口：破口實際上是船艙壁上一通孔，通孔截面形狀各異，近似圓孔，一律按標準圓孔定義相關術語，孔的中心軸線定義為“破口軸向”，以船艙壁面為界，船艙外為“艙外”，船艙里面為“艙內”，破口周圍船艙壁外表面環形區域為“艙壁密封面”，破口及翻邊形成一通孔，孔的圓柱形內表面定義為“破口側密封面”。

堵漏傘：一般船艙側面破口較多，主要是水平方向使用，傳統雨傘是垂直方向使用，堵漏傘面的艙外那一面定義為堵漏傘面的“正面”，對應雨傘的“上面”，堵漏傘面的艙內那一面定義為堵漏傘的“反面”或“背面”，對應雨傘的“下面”，堵漏傘主桿中心軸線定義為“堵漏傘軸向”，與之垂直的方向定義為“堵漏傘橫向”，收攏狀態的堵漏傘呈長棍狀，傘頭為“堵漏傘前面”，傘尾手握住端為“堵漏傘后面”，圓周面為“堵漏傘側面”。

堵漏操作人員：艙外為“前面”，艙內為“后面”。

船舶堵漏根據堵漏操作空間分為艙內堵漏和艙外堵漏。目前主要的艙內堵漏器材為木楔、堵漏箱、堵漏傘、發泡堵漏袋等。

對于“小型破口”使用木楔、堵漏板、堵漏箱可以起到較好的堵漏效果。堵漏板堵漏結構如圖1所示，螺栓與折頭桿鉸接，折頭可以相對螺栓轉動，與螺栓軸線成一直線，便于封堵時從破口伸出船艙外。堵漏板適于破口內翻邊比較平整的情況，如果破口內翻邊嚴重且不平整，就必須采用堵漏箱堵漏，堵漏箱的固定是利用船體結構中用于加強的肋骨。

但是由于受損船體通常內陷，凸凹不平，堵漏費時、費力，并且堵漏不徹底，特別是受損部位水位深、壓力大的情況下，堵漏更為困難。

對于“中型破口”，由于水流急、壓力大，木楔受自身體積限制失去堵漏作用，堵漏箱過于沉重、受力面積大使艦員很難靠近破損部位。為解決這些問題，有人發明了堵漏傘和發泡堵漏袋。經過長期使用，堵漏傘和發泡堵漏傘有一定的堵漏效果，均存在一定局限性和一些問題，不是十分理想。由于本發明所設計的堵漏器與這兩類堵漏器材有一定相關性，堵漏范圍也涵蓋中型坡口，在下面相關技術部分詳細介紹。

對于“大型破口”，水流猛，流量巨大，沖擊壓力更大，對封堵時間要求更加嚴格，如不能在短時間封堵，聚集的水量會造成船舶傾斜甚至傾覆、沉沒的嚴重后果，已失去堵漏意義。堵漏傘和發泡堵漏袋由于強度問題等方面問題均無法勝任，因此，中大型破口快速堵漏是目前堵漏技術的難點和空白。

堵漏傘堵漏技術

對于中型破口堵漏，堵漏傘有一定堵漏效果，針對其存在的這些問題，相繼研究出一些專利技術，部分改善產品缺陷，但其主要結構特征沒有改變。

堵漏傘骨架類似雨傘，由于要承受艙外水壓，傘骨架比較粗大，為了防止密封出泄漏，在傘的反面四周也敷有環形傘布，傘骨靠中心的一端與主桿上端鉸接，中部與支撐桿鉸接，支撐桿另一端與滑套鉸接，滑套可以在主桿上滑動，并設有鎖定機構。收攏狀態直徑較小，封堵時從破口伸出，逆流撐開堵漏傘，堵漏傘張開后覆蓋在艙外破口上，手動或自動鎖住滑套，適當調整堵漏傘位置，利用固定壓桿機構沿堵漏傘主桿方向固定，完成封堵操作。堵漏傘具有體積小，展開面積大，操作簡便，可以重復使用的特點，對于中小型破口具有比較好的堵漏效果。

