本發明屬于船舶建造技術領域，特別涉及一種不僅能夠運輸大量人員和物資，并且具有能夠抵抗惡劣天氣固定效果更好的登陸板的移動碼頭。

背景技術：

現有固定碼頭均有固定建筑物，此類建筑又多為水工建筑，建造周期長、費用高。當遇地震、海嘯、戰爭等特殊情況，碼頭及其附屬建筑與設備易被損壞。當要運輸人員和物資時常遭遇種種困難。通常采用直升機和登陸艇來運送，其載重量不大，遠遠不能滿足大批量運輸人員和物質需要。因而發明一種能在各種坡岸、淺灘及灘涂地帶，成為各種滾裝船、集裝箱船和貨船直接抵岸的中介平臺是本發明的發明所在。

現有技術中，常用的登陸板，一般不能抵抗大風，同時僅具有一對掛鉤，固定效果不好，風浪大的時候容易造成松動。

例如申請號為“200520098073.5”，發明名稱為“移動碼頭”的對比文件，就不具有抗擊各種惡劣天氣下的登陸板，同時不具有可以增大抓土和固定效果的錨。

技術實現要素：

發明目的：為了克服上述現有技術的不足而提供一種能夠運輸大量人員和物資，并且具有能夠抵抗惡劣天氣固定效果更好的登陸板的移動碼頭。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明所述的移動碼頭，包括船體和設置在船體內部的發動機和螺旋槳，所述船體一端通過旋轉連接件設置有登陸板，所述登陸板上表面設置有弧形固定件，登陸板末端設置有正面鉤體，登陸板側面設置有側面鉤體，所述船體上表面設置有支撐彎桿、卷揚機、控制器、發電機、燃料箱和信號收發裝置，所述支撐彎桿的頂部設置有支撐塊，所述支撐塊設置在靠近登陸板的船頭，所述卷揚機上設置有拉繩，所述拉繩通過卷揚機與弧形固定件連接，所述拉繩與支撐塊頂部接觸，所述支撐塊頂部設置有凹槽，所述拉繩設置在支撐塊頂部凹槽內，所述船體側面設置有固定支桿，所述固定支桿通過繩索與錨連接。通過在登陸板的末端設置正面鉤體以及在登陸板的側面設置側面鉤體，可以在上岸之前對于登陸板的側面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板上下左右晃動，使得上下與左右都達到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩通過卷揚機可以收起和放下登陸板，并且通過支撐彎桿上的支撐塊可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設置為支撐彎桿，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風險，通過設置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風的對其的直接危害。通過設置錨，可以在碼頭靠岸后將錨放入水底達到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的停靠平穩，一般碼頭上還有固定的繩索用來與陸地上的固定建筑物進行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊頂部設置凹槽用于放置繩索，可以更好的固定繩索的位置，避免繩索充支撐塊上滑落。

進一步的，所述固定支桿包括與船體連接的連接柱和前擋板，所述前擋板設置在連接柱末端，所述前擋板四周設置有向內彎折的喇叭口形狀的側擋板。通過在固定支桿末端設置前擋板，可以起到防止繩索脫離固定支柱，同時在前擋板四周設置向內彎著的喇叭口形狀的側擋板，可以起到更好的繩索固定效果，更好的防止繩索在碼頭移動或者水體流動過程中造成的繩索脫落現象。

進一步的，所述登陸板由外框、踏板單元和固定件單元構成，所述外框內部設置有若干個踏板單元，每個踏板單元通過固定件單元與外框固定連接。通過將登陸板內部設置有若干個踏板單元并通過固定件單元固定設置，可以在一個踏板單元損壞的話就可以及時進行更換，而且只需要更換踏板單元就可以不需要將整個登陸板進行更好，省時間也節約材料，更符合節約型社會的發展。

進一步的，所述登陸板的側面設置有至少兩組間距均勻的側面鉤體。通過在登陸板側面設置不少于兩組的間隔均勻的側面鉤體，可以在靠岸距離比較近的時候用于調節固定的作用，更加方便使用。

