本發明涉及摩托艇技術領域，尤其是涉及一種多功能摩托艇。

背景技術：

摩托艇起源于19世紀末，是駕駛以汽油機、柴油機或渦輪噴氣發動機等為動力的機動艇，摩托艇現如今也成為一種水上競速的體育活動。

水上摩托(water scooter)運動是集高科技、觀賞、競爭和驚險刺激于一體，富有現代文明特征的高速水上運動，其比賽的場面壯觀激烈、精彩紛呈、驚心動魄，是世界公認的具有較大影響力，較高收視率(僅次于奧運會、世界杯足球和F1汽車)的競技體育項目之一。在比賽中，水上摩托主要以競速比賽為主。其比賽形式為閉合賽場的競速，主要的技術環節有起步加速、超越和沖刺等。

除了作為體育競技項目以外，水上摩托也是戀水的人都偏愛的一項極限運動，它帶來的刺激是任何一個喜歡速度的人都想去嘗試并超越的。

另外，水上摩托艇也被廣泛用于水上的搜救活動，但是作為主要的搜救工具，摩托艇存在一個無法解決的難題，找到的傷員無法順利帶回，尤其是對于受傷無法自己支撐的傷員。

因此，現有的摩托艇無法順利的帶回搜救到的傷員，針對這樣的弊端急需解決。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不僅可以實現基本的駕駛使用，還可以在水上搜救過程中通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔架來實現承載搜救到的傷員，同時，通過設置在擔架上的綁帶進一步實現傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進行駕駛摩托艇，以完成搜救行動。本裝置結構簡單，成本低，可以實現多種方式的使用，滿足搜救時輔助救人、攜帶傷員的需求，利于大面積推廣使用。

本發明提供的一種多功能摩托艇，包括艇身和設置在所述艇身上的座椅，所述座椅上轉動連接有靠背，所述靠背上連接有靠背墊，所述靠背墊上連接有座椅墊：

當所述靠背轉動至倚靠狀態時，所述靠背墊轉動貼覆于所述靠背內側，所述座椅墊轉動貼覆于所述座椅表面上；

當所述靠背向遠離所述座椅的方向轉動、且轉動至與所述座椅處于同一平面時，所述靠背墊、所述座椅墊依次向遠離所述座椅的方向轉動直至與所述座椅處于同一平面，所述靠背、所述靠背墊與所述座椅墊平鋪形成一擔架，所述擔架上設有用于捆綁傷員的綁帶。

更進一步地，所述座椅上設有用于所述靠背轉動至與所述座椅處于同一平面的卡裝工位。

更進一步地，所述靠背與所述座椅的連接位置設置在所述艇身上、且處于所述艇身的外端面的內側，所述艇身上形成用于所述靠背轉動至與所述座椅處于同一平面的抵靠工位。

更進一步地，所述綁帶設置在所述靠背和/或所述靠背墊上。

更進一步地，所述靠背墊采用泡沫塑料材質。

更進一步地，所述靠背墊與所述座椅墊通過連接帶實現捆綁連接。

更進一步地，所述連接帶包括設置在所述靠背墊上的第一連接帶和設置在所述座椅墊上的第二連接帶，且所述第一連接帶與所述第二連接帶之間通過插扣連接。

更進一步地，所述綁帶采用綿綸材質。

更進一步地，所述座椅墊采用泡沫塑料材質。

更進一步地，所述靠背采用塑料或者金屬材質。

本發明的提供了一種多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不僅可以實現基本的駕駛使用，還可以在水上搜救過程中通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔架來實現承載搜救到的傷員，同時，通過設置在擔架上的綁帶進一步實現傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進行駕駛摩托艇，以完成搜救行動。本裝置結構簡單，成本低，可以實現多種方式的使用，滿足搜救時輔助救人、攜帶傷員的需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的摩托艇中靠背轉動至倚靠狀態時的示意圖；