堵漏傘存在的問題：

1）堵漏傘定位不牢靠。在破口軸向固定，堵漏傘一段通過裝在主桿上的固定壓桿壓緊破口，另一端通過傘骨反向壓住艙體，由于傘架結構本身已經承受強大水壓，再增加定位載荷，不利于保證堵漏傘強度需要；在艙體壁面方向，早期產品沒有定位措施，當船舶運動時，堵漏傘容易沿艙體壁面滑動導致堵漏失敗，也有一些產品通過固定壓桿實現橫向間接定位，有一定效果，仍然不是很可靠；

2）傘面與艙外壁貼合不牢，傘面本身強度不高，容易被破口銳邊劃破，滲漏量較大；

3）分布在傘面上的壓力最終集中作用在幾根傘骨上，對于較大破口，傘骨較長，單靠傘骨支撐，承載能力差。若要保證強度需要，勢必要增加傘骨直徑，堵漏器會更加笨重，難以人力操作；

4）堵漏傘從破口伸出艙外后，需要逆流撐開堵漏傘，開傘非常困難，影響封堵時間，對于大型破口無法實現快速封堵；

5）由于受損船舶的破口形狀不規則，堵漏傘對于狹長類破口不能進行有效堵漏，因此堵漏傘對破口的形狀沒有很好適應性，不能滿足各種形狀破口堵漏的效果。

堵漏袋堵漏技術：

堵漏袋是為了解決堵漏傘堵漏不嚴、固定不牢、結構復雜，笨重不便操作的問題而產生的，是一種利用發泡材料針對中小型破口快速堵漏工具，具有結構簡單、堵漏迅速、堵漏效果好的特點。主要結構是一根空心主桿穿過帆布袋，在上端捆扎并用壓蓋固定，袋內放置用于發泡的玻璃藥瓶，A、B兩種物料各裝一瓶，帆布袋下端收口捆扎在滑套上，滑套套在主桿上可以滑動，滑套上設有的鎖定機構可以將滑套固定在主桿上，儲存時，用細繩捆扎堵漏袋使藥瓶固定，堵漏時解開。破口封堵時，解開捆扎細繩，將堵漏袋砸向堅實的船艙地面，打破玻璃藥瓶，用力晃動堵漏袋，使ＡＢ兩組分物料充分混合，這時發生發泡反應，迅速將堵漏袋從破口伸出艙外，控制住主桿位置，發泡材料體積變大，充滿袋內空間后壓力開始上升，堵漏袋在發泡產生的壓力作用下堵住破口，發泡材料固化形成一定強度的泡沫塑料后封堵操作完成。藥瓶、藥劑、帆布袋均為一次性使用，其它部件可以回收重復使用。

對于淺水中小破口具有很好堵漏效果。堵漏袋形成啞鈴狀塞子卡在破洞中，由于破口截面一般為收縮狀，在水壓作用下具有自緊作用，越壓越緊，幾乎沒有泄漏；另外在發泡反應壓力作用下堵漏袋能夠適應不同形狀的破口充滿破口與堵漏袋之間縫隙，并產生一定的預壓；發泡后的堵漏袋是一個整體無需定位；整個堵漏袋結構簡單輕巧。

堵漏袋存在的問題：

發泡堵漏袋雖然可以克服堵漏傘存在的問題，但是它存在以下問題：

1）堵漏用發泡材料一方面要求在堵漏過程中具有較大的發泡體積,另一方面又要求材料能夠承夠承受強大的壓力不變形，這是相互矛盾的，同樣重量的藥劑要得到更大的發泡體積，發泡后形成的發泡材料強度就會下降，要保證發泡材料強度就必須減小發泡體積，藥劑用量就得加大。這在實際操作過程中,尤其是當破口的直徑范圍超過200mm后，若是才采用常規發泡體積，強度很難達到應用要求；若是為了保證強度減小發泡體積，藥劑用量就會變得非常大，藥劑不但體積大，而且重量也很大，根本無法操作；