進一步的，所述錨為月牙形，所述錨的長度大于三倍的錨的高度。通過將錨的長度設置為比錨的高度三倍還要長，并且將錨整體設置為月牙形，可以起到更好的抓土效果，使得碼頭的固定效果更好。

進一步的，所述登陸板下表面設置有底部擋板，所述底部擋板一面與船體接觸。通過在登陸板下表面設置底部擋板，可以對登陸板起到更好的固定效果，保證登陸板在下放的使用過程中是趨于平行的，更加方便物資人員的運輸。

進一步的，所述底部擋板個數不少于三個。通過將底部擋板格式設置不少于三個，可以起到更好的固定以及平衡的效果，使得使用過程中更加安全。

進一步的，所述卷揚機包括圓臺形支撐底座和圓柱形底板，所述底板的直徑大于支撐底座的直徑。通過將卷壓機的底板直徑設置的大于支撐底座的直徑，可以起到更好的支撐效果，使得卷揚機在使用過程中更加安全。

本發明與現有技術相比，具有如下有益效果：

1、本發明通過在登陸板的末端設置正面鉤體以及在登陸板的側面設置側面鉤體，可以在上岸之前對于登陸板的側面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板上下左右晃動，使得上下與左右都達到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩通過卷揚機可以收起和放下登陸板，并且通過支撐彎桿上的支撐塊可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設置為支撐彎桿，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風險，通過設置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風的對其的直接危害。通過設置錨，可以在碼頭靠岸后將錨放入水底達到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的停靠平穩，一般碼頭上還有固定的繩索用來與陸地上的固定建筑物進行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊頂部設置凹槽用于放置繩索，可以更好的固定繩索的位置，避免繩索充支撐塊上滑落。

2、本發明通過在固定支桿末端設置前擋板，可以起到防止繩索脫離固定支柱，同時在前擋板四周設置向內彎著的喇叭口形狀的側擋板，可以起到更好的繩索固定效果，更好的防止繩索在碼頭移動或者水體流動過程中造成的繩索脫落現象。

3、本發明通過將登陸板內部設置有若干個踏板單元并通過固定件單元固定設置，可以在一個踏板單元損壞的話就可以及時進行更換，而且只需要更換踏板單元就可以不需要將整個登陸板進行更好，省時間也節約材料，更符合節約型社會的發展。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中固定支桿的結構示意圖；

圖3為圖1中登陸板的結構示意圖。

1、正面鉤體，2、弧形固定件，3、拉繩，4、支撐塊，5、支撐彎桿，6、卷揚機，7、支撐底座，8、底板，9、控制器，10、發電機，11、燃料箱，12、信號收發裝置，13、螺旋槳，14、發動機，15、船體，16、錨，17、繩索，18、固定支桿，19、底部擋板，20、旋轉連接件，21、登陸板，22、側面鉤體，23、側擋板，24、前擋板，25、連接柱，26、外框，27、固定件單元，28、踏板單元。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作更進一步的說明。

實施例一：如圖1所示，本發明包括船體15和設置在船體15內部的發動機14和螺旋槳13，所述船體15一端通過旋轉連接件20設置有登陸板21，所述登陸板21上表面設置有弧形固定件2，登陸板21末端設置有正面鉤體1，登陸板21側面設置有側面鉤體22，所述船體15上表面設置有支撐彎桿5、卷揚機6、控制器9、發電機10、燃料箱11和信號收發裝置12，所述支撐彎桿5的頂部設置有支撐塊4，所述支撐塊4設置在靠近登陸板21的船頭，所述卷揚機6上設置有拉繩3，所述拉繩3通過卷揚機6與弧形固定件2連接，所述拉繩3與支撐塊4頂部接觸，所述支撐塊4頂部設置有凹槽，所述拉繩3設置在支撐塊4頂部凹槽內，所述船體15側面設置有固定支桿18，所述固定支桿18通過繩索17與錨16連接。通過在登陸板21的末端設置正面鉤體1以及在登陸板21的側面設置側面鉤體22，可以在上岸之前對于登陸板21的側面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板21上下左右晃動，使得上下與左右都達到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩3通過卷揚機6可以收起和放下登陸板21，并且通過支撐彎桿5上的支撐塊4可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設置為支撐彎桿5，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體15連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風險，通過設置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風的對其的直接危害。通過設置錨16，可以在碼頭靠岸后將錨16放入水底達到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的停靠平穩，一般碼頭上還有固定的繩索17用來與陸地上的固定建筑物進行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊4頂部設置凹槽用于放置繩索17，可以更好的固定繩索17的位置，避免繩索17充支撐塊4上滑落。

