本發(fā)明涉及一種海底電纜施工輔助登陸施工的氣囊裝置，尤其是一種助浮氣囊。
背景技術(shù)：
海底電纜通常采用輪胎助浮方式進(jìn)行登陸施工，所采用的輪胎往往是普通輪胎充氣內(nèi)胎，在使用過(guò)程中往往存在易翻轉(zhuǎn)，易變形，易破損的問(wèn)題，同時(shí)采用輪胎助浮，也存在綁扎時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，作業(yè)效率低下，放氣、拆除不便，影響海纜就位沉放等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服現(xiàn)有的輪胎助浮氣囊上述不足,本發(fā)明提供一種新型的助浮氣囊，該助浮氣囊不僅堅(jiān)固耐用，不破損，而且能方便地快速安裝，提高海纜登陸施工效率，能夠快速放氣、解脫大幅提高海纜就位、沉放的施工效率和安全性。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種助浮氣囊，由tpu和牛津布制成，該氣囊具有左右兩個(gè)獨(dú)立氣室，兩個(gè)獨(dú)立氣室之間用雙層布連接，兩個(gè)獨(dú)立氣室上分別設(shè)有用于快速充、放氣的快速氣嘴，兩個(gè)獨(dú)立氣室中置有電纜，通過(guò)電纜自重下壓，使兩獨(dú)立氣室自動(dòng)靠攏。
所述氣囊四角設(shè)有可將氣囊前后連接或左右保險(xiǎn)連接的穿繩鉚釘孔。
當(dāng)電纜沉放時(shí)，一個(gè)獨(dú)立氣室放氣后，所述氣囊自行與電纜脫離，實(shí)現(xiàn)迅速安全沉放。
本發(fā)明的有益效果是，該助浮氣囊不僅堅(jiān)固耐用，不破損，而且能方便地快速安裝，提高海纜登陸施工效率，能夠快速放氣、解脫大幅提高海纜就位、沉放的施工效率和安全性。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的助浮氣囊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，一種助浮氣囊1，采用tpu+牛津布作為氣囊的主體材料；采用左右兩個(gè)獨(dú)立氣室2，中間雙層布連接的結(jié)構(gòu)形式；電纜置于左右兩獨(dú)立氣室2中，靠自重下壓，兩獨(dú)立氣室2自動(dòng)靠攏，無(wú)需額外綁扎，即可完成氣囊的安裝；助浮氣囊1四角設(shè)有穿繩鉚釘孔4，可將氣囊前后連接或左右保險(xiǎn)連接；氣囊采用快速放氣/充氣的快速氣嘴3，既可以長(zhǎng)期保持不漏氣，也能瞬間快速放氣；電纜沉放時(shí)，只需將一側(cè)獨(dú)立氣室放氣，助浮氣囊1即自行與電纜脫離，實(shí)現(xiàn)迅速安全沉放。
本氣囊采用高頻焊接方式制作。材質(zhì)為tpu+牛津布，tpu采用聚醚類tpu，抗水解，適宜于在海水中使用。左右氣室為獨(dú)立氣室，并分別設(shè)置快速氣嘴3。
安裝氣囊時(shí)，首先將左右氣室打足氣，然后將氣囊墊在電纜下方，電纜靠自重下壓，兩氣室自動(dòng)靠攏，無(wú)需額外綁扎，即可完成氣囊的安裝；氣囊四角設(shè)有穿繩鉚釘孔，可將氣囊前后連接或左右保險(xiǎn)連接。氣囊采用快速放氣/充氣口，既可以長(zhǎng)期保持不漏氣，也能瞬間快速放氣；海纜沉放時(shí)，只需將一側(cè)氣室放氣，氣囊即自行與海纜脫離，實(shí)現(xiàn)迅速安全沉放。