2）堵漏袋沒有輔助縱向加強裝置和橫向固定裝置，對于小型破口，由于直徑小對發泡材料自身強度要求不高，能夠保證兩個方向強度要求，依靠堵漏袋發泡固化后形成的形狀實現兩個方向固定。對于較大破口，破口中心縱向局部載荷和破口側密封面橫向局部載荷加大，尤其是在航行過程中，擾動的水流阻力會加大破口側密封面橫向局部載荷，堵漏袋容易局部收縮變形，發生晃動和滲漏，隨著收縮變形的擴大，最終會使堵漏袋從破口脫落，缺乏可靠的安全性；

3）對操作有嚴格時間限制，堵漏袋的操作過程是先打破盛裝發泡材料的藥瓶后再將堵漏袋伸出破口外。由于發泡材料反應迅速，如果堵漏袋伸出破口外的動作稍慢，發泡材料體積膨脹，將不利于堵漏器伸出破口外，甚至無法伸出而報廢。

技術實現要素：

本發明針對背景技術中存在的如下問題：1）填補大型破口堵漏的空白；2）解決堵漏傘在船艙壁面方向定位不牢靠的問題；3）解決堵漏傘滲漏問題；4）解決堵漏傘開傘困難問題；5)解決堵漏傘伸入破口困難的問題；6)解決堵漏傘對破口的不同形狀的適應性問題；7)解決堵漏袋和堵漏傘的強度不夠的問題；8)解決發泡堵漏袋封堵操作受發泡時間限制而不易操控的問題提供了一種船舶大孔快速發泡堵漏器。

本發明的具體技術方案如下：

一種船舶大孔快速發泡堵漏器，包括堵漏傘架和位于堵漏傘架上的發泡機構；所述堵漏傘架和發泡機構包裹有堵漏袋；

所述堵漏傘架包括支撐主桿、支撐副桿、若干根傘骨和與傘骨一一對應的短骨;所述支撐主桿、支撐副桿均為中空結構，所述支撐副桿位于支撐主桿上部、且套在支撐主桿內并可沿支撐主桿長度方向往返滑動；所述傘骨均勻分布在支撐主桿上端外周，所述傘骨一端與支撐主桿鉸接；所述短骨一端與支撐副桿鉸接，另一端與支撐主桿的中間鉸接；所述支撐主桿、支撐副桿上設置有相互配合的定位結構；

所述發泡機構包括依次套在傘骨下方的支撐主桿上的上保護罩、環狀鋼化玻璃瓶、下保護罩；所述上保護罩上設置有出料孔；所述下保護罩下端通過鎖緊螺母與支撐主桿連接，

所述堵漏袋中心部與支撐副桿上端固定連接；所述傘骨外端設置有圓孔，圓孔內設置有固定堵漏袋的固定繩；所述堵漏袋下部與下保護罩固定連接；在堵漏傘架呈打開狀態時，堵漏袋與其包裹內的結構輪廓相貼合。

作為優選項：所述傘骨與支撐主桿之間設置有彈簧片。

作為優選項：所述堵漏袋中心部設置有中心孔，堵漏袋通過中心孔套在支撐副桿上端；所述支撐副桿上端設置有壓蓋；壓蓋內壁與支撐副桿外壁上設置有相互配合的螺紋結構；堵漏袋和支撐副桿通過壓蓋固定連接。

作為優選項：所述定位結構包括設置在支撐主桿上的相對的兩側分別設置有鎖銷和設置在支撐副桿上的與鎖銷相配合的鎖銷孔；支撐副桿內壁上設置有鎖芯和位于鎖銷下方的頂針。

作為優選項：所述支撐主桿上設置有容納鎖銷的插銷座，容納鎖銷尾端通過彈簧與插銷座連接，所述堵漏傘架呈打開狀態時，兩個鎖銷的前端相接觸；所述支撐副桿內壁上設置有放置頂針用限位槽，所述頂針上端直徑與支撐副桿直徑一致，下端直徑小于上端直徑；所述限位槽底部設置有供頂針尾端穿過的通孔，頂針下端外壁設置有定位塊，所述頂針通過定位塊固定在限位槽內；所述頂針下端外部套有定位彈簧。