如圖2所示固定支桿18包括與船體15連接的連接柱25和前擋板24，所述前擋板24設置在連接柱25末端，所述前擋板24四周設置有向內彎折的喇叭口形狀的側擋板23。通過在固定支桿18末端設置前擋板24，可以起到防止繩索17脫離固定支柱，同時在前擋板24四周設置向內彎著的喇叭口形狀的側擋板23，可以起到更好的繩索17固定效果，更好的防止繩索17在碼頭移動或者水體流動過程中造成的繩索17脫落現象。

實施例二：如圖1所示，本發明包括船體15和設置在船體15內部的發動機14和螺旋槳13，所述船體15一端通過旋轉連接件20設置有登陸板21，所述登陸板21上表面設置有弧形固定件2，登陸板21末端設置有正面鉤體1，登陸板21側面設置有側面鉤體22，所述船體15上表面設置有支撐彎桿5、卷揚機6、控制器9、發電機10、燃料箱11和信號收發裝置12，所述支撐彎桿5的頂部設置有支撐塊4，所述支撐塊4設置在靠近登陸板21的船頭，所述卷揚機6上設置有拉繩3，所述拉繩3通過卷揚機6與弧形固定件2連接，所述拉繩3與支撐塊4頂部接觸，所述支撐塊4頂部設置有凹槽，所述拉繩3設置在支撐塊4頂部凹槽內，所述船體15側面設置有固定支桿18，所述固定支桿18通過繩索17與錨16連接。通過在登陸板21的末端設置正面鉤體1以及在登陸板21的側面設置側面鉤體22，可以在上岸之前對于登陸板21的側面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板21上下左右晃動，使得上下與左右都達到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩3通過卷揚機6可以收起和放下登陸板21，并且通過支撐彎桿5上的支撐塊4可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設置為支撐彎桿5，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體15連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風險，通過設置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風的對其的直接危害。通過設置錨16，可以在碼頭靠岸后將錨16放入水底達到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的停靠平穩，一般碼頭上還有固定的繩索17用來與陸地上的固定建筑物進行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊4頂部設置凹槽用于放置繩索17，可以更好的固定繩索17的位置，避免繩索17充支撐塊4上滑落。

如圖2所示，固定支桿18包括與船體15連接的連接柱25和前擋板24，所述前擋板24設置在連接柱25末端，所述前擋板24四周設置有向內彎折的喇叭口形狀的側擋板23。通過在固定支桿18末端設置前擋板24，可以起到防止繩索17脫離固定支柱，同時在前擋板24四周設置向內彎著的喇叭口形狀的側擋板23，可以起到更好的繩索17固定效果，更好的防止繩索17在碼頭移動或者水體流動過程中造成的繩索17脫落現象。

如圖3所示，所述登陸板21由外框26、踏板單元28和固定件單元27構成，所述外框26內部設置有若干個踏板單元28，每個踏板單元28通過固定件單元27與外框26固定連接。通過將登陸板21內部設置有若干個踏板單元28并通過固定件單元27固定設置，可以在一個踏板單元28損壞的話就可以及時進行更換，而且只需要更換踏板單元28就可以不需要將整個登陸板21進行更好，省時間也節約材料，更符合節約型社會的發展。

登陸板21的側面設置有至少兩組間距均勻的側面鉤體22。通過在登陸板21側面設置不少于兩組的間隔均勻的側面鉤體22，可以在靠岸距離比較近的時候用于調節固定的作用，更加方便使用。

