本實用新型涉及船用通風系統領域，具體的來說涉及一種布風器風量調節機構。

背景技術：

在艙室布置中，由于空間有限，船用布風器通常被設計得較為緊湊，在有限的空間下需要一種小巧，可靠的風量調節裝置，即能方便調試人員設置風量，又能讓船員在日常生活中方便使用。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種安全可靠，能同時保證調試用的一次風量調節，以及平常使用的二次風量調節功能的布風器風量調節結構。

為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的：

布風器風量調節結構，布風器內部設置有風門，風門連接一風門推桿，風門推桿連接一調節塊，調節塊連接一絲桿調節裝置，桿調節裝置端部連接一調節手輪；絲桿調節裝置旁還設置有一調節盤，調節盤上半部設有單側齒條，調節盤下半部設有雙側齒條，調節盤內部設置有可上下活動的轉動齒輪軸；調節盤上部設置有曲柄連桿裝置。

所述齒輪軸頂部設置有齒輪，齒輪軸頂部中間中空，頂部中間設置有頂桿，頂桿套有復位彈簧，齒輪軸底部設置有調節刀口。

曲柄連桿裝置通過一根連桿與調節盤的導桿相連接，使裝置能均勻受力。

有益效果，本實用新型所述的布風器風量調節結構，同時兼顧對布風器風量的調試和日常使用。裝置小巧，可進一步降低布風器的體積，方便船上安裝。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本實用新型所述的布風器風量調節結構總體示意圖。

圖2為本實用新型所述的布風器風量調節結構俯視示意圖。

圖3為本實用新型所述的布風器風量調節結構側視示意圖。

圖4為本實用新型風量調節機構中調節盤示意圖。

圖5為本實用新型風量調節機構中調節盤分解示意圖。

1風門推桿、2二次風量調節手柄、3調節盤、4一次風量調節手輪、5調節塊、6導桿、7頂桿、8彈簧、9轉軸、10單側齒條

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參看圖1-5，布風器一次、二次調節機構安裝于布風器內部，通過調節氣門的位置來調整布風器的進風量，這套機構主要由風門推桿1、二次風量調節手柄2、調節盤3、一次風量調節手輪4、調節塊5組成。

一次風量調節適用于在廠調試人員設定布風器的最大及最小風量。即通過零件3調節盤內部的齒條設定布風器的最大風量；通過零件5調節塊位置的移動設定布風器的最小風量。

一次風量調節通過的風門推桿1、一次風量調節手輪4以及調節塊5共同完成。其中，一次風量調節手輪4為絲桿螺母傳動形式，出廠時手動轉動一次風量調節手輪4，則調節塊5可通過絲桿進行前后運動，由于調節塊5與風門推桿1通過螺絲固定，所以風門推桿1隨同調節塊5做前后運動，并帶動風門平移并限位，可設定布風器輸出的最小風量。

調節盤3為上半部分為單側齒條10設計，下半部分為雙側齒條設計(見圖3)，使用螺絲刀，伸進導桿6內，下壓轉軸9并通過單側齒條左右轉動，可以使齒輪前后行進。逆時針轉動螺絲刀，調節盤整體向左側移動，使得調節盤的旋轉半徑變大，即增加了布風器風門的行程；反之順時針旋轉則減小布風器風門的形成。因而可以控制風量調節時風門的行程，即設置布風器的最大風量，將螺絲刀拿出后，轉軸9通過頂桿7和彈簧8自動復位，轉軸9進入雙齒條區域固定。

二次風量調節適用于船員日常調節布風器風量，二次風量調節手輪2安裝于艙室散流器內，船員可通過扳動二次風量調節手輪2，自由調節風門的開度，達到調節風量的目的。二次風量調節手輪2為曲柄連桿傳動形式，形式安全可靠。二次風量調節時，船員扳動二次風量調節手輪2作圓周運動，二次風量調節手輪2通過導桿6帶動調節盤3同時做圓周運動，使得調節盤3推動能夠推動風門推桿1前后運動，順時針扳動二次風量調節手輪2則風門向前運動，風量減小，反之逆時針扳動二次風量調節手輪2則風門向后運動，風量增大，以此達到調節風門大小，進而調節風量的作用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型專利要求保護的范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。