作為優選項：所述船舶大孔快速發泡堵漏器還包括加長桿；所述加長桿與支撐主桿下端螺紋連接。

作為優選項：所述環狀鋼化玻璃瓶的數量與發泡反應原料的數量一致，每個環狀鋼化玻璃瓶內裝單一的發泡反應組分。

作為優選項：所述堵漏袋材料為帆布。

本發明基本結構是堵漏袋內置堵漏傘架和發泡藥劑玻璃瓶，將堵漏傘和發泡機構結合起來，上部為堵漏傘，下部為發泡堵漏袋，堵漏傘為反向開傘結構，兼有有兩者的優點，克服其獨立使用的缺點。

堵漏袋內傘狀支撐結構，結構與雨傘相似，不同之處在于：本裝置中傘架結構是一種反向傘架結構；傘骨一端與主桿鉸接，并裝有彈簧片，收攏時被壓緊，用于開傘時自動張開，中間與短骨鉸接，短骨支桿另一端與支撐副桿鉸接，支撐主桿與支撐副桿均為中空管，支撐副桿套在支撐主桿里面可以往返滑動，開傘時向下滑動，當傘骨水平時，鎖銷在彈簧作用下進入副桿中的鎖孔，支撐主桿支撐副桿鎖在一起不能滑動，開傘結束，收攏傘需要用直徑小于副桿內徑的桿從下端伸入主桿向上推頂針即可開鎖，傘骨收攏后需要用繩索捆扎留活扣。

傘骨最外端開有圓孔，內穿用于固定帆布堵漏袋的環形繩索，用于張緊傘面帆布，傘骨與支桿按張開狀態與堵漏袋帆布縫線固定，堵漏袋中心孔處用鐵絲捆扎在副桿上端，壓蓋通過螺紋與副桿端部連接封住堵漏袋中心扎接頭。

分別單獨裝在套在主桿上的兩個環形玻璃瓶中，玻璃瓶鋼化處理，破碎后能夠形成均勻顆粒，同時上下各有一個保護罩，上保護罩端部開有出料孔，堵漏袋下部捆扎在下保護罩上，并用封口螺母固定，下保護罩下端通過螺紋與鎖緊螺母連接，擰緊鎖緊螺母可以將下保護罩固定在主桿上，在上保護罩和傘骨之間從外部用繩索將堵漏袋活扣捆扎。與玻璃瓶接觸的部分用緩沖材料隔離保護，將玻璃瓶四周堵漏袋帆布四周均勻起皺用繩索活扣捆扎，防止玻璃瓶因磕碰而損壞。

主桿下部通過螺紋與加長操作桿連接，對于深水或大孔堵漏是非常必要的，堵漏操作結束可以卸下操作桿，對于淺水中小型破口堵漏，可以不需要操作桿。

本發明的有益技術效果在于：本發明解決了傳統堵漏傘和堵漏袋不能解決的問題；

1）利用發泡材料解決了堵漏傘定位不牢靠的問題；

當船舶航行時，堵漏傘伸出艙壁的部分必然要受到水流的阻力，使堵漏傘受到一個沿船艙壁面與航行方向相反的力F，這個力將會使堵漏傘偏離原來的位置，使堵漏效果打折或者失效，本堵漏器將堵漏傘置于堵漏袋內提高堵漏器整體強度，袋內發泡材料固化后，能夠將堵漏傘牢牢固定在破口中；

2）利用發泡材料充滿堵漏袋內所有縫隙空間，很好解決堵漏傘滲漏問題；

傳統堵漏傘堵漏密封面為傘背面與船艙外壁面貼合面，密封壓力主要由艙內外壓差作用在傘面形成的水壓力和夾緊機構提供的夾緊力組成，屬于自緊密封，水越深密封壓力越大，能夠滿足密封要求，關鍵在于，破口周圍船艙外壁面一般不平整，傘面雖是柔性材料，但在水壓作用下處于張緊狀態，仍具有一定剛度，對于艙體密封面漸變凸起能夠貼合，對于較大的尖銳凸起則會出現貼合不緊甚至縫隙的現象，產生很大的泄漏。本堵漏器在船艙壁面和破口側壁兩個方向形成密封面，并且在袋內發泡材料形成的壓力作用下，從各個方向壓緊密封面，固化后在水壓作用下象瓶塞一樣壓緊破口，對于比較規整形狀的破口幾乎滴水不漏；