實施例三：如圖1所示，本發明包括船體15和設置在船體15內部的發動機14和螺旋槳13，所述船體15一端通過旋轉連接件20設置有登陸板21，所述登陸板21上表面設置有弧形固定件2，登陸板21末端設置有正面鉤體1，登陸板21側面設置有側面鉤體22，所述船體15上表面設置有支撐彎桿5、卷揚機6、控制器9、發電機10、燃料箱11和信號收發裝置12，所述支撐彎桿5的頂部設置有支撐塊4，所述支撐塊4設置在靠近登陸板21的船頭，所述卷揚機6上設置有拉繩3，所述拉繩3通過卷揚機6與弧形固定件2連接，所述拉繩3與支撐塊4頂部接觸，所述支撐塊4頂部設置有凹槽，所述拉繩3設置在支撐塊4頂部凹槽內，所述船體15側面設置有固定支桿18，所述固定支桿18通過繩索17與錨16連接。通過在登陸板21的末端設置正面鉤體1以及在登陸板21的側面設置側面鉤體22，可以在上岸之前對于登陸板21的側面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板21上下左右晃動，使得上下與左右都達到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩3通過卷揚機6可以收起和放下登陸板21，并且通過支撐彎桿5上的支撐塊4可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設置為支撐彎桿5，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體15連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風險，通過設置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風的對其的直接危害。通過設置錨16，可以在碼頭靠岸后將錨16放入水底達到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的停靠平穩，一般碼頭上還有固定的繩索17用來與陸地上的固定建筑物進行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊4頂部設置凹槽用于放置繩索17，可以更好的固定繩索17的位置，避免繩索17充支撐塊4上滑落。

如圖2所示，固定支桿18包括與船體15連接的連接柱25和前擋板24，所述前擋板24設置在連接柱25末端，所述前擋板24四周設置有向內彎折的喇叭口形狀的側擋板23。通過在固定支桿18末端設置前擋板24，可以起到防止繩索17脫離固定支柱，同時在前擋板24四周設置向內彎著的喇叭口形狀的側擋板23，可以起到更好的繩索17固定效果，更好的防止繩索17在碼頭移動或者水體流動過程中造成的繩索17脫落現象。

如圖3所示，所述登陸板21由外框26、踏板單元28和固定件單元27構成，所述外框26內部設置有若干個踏板單元28，每個踏板單元28通過固定件單元27與外框26固定連接。通過將登陸板21內部設置有若干個踏板單元28并通過固定件單元27固定設置，可以在一個踏板單元28損壞的話就可以及時進行更換，而且只需要更換踏板單元28就可以不需要將整個登陸板21進行更好，省時間也節約材料，更符合節約型社會的發展。

登陸板21的側面設置有至少兩組間距均勻的側面鉤體22。通過在登陸板21側面設置不少于兩組的間隔均勻的側面鉤體22，可以在靠岸距離比較近的時候用于調節固定的作用，更加方便使用。

錨16為月牙形，所述錨16的長度大于三倍的錨16的高度。通過將錨16的長度設置為比錨16的高度三倍還要長，并且將錨16整體設置為月牙形，可以起到更好的抓土效果，使得碼頭的固定效果更好。

登陸板21下表面設置有底部擋板19，所述底部擋板19一面與船體15接觸。通過在登陸板21下表面設置底部擋板19，可以對登陸板21起到更好的固定效果，保證登陸板21在下放的使用過程中是趨于平行的，更加方便物資人員的運輸。

底部擋板19個數不少于三個。通過將底部擋板19格式設置不少于三個，可以起到更好的固定以及平衡的效果，使得使用過程中更加安全。

卷揚機6包括圓臺形支撐底座7和圓柱形底板8，所述底板8的直徑大于支撐底座7的直徑。通過將卷壓機的底板8直徑設置的大于支撐底座7的直徑，可以起到更好的支撐效果，使得卷揚機6在使用過程中更加安全。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。