圖2為本發明實施例提供的摩托艇中靠背墊、座椅墊轉動形成擔架的過程一的示意圖；

圖3為本發明實施例提供的摩托艇中靠背、靠背墊、座椅墊轉動形成擔架的過程二的示意圖；

圖4為本發明實施例提供的摩托艇中靠背、靠背墊、座椅墊轉動平鋪形成擔架狀態時的示意圖。

圖標：1－艇身；2－座椅；3－靠背；4－靠背墊；5－座椅墊；6－綁帶；7－連接帶。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

本發明的提供了一種多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不僅可以實現基本的駕駛使用，還可以在水上搜救過程中通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔架來實現承載搜救到的傷員，同時，通過設置在擔架上的綁帶進一步實現傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進行駕駛摩托艇，以完成搜救行動。本裝置結構簡單，成本低，可以實現多種方式的使用，滿足搜救時輔助救人、攜帶傷員的需求。

根據圖1至圖4所示，本發明提供的一種多功能摩托艇，包括艇身1和設置在艇身1上的座椅2，座椅2上轉動連接有靠背3，靠背3上連接有靠背墊4，靠背墊4上連接有座椅墊5。本實施例中，靠背與座椅是轉動連接的，靠背可以通過旋轉調整與座椅的角度，滿足使用需求，同時，靠背墊與靠背也是轉動連接的，且座椅墊與靠背墊之間也是轉動連接的，這樣就可以通過相互之間的轉動來調整本裝置的各個部件的位置關系。

本實施例通過轉動實現兩種使用方式，具體實施方式如下。

使用方式一

根據圖1所示，摩托艇實現基本的駕駛使用：當靠背3轉動至倚靠狀態時，靠背墊4轉動貼覆于靠背3內側，座椅墊5轉動貼覆于座椅2表面上；在本使用方式中，座椅墊轉動至座椅的上表面上，僅僅作為一個基本的坐墊，同樣的，靠背墊轉動至靠背的內側用來駕駛者駕駛摩托艇時的倚靠，這樣的結構布置，就是滿足摩托艇基本的駕駛使用。

在本使用方式中，靠背墊可以提高駕駛者的舒適性，有效緩沖在駕駛過程中的顛簸，對駕駛者起到一定程度的保護作用，座椅墊也是主要用來緩沖長時間駕駛身體的疲憊感，提高坐的舒適性。

使用方式二

根據圖4所示，當靠背3向遠離座椅2的方向轉動、且轉動至與座椅2處于同一平面時，靠背墊4、座椅墊5依次向遠離座椅2的方向轉動直至與座椅2處于同一平面，靠背3、靠背墊4與座椅墊5平鋪形成一擔架，擔架上設有用于捆綁傷員的綁帶6。在本使用方式中，通過轉動靠背使得靠背與座椅處于同一平面，同時，依次轉動座椅墊和靠背墊直至分別于座椅處于同一平面上，從而使得座椅、靠背、靠背墊和座椅墊形成擔架，該擔架均采用摩托艇中的基本結構轉換形成，不需要再摩托艇上攜帶額外的裝置，不僅不影響摩托艇的使用，還提高了摩托艇的使用功能。另外，該擔架上還設有綁帶，可以在駕駛摩托艇攜帶傷員時，將傷員可以有效的固定，避免在攜帶傷員的過程中造成傷員的滑落。

在本使用方式中，靠背、靠背墊以及座椅墊主要是水上搜救過程中實現使用，通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔架來實現承載搜救到的傷員，同時，通過設置在擔架上的綁帶進一步實現傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進行駕駛摩托艇，以完成搜救行動。

在靠背、靠背墊和座椅墊形成擔架的使用時，需要將靠背與座椅實現基本的穩定固定，使得靠背在轉動至與座椅處于同一平面時能夠固定下來，而不會繼續轉動影響擔架的使用，實現座椅與靠背的固定方式可以采用如下兩種方式，具體實施例如下。

實施例一

座椅上設有用于靠背轉動至與座椅處于同一平面的卡裝工位。在本裝置中，在靠背、靠背墊和座椅墊形成擔架的使用時，靠背轉動至與座椅處于同一平面的狀態，當然還需要處于一個穩定的狀態，本裝置中設置的卡裝工位，就可以有效實現固定作用，保證擔架在使用過程中的穩定性。