3）采用反向傘式結構，解決堵漏傘開傘困難問題；

對于中大型破口，從船艙外涌入的水流具有流量是非常大的，同時產生強大的沖擊阻力，要求盡可能短的時間完成封堵操作。傳統堵漏傘的撐開是逆著強大的水流沖擊阻力進行的，非常困難，費事費力。本堵漏器開傘方向與水流方向一致，可以借助水流沖擊力快速開傘，自動上鎖，迅速完成封堵；

4）采用加長操作桿，解決堵漏傘伸入破口困難的問題；

如上所述，面對大型破口強大的水流，當堵漏傘頭伸入破口會產生不穩定的擾動而偏離破口中心，一旦偏離，水流的沖擊力作用在堵漏傘側面，加速堵漏傘的偏離，而此時封堵人員正處于全力向破口使勁推進的狀態，極易出現封堵人員因失去平衡撞向破口向內翻邊的尖角，造成嚴重傷害。根據來流情況采用適當長度的加長操作桿，視情增加封堵人員數量，加大推進力量和穩定性，前面兩人一邊一人，雙腿前后45度站立，負責穩住堵漏器和拉繩開傘，后面多人負責推進和調整方向，保證能夠順利將堵漏器伸入破口；

5）采用傘、袋和發泡材料結合的結構，提高對破口不同形狀的適應性；

對于狹長類破口以及其它不規則破口，只要堵漏器在收攏狀態能夠伸出破口，堵漏器內堵漏傘能夠堵住大部分破口面積，對于沒有覆蓋的部分，發泡材料在發泡產生的壓力作用下將堵漏袋擠入破口異形尖角，固化后形成嚴實的封堵，只有少量極尖銳裂紋尖角部分產生泄漏，由于泄漏量少，影響不大，可用比較成熟的小孔堵漏方法處理；

6）采用傘、袋和發泡材料結合的結構，提高堵漏器強度；

本堵漏器堵漏完成后，形成類似鋼筋混凝土的結構，傘骨等金屬結構類似鋼筋，發泡材料類似水泥，鋼化玻璃物料瓶破碎后形成的碎玻璃類似石料，加之外部張緊的帆布袋施加一定的表面張力，使堵漏器具有極好的整體強度和穩定性，是單一堵漏傘和發泡堵漏袋無法比擬的；

7）開傘和發泡分離的設計方案，解決了封堵操作受發泡時間限制而不易操控的問題。

與堵漏袋不同，本堵漏器開傘和發泡分離的設計方案，發泡材料混合是在袋內堵漏傘打開后進行的，此時已經形成初步封堵，只有少量滲漏，對發泡操作快慢沒有時間限制，可以從容進行發泡操作，即使封堵失敗，堵漏器依然完好，還可以再次進行。

8）開傘和發泡分離的設計方案，對發泡時間沒有限制，對進一步提高發泡材料的各種性能提供可能。

9）能夠應用于90-500mm 的任意形狀的船體破口，不僅填補了目前250-500mm破口無法彌補的空白，大大擴展了現有器材的選擇范圍。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明結構剖視圖；

圖3為本發明收起狀態外觀圖；

圖4為本發明收起狀態剖視圖；

圖5為本發明使用流程圖；

圖6為本發明的另外一種結構；

其中：堵漏袋1，堵漏傘架2，發泡機構3，加長桿4，支撐主桿21，支撐副桿22，傘骨23，短骨24，彈簧片25，固定繩26，壓蓋27，環狀鋼化玻璃瓶31，上保護罩32，出料孔33，下保護罩34，鎖緊螺母35，鎖銷211，鎖銷孔212，彈簧213，插銷座214，頂針215，鎖芯216，限位槽217，定位塊218，定位彈簧219。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明為解決上述技術問題所采取的技術方案的有效方式做進一步說明：

一種船舶大孔快速發泡堵漏器，包括堵漏傘架2和位于堵漏傘架2上的發泡機構3；所述堵漏傘架2和發泡機構3外包裹有堵漏袋1；

所述堵漏傘架2包括支撐主桿21、支撐副桿22、若干根傘骨23和與傘骨23一一對應的短骨24;所述支撐主桿21、支撐副桿22均為中空結構，所述支撐副桿22位于支撐主桿21上部、且套在支撐主桿21內并可沿支撐主桿21長度方向往返滑動；所述傘骨23均勻分布在支撐主桿21上端外周，所述傘骨23一端與支撐主桿21鉸接；所述短骨24一端與支撐副桿22鉸接，另一端與支撐主桿21的中間鉸接；所述支撐主桿21、支撐副桿22上設置有相互配合的定位結構；

所述發泡機構3包括依次套在傘骨23下方的支撐主桿21上的上保護罩32、環狀鋼化玻璃瓶31、下保護罩34；所述上保護罩32上設置有出料孔33；所述下保護罩34下端通過鎖緊螺母35與支撐主桿21連接，

所述堵漏袋1中心部與支撐副桿22上端固定連接；所述傘骨23外端設置有圓孔25，圓孔25內設置有固定堵漏袋1的固定繩26；所述堵漏袋1下部與下保護罩34固定連接；在堵漏傘架2呈打開狀態時，堵漏袋1與其包裹內的結構輪廓相貼合。

本發明中所述傘骨23與支撐主桿21之間設置有彈簧片25。

本發明中所述堵漏袋1中心部設置有中心孔，堵漏袋1通過中心孔套在支撐副桿22上端；所述支撐副桿22上端設置有壓蓋27；壓蓋27內壁與支撐副桿22外壁上設置有相互配合的螺紋結構；堵漏袋1和支撐副桿22通過壓蓋27固定連接。

本發明中所述定位結構包括設置在支撐主桿21上的相對的兩側分別設置有鎖銷211和設置在支撐副桿22上的與鎖銷211相配合的鎖銷孔212；支撐副桿22內壁上設置有鎖芯216和位于鎖銷211下方的頂針215。

本發明中所述支撐主桿21上設置有容納鎖銷211的插銷座214，容納鎖銷211尾端通過彈簧213與插銷座214連接，所述堵漏傘架2呈打開狀態時，兩個鎖銷211的前端相接觸；所述支撐副桿22內壁上設置有放置頂針215用限位槽217，所述頂針215上端直徑與支撐副桿22直徑一致，下端直徑小于上端直徑；所述限位槽217底部設置有供頂針215尾端穿過的通孔，頂針215下端外壁設置有定位塊218，所述頂針215通過定位塊218固定在限位槽217內；所述頂針215下端外部套有定位彈簧219。

本發明中所述船舶大孔快速發泡堵漏器還包括加長桿4；所述加長桿4與支撐主桿21下端螺紋連接。

本發明中所述環狀鋼化玻璃瓶31的數量與發泡反應原料的數量一致，每個環狀鋼化玻璃瓶31內裝單一的發泡反應組分。

本發明中所述堵漏袋1材料為帆布。

本發明的工作原理

1）第1步：連接加長桿和本發明的堵漏器；

注：若是小口或淺水可以不需要加長桿，直接進行下一步操作。

2）第2步：用操作桿將本裝置堵漏傘架端伸入破口；

注：視情況需要2人或多人操作，前面的人負責引導定位，后面的人負責定向和推進。

3）第3步：當堵漏器傘骨部分伸出破口外，拉開捆扎傘骨的繩索活扣，堵漏傘在彈簧片的作用下張開，借助水流沖擊力順流打開，當堵漏傘完全打開，自動上鎖，堵漏傘發揮堵漏作用，這時已經可以堵住絕大部分水流，僅剩少部分漏水，險情已經解除，同時根據破口形狀調整堵漏傘的中心處于合適的位置，因為順流自動開傘，非常方便快速，所以，封堵的時間取決于堵漏器伸出艙外的時間；