實施例二

靠背與座椅的連接位置設置在艇身上、且處于艇身的外端面的內側，艇身上形成用于靠背轉動至與座椅處于同一平面的抵靠工位。在本裝置中，在靠背、靠背墊和座椅墊形成擔架的使用時，靠背轉動至與座椅處于同一平面的狀態，當然還需要處于一個穩定的狀態，本裝置中設置的抵靠工位，就可以有效實現固定作用，保證擔架在使用過程中的穩定性，且本實施例中的抵靠工位結構簡單，僅僅通過艇身本身就可以實現靠背在轉動過程中的抵靠，使得靠背可以停止轉動實現阻擋作用，從而可以實現與座椅的相對平行，從而可以實現擔架的作用。本裝置就是采用本實施例二中的結構狀態實現靠背轉動的阻擋固定。

綁帶設置在靠背和/或靠背墊上。在本裝置中，擔架上設有用于捆綁傷員的綁帶，靠背、靠背墊和座椅墊共同形成擔架，因此，綁帶可以設置在靠背上，這樣就可以穩定傷員的上半身，也可以設置在靠背墊上，這樣就可以穩定傷員的腰部或者腿部，也可以設置在座椅墊上，這樣就可以穩定傷員的腳部，當然也可以同時設置在靠背、靠背墊和座椅墊上的多個位置上，或者也可以設置在靠背與座椅墊之間的位置、靠背墊與座椅墊之間的位置，只要滿足捆綁傷員的作用即可。在本實施例中，就是采用綁帶設置在靠背與座椅墊之間的位置、靠背墊與座椅墊之間的位置的情況，這樣在摩托艇基本駕駛使用時，綁帶的設置就不會影響座靠的舒適性。

靠背墊采用泡沫塑料材質。在本裝置中，靠背墊采用泡沫塑料材質就可以滿足足夠的浮力，使得本裝置在攜帶傷員的時候，使得傷員處于靠背墊上的身體部位可以通過靠背墊懸浮在水面上，而不會落入水中。

根據圖3所示，靠背墊4與座椅墊5通過連接帶7實現捆綁連接。在本裝置中，靠背墊只要滿足基本的連接關系即可，因此，在本裝置中，通過連接帶這種軟連接實現基本的捆綁連接，這樣在實現平鋪成擔架的過程中直接操作即可，結構簡單。

連接帶包括設置在靠背墊上的第一連接帶和設置在座椅墊上的第二連接帶，且第一連接帶與第二連接帶之間通過插扣連接。在本裝置中，第一連接帶和第二連接帶分別設置在靠背墊和座椅墊上，且第一連接帶與第二連接帶之間通過插扣連接，插扣結構簡單可以滿足基本的卡扣連接，還可以根據需要隨時更換，另外也可以通過其他的方式實現連接，只要滿足穩定效果即可，在此不做限制。

綁帶采用綿綸材質。在本裝置中，綁帶采用綿綸材質，可以滿足基本的捆綁作用，結實且滿足摩托艇的使用壽命。

座椅墊采用泡沫塑料材質。在本裝置中，座椅墊采用泡沫塑料材質就可以滿足足夠的浮力，使得本裝置在攜帶傷員的時候，使得傷員處于座椅墊上的身體部位可以通過座椅墊懸浮在水面上，而不會落入水中。

靠背采用塑料或者金屬材質。靠背既需要滿足基本的倚靠作用，在擔架使用時，還需要承擔傷員的身體重量，在本裝置中采用塑料或者金屬材質，滿足基本的使用需求，當然也可以采用其他的材質，只要滿足需求即可，在此不做限制。

本發明的提供了一種多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不僅可以實現基本的駕駛使用，還可以在水上搜救過程中通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔架來實現承載搜救到的傷員，同時，通過設置在擔架上的綁帶進一步實現傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進行駕駛摩托艇，以完成搜救行動。本裝置結構簡單，成本低，可以實現多種方式的使用，滿足搜救時輔助救人、攜帶傷員的需求。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。