注：若是深水或大孔，這時還需保持一定推力以輔助直到發泡材料固化，防止傘骨強度不夠而失穩，發泡材料固化后由發泡材料和傘架聯合承壓，堵漏器強度達到最佳狀態。由于險情已經解除，后面操作可以從容進行。

4）第4步：松開鎖緊螺母，然后抓住鎖緊螺母，先向后拉開一定距離，然后向前迅速推進，擊碎物料玻璃瓶瓶，重復幾次使碎玻璃不致太大即可；

5）第5步：抓住物料袋，用力晃動，混合物料，拉開捆扎繩活扣，發泡材料開始從上護罩出料孔噴出；

6）第6步：盡可能向前推進鎖緊螺母，將袋內剩余發泡材料推向頂部，并轉動螺母鎖緊，將堵漏袋末端固定在主桿上，幾分鐘后等發泡材料固化就可卸下操作桿。

AB兩個組分物料混合后發生化學反應，體積增大，袋內壓力增大，形成的發泡材料充滿袋內各個死角，使不規則形狀破口各個邊角、甚至未被堵漏傘覆蓋部分邊角、不平整的船艙外壁與堵漏傘之間的間隙都被發泡材料填充而堵住，幾乎可以完全不漏，堵漏器堵漏狀態如圖所示。

本堵漏器除藥瓶和帆布袋為一次使用外，其它部分經過清理后可以重復使用。

本堵漏器可封堵破口最大尺寸主要取決于：（1）堵漏器整體強度；（2）人力操作可以承受的堵漏器重量極限。對于水面船只，最大封堵破口尺寸可以達到700mm標準園直徑，狹長型破口最大尺寸可達800mm；對于深潛設備，在控制堵漏器總重在人力可操作的范圍內，必須通過采用高強度低比重材料制作傘骨架，減小傘骨架長度，加粗傘骨架來增加傘骨架強度，減小發泡體積提高發泡材料強度等措施提高堵漏器整體強度，水深100m處可封堵破洞可達500mm標準園直徑 。可封堵破口最小尺寸主要取決于堵漏器收攏狀態最大直徑。內置藥瓶堵漏器可封堵破口最小尺寸為165mm，外置藥瓶情況下，封堵破口最小尺寸為90mm。

堵漏時間主要取決于送堵漏器出艙的操作時間，因為堵漏器送出艙外即可順流快速開傘，堵住絕大部分水流，發泡時間只需30s，固化時間60s。

作為本發明技術方案的另外的替代方式：

1）可以采用如圖6所示替代傘架結構（p-水壓強，F0-傘中心區總壓力，F1-傘周邊區總壓力），合理確定O點位置，即短骨與傘骨鉸接的位置，當F0> F1時，作用在傘面上的壓力有利于開傘；；

2）可以用4個普通形狀玻璃藥瓶代替環形玻璃藥瓶的替代方案；

3）可以采用外置藥瓶代替袋內置環形玻璃藥瓶，袋上開注入口，發泡材料袋外注入的方案，減小堵漏器尺寸和重量。

4）采用長度可調節的加長桿減少備件規格及數量。

5）部分零件采用高強輕質材料如碳纖維等，減小堵漏器重量，可實現更大破口封堵。

盡管本說明書較多地使用了堵漏袋1，堵漏傘架2，發泡機構3，支撐主桿21，支撐副桿22，傘骨23，短骨24，彈簧片25，固定繩26，壓蓋27，環狀鋼化玻璃瓶31，上保護罩32，出料孔33，下保護罩34，鎖緊螺母35，鎖銷211，鎖銷孔212，彈簧213，凹槽214，頂針215，鎖芯216，限位槽217，定位塊218，定位彈簧219等術語，但并不排除使用其他術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便的描述本發明的本質，把它 們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。

應當理解的是，本說明書未詳細闡述的部分均屬于現有技術。

應當理解的是，上述針對較佳實施例的描述較為詳細，并不能因此而認為是對本發明專利保護范圍的限制，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不脫離本發明權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出替換或變形，均落入本發明的保護范圍之內，本發明的請求保護范圍應以所附權利要求為準。